Aparato de control de embrague y método de controlar un dispositivo de embrague.
Aparato de control de embrague para controlar un dispositivo de embrague (44) incluyendo un elemento de accionamiento (454) configurado para girar por un par generado por un motor (45) y un elemento accionado (455) configurado para girar según la rotación del elemento de accionamiento (454),
incluyendo el aparato de control de embrague (50):
un dispositivo accionador (60) configurado para conmutar el dispositivo de embrague (44) a un estado enganchado y un estado desenganchado; y
un elemento de control (90) configurado para controlar el dispositivo accionador (60) de tal manera que el dispositivo accionador (60) acepte una instrucción de conmutar el dispositivo de embrague (44), conmute el dispositivo de embrague (44) desde el estado enganchado al estado desenganchado y luego conmute el dispositivo de embrague (44) desde el estado desenganchado al estado enganchado, donde el elemento de control (90) está configurado para determinar si un grado de no coincidencia entre la velocidad rotacional del elemento de accionamiento (454) y la velocidad rotacional del elemento accionado (455) es un primer valor predeterminado (R1, U1) o más cuando el dispositivo de embrague (44) está en el estado enganchado, y para parar el control del dispositivo accionador (60) de modo que el dispositivo de embrague (44) se mantenga en el estado enganchado independientemente de la instrucción de conmutar el dispositivo de embrague (44) al determinar que el grado de no coincidencia entre la velocidad rotacional del elemento de accionamiento (454) y la velocidad rotacional del elemento accionado (455) es el primer valor predeterminado (R1, U1) o más, y para reanudar el control del dispositivo accionador (60) que responde a la instrucción de conmutar el dispositivo de embrague (44) al determinar que el grado de no coincidencia es menor que un segundo valor predeterminado (R2, U2) dentro de un período de tiempo predeterminado (t2 –t1) transcurrido desde que se paró el control del dispositivo accionador (60) .
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10000597.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI IWATA-SHI SHIZUOKA-KEN SHIZUOKA 438-8501 JAPON.
Inventor/es: ZENNO,TORU.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D48/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 48/00 Control externo de embragues. › Control por medios eléctricos o electrónicos, p. ej. de la presión de fluido.
PDF original: ES-2393651_T3.pdf
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