Bicicleta asistida por batería.

Una bicicleta asistida por batería (1) que asiste un esfuerzo de pedaleo de un ciclista con fuerza de accionamiento procedente de un motor eléctrico (61),

incluyendo:

una parte de control de motor (111a) configurada para controlar el accionamiento del motor eléctrico (61) según el esfuerzo de pedaleo;

una batería (36) configurada para suministrar electricidad al motor eléctrico (61);

una parte de control de batería (37) configurada para determinar el nivel restante de la batería (36);

una parte de cálculo de distancia asistible (111b, 151) configurada para calcular una distancia asistible restante en base al nivel restante de la batería (36) determinado por la parte de control de batería (37); y

una pantalla (103) configurada para indicar la distancia de recorrido asistible calculada por la parte de cálculo de distancia asistible (111b, 151),

estando configurada la parte de control de motor (111a) de manera que sea capaz de cambiar una proporción de asistencia del motor eléctrico (61) al esfuerzo de pedaleo, donde un modo de asistencia corresponde a la proporción de asistencia del motor eléctrico y el modo de asistencia puede seleccionarse a través de una operación de una parte de operación de modo de asistencia (104), estando configurada la parte de cálculo de distancia asistible (111b, 151) para calcular la distancia de recorrido asistible según el cambio de la proporción de asistencia en la parte de control de motor (111a);

caracterizada porque

la parte de cálculo de distancia asistible (111b, 151) está configurada para calcular la distancia de recorrido asistible usando la cantidad de electricidad restante que se obtiene multiplicando la capacidad nominal y la proporción de nivel restante de la batería (36), donde la proporción de nivel restante se refiere a la proporción del nivel de batería restante con relación al nivel de batería logrado cuando la batería está completamente cargada, y una tasa de consumo de electricidad que es una distancia de recorrido por cantidad unitaria de electricidad de la batería (36) y se determina según la proporción de asistencia, y la tasa de consumo de electricidad es un valor constante obtenido dividiendo la distancia de recorrido en el respectivo modo de asistencia alcanzable con la batería, cuando está completamente cargada, por la capacidad nominal de la batería.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12181181.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI SHIZUOKA-KEN SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: NOZAWA,SHINJIRO, KISHITA,HIROKATSU, KAMIYA,SATOSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20).
  • B60L11/18 B60L […] › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan la energía suministrada por pilas primarias, pilas secundarias o pilas de combustibles.
  • B62J99/00 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.
  • B62M6/40 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 6/00 Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas con una fuente de energía adicional, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico. › Ciclos propulsados por el conductor con motor eléctrico auxiliar.
  • B62M6/45 B62M 6/00 […] › Dispositivos de control o accionamiento con este fin.
  • B62M6/70 B62M 6/00 […] › moto-propulsados a nivel de un único miembro flexible sin fin, p. ej. cadena, entre el eje de bielas y el eje de la rueda del ciclo, conectando el motor con el elemento flexible sin fin.
  • B62M6/90 B62M 6/00 […] › Baterías.

PDF original: ES-2663205_T3.pdf

 

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