Vehículo que comprende un distribuidor de torque para dos ejes, método para controlar el mismo, programa informático y medios que pueden ser leídos por una computadora.

Un vehículo terrestre de tracción trasera que comprende

- un motor de combustión interna (CE) dispuesto longitudinalmente con respecto al vehículo y una respectiva caja de cambios (GS) con un eje de salida,



- un eje trasero (RA),

- un distribuidor de torque para dos ejes (1) que tiene

* un primero (2) y un segundo (3) ejes de transmisión paralelos entre sí,

* unos medios de conexión rotatorios (7) que comprenden por lo menos una relación de transmisión fija (23/33, 24/34),

* una caja externa (10) que contiene por lo menos a dichos ejes de transmisión (2, 3) y a los medios de conexión rotatorios (7),

donde cada eje de transmisión (2, 3) comprende dos extremos opuestos ((21, 22), (31, 32)) que se puede alcanzar desde el exterior de la caja, cada uno de cuyos extremos (((21, 22), (31, 32)) comprende unos medios de conexión (21.A, 22.A, 31.A, 32.A) con un eje de transmisión externo y

donde un primer extremo (21) de dicho primer eje (2) está conectado operativamente con dicho eje de salida de la caja de cambios (GS), con un segundo extremo (22) de dicho primer eje (2) conectado operativamente con dicho eje trasero (RA) y un motor auxiliar (AM) que está conectado operativamente con uno (31, 32) de los extremos de dicho segundo eje (3), donde dichos medios de conexión rotatorios (7) comprenden por lo menos una primera rueda dentada (33 o 34) coaxial con dichos dos ejes de transmisión (2,3) y fija a uno de ellos y una segunda rueda dentada coaxial (23 o 24) que se corresponde operativamente y asociada al otro eje de transmisión (3, 2) de manera que puede girar, donde las ruedas dentadas se encuentran en el mismo plano y en condiciones operativas engranan entre sí de manera recíproca y donde el distribuidor (1) comprende un medio de selección (4) para seleccionar dicha segunda rueda dentada (23 o 24) manteniéndola fija con respecto al otro eje de transmisión (3 o 2), caracterizado porque

dichos medios de conexión rotatorios (7) comprenden por lo menos una tercera rueda dentada (33 o 34) coaxial con uno de dichos dos ejes de transmisión (2,3) y fija al mismo y una cuarta rueda dentada (23 o 24) coaxial que se corresponde operativamente y que está asociada al otro eje de transmisión (3, 2) de manera que puede girar, donde en condiciones operativas la tercera y la cuarta rueda dentada se encuentran en el mismo plano y engranan entre sí de manera recíproca definiendo una segunda relación de transmisión diferente definida por dichas primera y segunda ruedas dentadas (23, 33 o 24, 34) y donde dichos medios de selección (4) son apropiados para seleccionar una de dichas segunda y cuarta ruedas dentadas (23 o 24) o ninguna de ellas, para obtener dicha primera o dicha segunda relación de transmisión o una relación de punto muerto

y donde por lo menos uno de dichos primero y/o segundo extremos de dichos primero y/o segundo ejes comprende un embrague (25, 35, 26, 36) para permitir que uno de dichos medios de conexión (21.A, 22.A, 31.A, 32.A) se pueda desconectar de su respectivo eje de transmisión (2A, 3A) y donde dichos medios de selección (4) y/o dicho embrague (25, 35, 26, 36) son embragues del tipo de garras.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12183275.

Solicitante: IVECO S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA PUGLIA 35 10156 TORINO ITALIA.

Inventor/es: MANTOVANI, GIORGIO, AIMO BOOT,Marco, BERNARDINI,ALESSANDRO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K17/344 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHICULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H). › teniendo un mecanismo de engranaje de transferencia.
  • B60K6/48 B60K […] › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos   y de combustión interna. › De tipo paralelo.
  • B60K6/52 B60K 6/00 […] › Accionando varios ejes motores, p. ej. tracción a las cuatro ruedas.
  • F16H3/089 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › estando todos los piñones de engranaje soportados por dos ejes paralelos, el eje de entrada y el eje de salida, sin que haya eje intermedio.
  • F16H3/12 F16H 3/00 […] › con medios de sincronización no incorporados en los embragues (embragues sincronizados F16D 23/02).
  • F16H37/06 F16H […] › F16H 37/00 Combinaciones de transmisiones mecánicas no   previstas anteriormente F16H 1/00 - F16H 35/00 (combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido F16H 47/00; utilización de desmultiplicadores o sobremultiplicadores en vehículos de motor, combinaciones con transmisiones diferenciales en vehículos de motor B60K). › con varios ejes de accionamiento o accionados; con dispositivos para repartir el par entre dos ejes intermedios o más.
  • F16H57/037 F16H […] › F16H 57/00 Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00; de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00). › Cajas de engranajes diferenciales (carcasas rotativas para engranajes diferenciales F16H 48/40).

PDF original: ES-2660552_T3.pdf

 

  • Fb
  • Twitter
  • G+
  • 📞

Patentes similares o relacionadas:

Imagen de 'Aparato de transmisión de potencia para vehículo híbrido' Aparato de transmisión de potencia para vehículo híbrido, del 14 de Agosto de 2013, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Un aparato de transmisión de potencia (1, 1A, 1B, 1C, 1D, 1E) para un vehículo híbrido que tiene un motor decombustión interna y un motor eléctrico , incluyendo el aparato […]

CAJA DE CAMBIOS CON TETONES DE EXPULSIÓN AUTOMÁTICA CON DERIVACIÓN DE PAR POR UNA MARCHA SUPERIOR Y PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE MARCHA ASOCIADO, del 4 de Noviembre de 2011, de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A.: Una caja de cambios de tipo manual pilotada (BVMP) que incluye: un árbol primario destinado a ser unido a un motor térmico , y un árbol […]

Imagen de 'SISTEMA DE TRANSMISION, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO A MOTOR' SISTEMA DE TRANSMISION, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO A MOTOR, del 2 de Junio de 2010, de DTI GROUP B.V.: Sistema de transmisión (T; Ta; Tb), en particular para un vehículo, comprendiendo un eje de entrada (ain), que puede ser conectado a una fuente de […]

MODULO DE CAMBIO DE VELOCIDAD Y APLICACION., del 16 de Abril de 2007, de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA: Módulo de cambio de velocidades para caja de cambios que comprende un eje , un primer y segundo piñones montados de modo loco en el eje , una […]

DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA UN VEHICULO., del 1 de Diciembre de 2004, de MAGNETI MARELLI S.P.A.: Una unidad de transmisión para un vehículo que comprende una unidad de embrague que comprende un miembro de entrada de movimiento adaptado para estar […]

CAJA DE CAMBIOS PARA UN VEHICULO A MOTOR., del 1 de Septiembre de 2001, de VOLVO LASTVAGNAR AB: LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO MOTOR, CON DOS EJES PRIMARIOS MONTADOS CONCENTRICAMENTE , ACCIONANDO CADA UNO […]

FRENO DE INERCIA DE TRANSMISION CON DISPOSITIVO ACCIONADOR A BOLAS Y RAMPAS., del , de EATON CORPORATION: SE PRESENTA UN FRENO DE INERCIA QUE ESTA ACOPLADO A UN EJE GIRATORIO DE UNA TRANSMISION DE UN VEHICULO EN DONDE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE […]

PROCEDIMIENTO DE PASO DESCENDENTE CON PAR MOTOR POSITIVO, PARA CAJA DE CAMBIOS CON GARRAS, del 27 de Diciembre de 2011, de PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A.: Procedimiento de paso descendente con par motor positivo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores […]

‹‹ Kit cerrado para contención y estabilización de tejidos para diagnósticos moleculares e histopatológicos

Cápsula y sistema para preparar bebidas ››