Dispositivo estrangulador electrónico.
Dispositivo estrangulador electrónico (100) incluyendo una válvula de admisión (10),
un motor eléctrico (20), y una unidad de control (30), para regular una cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna (200) de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo además el dispositivo estrangulador electrónico un mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión (50) incluyendo un primer elemento rotacional (54) para operación con un controlador de acelerador (60) del vehículo y un segundo elemento rotacional (13) para operación con la válvula de admisión (10), pudiendo enganchar dichos elementos rotacionales primero y segundo uno con otro, caracterizado porque
un movimiento relativo entre dichos elementos rotacionales primero y segundo está limitado dentro de un desplazamiento predeterminado, y
un elemento elástico (51) está interpuesto entre dichos elementos rotacionales primero y segundo
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06009081.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: Yokoi,Masato.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62J99/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS AUXILIARES O ACCESORIOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS. › Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.
- F02D11/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › caracterizados por sistemas de control mecánicos (con accionamiento servoasistido F02D 11/06).
- F02D9/10 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › implicando aletas que pivotan.
PDF original: ES-2483941_T3.pdf
Fragmento de la descripción:
Dispositivo estrangulador electrónico
La presente invención se refiere a un dispositivo estrangulador electrónico, en concreto para un vehículo del tipo de montar a horcajadas (por ejemplo vehículo de motor de dos ruedas), y en concreto a un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un sistema electrónico de válvula de admisión para regular la cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna del vehículo. Un dispositivo según el preámbulo de la reivindicación 1 se conoce por JP-A-2004-092550.
Un sistema electrónico de válvula de admisión para controlar electrónicamente la apertura de una válvula de admisión para regular la cantidad de aire de admisión a un motor (motor de combustión interna) puede reducir ventajosamente las emisiones y el consumo de carburante. Este sistema se ha usado en algunos vehículos de motor de cuatro ruedas. La aplicación del sistema a vehículos de motor de dos ruedas ha sido objeto de discusión (véase JP-A-2002-106368).
Sin embargo, a diferencia de los vehículos de motor de cuatro ruedas, hay una limitación del espacio de alojamiento en el caso de vehículos de motor de dos ruedas.
En comparación con el caso del vehículo de motor de cuatro ruedas que tiene relativamente menos restricciones, el tipo de disposición en el que se ha de montar el tipo de mecanismo, no puede ser determinada simplemente, sino que se ha de determinar con severas restricciones.
La presente invención deriva del problema anterior, y un objeto principal de la invención es proporcionar un sistema electrónico de válvula de admisión más adecuado para uso en un vehículo del tipo de montar a horcajadas, y un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tenga el sistema electrónico de válvula de admisión.
Este objetivo se logra de una manera novedosa con un dispositivo estrangulador electrónico incluyendo una válvula de admisión, un motor eléctrico, y una unidad de control, para regular una cantidad de aire de admisión a un motor de combustión interna de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, incluyendo además el dispositivo estrangulador electrónico un mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión incluyendo un primer elemento rotacional para operación con un controlador de acelerador del vehículo y un segundo elemento rotacional para operación con la válvula de admisión, pudiendo enganchar dichos elementos rotacionales primero y segundo uno con otro, donde un movimiento relativo entre dichos elementos rotacionales primero y segundo es limitado dentro de un desplazamiento predeterminado, y donde un elemento elástico está interpuesto entre dichos elementos rotacionales primero y segundo.
Preferiblemente, la válvula de admisión está configurada para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna, el motor eléctrico está configurado para accionar la válvula de admisión, y la unidad de control está configurada para controlar el motor eléctrico, donde la válvula de admisión está fijada a un eje de válvula, y el motor eléctrico, conectado al eje de válvula, está situado para accionar la válvula de admisión a través del eje de
válvula.
Además, preferiblemente, el dispositivo estrangulador electrónico incluye además un sensor de abertura de estrangulador dispuesto en el eje de válvula, estando el sensor de abertura de estrangulador en conexión eléctrica con la unidad de control y detectando la abertura de la válvula de admisión.
Además, preferiblemente, el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión como un mecanismo protector está dispuesto en el eje de válvula, incluyendo además el mecanismo protector una polea con la que está enganchado un cable de acelerador, estando acoplado el cable de acelerador a una empuñadura de acelerador (60) del vehículo del tipo de montar a horcajadas, donde el primer elemento rotacional opera en unión con la polea, y donde el segundo elemento rotacional se ha formado en el eje de válvula, operando el segundo elemento rotacional en unión con el eje de válvula.
Según otra realización preferida, el primer elemento rotacional es una polea de palanca para operar en unión con la polea, se ha formado una porción ranurada en la polea de palanca, siendo la porción ranurada capaz de contactar un saliente que se extiende desde el eje de válvula de la válvula de admisión, siendo el saliente el segundo elemento rotacional, donde la porción ranurada se abre sustancialmente en forma de abanico que tiene un ángulo más ancho que un ángulo correspondiente a la anchura del saliente, donde la polea de palanca tiene una configuración tal que cuando la polea de palanca gire, una cara de borde de la porción ranurada, que se abre sustancialmente en forma de abanico, entre en general en contacto con el saliente, y donde el elemento elástico está dispuesto en la cara de borde entrando en general en contacto con el saliente.
Ventajosamente, el elemento elástico está situado de manera que entre en general en contacto con el saliente cuando la válvula de admisión sea accionada en una dirección tal que la válvula de admisión se cierre.
Según otra realización preferida, el elemento elástico es un muelle de amortiguamiento.
Según otra realización preferida, el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión tiene un mecanismo que puede accionar la válvula de admisión en unión con la operación de la empuñadura de acelerador, en el caso de que el motor eléctrico se pare.
Según otra realización preferida, el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión está provisto de un sensor de abertura de acelerador que detecta el desplazamiento del controlador de aceleración, estando el sensor de abertura de acelerador en conexión eléctrica con la unidad de control, y donde la unidad de control controla el motor eléctrico en base a la abertura del controlador de aceleración detectada por el sensor de abertura de acelerador.
Además, la polea y la polea de palanca pueden estar acopladas coaxialmente.
Además, la polea y la polea de palanca pueden estar acopladas a través de un elemento de articulación capaz de variar una relación de palanca.
El objetivo también se logra de una manera novedosa con un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo estrangulador electrónico según una de las realizaciones anteriores. El vehículo del tipo de montar a horcajadas puede ser un vehículo de motor de dos ruedas con el sistema electrónico de válvula de admisión y el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión instalados dentro de un bastidor.
La presente invención se explica con más detalle a continuación con respecto a sus varias realizaciones en unión con los dibujos acompañantes, donde:
La figura 1 es una vista en perspectiva, que representa esquemáticamente una configuración de un sistema electrónico de válvula de admisión 100 según una realización.
La figura 2 es una vista en perspectiva lateral, que representa una configuración en la que el sistema electrónico de válvula de admisión 100 según una realización está montado en un vehículo de motor de dos ruedas 1000.
La figura 3 es una vista en perspectiva superior del vehículo de motor de dos ruedas 1000 según la realización.
Las figuras 4(a) y 4(b) son vistas laterales, que ¡lustran la operación del sistema electrónico de válvula de admisión 100 según la realización.
Las figuras 5(a) y 5(b) son vistas laterales, que ¡lustran la operación del sistema electrónico de válvula de admisión 100 según la realización.
Y las figuras 6(a) y 6(b) son vistas laterales, que ¡lustran la operación del sistema electrónico de válvula de admisión 100 según la realización.
Antes de llegar a la idea de la presente invención, el inventor de esta solicitud se dedicó al estudio del tipo del sistema electrónico de válvula de admisión instalado en el vehículo de motor de dos ruedas, y cómo operar suavemente la válvula electrónica de admisión.
Con referencia a los dibujos anexos, a continuación se describirá una realización. Además, la presente invención no se limita a la siguiente realización.
Con referencia a la figura 1, se describirá el sistema electrónico de válvula de admisión según la realización. La figura 1 es una vista en perspectiva que representa esquemáticamente una configuración del sistema electrónico de válvula de admisión 100 según esta realización.
El sistema electrónico de válvula de admisión 100 según esta realización está montado en un vehículo del tipo de montar a horcajadas (por ejemplo, un vehículo de motor... [Seguir leyendo]
Reivindicaciones:
1. Dispositivo estrangulador electrónico (100) incluyendo una válvula de admisión (10), un motor eléctrico (20), y una unidad de control (30), para regular una cantidad de aire de admisión a un motor de combustión Interna (200) de un vehículo del tipo de montar a horcajadas, Incluyendo además el dispositivo estrangulador electrónico un mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión (50) Incluyendo un primer elemento rotacional (54) para operación con un controlador de acelerador (60) del vehículo y un segundo elemento rotacional (13) para operación con la válvula de admisión (10), pudiendo enganchar dichos elementos rotacionales primero y segundo uno con otro, caracterizado porque
un movimiento relativo entre dichos elementos rotacionales primero y segundo está limitado dentro de un desplazamiento predeterminado, y
un elemento elástico (51) está interpuesto entre dichos elementos rotacionales primero y segundo.
2. Dispositivo estrangulador electrónico según la reivindicación 1, donde la válvula de admisión está configurada para regular la cantidad de aire de admisión al motor de combustión interna, el motor eléctrico está configurado para accionar la válvula de admisión, y la unidad de control está configurada para controlar el motor eléctrico, donde la válvula de admisión está fijada a un eje de válvula, y el motor eléctrico, conectado al eje de válvula, está situado para accionar la válvula de admisión a través del eje de válvula.
3. Dispositivo estrangulador electrónico según la reivindicación 2, incluyendo además un sensor de abertura de estrangulador dispuesto en el eje de válvula, estando el sensor de abertura de estrangulador en conexión eléctrica con la unidad de control y detectando la abertura de la válvula de admisión.
4. Dispositivo estrangulador electrónico según una de las reivindicaciones 1 a 3, donde el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión como un mecanismo protector está dispuesto en el eje de válvula, incluyendo además el mecanismo protector una polea (52) con la que está enganchado un cable de acelerador (62), estando acoplado el cable de acelerador (62) a una empuñadura de acelerador (60) del vehículo del tipo de montar a horcajadas, donde el primer elemento rotacional (54) opera en unión con la polea (52), y donde el segundo elemento rotacional (13) se ha formado en el eje de válvula (12), operando el segundo elemento rotacional (13) en unión con el eje de válvula (12).
5. Dispositivo estrangulador electrónico según la reivindicación 4, donde el primer elemento rotacional es una polea de palanca (54) para operar en unión con la polea (52), una porción ranurada (55) está formada en la polea de palanca (54), siendo la porción ranurada (55) capaz de contactar un saliente (13) que se extiende desde el eje de válvula (12) de la válvula de admisión (10), siendo el saliente (13) el segundo elemento rotacional, donde la porción ranurada (55) se abre sustancialmente en forma de abanico que tiene un ángulo más ancho que un ángulo correspondiente a la anchura del saliente, donde la polea de palanca (54) tiene una configuración tal que cuando la polea de palanca (54) gire, una cara de borde de la porción ranurada (55), que se abre sustancialmente en forma de abanico, entre en general en contacto con el saliente (13), y donde el elemento elástico (51) está dispuesto en la cara de borde que entra en general en contacto con el saliente (13).
6. Dispositivo estrangulador electrónico según la reivindicación 5, donde el elemento elástico (51) está situado de manera que entre en contacto en general con el saliente (13) cuando la válvula de admisión (10) sea accionada en una dirección tal que la válvula de admisión (10) se cierre.
7. Dispositivo estrangulador electrónico según una de las reivindicaciones 1 a 6, donde el elemento elástico es un muelle de amortiguamiento (51).
8. Dispositivo estrangulador electrónico según una de las reivindicaciones 1 a 7, donde el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión tiene un mecanismo que puede accionar la válvula de admisión en unión con la operación de la empuñadura de acelerador, en el caso de que el motor eléctrico se pare.
9. Dispositivo estrangulador electrónico según una de las reivindicaciones 1 a 8, donde el mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión está provisto de un sensor de abertura de acelerador que detecta el desplazamiento del controlador de aceleración, estando el sensor de abertura de acelerador en conexión eléctrica con la unidad de control, y donde la unidad de control controla el motor eléctrico en base a la abertura del controlador de aceleración detectada por el sensor de abertura de acelerador.
10. Dispositivo estrangulador electrónico según una de las reivindicaciones 1 a 9, donde la polea (52) y la polea de palanca (54) están acopladas coaxialmente.
11. Dispositivo estrangulador electrónico según una de las reivindicaciones 1 a 9, donde la polea (52) y la polea de palanca (54) están acopladas a través de un elemento de articulación capaz de variar una relación de palanca.
12. Vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene un dispositivo estrangulador electrónico según una de las reivindicaciones 1 a 11.
13. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 12, donde el vehículo del tipo de montar a 5 horcajadas es un vehículo de motor de dos ruedas con el sistema electrónico de válvula de admisión y el
mecanismo mecánico de accionamiento de válvula de admisión (50) instalados dentro de un bastidor.
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