Vehículo del tipo de montar a horcajadas.

Un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo:

un bastidor de vehículo (2);



un motor de combustión interna (11) incluyendo un cárter (14), un cigüeñal (15) situado dentro del cárter (14), una sección de cilindro (19) conectada a una porción delantera del cárter (14) e incluyendo una cámara de combustión (24), un eje de rotación (26) situado dentro de la sección de cilindro (19) y que puede ser movido por el cigüeñal (15), y un recorrido de líquido refrigerante (25) formado en la sección de cilindro (19), incluyendo una entrada (25i) y una salida (25o), y a cuyo través pasa un flujo refrigerante;

soportándose basculantemente el motor de combustión interna (11) por el bastidor de vehículo (2);

un radiador (50) incluyendo un cuerpo principal de radiador (51) que hace que el líquido refrigerante irradie calor, un depósito superior (52) situado encima del cuerpo principal de radiador (51), y un depósito inferior (53) situado debajo del cuerpo principal de radiador (51); estando situado el radiador (50) a la derecha o a la izquierda del cárter (14);

una bomba (37) montada en la sección de cilindro (19) y que puede ser movida por el eje de rotación (26), suministrando la bomba (37) el líquido refrigerante hacia la entrada (25i) del recorrido de líquido refrigerante (25);

n primer recorrido principal (71) incluyendo un primer extremo situado hacia arriba (71a) conectado a la salida (25o) del recorrido de líquido refrigerante (25) y un primer extremo situado hacia abajo (71b) conectado al depósito superior (52) del radiador (50);

un segundo recorrido principal (72) incluyendo un segundo extremo situado hacia arriba (72a) conectado al depósito inferior (53) del radiador (50) y un segundo extremo situado hacia abajo (72b) conectado a la bomba (37); un recorrido de derivación (73) incluyendo un tercer extremo situado hacia arriba (73a) conectado entre el primer extremo situado hacia arriba (71a) y el primer extremo situado hacia abajo (71b) del primer recorrido principal (71) y un tercer extremo situado hacia abajo (73b) conectado entre el segundo extremo situado hacia arriba (72a) y el segundo extremo situado hacia abajo (72b) del segundo recorrido principal (72); y un termostato (41) configurado para permitir que el líquido refrigerante fluya en el recorrido de derivación (73) cuando el líquido refrigerante tenga una temperatura más baja que una temperatura de referencia, y para evitar que el líquido refrigerante fluya en el recorrido de derivación (73) cuando el líquido refrigerante tenga una temperatura igual o más alta que la temperatura de referencia;caracterizado porque un extremo superior (41t) de un espacio interior (41s) del termostato (41) está situado, cuando el vehículo está parado sobre una superficie horizontal, en una posición más baja que un extremo superior (52t) de un espacio interior (52s) del depósito superior (52) y más alta que un extremo superior (37t) de un espacio interior (37s) de la bomba (37), y

donde al menos una porción del termostato (41) está dispuesta en el primer recorrido principal (71).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13191026.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: MATSUSHITA,YASUSHI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01P11/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › F01P 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F01P 1/00 - F01P 9/00. › Dispositivos anti-rebose, de evacuación o de vaciado del refrigerante (vaciado automático para temperaturas de congelación F01P 11/20).

PDF original: ES-2628299_T3.pdf

 

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