Vehículo hibrido que comprende un distribuidor de par.

Vehículo híbrido que comprende

- un eje (IE, BE, RA)

- un motor de combustión interna (CE) con su propia caja de cambios (GS),



- al menos un motor auxiliar (AM),

- un distribuidor de par que comprende,

* un primer (2) y un segundo eje de transmisión (3) paralelos entre sí, en el que cada eje de transmisión (2, 3) comprende dos extremos opuestos ((21, 22), (31, 32)),

* medios de conexión giratorios (7) que comprenden al menos dos relaciones de transmisión seleccionables (23/33, 24/34), con una primera rueda dentada (23) que es coaxial y se asocia de forma giratoria con el primer eje (2) y una segunda rueda dentada (33) que es fija y coaxial con el segundo eje (3), encontrándose ambas ruedas dentadas en el mismo plano de giro, de manera que puedan engranarse entre sí en condiciones operativas y una tercera rueda dentada (24) que es coaxial y se asocia de forma giratoria con el primer eje (2) y una cuarta rueda dentada (34) que es fija y coaxial con el segundo eje (3), encontrándose ambas ruedas dentadas en el mismo plano de giro, de manera que puedan engranarse entre sí en condiciones operativas;

en el que un segundo extremo (22) de dicho primer eje de transmisión (2) se conecta/puede conectarse operativamente con dicho eje (FA, IA, RA) para el accionamiento del mismo, y un extremo (31, 32) del segundo eje de transmisión (3) se conecta/puede conectarse operativamente con dicho al menos un motor auxiliar (AM), y que comprende

- medios de control (PTCU) para controlar al menos dicho distribuidor de par para cambiar de un modo de tracción de combustión a un modo de tracción eléctrica, que comprende medios para realizar al menos las siguientes etapas:

* (S1) adquirir la velocidad del vehículo,

* si la velocidad del vehículo no es cero (S4 SÍ), a continuación (S6) seleccionar la relación de transmisión más adecuada de entre dichas al menos dos relaciones de transmisión (pares 23/33 o 24/34), caracterizado por que

el motor de combustión interna (CE) se dispone longitudinalmente con respecto al desarrollo del vehículo y tiene una caja de cambios (GS) con un eje de salida respectivo conectado operativamente con dicho primer extremo (21) de dicho primer eje (2).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/068447.

Solicitante: IVECO S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA PUGLIA 35 10156 TORINO ITALIA.

Inventor/es: MANTOVANI, GIORGIO, AIMO BOOT,Marco, BERNARDINI,ALESSANDRO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K17/344 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › teniendo un mecanismo de engranaje de transferencia.
  • B60K6/48 B60K […] › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos   y de combustión interna. › De tipo paralelo.
  • B60K6/52 B60K 6/00 […] › Accionando varios ejes motores, p. ej. tracción a las cuatro ruedas.
  • F16H3/089 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › estando todos los piñones de engranaje soportados por dos ejes paralelos, el eje de entrada y el eje de salida, sin que haya eje intermedio.
  • F16H3/12 F16H 3/00 […] › con medios de sincronización no incorporados en los embragues (embragues sincronizados F16D 23/02).
  • F16H37/06 F16H […] › F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no   previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00; utilización de desmultiplicadores o sobremultiplicadores en vehículos de motor, combinaciones con transmisiones diferenciales en vehículos de motor B60K). › con varios ejes de accionamiento o accionados; con dispositivos para repartir el par entre dos ejes intermedios o más.
  • F16H57/037 F16H […] › F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00). › Cajas de engranajes diferenciales (carcasas rotativas para engranajes diferenciales F16H 48/40).

PDF original: ES-2693328_T3.pdf

 

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