Sistema y método para acoplamiento electromecánico selectivo y/o desacoplamiento de un alternador automotriz.

Un sistema inteligente para un acoplamiento y/o desacoplamiento electromecánico selectivo del alternador automotriz,

del tipo que se aplicará a un vehículo equipado con un motor de combustión interna, dicho motor con un cigüeñal (7), que sobresale más allá del bloque del motor, y en el que una polea (6) para accionamiento mecánico está acoplada, en rotación, de un alternador (1) y otros dispositivos automotrices (9, 28, 29, etc.), comprendiendo dicho alternador:

- un rotor y un estator, dicho rotor tiene un eje (3) que sobresale más allá de la carcasa (2);

- un embrague electromagnético (10) acoplado al eje (3) del rotor del alternador y fijado en relación con la carcasa del alternador (2), dicho embrague soporta externamente la polea (4) que está acoplada, en rotación, por la correa (5), en la polea (6) del cigüeñal (7);

- un regulador de voltaje que controla el voltaje de salida del alternador (1), dicho regulador de voltaje recibe señales de comando por el conector (26), a través de una línea de datos (25A) que proviene de una ECU (23); y

- una salida de voltaje, acoplada eléctricamente a las cargas eléctricas (21) del vehículo (21) y a la batería (20), estando dicha batería conectada a un sensor de estado de carga de la batería (22), y en donde dicho sensor (22) envía señales indicativas del estado de carga de la batería a la ECU (23), a través de una línea de datos (24),

caracterizado por que la ECU (23) ordena el acoplamiento y/o desacoplamiento del alternador (1) dependiendo del estado de carga de la batería (20), el acoplamiento y/o desacoplamiento del alternador (1) es comandado por la ECU para realizar dos acciones sucesivas y diferente, la primera acción es el acoplamiento y/o desacoplamiento mecánico y la otra acción es el acoplamiento y/o desacoplamiento eléctrico.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/BR2015/050155.

Solicitante: FCA Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda.

Inventor/es: SALES,LUIS CARLOS MONTEIRO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D48/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 48/00 Control externo de embragues. › Control por medios eléctricos o electrónicos, p. ej. de la presión de fluido.

PDF original: ES-2781109_T3.pdf

 

Sistema y método para acoplamiento electromecánico selectivo y/o desacoplamiento de un alternador automotriz.
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