Control central de carga para una pluralidad de vehículos eléctricos.

Procedimiento para el control de carga central de una pluralidad de vehículos eléctricos (2),

en particular en un garaje de servicio de vehículos (3), con una central de control de carga apoyada por ordenador (1), que está diseñada para la comunicación inalámbrica (5) con los mandos (4) previstos en los respectivos vehículos eléctricos (2), y en el que los vehículos eléctricos (2), para cargar la respectiva batería de acuerdo con un perfil de carga que comprende por lo menos una secuencia cronológica de una cantidad de energía que se puede cargar durante un período de tiempo de observación, pueden conectarse a un punto de carga (3a) del garaje de servicio de vehículos (3), y que presenta las siguientes etapas:

Comprobar, por parte de la central de control de carga (1) a través de la comunicación (5) con los mandos (4) de los vehículos eléctricos (2), qué estado de carga presenta la respectiva batería, en qué posición se encuentra el respectivo vehículo eléctrico (2), y/o un estado de conexión del respectivo vehículo eléctrico (2) con el punto de carga (3a), y transmitir un resultado de comprobación a la central de control de carga (1);

Seleccionar, por parte de la central de control de carga (1), los vehículos eléctricos (2) que deben tomarse en cuenta para el cálculo de los perfiles de carga basándose en la respectiva planificación de uso del vehículo eléctrico (2), la posición del respectivo vehículo eléctrico (2) y/o el estado de conexión con el punto de carga (3a);

Calcular, por parte de la central de control de carga (1) el perfil de carga para cada vehículo eléctrico (2) que basado en su posición se encuentra en el garaje de servicio de vehículos (3), está conectado al punto de carga (3a) y/o se debe tener en cuenta de acuerdo con la planificación de uso durante un período de tiempo de observación, mediante un algoritmo de optimización lineal bajo consideración de la potencia de carga eléctrica disponible en el garaje de servicio de vehículos (3), de un tiempo de partida planificado conforme a la planificación de uso y de una cantidad de energía eléctrica requerida con vistas a una ruta planificada de acuerdo con la planificación de uso, transmitir el perfil de carga calculado desde la central de control de carga (1) al vehículo eléctrico (2), y cargar la batería del vehículo eléctrico (2) de acuerdo con el respectivo perfil de carga en el punto de carga (3),

caracterizado por la etapa de verificar el perfil de carga calculado antes de transmitir el perfil de carga calculado, y en caso de un error de cálculo recalcular el perfil de carga desatendiendo los vehículos eléctricos (2) que con el perfil de carga calculado previamente no puedan cargar la cantidad de energía eléctrica requerida hasta el momento de partida planificado.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16185234.

Solicitante: DEUTSCHE POST AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: CHARLES-DE-GAULLE-STRASSE 20 53113 BONN ALEMANIA.

Inventor/es: SALOMON,JÖRG, SCHMITT,FABIAN, FRANGENHEIM,JENS, SCHOTTDORF,LEON ENVER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60L11/18 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 11/00 Propulsión eléctrica por fuente de energía suministrada dentro del vehículo (B60L 8/00, B60L 13/00  tiene prioridad; disposiciones o montaje de motores principales consistiendo los motores principales en motores eléctricos y de combustión interna, para una propulsión recíproca o común B60K 6/20). › que utilizan la energía suministrada por pilas primarias, pilas secundarias o pilas de combustibles.

PDF original: ES-2697328_T3.pdf

 

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