Vehículo de tipo montar a horcajadas.

Un vehículo de tipo montar a horcajadas, que comprende:

una rueda delantera (3);



una rueda trasera (4);

un manillar (12) que incluye un manillar izquierdo (12L) y un manillar derecho (12R), el manillar (12) adaptado a maniobrar una dirección de la rueda delantera (3);

un dispositivo de frenado de la rueda delantera (30) adaptado para aplicar un freno en la rueda delantera (3);

un dispositivo de frenado de la rueda trasera (40) adaptado para aplicar un freno en la rueda trasera (4);

una maneta de freno de la rueda delantera (50) proporcionada en uno de entre el manillar izquierdo (12L) y el manillar derecho (12R) y adaptada para activar el dispositivo de frenado de la rueda delantera (30);

una maneta de freno de interbloqueo (60) proporcionada en el otro de entre el manillar izquierdo (12L) y el manillar derecho (12R) y adaptada para interbloquear el dispositivo de frenado de la rueda delantera (30) y el dispositivo de frenado de la rueda trasera (40); y

un distribuidor de fuerza de accionamiento (70) que está conectado a la maneta de freno de interbloqueo (60), estando adaptado el distribuidor de fuerza de accionamiento (70) para distribuir una entrada de la fuerza de accionamiento a la maneta de freno de interbloqueo (60) entre el dispositivo de frenado de la rueda delantera (30) y el dispositivo de frenado de la rueda trasera (40);

un alambre de interbloqueo (75) adaptado para transmitir la fuerza de accionamiento que se distribuye en el distribuidor de fuerza de accionamiento (70) hacia el dispositivo de frenado de la rueda delantera (30), introduciéndose la fuerza de accionamiento a la maneta de freno de interbloqueo (60) y transmitiéndose desde el distribuidor de fuerza de accionamiento (70),

comprendiendo el dispositivo de frenado de la rueda delantera (30):

un cilindro de freno de la rueda delantera (52) que se proporciona en uno de entre el manillar izquierdo (12L) y el manillar derecho (12R) junto con la maneta de freno de la rueda delantera (50), estando adaptado el cilindro de freno de la rueda delantera (52) para haber generado en el mismo un cambio de presión hidráulica mediante el accionamiento de la maneta de freno de la rueda delantera (50) y mediante la transmisión de la fuerza de accionamiento a través del alambre de interbloqueo (75); y

un freno de la rueda delantera (31) adaptado para accionarse en respuesta al cambio de presión hidráulica generado en el cilindro de freno de la rueda delantera (52),

comprendiendo el dispositivo de frenado de la rueda delantera (40):

un cilindro de freno de la rueda trasera (62) que se proporciona en el otro de entre el manillar izquierdo (12L) y el manillar derecho (12R) junto con la maneta de freno de interbloqueo (60), estando adaptado el cilindro de freno de la rueda trasera (62) para haber generado en el mismo un cambio de presión hidráulica mediante una entrada de la fuerza de accionamiento a la maneta de freno de interbloqueo (60) y distribuida al distribuidor de fuerza de accionamiento (70); y

un freno de la rueda trasera (41) adaptado para accionarse en respuesta al cambio de presión hidráulica generado en el cilindro de freno de la rueda trasera (62),

caracterizado por que

el distribuidor de fuerza de accionamiento (70) comprende un soporte del distribuidor de fuerza de accionamiento (70a) soportado de manera rotatoria en una ranura (60a) de la maneta de freno de interbloqueo (60),

el distribuidor de fuerza de accionamiento (70) incluye una parte de conexión alámbrica (70b) que se extiende desde el soporte del distribuidor de fuerza de accionamiento (70a) en dirección hacia fuera de la ranura (60a), y

el distribuidor de fuerza de accionamiento (70) incluye una proyección (70c) que se extiende desde el soporte de distribución de fuerza (70a), proporcionándose la proyección (70c) en contacto con una parte de contacto (63c) de un elemento de presión (63) que presiona un pistón (62b) del cilindro de freno de la rueda trasera (62).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14171382.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Inventor/es: Fushimi,Takanobu.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62K23/06 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 23/00 Parte inicial de mandos accionados por el conductor y adaptada especialmente a los ciclos, p. ej. palancas, mangos (adaptada especialmente a los mecanismos de frenado de ciclos B62L 3/00). › Palancas.
  • B62L3/02 B62 […] › B62L FRENOS ADAPTADOS ESPECIALMENTE A CICLOS.B62L 3/00 Mecanismos de accionamiento de frenos (mecanismos por contrapedal B62L 5/00; mecanismos Bowden F16C 1/10 ); Sus instalaciones. › de mando por palanca de mano (palancas de mano para mando de ciclos en general B62K 23/06).
  • B62L3/08 B62L 3/00 […] › Mecanismos adaptados especialmente para frenar más de una rueda.

PDF original: ES-2605880_T3.pdf

 

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