Motor de gasolina con cilindros secundarios.

Motor que comprende al menos un cilindro de trabajo (1), que tiene válvulas (16) y/o boquillas para la alimentación e inyección de combustible y aire y para la salida de gases de escape,

cada cilindro de trabajo (1) está acoplado con un cilindro secundario (11), que es impulsado por la presión de los gases de escape calientes del cilindro de trabajo (1) y que está diseñado y dispuesto para suministrar aire de combustión precomprimido al cilindro de trabajo (1), con un dispositivo de refrigeración (17), que enfría el gas precomprimido, un dispositivo (9, 7) para transferir el gas precomprimido enfriado al cilindro de trabajo (1) y una válvula de transferencia (16), que durante un ciclo adicional del cilindro secundario (1) transfiere gas de escape presurizado del cilindro de trabajo (1) al cilindro secundario (11), caracterizado por que al cilindro secundario prosigue aguas abajo una turbina inversa, con una etapa de entrada para una expansión a presión ambiente, un refrigerador intermedio adicional conectado a una de las etapas de entradas y una etapa de compresión para la compresión final a presión ambiente como la etapa de salida.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17202109.

Solicitante: Bauer, Gerd.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 115 Douglas Road Chappaqua, NY 10514 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: BAUER, GERD, DR.

Fecha de Publicación: 10 de Julio de 2019.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02B29/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 29/00 Motores caracterizados porestar provistos de otros dispositivos de alimentación o de barrido F02B 25/00, F02B 27/00 o F02B 33/00 - F02B 39/00; Detalles por sí mismo. › Refrigeración del aire de admisión.
F02B33/06 F02B […] › F02B 33/00 Motorescaracterizados por estar provistos debombas de alimentación o de barrido. › con bombas de pistón alternativo distintas de bombas de cárter simples.
F02B33/20 F02B 33/00 […] › con el cilindro de bombeo situado según un cierto ángulo con relación al eje del cilindro al eje del cilindro motor, p. ej. a 90°.
F02B33/22 F02B 33/00 […] › con el cilindro de bombeo situado a un lado del cilindro motor, p. ej. siendo los cilindros paralelos.
F02B41/06 F02B […] › F02B 41/00 Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica. › en cilindros compound.
F02B41/10 F02B 41/00 […] › utilizando turbinas de escape (utilización de turbinas de escape para la admisión F02B 37/00).

PDF original: ES-2742256_T3.pdf

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