Dispositivo de control de carga para vehículo eléctrico.
Un dispositivo de control de carga para un vehículo eléctrico (1),
comprendiendo el dispositivo de control de carga: un dispositivo de alimentación de potencia (11) que incluye una unidad de transmisión de potencia (PDU) (45) que está configurada para realizar un control de transmisión de un motor (18) que constituye una fuente de transmisión para uso en vehículos y que está configurada para realizar un control de carga de una batería (4) montada sobre dicho vehículo (1); y un cargador (10) que se proporciona fuera del vehículo (1) y se conecta al dispositivo de alimentación de potencia (11) mediante un acoplador de carga (13), en donde
el cargador (10) incluye, para determinar la conexión entre el cargador (10) con el dispositivo de alimentación de potencia (11), una pieza de control (103) que incluye: un medio de aplicación de tensión de identificación que está configurado para aplicar una tensión de identificación para la detección de conexión donde una corriente eléctrica al acoplador de carga (13) es limitada y un medio de detección de conexión (55) que está configurado para supervisar la tensión de identificación, en donde el cargador (10) se configura para iniciar la salida de una tensión de carga en respuesta a la detección de caída de la tensión de identificación a un valor igual o inferior a un valor límite de detección de conexión, y el dispositivo de control de carga incluye, sobre un lado de la carrocería,
un transformador generador de tensión de carga (111) que está configurado para hacer caer una tensión introducida desde el cargador (10) a una tensión adecuada para cargar la batería (4),
un transformador generador de tensión de control (112) que se configura para hacer caer una tensión de salida del transformador generador de tensión de carga (111) a una tensión de transmisión para la unidad de transmisión de potencia (45), y
un interruptor (8) que conecta una salida del transformador generador de tensión de carga (111) a la batería (4) en respuesta a una orden desde la unidad de transmisión de potencia (45),
en donde el cargador (10) incluye un circuito de salida (102) que tiene una variación de la tensión con la carga donde se realiza un control de tensión constante en una corriente de salida por debajo de una corriente de salida máxima y una tensión de salida desde el cargador (10) cae a la corriente de salida máxima o por encima, correspondiendo la corriente de salida máxima a una capacidad máxima del cargador (10), y
en donde la unidad de transmisión de potencia (45) incluye: un medio de supervisión de tensión que está configurado para supervisar la tensión de salida desde el cargador (10), y un medio de control de corriente que está adaptado para controlar una corriente de carga del transformador generador de tensión de carga (111), y el medio de control de corriente está configurado para controlar la corriente de carga del transformador generador de tensión de carga (111) de tal manera que la tensión de salida desde el cargador (10) mantenga una tensión constante.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13160139.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.
Inventor/es: KAWASAKI,YUICHI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L11/18
PDF original: ES-2710399_T3.pdf
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