ARMADURA DE ACCIONAMIENTO.

La invención se refiere a una armadura de accionamiento, en particular a una armadura de embrague o de freno para un vehículo, con una carcasa de armadura con medios para la fijación de la armadura en una manillar o un elemento de dirección similar, una palanca de mano alojada de forma giratoria en la carcasa de la armadura y un dispositivo transmisor de fuerza mecánico o hidráulico dispuesto en la carcasa de armadura. Las armaduras de accionamiento del tipo anteriormente mencionado se usan por ejemplo en motocicletas y han dado resultados sustancialmente buenos en la práctica. Por ejemplo, se conocen armaduras de accionamiento con un dispositivo transmisor de fuerza hidráulico. El problema de las mismas está en que la transmisión de presión entre la palanca de mano y un pistón hidráulico no está bien protegida contra la suciedad y la entrada de agua. Otra realización prevé una placa intermedia entre la palanca de mano y la barra de presión. Para la palanca de mano y la placa intermedia están previstos distintos puntos de giro, de modo que la mecánica es complicada y es costoso fabricarla. Por el documento DE 10 2005 014 065 A1, en el que está basada la forma dividida en dos partes de la reivindicación 1, se conoce una armadura de accionamiento con una placa portadora como elemento transmisor intermedio de funciones múltiples, que está alojada en un cojinete giratorio común con la palanca de mano, presentando esta placa portadora puntos de ataque para la solicitación con presión o tracción de la palanca de mano, del dispositivo transmisor de fuerza y de un tope de la carcasa de armadura. De este modo, la mecánica puede estar realizada de una forma algo más compacta. Gracias a la placa portadora, la mecánica en el pistón hidráulico puede estanqueizarse más fácilmente para proteger de la suciedad. Esta armadura puede abatirse en la dirección opuesta a la dirección de accionamiento hasta llegar a un tope, para que la palanca de mano no se rompa en caso de una caída. No obstante, la palanca de mano no presenta ningún seguro que impida un abatimiento involuntario. Por lo tanto, es posible que la palanca de mano sea abatida durante la marcha, por ejemplo por un salto o un golpe, no pudiendo alcanzar el conductor en este momento la palanca de mano para accionarla. Un estado de marcha crítico de este tipo puede provocar una caída o un accidente con consecuencias posiblemente graves. El objetivo de la invención es crear una armadura de accionamiento del tipo anteriormente indicado, que esté protegida de sufrir daños y con la que no puedan presentarse estados de marcha críticos. Este objetivo se consigue mediante una armadura de accionamiento según la reivindicación 1. La placa portadora forma un elemento transmisor intermedio para la transmisión de tracción o presión de la palanca de mano al dispositivo transmisor de fuerza. Gracias a la disposición en un cojinete giratorio común con la palanca de mano, la estructura de la armadura de accionamiento puede realizarse de forma sencilla y económica. La palanca de mano puede abatirse en la dirección opuesta a la dirección de accionamiento y la placa portadora puede solicitarse mediante un elemento de reposición insertado preferiblemente en un alojamiento. De este modo se impide que la palanca de mano se rompa, por ejemplo en caso de una caída. En las armaduras de accionamiento conocidas hasta la fecha, tras el abatimiento de la palanca de mano queda al descubierto el dispositivo transmisor de fuerza con la barra de presión. Además, hay que procurar que la barra de presión en el pistón hidráulico quede asegurada para no poder caerse. Este aseguramiento de la barra de presión se realiza en la armadura de accionamiento según la invención mediante la placa portadora que también está en contacto con la palanca de mano abatida. Además, la palanca de mano presenta al menos una pieza moldeada de tope separable mediante un punto de rotura controlada y en la zona del tope de la carcasa para la placa portadora está previsto preferiblemente un tope antagonista para la pieza moldeada de tope en la carcasa de armadura. De este modo se consigue que la palanca de mano no pueda abatirse de forma involuntaria o, por ejemplo, por un salto o un impulso similar. A pesar de ello sigue existiendo la seguridad de que la palanca puede ser abatida en caso de una sobrecarga, por ejemplo en caso de una caída. Incluso después de ello, la palanca de mano sigue siendo apta para el empleo, puesto que vuelve a abatirse a la posición de servicio gracias al elemento de reposición que ataca en la misma. Recomendablemente está prevista una junta, preferiblemente una junta tipo fuelle, para estanqueizar el dispositivo transmisor de fuerza, por lo que los elementos transmisores de fuerza quedan protegidos de la suciedad y la entrada de agua, incluso con la palanca de mano abatida. Una variante recomendable prevé que la placa portadora presente en su lado orientado hacia el lado exterior de la 2   palanca de mano un redondeo que se extiende de forma concéntrica respecto al eje de giro, de modo que la palanca de mano puede abatirse en la dirección opuesta a la dirección de accionamiento y contra la fuerza de reposición del elemento de reposición. Como alojamiento del elemento de reposición, la placa portadora presenta preferiblemente una escotadura, en particular una ranura concéntrica alrededor del punto de giro. El elemento de reposición es recomendablemente un resorte, en particular un resorte de brazos, que está insertado en la ranura concéntrica. En una realización de la invención, la palanca de mano presenta un alojamiento de cojinete en forma de horquilla, en el que está insertada la placa portadora en el cojinete giratorio. Aquí, la carcasa de armadura presenta por ejemplo un alojamiento en U, en el que pueden insertarse el alojamiento de cojinete de la palanca de mano y la placa portadora, abrazando la palanca de mano la placa portadora. La armadura de accionamiento presenta preferiblemente un dispositivo transmisor de fuerza hidráulico con un cilindro hidráulico y un pistón hidráulico. No obstante, la invención también puede usarse en combinación con armaduras de accionamiento mecánicas, por ejemplo armaduras de accionamiento por cable. En una realización recomendable, en la placa portadora o un elemento portador similar está previsto como punto de ataque para el pistón hidráulico un alojamiento en forma de calota, en el que engrana una barra de presión para la solicitación con presión del pistón hidráulico. Gracias a la configuración en forma de calota es posible una transmisión de presión en un intervalo angular amplio y es fácil el montaje o el mantenimiento, puesto que la unión es autocentrante y no requiere ninguna fijación. Una configuración ventajosa de la invención prevé una junta tipo fuelle para la estanqueización de las piezas transmisoras de presión entre la palanca de mano y el pistón hidráulico, en particular entre un alojamiento en forma de calota de la barra de presión y del cilindro hidráulico protegiendo contra influencias exteriores, estando dispuestas en el alojamiento en forma de calota y en la carcasa de armadura, respectivamente, una ranura periférica para la inserción de la junta tipo fuelle. De este modo, las piezas transmisoras de presión tienen un encapsulado muy bueno para proteger de la suciedad y el agua, por ejemplo también de un limpiador de alta presión. Puesto que también al abatir la palanca de mano la placa portadora está en contacto con la barra de presión, por lo que no sufre la junta tipo fuelle, la instalación hidráulica queda protegida de la mejor forma posible. En otra configuración ventajosa de la invención, en la palanca de mano está previsto un dispositivo de ajuste de la anchura de la empuñadura, que presenta en la palanca de mano un taladro roscado para el alojamiento de un tornillo de ajuste de la anchura de la empuñadura para la solicitación con presión del punto de ataque en la placa portadora. Gracias a la disposición del tornillo de ajuste de la anchura de la empuñadura en el lado interior entre la palanca de mano y la placa portadora es posible una estructura compacta. Además, es reducido el peligro de un ajuste involuntario. El tornillo de ajuste de la anchura de empuñadura presenta recomendablemente una cabeza de accionamiento exterior con salientes radiales para el accionamiento a mano, de modo que el tornillo de ajuste también puede manejarse bien con guantes. En una variante de realización de la invención, la cabeza de accionamiento presenta en su lado frontal de solicitación al menos dos entalladuras perfiladas cruzadas y la placa portadora presenta en el punto de ataque correspondiente una pieza moldeada antagonista adaptada aproximadamente al perfil de las entalladuras de la cabeza de accionamiento. Gracias a ello,... [Seguir leyendo]

1.- Armadura de accionamiento, en particular armadura de embrague o de freno para un vehículo, con una carcasa de armadura (3) con medios (2) para la fijación de la armadura en un manillar o un elemento de dirección similar, una palanca de mano (8) alojada de forma giratoria en la carcasa de armadura (3) con un dispositivo transmisor de fuerza mecánico o hidráulico dispuesto en la carcasa de armadura y con una placa portadora (9) como elemento transmisor intermedio de funciones múltiples, que está alojada en el cojinete giratorio (7) común junto con la palanca de mano (8), presentando esta placa portadora (9) puntos de ataque (16, 32, 34) para la solicitación con presión o tracción de la palanca de mano (8), del dispositivo transmisor de fuerza (5) y de un tope de la carcasa de armadura (35), siendo abatible la palanca de mano (8) en la dirección opuesta a la dirección de accionamiento y pudiendo solicitarse la placa portadora mediante un elemento de reposición insertado preferiblemente en un alojamiento, caracterizada porque la palanca de mano (8) presenta al menos una pieza moldeada de tope (36) separable mediante un punto de rotura controlada (37) y porque en la zona del tope de la carcasa (35) está previsto preferiblemente para la placa portadora (9) un tope antagonista para la pieza moldeada de tope (36) en la carcasa de armadura (3). 2.- Armadura de accionamiento según la reivindicación 1, caracterizada porque está prevista una junta tipo fuelle (21) para estanqueizar el dispositivo transmisor de fuerza. 3.- Armadura de accionamiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la placa portadora (9) presenta como alojamiento para el elemento de reposición una escotadura, en particular una ranura (10) concéntrica alrededor del punto de giro. 4.- Armadura de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 ó 3, caracterizada porque el elemento de reposición es un resorte, en particular un resorte de brazos (12). 5.- Armadura de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la placa portadora (9) presenta en su lado orientado hacia el lado exterior de la palanca de mano un redondeo (25) que se extiende de forma concéntrica respecto al eje de giro y la palanca de mano (8) es abatible en la dirección opuesta a la dirección de accionamiento y contra la fuerza de reposición del elemento de reposición (12). 6.- Armadura de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la palanca de mano (8) presenta un alojamiento de cojinete en forma de horquilla, en el que está insertada la placa portadora (9) en el cojinete giratorio (7). 7.- Armadura de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la armadura de accionamiento presenta un dispositivo transmisor de fuerza mecánico, preferiblemente con un cable solicitado con tracción por la placa portadora (9). 8.- Armadura de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la armadura de accionamiento presenta un dispositivo transmisor de fuerza hidráulico con un cilindro hidráulico y un pistón hidráulico. 9.- Armadura de accionamiento según la reivindicación 8, caracterizada porque en la placa portadora (9) está previsto como punto de ataque para el pistón hidráulico (5) un alojamiento en forma de calota (16), en el que engrana una barra de presión (17) para solicitar el pistón hidráulico (5) con presión. 10.- Armadura de accionamiento según la reivindicación 9, caracterizada porque la junta tipo fuelle (21) está prevista para estanqueizar las piezas transmisoras de presión entre la palanca de mano (8) y el pistón hidráulico (5), en particular el alojamiento en forma de calota (16), la barra de presión (17) y el cilindro hidráulico (4) contra influencia exteriores y porque en el alojamiento en forma de calota (16) y en la carcasa de armadura (3) están dispuestas respectivamente una ranura periférica (20, 22) para la inserción de la junta tipo fuelle (21). 11.- Armadura de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque en la palanca de mano (8) está previsto un dispositivo de ajuste de la anchura de empuñadura, que presenta en la palanca de mano (8) un taladro roscado (24) para el alojamiento de un tornillo de ajuste de la anchura de empuñadura (23) para solicitar con presión el punto de ataque (32) en la placa portadora (9). 12.- Armadura de accionamiento según la reivindicación 11, caracterizada porque el tornillo de ajuste de anchura de empuñadura (23) presenta una cabeza de accionamiento (28) exterior con salientes radiales (29) para el accionamiento a mano. 13.- Armadura de accionamiento según la reivindicación 11, caracterizada porque la cabeza de accionamiento (28) presenta en su lado frontal de solicitación (30) al menos dos entalladuras perfiladas cruzadas (31) y porque la placa portadora (9) presenta en el punto de ataque correspondiente una pieza moldeada antagonista (32) adaptada 6   aproximadamente al perfil de las entalladuras (31) en la cabeza de accionamiento. 14.- Armadura de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada porque el tornillo de ajuste de la anchura de empuñadura (23) presenta en su tramo que engrana en el taladro roscado una ranura periférica (27), cuya anchura corresponde al recorrido de ajuste, y un pasador de seguridad (26) está dispuesto en la palanca de mano (8) de forma tangencial respecto al taladro roscado (24), engranando este pasador de seguridad en la ranura (27). 15.- Armadura de accionamiento según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque la placa portadora (9) está realizada en una pieza, en particular como pieza fundida de metal ligero o de plástico. 7   8   9     11