Sistemas y métodos para evitar que la cola de una aeronave entre en contacto con el suelo.
Un método que comprende:
determinar un perfil de descenso (302) sobre la base de una altitud actual (129) y una velocidad vertical actual (124) de una aeronave (100);
determinar un perfil de cabeceo máximo (304) que está asociado con el perfil de descenso (302);
determinar un perfil de cabeceo actual (306) sobre la base de una actitud de cabeceo actual (106) y una tasa de cabeceo actual (114) de la aeronave (100);
comparar el perfil de cabeceo actual (306) con el perfil de cabeceo máximo (304) para determinar un perfil de cabeceo actual en exceso (308); y
limitar una señal de orden de timón de profundidad (320) sobre la base de la comparación para reducir una probabilidad de un golpe de cola de aeronave.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16203813.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-2016 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: EGGOLD,DAVID P, FLANZER,TRISTAN C.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- G05D1/04 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la altitud o de la profundidad.
- G05D1/06 G05D 1/00 […] › Régimen de modificación de la altitud o de la profundidad.
- G05D1/08 G05D 1/00 […] › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.
PDF original: ES-2695535_T3.pdf
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