Motocicleta que presenta un sistema para aumentar un límite de encabritado y de inclinación del vehículo y para aumentar un empuje longitudinal del vehículo.

Motocicleta (1) que comprende un chasis (2) al cual está asociado un motor de combustión interna (3),

partiendo de dicho motor de combustión interna por lo menos un tubo de escape (6) de gases de escape, presentando el tubo de escape una parte terminal abierta, presentando dicha parte terminal abierta un eje longitudinal (A), estando dicho chasis (2) montado sobre una rueda delantera (4) y una rueda trasera (5), estando incluida una placa de control o unidad de control (10), para controlar un par producido por el motor (3) y otros parámetros tales como la velocidad del vehículo y la posición espacial del mismo con respecto a la superficie de la carretera, comprendiendo la motocicleta (1) un sistema capaz de verificar cuándo la rueda delantera (4) de la motocicleta se separa de la superficie de la carretera durante una aceleración, caracterizada por que el sistema comprende unos medios de estrangulamiento (36) para parcializar la sección de la zona de salida de los gases de escape de dicho tubo de escape (6), siendo la parcialización obtenida en función del par producido por el motor (3) y la posición de la rueda delantera (4) con respecto a dicha superficie de la carretera, de modo que permita aumentar el empuje sobre el vehículo de los gases quemados en la salida del tubo de escape (6) y oponerse a la tendencia de la rueda delantera (4) a elevarse.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E16179041.

Solicitante: Ducati Motor Holding S.p.A.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via A. Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna ITALIA.

Inventor/es: BARANA,DAVIDE, MALDINI,FEDERICO, MOSSALI,LEONARDO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60W30/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE AYUDA A LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › Control de la estabilidad en la conducción del vehículo.
  • B60W40/11 B60W […] › B60W 40/00 Cálculo o estimación de los parámetros de funcionamiento para el sistema de ayuda a la conducción de vehículos terrestres que no están relacionados con el control de una subunidad particular. › Movimiento de cabeceo.
  • B62J27/00 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › Accesorios de seguridad, p. ej. parachoques (cinturones de seguridad en sí A62B 35/00).
  • B62M7/02 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor entre ruedas delantera y trasera.
  • F02D29/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 29/00 Control de motores, siendo tal control específico de los dispositivos accionados por ellos, siendo los dispositivos distintos de las partes o accesorios esenciales para el funcionamiento del motor, p. ej. control de motores por los signos exteriores. › particular a los motores que accionan vehículos; particular o a los motores que accionan hélices de paso variable.
  • F02D9/04 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › por estrangulamiento de los conductos de escape (válvulas de estrangulamiento o sus disposiciones sobre estos conductos F02D 9/08).
  • F02D9/10 F02D 9/00 […] › implicando aletas que pivotan.

PDF original: ES-2697406_T3.pdf

 

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