Sistema de control de estabilidad, vehículo que se monta a horcajadas con sistema de control de estabilidad, procedimiento y programa informático.

Un sistema (110) de control de estabilidad para cambiar la fuerza de frenado o la fuerza motriz de un vehículo (100) que tiene una primera rueda (3) y una segunda rueda (2),

comprendiendo el sistema (110) de control de estabilidad:

un sensor (11b) de la velocidad de rotación de rueda configurado para adquirir una velocidad de rotación de rueda, en el que la velocidad de rotación de rueda es una velocidad de rotación de la primera rueda (3); un sensor (11a) de la velocidad del vehículo configurado para adquirir una velocidad de vehículo del vehículo (100);

una unidad (11c) de detección de actitud configurada para adquirir una inclinación, tal como un ángulo de inclinación, de una carrocería (1) de vehículo; y

una unidad (30) aritmética, caracterizado porque la unidad (30) aritmética está configurada para calcular, basándose en la velocidad de rotación de la rueda y en la velocidad del vehículo en una condición de desplazamiento predeterminada, un valor que representa una relación entre la velocidad de rueda de la primera rueda (3) y la velocidad del vehículo como un valor de corrección del radio del neumático para dos o más o para cada inclinación diferente, por ejemplo, ángulo de inclinación, y calcular una velocidad de rueda de propósito de control mediante la corrección de la velocidad de rotación de la rueda basándose enl valor de corrección del radio del neumático correspondiente a una inclinación actual, por ejemplo, el ángulo de inclinación; y/o la unidad (30) aritmética está configurada para, cuando la inclinación, por ejemplo, el ángulo de inclinación, está dentro de un intervalo predeterminado, calcular un valor que representa una relación entre la velocidad de rueda de la primera rueda (3) y la velocidad del vehículo como un valor de corrección del radio de neumático basándose en la velocidad de rotación de la rueda y la velocidad del vehículo bajo una condición de desplazamiento predeterminada, y calcular una velocidad de la rueda de propósito de control, corrigiendo la velocidad de rotación de la rueda basándose enl valor de corrección del radio del neumático; y

la fuerza de frenado o la fuerza motriz del vehículo (100) se cambia utilizando la velocidad de la rueda de propósito de control.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E15166035.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA-KEN 438-8501 JAPON.

Inventor/es: TAKAHASHI,GOH, NAKAGAWA,YOSHITOMI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T8/17 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › Utilización de medios de regulación eléctricos o electrónicos para el control de la frenada.

PDF original: ES-2638262_T3.pdf

 

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