MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS DIVIDIDO.

Un método de funcionamiento de motor, que comprende: un motor que cuente con:

un cigüeñal (108), que rote sobre un eje del cigüeñal (110) del motor (100): un pistón de expansión (114) conectado mediante un sistema deslizante en un primer cilindro (104) y conectado funcionalmente al cigüeñal (108), de manera que el pistón de expansión oscila durante un tiempo de expansión y un tiempo de escape de un ciclo de cuatro tiempos durante una única rotación del cigüeñal; un pistón de compresión (116) recibido mediante un sistema deslizante dentro un segundo cilindro (106) y conectado funcionalmente al cigüeñal (108), de manera que el pistón de compresión oscile durante un tiempo de admisión y compresión del mismo ciclo de cuatro tiempos en la misma rotación del cigüeñal; y un paso de gas (144) que interconecte el primero y segundo cilindros (104-106) y que tenga una válvula de admisión (146) y una válvula de escape (150) con una cámara de presión definida (148) entre ellas, en donde la válvula de admisión (146) y la válvula de escape (150) del paso del gas mantengan básicamente al menos unas condiciones predeterminadas de ignición de la presión del gas en la cámara de presión durante el ciclo completo de cuatro tiempos; y una rotación del cigüeñal (108) de al menos 20 grados mas allá de una posición en la que el pistón de expansión (114) esté en su punto muerto superior para alcanzar la posición de ignición del pistón de expansión (114).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SCUDERI GROUP LLC.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 173 PROSPECT STREET,SPRINGFIELD, MA 01107.

Inventor/es: SCUDERI,CARMELO,J.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 5 de Marzo de 2008.

Clasificación PCT:

  • F02B41/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 41/00 Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica. › Motores con expansión prolongada.
  • F02B41/06 F02B 41/00 […] › en cilindros compound.
  • F02B75/22 F02B […] › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › con los cilindros dispuestos en V, en abanico o en estrella.
  • F02B75/32 F02B 75/00 […] › Motores caracterizados por las conexiones entre pistones y árboles principales no específicos de los grupos precedentes.
  • F02F7/00 F02 […] › F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K). › Carcasas de motor, p. ej. cárter (carcasas de motor, en general F16M).
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