Motocicleta.
Una motocicleta (1) incluyendo:
un par de bastidores de asiento (7) que se extienden en una dirección delantera/trasera y espaciados uno de otro un intervalo en una dirección de la anchura de la motocicleta;
una rueda trasera (Wr) dispuesta debajo del par de bastidores de asiento (7) en vista lateral de la motocicleta;
un guardabarros trasero (25) incluyendo una primera porción de guardabarros (41) dispuesta encima de la rueda trasera (Wr) y una segunda porción de guardabarros (42) que se extiende hacia abajo desde una porción de extremo trasero de la primera porción de guardabarros (41) a detrás de la rueda trasera (Wr), estando montada la primera porción de guardabarros (41) en el par de bastidores de asiento (7);
un elemento transversal (8) dispuesto encima del guardabarros trasero (25) y que acopla el par de bastidores de asiento (7);
un elemento de montaje (30) que se extiende desde el guardabarros trasero (25) e incluyendo un par de porciones de montaje de luz (29) que están espaciadas una de otra un intervalo en la dirección de la anchura de la motocicleta;
y
una luz trasera (28) dispuesta encima del guardabarros trasero (25) y montada en el par de porciones de montaje de luz (29), caracterizada porque
dicho elemento de montaje (30) se extiende más alto que el elemento transversal (8) y tiene una longitud en la dirección de la anchura de la motocicleta más grande que una longitud en una dirección delantera/trasera de la motocicleta de tal manera que el elemento de montaje (30) se desvíe fácilmente en la dirección delantera/trasera para absorber las vibraciones en la dirección delantera/trasera transmitidas desde el guardabarros trasero (25); y
la longitud de cada porción de montaje de luz (29) en la dirección de la anchura de la motocicleta es más grande que la longitud de la porción de montaje de luz (29) en la dirección delantera/trasera de la motocicleta, y un elemento de acoplamiento (31) acopla el par de porciones de montaje de luz (29) y la longitud del elemento de acoplamiento (31) en la dirección de la anchura de la motocicleta es más grande que la longitud del elemento de acoplamiento (31) en la dirección delantera/trasera de la motocicleta, o
se ha dispuesto un espacio entre el par de porciones de montaje de luz (29) sin un elemento de acoplamiento (31).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13160445.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI, SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: OKAMOTO, YASUO, FUKUSHIMA,TAKAAKI, UCHISAWA,AKINORI, HATANO,SOICHIRO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J15/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Guardabarros para ruedas.
- B62J6/04 B62J […] › B62J 6/00 Disposiciones de dispositivos de señalización óptica o de iluminación sobre los ciclos; Su montaje o soporte; Sus circuitos. › Faros traseros.
- B62K11/04 B62 […] › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 11/00 Motocicletas, velomotores o scooters con una o dos ruedas (accesorios perfilados partes carenadas que no forman cuerpo con el cuadro B62J; transmisión del accionamiento de ruedas desde el motor B62M). › caracterizados por el motor entre ruedas delantera y trasera.
PDF original: ES-2553480_T3.pdf
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