Motocicleta.

Una motocicleta, que comprende:

un bastidor de carrocería (6) que se extiende en una dirección delantera/trasera;

un asiento (8) soportado por una porción trasera del bastidor de carrocería (6);

una unidad de motor (U) que incluye un motor (EG), estando la unidad de motor (U) situada debajo del asiento (8) y soportada de manera basculante por el bastidor de carrocería (6);

una rueda trasera (11) situada hacia atrás del motor (EG) y basculante con respecto al bastidor de carrocería (6) junto con la unidad de motor (U);

una cubierta de carrocería (7) que tiene un borde inferior (7b) que se extiende hacia atrás y hacia arriba oblicuamente y está separada de la rueda trasera (11) en la dirección hacia arriba tal como se ve en una vista lateral, estando situada la cubierta de carrocería (7) debajo del asiento (8) para cubrir una porción exterior de una parte del bastidor de carrocería (6);

un radiador (18) situado por fuera de la unidad de motor (U) en una dirección de la anchura de la motocicleta y que tiene al menos una parte del mismo situada debajo de la cubierta de carrocería (7) tal como se ve en la vista lateral; un ventilador de radiador (19), situado a un lado del radiador (18), para introducir aire en el radiador (18) del exterior al interior en una dirección de la anchura de la motocicleta;

caracterizada por

un reposapiés en tándem (80) que incluye una sección de pierna (32C) fijada al bastidor de carrocería (6) y una sección de reposapiés (35) soportada por la sección de pierna (32C), y situada por fuera del radiador (18) en una dirección de la anchura de la motocicleta, hacia atrás de a un borde delantero del radiador (18) en la dirección delantera/trasera y debajo del borde inferior (7b) de la cubierta de carrocería (7) tal como se ve en la vista lateral, en la que la sección de reposapiés (35) está adaptada para soportar una pierna de un pasajero en tándem; y un elemento de protección (81) formado de un material que tiene una conductividad térmica inferior a la sección de pierna (32C) y situado al menos parcialmente hacia atrás de la sección de reposapiés (35) tal como se ve en la vista lateral,

en la que el reposapiés en tándem (80) incluye una sección de prolongación que se extiende hacia atrás y hacia arriba oblicuamente desde la sección de reposapiés (35) tal como se ve en la vista lateral; y

en la que el elemento de protección (81) es un elemento similar a una tapa montado sobre la sección de prolongación.

Motocicleta

CAMPO DE LA INVENCIÓN

[0001] La presente invención se refiere a una motocicleta.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

[0002] En el campo de las motocicletas que incluyen una unidad de motor de tipo basculante unitario, se conocen convencionalmente motocicletas de un diseño deportivo (véase el documento JP2005-343363A). El motor montado en la motocicleta descrita en el documento JP2005-343363A es de un tipo refrigerado por aire. En esta motocicleta, al menos una parte de una porción de borde inferior de una cubierta lateral que cubre una porción

inferior de un asiento está formada para que esté inclinada hacia arriba y hacia atrás oblicuamente en el vehículo. Además, tal como se ve en una vista lateral del vehículo, una rueda trasera queda expuesta. Debido a esto, la motocicleta tiene una apariencia deportiva. Un reposapiés para un pasajero en tándem (en lo sucesivo, denominado el "reposapiés en tándem") está provisto en una posición que está relativamente cerca de un extremo delantero de la cubierta lateral y está por fuera de la cubierta lateral en una dirección de la anchura de la motocicleta.

[0003] El documento JP2008-101600A desvela una motocicleta que tiene un motor de tipo refrigerado por agua. En tal caso, es concebible adoptar un sistema en el cual el radiador está provisto por fuera del motor en una dirección de la anchura de la motocicleta, concretamente, el denominado sistema de radiador lateral (un ejemplo se describe en el documento JP2008-101600A).

[0004] El documento JP2008-175087A describe una motocicleta según el preámbulo de la reivindicación 1, que tiene un motor de combustión interna refrigerado por agua y un conducto de ventilación.

[0005] El documento JP2007-106221A describe una motocicleta equipada con una unidad motriz, un estribo 30 de asiento trasero, una talonera dispuesta hacia el interior del estribo de asiento trasero y un guardabarros

constituido por un elemento separado de la talonera. El guardabarros está montado en la unidad motriz, dispuesto entre la talonera y una rueda trasera e impide que el barro, el agua, etc. esparcidos desde la rueda trasera en rotación, sean salpicados hacia atrás por la unidad motriz y que mojen los pies que están sobre el estribo de asiento trasero.

RESUMEN DE LA INVENCIÓN

[0006] Un objeto de la presente invención es proporcionar una motocicleta mejorada que incluye un sistema de radiador lateral y un reposapiés cómodo para el pasajero en tándem mientras que mantiene la apariencia

deportiva.

[0007] Este objeto se consigue mediante una motocicleta según la reivindicación 1.

[0008] La presente invención proporciona una motocicleta que incluye un reposapiés cómodo para un 45 pasajero en tándem mientras que mantiene la apariencia deportiva.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

[0009]

La fig. 1 es una vista lateral de una motocicleta en la realización 1 que no forma parte de la invención;

la fig. 2 es una vista en corte transversal de un radiador y las inmediaciones del mismo en la realizaciónl;

la fig. 3 es una vista en planta del radiador y las inmediaciones del mismo en la realización 1, en la cual un reposapiés en tándem y un bastidor de asiento situado encima del radiador se muestran parcialmente con la línea de cadena de dos puntos;

la fig. 4 es una vista trasera del radiador y las inmediaciones del mismo, el reposapiés en tándem y el bastidor de

asiento en la realización, en la cual una porción del bastidor de asiento que está conectada al reposapiés en tándem se muestra mediante una sección transversal;

la fig. 5 es una vista lateral del reposapiés en tándem en la realización 1;

la fig. 6 es una vista en corte transversal de la fig. 5 tomada a lo largo de la línea VI-VI; la fig. 7 es una vista en corte transversal de la fig. 5 tomada a lo largo de la línea Y-Y;

la fig. 8 es una vista lateral de un reposapiés en tándem en la realización 2 que no forma parte de la Invención; la fig. 9 es una vista en corte transversal de la fig. 8 tomada a lo largo de la línea Z-Z;

la fig. 10 es una vista lateral de un reposapiés en tándem en la realización 3 que no forma parte de la Invención;

la fig. 11 es una vista lateral de una porción trasera de una motocicleta en la realización 4;

la fig. 12 es una vista en corte transversal de la fig. 11 tomada a lo largo de la línea XII-XII;

la fig. 13 muestra un reposapiés en tándem en la realización 4;

la fig. 13A es una vista en perspectiva tal como se desde el Interior en una dirección de la anchura de la motocicleta,

y la fig. 13B es una vista en perspectiva tal como se ve desde el exterior en una dirección de la anchura de la

motocicleta;

la fig. 14 es una vista lateral del reposapiés en tándem en la realización 4 tal como se ve desde el exterior en una dirección de la anchura de la motocicleta;

la fig. 15 es una vista lateral del reposapiés en tándem en la realización 4 tal como se ve desde el interior en una 30 dirección de la anchura de la motocicleta; y

la fig. 16 es un lado de un radiador y las inmediaciones del mismo en la realización 4, tal como se ve desde el interior en una dirección de la anchura de la motocicleta.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS REALIZACIONES PREFERIDAS

«Realización 1 que no forma parte de la invención>

[0010] En la siguiente descripción, las direcciones de "delantero", "trasero", "arriba", "abajo", "izquierda", "derecha" 40 y similares se refieren a las direcciones respectivas tal como se ven desde un pasajero sentado en un asiento 8, a menos que se especifique otra cosa. Por lo tanto, la expresión "en una dirección de la anchura de la motocicleta" se refiere a una dirección que se extiende en la dirección de una anchura, es decir, hacia la izquierda o hacia la derecha, con respecto a la motocicleta 1, y puede expresarse de otro modo como "dirección izquierda/derecha".

[0011] La fig. 1 muestra una motocicleta 1 según esta realización. En una porción delantera de la motocicleta 1 está provisto un manillar 2. El manillar 2 está acoplado a una rueda delantera 5 a través de un eje de dirección 4. El eje de dirección 4 está insertado dentro de un tubo de dirección 3. Al tubo de dirección 3 está acoplado un bastidor de carrocería 6. El bastidor de carrocería 6 está cubierto con una cubierta de carrocería 7. El bastidor de carrocería 6 soporta el asiento 8. Una porción delantera del asiento 8 es un asiento del conductor 8A sobre el cual ha de sentarse 50 un conductor, y una porción trasera del asiento 8 es un asiento en tándem 8B sobre el cual ha de sentarse un pasajero en tándem. El asiento en tándem 8B está un escalón más alto que el asiento del conductor 8A. Cada una de las porciones de la cubierta de carrocería 7 que cubren las porciones laterales de la cubierta del vehículo es una cubierta lateral 7A. Un borde inferior 7b de la cubierta lateral 7A se extiende hacia atrás y hacia arriba oblicuamente.

[0012] El bastidor de carrocería 6 se extiende en la dirección delantera/trasera. El bastidor de carrocería 6 incluye un bastidor de asiento 26 para soportar el asiento 8. El bastidor de asiento 26 está situado debajo del asiento 8 tal como se ve en una vista lateral y se extiende hacia atrás y hacia arriba oblicuamente. El borde inferior 7b de la cubierta lateral 7A está situado debajo del bastidor de asiento 26, y se extiende hacia atrás y hacia arriba. Por lo tanto, en la motocicleta 1 según esta realización, tal como se ve en la vista lateral del vehículo, una cubierta de

radiador 9 y la rueda trasera 11 quedan totalmente expuestos.

[0013] Una unidad de motor U está sujeta al bastidor de carrocería 6. La unidad de motor U incluye un motor EG que tiene una culata 10, un bloque de cilindros 15 y un cárter 12 (véase la fig. 2), y también incluye una transmisión 5 automática no mostrada. La unidad de motor U está soportada por el bastidor de carrocería 6 para que pueda pivotar alrededor de un eje de pivote 13. Hacia atrás de la unidad de motor U está acoplada la rueda trasera 11. A la derecha (el lado más cercano al espectador de la de la fig. 1) de la unidad de motor U, está provisto un brazo trasero 48. Hacia atrás de la unidad de motor U están acoplados de manera plvotante los extremos Inferiores de los amortiguadores traseros 14. Están provistos un par de amortiguadores traseros Izquierdo y derecho 14. El extremo 10 inferior del amortiguador trasero derecho 14 está acoplado de manera plvotante al brazo trasero 48. Los extremos superiores de los amortiguadores traseros izquierdo y derecho 14 están acoplados de manera plvotante al... [Seguir leyendo]

1. Una motocicleta, que comprende:

un bastidor de carrocería (6) que se extiende en una dirección delantera/trasera; un asiento (8) soportado por una porción trasera del bastidor de carrocería (6);

una unidad de motor (U) que incluye un motor (EG), estando la unidad de motor (U) situada debajo del asiento (8) y 10 soportada de manera basculante por el bastidor de carrocería (6);

una rueda trasera (11) situada hacia atrás del motor (EG) y basculante con respecto al bastidor de carrocería (6) junto con la unidad de motor (U);

una cubierta de carrocería (7) que tiene un borde inferior (7b) que se extiende hacia atrás y hacia arriba oblicuamente y está separada de la rueda trasera (11) en la dirección hacia arriba tal como se ve en una vista lateral, estando situada la cubierta de carrocería (7) debajo del asiento (8) para cubrir una porción exterior de una parte del bastidor de carrocería (6);

un radiador (18) situado por fuera de la unidad de motor (U) en una dirección de la anchura de la motocicleta y que tiene al menos una parte del mismo situada debajo de la cubierta de carrocería (7) tal como se ve en la vista lateral;

un ventilador de radiador (19), situado a un lado del radiador (18), para introducir aire en el radiador (18) del exterior al interior en una dirección de la anchura de la motocicleta;

caracterizada por

un reposapiés en tándem (80) que incluye una sección de pierna (32C) fijada al bastidor de carrocería (6) y una sección de reposapiés (35) soportada por la sección de pierna (32C), y situada por fuera del radiador (18) en una 30 dirección de la anchura de la motocicleta, hacia atrás de a un borde delantero del radiador (18) en la dirección delantera/trasera y debajo del borde inferior (7b) de la cubierta de carrocería (7) tal como se ve en la vista lateral, en la que la sección de reposapiés (35) está adaptada para soportar una pierna de un pasajero en tándem; y

un elemento de protección (81) formado de un material que tiene una conductividad térmica inferior a la sección de 35 pierna (32C) y situado al menos parcialmente hacia atrás de la sección de reposapiés (35) tal como se ve en la vista

lateral,

en la que el reposapiés en tándem (80) Incluye una sección de prolongación que se extiende hacia atrás y hacia arriba oblicuamente desde la sección de reposapiés (35) tal como se ve en la vista lateral; y 40

en la que el elemento de protección (81) es un elemento similar a una tapa montado sobre la sección de prolongación.

2. Una motocicleta según la reivindicación 1, que comprende además otro elemento de protección (82) 45 formado de un material que tiene una conductividad térmica inferior a la sección de pierna (32C) y situado por fuera

de la sección de pierna (32C) en una dirección de la anchura de la motocicleta, estando situada la sección de pierna (32C) encima de la sección de reposapiés (35).

3. Una motocicleta según la reivindicación 1, en la que el reposapiés en tándem (80) está situado encima 50 del radiador (18).

4. Una motocicleta según la reivindicación 1, que comprende además una carcasa de ventilador (20) situada por fuera del ventilador de radiador (19) en una dirección de la anchura de la motocicleta y que tiene una abertura de introducción para introducir aire, en la que el reposapiés en tándem (80) está situado en una posición

desviada de la abertura de introducción de la carcasa de ventilador (20) tal como se ve en la vista lateral.

5. Una motocicleta según la reivindicación 1, en la que: la sección de pierna (32C) está formada de un material metálico; y

el elemento de protección (81) está formado de un material no metálico.

6. Una motocicleta según la reivindicación 1, en la que:

la sección de pierna (32C) está formada de un material metálico; y el elemento de protección (81) está formado de un material de resina.