Transmisión y vehículo del tipo de montar a horcajadas.

Una transmisión incluyendo:

un embrague (30) configurado para transmitir o interrumpir un par motor (ET);



un mecanismo de transmisión (51) incluyendo un eje principal (52) conectado al embrague (30); engranajes de eje principal (53) correspondientes a velocidades primera a N-ésima (donde N es un número natural igual o mayor que 2) dispuestos en el eje principal (52); engranajes de eje de accionamiento (57) correspondientes a las velocidades primera a N-ésima engranados con los engranajes de eje principal (53) para las velocidades primera a N-ésima, respectivamente; un eje de accionamiento (56) provisto de los engranajes de eje de accionamiento (57); y un engranaje móvil (60) dispuesto en el eje principal (52) o el eje de accionamiento (56) de manera que sea móvil en una dirección axial del eje principal (52) o el eje de accionamiento (56); y en el que una porción de garras (61) está dispuesta sobre una superficie lateral del engranaje móvil (60) y una porción de garras (58), enganchable con la porción de garras (61) del engranaje móvil (60), está dispuesta sobre una superficie lateral de al menos uno de los engranajes de eje principal (53); y/o una porción de garras (61) está dispuesta sobre la superficie lateral del engranaje móvil (60) y una porción de garras (58), enganchable con la porción de garras (61) del engranaje móvil (60), está dispuesta sobre una superficie lateral de al menos uno de los engranajes de eje de accionamiento (57);

un accionador de embrague (72) configurado para hacer que el embrague (30) se desenganche y enganche;

un accionador de cambio (82) configurado para mover axialmente el engranaje móvil (60);

un dispositivo de establecimiento de tiempo de retardo (87) programado y configurado para establecer un tiempo de retardo (Tx) que es un período de tiempo entre un inicio de desenganche del embrague (30) y un inicio de movimiento del engranaje móvil (60); y

un controlador de accionador (85) programado y configurado para controlar el accionador de embrague (72) y el accionador de cambio (82) de modo que el movimiento del engranaje móvil (60) se inicie después de un lapso del tiempo de retardo (Tx), establecido por el dispositivo de establecimiento de tiempo de retardo (87), desde el inicio de desenganche del embrague (30); caracterizado porque el dispositivo de establecimiento de tiempo de retardo (87) está programado y configurado para establecer el tiempo de retardo (Tx) a un primer tiempo de retardo cuando una fuerza de enganche (F) entre las porciones de garras (58, 61) que se han de desenganchar una de otra por el movimiento del engranaje móvil (60) es una primera fuerza de enganche, y para establecer el tiempo de retardo (Tx) a un segundo tiempo de retardo más corto que el primer tiempo de retardo cuando la fuerza de enganche (F) entre las porciones de garras (58, 61) que han de desengancharse una de otra por el movimiento del engranaje móvil (60) es una segunda fuerza de enganche menor que la primera fuerza de enganche.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14188497.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.

Inventor/es: MURAYAMA,TAKUYA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D48/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 48/00 Control externo de embragues. › Control por medios eléctricos o electrónicos, p. ej. de la presión de fluido.
  • F16D48/10 F16D 48/00 […] › Prevención de todo acto involuntario o peligroso.

PDF original: ES-2627340_T3.pdf

 

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