Vehículo del tipo de montar a horcajadas.

Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo un tubo delantero conectado a un par de bastidoresprincipales izquierdo y derecho (16L,

16R), un depósito de carburante (13) dispuesto en dichos bastidoresprincipales (16L, 16R),

un asiento dispuesto hacia atrás del depósito de carburante (13), un filtro de aire (41) dispuesto debajo del depósitode carburante (13), y una bomba de carburante (30) montada en un asiento de montaje (31) formado en una chapainferior (13k) del depósito de carburante (13), donde al menos parte de la bomba de carburante (30) se aloja en eldepósito de carburante (13), el asiento de montaje (31) está dispuesto en una porción (13h) de la chapa inferior (13k)del depósito de carburante (13), que está dispuesta más baja que una porción (13i) del depósito de carburante (13)colocada encima del filtro de aire (41),

caracterizado porque

el filtro de aire (41) dispuesto debajo de una porción trasera (13i) del depósito de carburante (13) y el asiento demontaje (31) está dispuesto hacia delante de dicha porción trasera (13i) del depósito de carburante (13) colocadaencima del filtro de aire (41).

Vehículo del tipo de montar a horcajadas La presente invención se refiere a un vehículo del tipo de montar a horcajadas según el preámbulo de la reivindicación independiente 1. Tal vehículo del tipo de montar a horcajadas se conoce por el documento de la técnica anterior DE 199 38 273 A1. Dicho documento ilustra una motocicleta que tiene un depósito de carburante dispuesto encima de un par de elementos de bastidor. En la parte trasera del depósito de carburante se ha colocado una bomba de carburante, donde un filtro de aire está dispuesto debajo de una parte delantera del depósito de carburante y hacia delante de dicha bomba de carburante.

Otro documento de la técnica anterior FR 2603004 describe una motocicleta que tiene un depósito de carburante dispuesto en un bastidor, donde un filtro de aire está dispuesto debajo de una parte trasera de dicho depósito de carburante. Un carburador está colocado delante del filtro de aire y entre el motor y dicho filtro de aire.

Convencionalmente, se conoce un vehículo del tipo de montar a horcajadas, en el que un asiento está dispuesto hacia atrás de un depósito de carburante y un filtro de aire está montado debajo de una porción trasera del depósito de carburante, como las denominadas motocicletas tipo moto, etc. Sin embargo, con un vehículo del tipo de montar a horcajadas de este tipo, en asociación con una disposición de un filtro de aire debajo de una porción trasera de un depósito de carburante, hay gran limitación en una posición en la que un depósito de carburante se monta en el depósito de carburante, con el fin de evitar la interferencia de un tubo de carburante, que se extiende hacia abajo del depósito de carburante, etc, con el filtro de aire.

Por otra parte, según la forma del depósito de carburante y la posición de la bomba de carburante se genera un carburante (denominado más adelante residuo inefectivo) , que no se puede sacar con una bomba de carburante del carburante situado en el depósito de carburante. Por lo tanto, con el fin de reducir un residuo inefectivo de carburante, la bomba de carburante se debe disponer en una posición en la que una parte principal de un carburante en el depósito de carburante pueda ser aspirada. Consiguientemente, desde el punto de vista de limitar el residuo inefectivo, hay ciertas limitaciones de la forma del depósito de carburante y de la disposición de la bomba de carburante.

Por ello, con el fin de incrementar la libertad en la posición de montaje de una bomba de carburante y de lograr una reducción del residuo inefectivo de carburante, en el documento de Patente 1 siguiente se propone disponer una línea de tubo externa compuesta por una manguera de caucho, a través de la que se suministra carburante a una bomba de carburante desde una posición baja en un depósito de carburante, con el fin de poder aspirar una parte principal de carburante incluso cuando la bomba de carburante no esté dispuesta en una posición inferior en el depósito de carburante.

Documento de Patente 1: JP-A-2002-293281

Sin embargo, una motocicleta descrita en el documento de Patente 1 es de construcción complicada dado que se necesita una línea de tubo externa debajo de un depósito de carburante. Además, dado que la línea de tubo externa está presente debajo del depósito de carburante, se reduce correspondientemente un espacio en el que se monta un filtro de aire, y así es difícil ampliar el volumen del filtro de aire.

La invención se ha pensado en vista de dicha observación y tiene por objeto proporcionar un vehículo del tipo de montar a horcajadas como el indicado anteriormente que puede reducir un residuo inefectivo de carburante, simplificar la construcción de un sistema de suministro de carburante y lograr un aumento del volumen del filtro de aire en un vehículo del tipo de montar a horcajadas, en el que un asiento está dispuesto hacia atrás de un depósito de carburante.

Este objetivo se logra de una manera novedosa con un vehículo del tipo de montar a horcajadas que tiene las características de la reivindicación independiente 1.

Preferiblemente, la bomba de carburante se coloca sustancialmente en el centro del depósito de carburante en una dirección longitudinal.

Además, preferiblemente, el asiento de montaje del depósito de carburante está dispuesto en la superficie central inferior de la chapa inferior del depósito de carburante, que está más baja que la superficie trasera inferior colocada encima del filtro de aire.

Según otra realización preferida, el vehículo del tipo de montar a horcajadas incluye además un par de elementos de bastidor izquierdo y derecho, respectivamente, cuyo grosor en una dirección vertical es mayor que en una dirección izquierda y derecha.

Según otra realización preferida, el vehículo del tipo de montar a horcajadas incluye además un paso de suministro

de carburante, a través del que se dirige el carburante descargado de la bomba de carburante, donde se ha formado una conexión en una porción inferior de la bomba de carburante para conectar con el paso de suministro de carburante.

Preferiblemente, la conexión está dispuesta en una posición más alta que los elementos de bastidor según se ve en vista lateral. Según otra realización preferida, el vehículo del tipo de montar a horcajadas incluye además una cubierta lateral, que cubre al menos una parte de un lado de la conexión.

Según otra realización preferida, el vehículo del tipo de montar a horcajadas incluye además un motor dispuesto hacia delante del filtro de aire y que tiene un cilindro que se extiende hacia arriba u oblicuamente hacia arriba, y un paso de admisión conectado al cilindro y el filtro de aire y dispuesto en una posición más baja que un extremo superior del cilindro y un extremo superior del filtro de aire, donde la bomba de carburante se coloca entre el cilindro y el filtro de aire con respecto a una posición longitudinal.

Preferiblemente, el motor es un motor monocilindro. Además, preferiblemente, el depósito de carburante incluye una parte superior colocada en un lado superior, y una parte superior del depósito de carburante y una parte superior de la bomba de carburante se solapan una con otra según se ve en vista en planta. Además, preferiblemente, el depósito de carburante está formado con un agujero de relleno de aceite. En él, el agujero de relleno de aceite puede estar colocado hacia delante de la bomba de carburante.

Preferiblemente, el depósito de carburante incluye un tope, que inhibe la introducción de una pistola de aceite carburante en una extensión predeterminada en el agujero de relleno de aceite. Además, preferiblemente, un rebaje abombado hacia arriba está formado en la chapa inferior del depósito de carburante de manera que esté fuera del asiento de montaje en una dirección izquierda y derecha.

La presente invención se explica a continuación con más detalle con respecto a sus varias realizaciones en unión con los dibujos acompañantes, donde: La figura 1 es una vista lateral que representa una motocicleta. La figura 2 es una vista lateral que representa un bastidor de carrocería de vehículo. La figura 3 es una vista en planta que representa el bastidor de carrocería de vehículo. La figura 4 es una vista posterior que representa el bastidor de carrocería de vehículo. La figura 5 es una vista lateral izquierda que representa un depósito de carburante. La figura 6 es una vista inferior que representa el depósito de carburante. La figura 7 es una vista que representa el depósito de carburante y un filtro de aire según se ve desde atrás. La figura 8 es una vista en perspectiva que representa el depósito de carburante y el filtro de aire según se ve desde atrás y hacia la izquierda hacia arriba. La figura 9 es una vista en planta que representa el depósito de carburante. La figura 10 es una vista en sección transversal que representa conceptualmente una forma irregular de una superficie inferior del depósito de carburante. La figura 11 es una vista lateral derecha que representa un soporte de brazo trasero. Y la figura 12 es una vista en perspectiva que representa una porción de raíz lateral de un soporte principal según se ve desde delante y hacia la izquierda hacia abajo. A continuación se describirá una realización con detalle con referencia a los dibujos. Como se representa en la figura 1, un vehículo del tipo de montar a horcajadas según la realización es la denominada motocicleta 10. La motocicleta 10 incluye un bastidor de carrocería... [Seguir leyendo]

1. Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo un tubo delantero conectado a un par de bastidores principales izquierdo y derecho (16L, 16R) , un depósito de carburante (13) dispuesto en dichos bastidores principales (16L, 16R) , un asiento dispuesto hacia atrás del depósito de carburante (13) , un filtro de aire (41) dispuesto debajo del depósito de carburante (13) , y una bomba de carburante (30) montada en un asiento de montaje (31) formado en una chapa inferior (13k) del depósito de carburante (13) , donde al menos parte de la bomba de carburante (30) se aloja en el depósito de carburante (13) , el asiento de montaje (31) está dispuesto en una porción (13h) de la chapa inferior (13k) del depósito de carburante (13) , que está dispuesta más baja que una porción (13i) del depósito de carburante (13) colocada encima del filtro de aire (41) , caracterizado porque el filtro de aire (41) dispuesto debajo de una porción trasera (13i) del depósito de carburante (13) y el asiento de montaje (31) está dispuesto hacia delante de dicha porción trasera (13i) del depósito de carburante (13) colocada encima del filtro de aire (41) .

2. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1, caracterizado porque la bomba de carburante (30) está colocada sustancialmente en el centro del depósito de carburante (13) en una dirección longitudinal.

3. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque el asiento de montaje (31) del depósito de carburante (13) está dispuesto en la superficie central inferior (13h) de la chapa inferior (13k) del depósito de carburante (13) , que está más baja que la superficie trasera inferior (13i) colocada encima del filtro de aire (41) .

4. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por un par de elementos de bastidor izquierdo y derecho (16L, 16R) , respectivamente, cuyo grosor en una dirección vertical es mayor que en una dirección izquierda y derecha.

5. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por un paso de suministro de carburante (61) , a través del que se dirige carburante descargado de la bomba de carburante (30) , donde una conexión (30a) está formada en una porción inferior de la bomba de carburante (30) para conectar con el paso de suministro de carburante (61) .

6. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 5, caracterizado porque la conexión (30a) está dispuesta en una posición más alta que los elementos de bastidor (16L, 16R) según se ve en vista lateral.

7. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 5 o 6, caracterizado por una cubierta lateral (62) , que cubre al menos una parte de un lado de la conexión (30a) .

8. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por un motor

(12) dispuesto hacia delante del filtro de aire (41) y que tiene un cilindro (65) que se extiende hacia arriba u oblicuamente hacia arriba, y un paso de admisión (40) conectado al cilindro (65) y el filtro de aire (41) y dispuesto en una posición más baja que un extremo superior (65t) del cilindro (65) y un extremo superior (41t) del filtro de aire (41) , donde la bomba de carburante (30) está colocada entre el cilindro (65) y el filtro de aire (41) con respecto a una posición longitudinal.

9. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 8, caracterizado porque el motor (12) es un motor monocilindro.

10. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el depósito de carburante (13) incluye una parte superior (13b) colocada en un lado superior, y la parte superior (13b) del depósito de carburante (13) y una parte superior de la bomba de carburante (30) se solapan una con otra según se ve en vista en planta.

11. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el depósito de carburante (13) se ha formado con un agujero de relleno de aceite (26) .

12. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 11, caracterizado porque el agujero de relleno de aceite (26) está colocado hacia delante de la bomba de carburante (30) .

13. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según la reivindicación 11 o 12, caracterizado porque el depósito de carburante (13) incluye un tope (28) , que impide la introducción de una pistola de aceite carburante (27a) en una extensión predeterminada en el agujero de relleno de aceite (26) .

14. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque un rebaje (32) abombado hacia arriba está formado en la chapa inferior (13k) del depósito de carburante (13) de manera que esté fuera del asiento de montaje (31) en una dirección izquierda y derecha.

15. Vehículo del tipo de montar a horcajadas según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizado porque la bomba de carburante (30) está colocada sustancialmente en el centro del depósito de carburante (13) en dirección de la anchura del vehículo.