Unidad de faro secundario y sistema de faro secundario para uso en un vehículo que se inclina al virar, y vehículo que se inclina al virar, y método para controlar una unidad de faro secundario para uso en un vehículo que se inclina al virar.

Un vehículo que se inclina al virar, incluyendo el vehículo una fuente de luz de faro principal (11) y un sistema de faro secundario para uso en un vehículo que se inclina al virar,



incluyendo el sistema de faro secundario:

dos unidades de faro secundario (13L, 13R), una unidad de faro secundario izquierda (13L) está dispuesta en un lado izquierdo con respecto a una dirección de la anchura del vehículo, y una unidad de faro secundario derecha (13R) está dispuesta en un lado derecho con respecto a la dirección de la anchura del vehículo, incluyendo cada una de las unidades de faro secundario (13L, 13R) múltiples fuentes de luz de faro secundario (13La, 13Lb, 13Lc, 13Ra, 13Rb, 13Rc) que iluminan, al menos en un lado con respecto a la dirección de la anchura del vehículo, una zona delante y hacia fuera del vehículo con respecto a la dirección de la anchura del vehículo, estando configurada la fuente de luz de faro principal (11) para iluminar una zona delantera delante del vehículo; una parte de detección (22) que detecta una variable disponible para obtener el ángulo de inclinación del vehículo; y una parte de control (20) que enciende las múltiples fuentes de luz de faro secundario (13La, 13Lb, 13Lc, 13Ra, 13Rb, 13Rc) dispuestas en el mismo lado que el lado al que se inclina el vehículo según un aumento del ángulo de inclinación del vehículo obtenido en base a un resultado de la detección realizada por la parte de detección (22), donde cada una de las múltiples fuentes de luz de faro secundario (13La, 13Lb, 13Lc, 13Ra, 13Rb, 13Rc) está dispuesta de modo que, junto con inclinación del vehículo desde un estado vertical a un lado, cada fuente de luz de faro secundario se desplaza hacia abajo de la posición que asume cuando el vehículo está vertical, y las múltiples fuentes de luz de faro secundario (13La, 13Lb, 13Lc, 13Ra, 13Rb, 13Rc) está configurada para encenderse según el aumento de los ángulos de inclinación del vehículo que se inclina a un lado,

en un estado donde el vehículo está vertical, la fuente de luz de faro secundario configurada para encenderse en un ángulo de inclinación grande del vehículo está situada más alta que la fuente de luz de faro secundario configurada para encenderse en un ángulo de inclinación pequeño del vehículo,

y, en el estado donde el vehículo está vertical, la fuente de luz de faro secundario que está en la posición más alta cuando el vehículo está vertical está situada encima de la fuente de luz de faro principal (11), donde

a. la fuente de luz de faro principal (11) es del tipo de dos lámparas, cada una de las fuentes de luz de faro principal (11) está dispuesta en cada una de las porciones derecha e izquierda en una superficie delantera de una cubierta delantera (18) dispuesta en una parte central del vehículo con respecto a la dirección de la anchura del vehículo, o b. las múltiples fuentes de luz de faro secundario (13La, 13Lb, 13Lc, 13Ra, 13Rb, 13Rc) dispuestas en el mismo lado se encienden secuencialmente según el aumento del ángulo de inclinación en el orden desde la fuente de luz de faro secundario dispuesta en el lado inferior y exterior con respecto a la dirección de la anchura del vehículo a la fuente de luz de faro secundario dispuesta en el lado superior e interior con respecto a la dirección de la anchura del vehículo, o

c. las múltiples fuentes de luz de faro secundario (13La, 13Lb, 13Lc, 13Ra, 13Rb, 13Rc) dispuestas en el mismo lado están dispuestas de modo que se solapen una con otra con respecto a una dirección vertical según se ve desde el lado delantero del vehículo cuando el vehículo está vertical y se encienden secuencialmente desde la fuente de luz de faro secundario dispuestas más baja según el aumento del ángulo de inclinación.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13164061.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: Ooba,Junichi, INOUE,TAKEHIRO, KINO,YASUHIKO, KOSUGI,MAKATO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60Q1/12 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60Q DISPOSICION DE LOS DISPOSITIVOS DE ILUMINACION O SEÑALIZACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL (adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos ferroviarios B61D, para bicicletas B62J, para buques B63B, para aeronaves B64D; iluminación en general, dispositivos de iluminación en sí F21, H05B; señalización en general G08; interruptores eléctricos en sí H01H). › B60Q 1/00 Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00). › según la orientación de la dirección.
  • B60Q1/18 B60Q 1/00 […] › luces delanteras adicionales.
  • B62J6/02 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › B62J 6/00 Disposiciones de dispositivos de señalización óptica o de iluminación sobre los ciclos, su montaje, soporte o circuitos a este efecto (dispositivos de señalización óptica o de iluminación en sí F21, G08, H05). › siendo los dispositivos faros delanteros.

PDF original: ES-2675547_T3.pdf

 

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