Motor de carrera variable.
Un motor de carrera variable incluyendo:
una biela principal (102) conectada en un extremo a un pistón (78) a través de un pasador de pistón (105);
una biela subsidiaria (102) que está conectada a una muñequilla (27c; 77c) de un cigüeñal (77) soportado rotativamente en un cárter (72) de un cuerpo de motor (71) y que está conectada al otro extremo de la biela principal (102);
una varilla de control (104) conectada en un extremo a la biela subsidiaria (103) en una posición desviada de una posición conectada de la biela principal (102); y
un eje de pivote (100) que se soporta rotativamente en el cuerpo de motor (71) de manera que sea rotativo alrededor de un eje de excéntrica paralelo al cigüeñal (77) y que está conectado al otro extremo de la varilla de control (104) de modo que una potencia rotacional reducida en una relación de reducción de 1/2 sea transmitida desde el cigüeñal (77) al eje de pivote (100), donde un árbol de levas (86) de un mecanismo de accionamiento de válvula (85) está montado en una porción del cuerpo de motor (71),
caracterizado porque el árbol de levas (86) está montado en una porción superior del cuerpo de motor (71), donde un medio de transmisión de distribución (95) para transmitir la potencia rotacional del cigüeñal (77) a una relación de reducción de 1/2 está montado entre el árbol de levas (86) del mecanismo de accionamiento de válvula (85) y el cigüeñal (77); y el eje de pivote (100) que tiene un eje excéntrico con respecto al eje rotacional del árbol de levas (77) está dispuesto en el árbol de levas (77).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06017178.
Solicitante: HONDA MOTOR CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU TOKYO 107-8556 JAPON.
Inventor/es: WATANABE, SEI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B41/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 41/00 Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica. › en cilindros principales.
- F02B75/04 F02B […] › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores con distancias variables entre los pistones y las cabezas de los cilindros a las posiciones del punto muerto superior.
PDF original: ES-2633617_T3.pdf
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