Procedimiento automático de asistencia al aterrizaje de una aeronave.

Procedimiento de asistencia al aterrizaje de una aeronave (1) en una pista de aterrizaje desde un punto de retorno (A) hasta un punto final (D) en el que la aeronave entra en contacto con la pista de aterrizaje,



siendo dicho procedimiento realizado por un dispositivo de procesamiento de datos (2) embarcado en dicha aeronave (1) y configurado para ser conectado a:

- un altímetro (4) configurado para medir la altitud de la aeronave,

- un medidor de desviación (13) posicionado en el que una estación de tierra y configurado para medir una desviación de acimut de la aeronave con respecto a una dirección de referencia que conecta dicho punto de retorno (A) y la posición del medidor de desviación (E),

estando dicho procedimiento caracterizado por que comprende:

- una fase de asistencia a la navegación de retorno (P1) que comprende:

- un guiado de la aeronave (1), a partir de mediciones de desviación de acimut de la aeronave con respecto a dicha dirección de referencia transmitidas por el medidor de desviación, desde el punto de retorno (A) en la dirección de la posición del medidor de desviación (E);

- una determinación del posicionamiento de la aeronave en un punto de captura predeterminado (B) alineado con el punto de retorno (A) y la posición del medidor de desviación (E);

- un guiado de la aeronave (1) a lo largo de una trayectoria predefinida desde el punto de captura (B) hasta un punto de enganche (C) predeterminado alineado con el eje de la pista de aterrizaje a partir de los datos de altitud proporcionados por el altímetro (4) y de los datos de rumbo y velocidad de la aeronave;

- una fase de asistencia al aterrizaje (P2) que comprende un guiado desde el punto de enganche (C) hasta el punto final (D) situado en la pista de aterrizaje.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2016/066985.

Solicitante: Safran Electronics & Defense.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 18/20 quai du Point du Jour 92100 Boulogne-Billancourt FRANCIA.

Inventor/es: CHIODINI,ALAIN, DUFRESNE DE VIREL,FRANÇOIS, POUILLARD,SYLVAIN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64D45/04 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.B64D 45/00 Indicadores o dispositivos de protección de aeronaves no previstos en otro lugar (camuflaje F41H 3/00). › Ayudas al aterrizaje; Dispositivos de seguridad para prevenir colisiones con la superficie terrestre.
  • G01P3/38 SECCION G — FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01P MEDIDA DE VELOCIDADES LINEALES O ANGULARES, DE LA ACELERACION, DECELERACION O DE CHOQUES; INDICACION DE LA PRESENCIA, AUSENCIA DE MOVIMIENTO; INDICACION DE DIRECCION DE MOVIMIENTO (midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00; dispositivos de medida combinados para medir dos o más variables de un movimiento G01C 23/00; medida de la velocidad del sonido G01H 5/00; medida de la velocidad de la luz G01J 7/00; medida de la dirección o de la velocidad de objetos sólidos por reflexión o reradiación de ondas radio u otras ondas basada en los efectos de propagación, p. ej. el efecto Doppler, el tiempo de propagación, la dirección de propagación, G01S; medida de la velocidad de radiaciones nucleares G01T). › G01P 3/00 Medida de la velocidad lineal o angular; Medida de diferencias de velocidades lineales o angulares (G01P 5/00 - G01P 11/00 tienen prioridad; midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00). › utilizando medios fotográficos.
  • G01S11/10 G01 […] › G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.G01S 11/00 Sistemas para determinar la distancia o la velocidad que no utilizan la reflexión o la rerradiación (establecimiento de la posición mediante la coordinación de dos o más determinaciones de distancia G01S 5/00). › que utilizan el efecto Doppler.
  • G01S13/86 G01S […] › G01S 13/00 Sistemas que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas de radio, p. ej. sistemas de radar; Sistemas análogos que utilizan la reflexión o la rerradiación de ondas cuya naturaleza o longitud de onda sea irrelevante o no especificada. › Combinaciones de sistemas de radar con sistemas no de radar, p. ej. sonar, localizador de dirección.
  • G01S13/91 G01S 13/00 […] › para el control de tráfico (G01S 13/93   tiene prioridad).
  • G01S3/14 G01S […] › G01S 3/00 Localizadores de dirección para la determinación de la dirección desde la que se reciben ondas infrasonoras, sonoras, ultrasonoras o electromagnéticas o emisiones de partículas, que no tienen contenido direccional significativo (establecimiento de la posición mediante la coordinación de una pluralidad de determinaciones de dirección o de líneas de posición G01S 5/00). › Sistemas para determinar la dirección o la desviación respecto a una dirección predeterminada.
  • G05D1/06 G […] › G05 CONTROL; REGULACION.G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Régimen de modificación de la altitud o de la profundidad.
  • G05D1/10 G05D 1/00 […] › Control de la posición o del rumbo en las tres dimensiones simultáneamente (G05D 1/12 tiene prioridad).

PDF original: ES-2817699_T3.pdf

 

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