Método y sistema de control de velocidad de la aeronave.

Un sistema para el control de la velocidad de una aeronave, que comprende:



al menos un dispositivo de control de bucle externo (21), en el que el/cada dispositivo de control de bucle externo (21) está dispuesto para recibir una o más variables de vuelo objetivo (11) y para emitir un cabeceo objetivo nominal;

un dispositivo de control de bucle interno (40) dispuesto para recibir un cabeceo objetivo y emitir una señal de control (50) para controlar al menos un dispositivo de control de aeronave; y

un módulo de saturación (100) dispuesto para recibir el cabeceo objetivo nominal y para emitir un cabeceo objetivo para el dispositivo de control de bucle interno (40),

en el que el cabeceo objetivo nominal está limitado entre un límite superior y un límite inferior por el módulo de saturación (100) para generar el cabeceo objetivo,

caracterizado por que:

el límite inferior se calcula basándose en una diferencia entre la velocidad del aire actual y la velocidad del aire máxima permitida; o

el límite superior se calcula en función de la diferencia entre la velocidad del aire actual y la velocidad del aire mínima permitida.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13382217.

Solicitante: THE BOEING COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: D\'ALTO,LUIS PEDRO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G05D1/08 SECCION G — FISICA.G05 CONTROL; REGULACION.G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.

PDF original: ES-2694427_T3.pdf

 

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