Sistema de refrigeración de un motor de combustión interna.

Sistema de enfriamiento de un motor (ICE) de combustión interna que comprende un circuito (CC) de enfriamiento con

- una bomba (P) para hacer circular el refrigerante,



- un radiador (R) adecuado para dispersar el calor producido por el motor de combustión interna en el ambiente,

- al menos una primera tubería (P1) para transportar refrigerante desde el motor de combustión interna hacia el radiador y

- al menos una segunda tubería (P2) que conecta el radiador con la bomba,

El sistema comprende además

- un conjunto (CPA) de cilindro (C)/pistón (P) que define una cámara (CH) adecuada para conectarse hidráulicamente con dicha segunda tubería (P2) a través de una tercera tubería (P3) que se comunica con dicha segunda tubería (P2),

- un actuador (A) conectado a dicho pistón para controlar su desplazamiento en dicho cilindro, variando dicho volumen de la cámara,

- un sensor (PR) de presión en comunicación hidráulica con dicho circuito (CC) de enfriamiento y

- una unidad (ECU) de control electrónico acoplada con dicho sensor de presión y con dicho actuador y configurada para controlar dicho actuador con el fin de mantener una presión medida por dicho sensor de presión por encima de un umbral predeterminado;

caracterizándose el sistema porque comprende una válvula (V1) de tres vías, en el que un primer puerto de la válvula (V1) de tres vías se comunica con dicho circuito de enfriamiento, en el que dicho conjunto de cilindro/pistón está conectado a un segundo puerto de dicha válvula (V1) de tres vías, y en el que el sistema comprende además un tanque (T) de refrigerante conectado con un tercer puerto de dicha válvula (V1) de tres vías;

en el que de acuerdo con una primera condición a) la válvula de tres vías conecta el conjunto cilindro/pistón con dicho tanque de refrigerante, y de acuerdo con una segunda condición b) la válvula de tres vías conecta el conjunto de cilindro/pistón con el circuito (CC) de enfriamiento y en el que dicha unidad (ECU) de control está configurada para controlar también dicha válvula de tres vías para que la válvula de tres vías esté en dicha condición b) cuando el desplazamiento del pistón se ajusta para mantener una presión medida por dicho sensor de presión por encima de dicho umbral predeterminado.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17205033.

Solicitante: IVECO MAGIRUS AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: NICOLAUS-OTTO-STRASSE 27 89079 ULM ALEMANIA.

Inventor/es: KRUG,CHRISTIAN, VARWICK,MANUEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01P11/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › F01P 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o con un interés distinto que, los grupos F01P 1/00 - F01P 9/00. › Dispositivos anti-rebose, de evacuación o de vaciado del refrigerante (vaciado automático para temperaturas de congelación F01P 11/20).
  • F01P11/18 F01P 11/00 […] › relativos a la presión, el gasto o el nivel de refrigerante.
  • F01P7/14 F01P […] › F01P 7/00 Control del flujo de refrigerante. › siendo el refrigerante líquido.

PDF original: ES-2752698_T3.pdf

 

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