Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo.

Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo con elementos perfilados elevados (4,

5) y con ranuras (3) que separan los elementos perfilados (4, 5) en dirección axial A del neumático y que se configuran respectivamente con dos paredes de ranura (10, 11) que se extienden en dirección radial R del neumático de vehículo desde el fondo de ranura (8) hasta la superficie envolvente (9) que forma la superficie de contacto con la calzada del neumático, formando respectivamente una de las paredes de ranura (10, 11) el flanco orientado hacia la ranura (3) de unos de los elementos perfilados (4, 5) separados por la ranura (3), configurándose en al menos una pared de ranura (10) una protuberancia (12) que penetra desde la pared de ranura (10) al interior de la ranura (3), que se extiende de forma lineal en dirección radial R entre un extremo de extensión radialmente exterior y un extremo de extensión radialmente interior desde la parte radialmente interior hacia la parte radialmente exterior en la pared de ranura (10) y que se compone de una sección de extensión radialmente interior (14) y una sección de extensión radialmente exterior (13) adyacente, extendiéndose la sección de extensión radialmente exterior (13) desde el extremo de extensión radialmente exterior de la protuberancia lineal (12) en dirección radial R hacia dentro con un componente de dirección de extensión en dirección perimetral U con orientación en una primera dirección de giro (D) del neumático de vehículo hasta la sección de extensión radialmente interior (14), y extendiéndose la sección de extensión radialmente interior (14) desde el extremo de extensión radialmente interior de la protuberancia lineal (12) en dirección radial R hacia fuera con un componente de dirección de extensión en dirección perimetral U con orientación en esta primera dirección de giro (D) del neumático de vehículo hasta la sección de extensión radialmente exterior (13), caracterizado por que la tangente ta aplicada por el extremo de extensión radialmente exterior a la sección de extensión exterior (13) y la tangente ti aplicada por el extremo de extensión radialmente interior a la sección de extensión interior (14) forman un ángulo de abertura α y la bisectriz h, que divide este ángulo de abertura α, sube desde el punto de intersección de las dos tangentes en dirección de los dos extremos de extensión en dirección radial R del neumático, formando un ángulo ß respecto a la dirección perimetral U de 80º ≥ ß 25 > 0º.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10188299.

Solicitante: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: VAHRENWALDER STRASSE 9 30165 HANNOVER ALEMANIA.

Inventor/es: LACKO,MICHAL, HEYDEN,ARNE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C11/13 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.

PDF original: ES-2641185_T3.pdf

 

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