SUBMARINO, CONTENEDOR Y CONJUNTO PARA DESPLEGAR UNA CARGA ÚTIL DE UN SUBMARINO.

Submarino (1) que comprende un conjunto (3) para el despliegue de una carga útil (5) desde el submarino (1),

estando sujeto de forma liberable el conjunto (3) de manera sobre o en el submarino (1) en una posición fuera del casco de presión del submarino (11) y caracterizado por el hecho de que el conjunto (3) incluye un recipiente (4) que almacena la carga útil (5) en un estado presurizado, siendo el conjunto (3) flotante en agua cuando la carga útil (5) se almacena en el recipiente (4), en el que el recipiente (4) incluye una abertura, la abertura está cubierta por una cubierta liberable (41), y en el que el conjunto (3) incluye un sensor (43) para detectar si está en o cerca de la superficie del agua (21) y por el hecho de que el recipiente a presión (4) tiene un mecanismo de liberación de la cubierta dispuesto para liberar la cubierta (41) por la abertura si el sensor (43) detecta que está en o cerca de la superficie del agua (21).

Antecedentes de la invención

Campo de la invención

El campo de esta invención se refiere a un aparato para la implementación de cargas útiles, por ejemplo, balsas salvavidas, de los submarinos.

Resumen de la técnica anterior

Las balsas salvavidas son conocidas por su uso en submarinos, y se proporcionan para su uso en situaciones de emergencia, lo que permite el abandono a salvo de los submarinos.

EP 06 76 327, considerado el arte de la técnica más cercano, describe las características del preámbulo de la reivindicación 1.

El preámbulo de la reivindicación independiente 18 es conocimiento general.

Las balsas salvavidas estándar no están diseñadas para sobrevivir a las presiones profundidades submarinas de buceo profundas. Por lo tanto, las balsas salvavidas usualmente se almacenan en el casco de presión del submarino, es decir, el volumen interno presurizado principal del submarino. Esto significa que las balsas salvavidas deben ser lo suficientemente pequeñas para ser transportadas por una persona a través de una escotilla de escape del submarino, y que un espacio valioso en el casco de presión del submarino se consume mientras se almacenan listas para su despliegue.

Descripción de la invención

La invención se define en las reivindicaciones independientes 1 y 18.

Se puede prever, aunque no se reivindica aquí:

un submarino que comprende un conjunto para el despliegue de una carga útil del submarino, estando sujeto el conjunto de manera liberable sobre o en el submarino en una posición externa al casco de presión del submarino, incluyendo el conjunto un recipiente a presión, que tiene una carga útil en el mismo, para el almacenamiento de la carga útil en un estado presurizado, siendo el recipiente a presión, con carga útil en el mismo, flotante cuando está en el agua,

en el que el recipiente a presión incluye una abertura cubierta por una cubierta liberable y un pistón para forzar la carga útil a través de la abertura, teniendo el pistón una superficie de acoplamiento para acoplar de manera liberable la carga útil, estando situada la carga útil entre la superficie de acoplamiento y la abertura.

Una cubierta liberable puede ser frágil o puede ser un tapón de presión de un solo sentido, que tiene menor resistencia a la presión en una dirección alejada del volumen interior del recipiente a presión. Por lo tanto, bajo el funcionamiento de un pistón, dicho pistón puede forzar la carga útil contra la cubierta liberable, haciendo que la cubierta se rompa. Así, la cubierta no puede evitar que la carga útil sea forzada a través de la abertura. Alternativamente, la cubierta puede liberarse, por ejemplo, como una sola pieza, antes de la operación del pistón.

El pistón es preferentemente un pistón neumático. El pistón neumático puede incluir una toma de aire, que está conectada a un depósito de aire comprimido (un “depósito de disparo”) a través de una válvula (una “válvula de disparo”). La toma de aire puede tener una superficie plana en un extremo, que actúa como superficie de acoplamiento para acoplarse de forma liberable con la carga útil. El depósito de disparo puede ser una botella de aire comprimido estándar. Preferentemente, cuando el aire fluye desde el depósito de disparo a la toma de aire, la toma de aire se infla, presionando la carga útil fuera del recipiente a presión, por ejemplo, a través de la cubierta frágil o un tapón de presión de una vía.

Otros tipos de pistones pueden ser utilizados en lugar de un pistón neumático, por ejemplo, el pistón puede incluir un pequeño acumulador hidráulico y un pistón, o incluso un resorte mecánico, liberado por un pequeño perno de bloqueo pirotécnico, electromecánico, neumático o hidráulicos. Sin embargo, las condiciones requeridas para activar estos pistones, y el resultado final de la carga útil de ser forzada a través de la abertura del recipiente a presión, por ejemplo, a través de la tapa frágil o de una tapa de presión de una vía, puede ser el mismo que para el pistón neumático.

Al estar situada en el recipiente a presión, la carga útil se puede mantener a una presión adecuada, es decir, una presión que no causa daños sustanciales, lo que le permite almacenarse fuera del casco de presión del submarino.

Por lo tanto, un valioso espacio en el interior del casco de presión del submarino no tiene que ser consumido durante el almacenamiento de la carga útil. Además, la carga no tiene que ser lo suficientemente pequeña para caber a través de, por ejemplo, una puerta de escape del casco de presión.

El término “estado presurizado” en relación con el interior del recipiente a presión significa que la presión dentro del recipiente es diferente a la de fuera del recipiente. Sin embargo, el término tal como se usa aquí preferentemente significa que la presión dentro del recipiente a presión será menor que en el exterior del recipiente, por ejemplo, cuando el submarino está sumergido.

Preferiblemente, la presión interna del recipiente a presión es aproximadamente igual a la presión atmosférica, es decir, 1 bar. Por lo tanto, una carga útil diseñada para su uso sólo a la presión atmosférica, puede ser transportada por el submarino a una profundidad de aguas profundas, sin incurrir en daños. El recipiente a presión también puede mantener la carga útil en un ambiente seco.

Preferiblemente, el conjunto está situado en un espacio entre el casco de presión del submarino y la carcasa (el caso externo), tal como en los espacios libres de inundaciones del submarino. Sin embargo, el conjunto puede ser almacenado en cualquier sitio, por ejemplo, en una vaina instalada en el lado exterior de la carcasa del submarino, o en la aleta del puente del submarino.

El submarino puede ser modificado para incluir un bolsillo o en un pozo en el que se almacena el recipiente a presión. El bolsillo o pozo está preferentemente situado en el espacio entre el casco de presión del submarino y la carcasa.

El conjunto se puede colocar en una jaula de soporte. La jaula de soporte puede estar conectada con el resto del submarino a través de uno o más amortiguadores que amortiguan el recipiente a presión de golpes o impactos.

La cubierta liberable puede mantenerse sobre el recipiente a presión con una correa de retención. Uno o dos de los extremos de la correa de retención puede conectarse a través de un mecanismo liberable a la jaula de soporte, permitiendo que una parte central de la correa entre dichos extremos contacte y pase por encima de la cubierta liberable del recipiente a presión. La correa de retención, por lo tanto, ayuda a mantener un sello a prueba de presión en la abertura del recipiente a presión en caso de choque, y además retiene el recipiente a presión en posición respecto a la jaula de soporte en caso de choque.

La correa se puede soltar de la jaula de soporte por la operación de un mecanismo de liberación de la correa en el interior del casco de presión del submarino, o de medios de liberación montados en la carcasa exterior del submarino. El funcionamiento de cualquiera de estos mecanismos de liberación liberará la correa y permitirá que el recipiente a presión salga de la jaula de soporte bajo su propia flotabilidad cuando el submarino está sumergido. Cuando el submarino no está sumergido, el funcionamiento de estos mecanismos de liberación permitirá que la carga útil sea desplegada por el pistón.

El mecanismo de liberación de la correa puede incluir uno o más ejes rígidos que se pueden mover en su dirección axial, o son giratorios, o una combinación de los dos, a una posición en la que se activa un pestillo o pestillos para liberar la correa de retención de la parte superior del recipiente.

Alternativamente, el mecanismo de liberación de la correa puede incluir una o más mangueras hidráulicas con cilindros hidráulicos cerrados en sus extremos. Los cilindros hidráulicos contienen fluido hidráulico a presión, retenido mediante un diafragma adecuado. Bajo el funcionamiento del mecanismo de liberación, el diafragma de un cilindro maestro se pincha, permitiendo la liberación de fluido hidráulico adicional en el sistema cerrado, de tal manera que se accionan los cilindros adyacentes a cada mecanismo de pestillo, para liberar la correa.

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1. Submarino (1) que comprende un conjunto (3) para el despliegue de una carga útil (5) desde el submarino (1), estando sujeto de forma liberable el conjunto (3) de manera sobre o en el submarino (1) en una posición fuera del casco de presión del submarino (11) y caracterizado por el hecho de que el conjunto (3) incluye un recipiente (4) que almacena la carga útil (5) en un estado presurizado, siendo el conjunto (3) flotante en agua cuando la carga útil (5) se almacena en el recipiente (4),

en el que el recipiente (4) incluye una abertura, la abertura está cubierta por una cubierta liberable (41), y en el que el conjunto (3) incluye un sensor (43) para detectar si está en o cerca de la superficie del agua (21) y por el hecho de que el recipiente a presión (4) tiene un mecanismo de liberación de la cubierta dispuesto para liberar la cubierta (41) por la abertura si el sensor (43) detecta que está en o cerca de la superficie del agua (21).

2. Submarino según la reivindicación 1, en el que el sensor (43) es un sensor de presión o un dispositivo sónar dispuesto a proximidad de la superficie del agua (21).

3. Submarino según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, en el que el mecanismo de liberación de la cubierta comprende un pistón (42) para forzar la carga útil (5) a través de la abertura, teniendo el pistón (42) una superficie de acoplamiento para acoplarse de manera liberable a la carga útil (5), estando situada la carga útil (5) entre la superficie de acoplamiento y la abertura.

4. Submarino según la reivindicación 1, en el que la cubierta liberable (41) está sujeta sobre el recipiente a presión (4) mediante una correa de retención (34),

en el que el submarino (1) incluye un mecanismo de liberación de la correa conectado a la correa de retención (34) y dispuesto para liberar la correa (34) de la cubierta liberable (41) bajo el funcionamiento de un actuador (75, 175).

5. Submarino según la reivindicación 4, en el que el conjunto (3) está situado en un pozo (7) que incluye una abertura a un ambiente fuera del submarino (1), estando la abertura cubierta mediante una tapa desmontable (71), en el que el submarino (1) incluye un mecanismo de liberación de la tapa conectado a la tapa (71) y dispuesto para liberar la tapa (71) de la apertura bajo el funcionamiento de un actuador (75, 175).

6. Submarino según la reivindicación 5, en el que actuador (75, 175) está conectado al mecanismo de liberación de la correa y al mecanismo de liberación de la tapa, de manera que el funcionamiento del actuador (75, 175) provoca el funcionamiento del mecanismo de liberación de la correa y del mecanismo de liberación de la tapa.

7. Submarino según la reivindicación 1, en el que el conjunto (3) está situado en una jaula de soporte (30), cuya jaula de soporte (30) está conectada con el resto del submarino (1) a través de por lo menos un amortiguador (31).

8. Submarino según la reivindicación 7, en el que el conjunto (3) mantiene dentro de la jaula de soporte (30) mediante una correa de retención (34), en el que el submarino (1) incluye un mecanismo de liberación de la correa conectado a la correa de retención (34) y dispuesto para liberar la correa (34) de la jaula de soporte (30) bajo el funcionamiento de un actuador (75, 175).

9. Submarino según la reivindicación 1, que incluye un actuador (75, 175) para el lanzamiento del conjunto (3) desde el submarino (1).

10. Submarino según la reivindicación 1, en el que el conjunto (3) está situado en un pozo (7) formado entre el casco de presión del submarino (11) y el casco exterior (12).

11. Submarino según la reivindicación 10, en el que el pozo (7) incluye una abertura a un ambiente fuera del submarino (1), estando la abertura cubierta por una tapa desmontable (71), con lo que la separación de la tapa

(71) hace que el conjunto (3) sea lanzado desde el submarino (1).

12. Submarino según la reivindicación 11, en el que la tapa (71) es desmontable de forma manual.

13. Submarino según la reivindicación 1, en el que la carga útil (5) está conectada al submarino (1) después de liberarse del recipiente a presión (4).

14. Submarino, según la reivindicación 13, en el que la carga útil (5) está conectada al recipiente a presión (4) y el recipiente a presión (4) está conectado al submarino (1).

15. Submarino según la reivindicación 14, en el que el recipiente a presión (4) está conectado al submarino (1) mediante una cuerda desmontable (8).

16. Submarino según la reivindicación 1, en el que la cubierta liberable (41) es frágil.

17. Submarino según la reivindicación 1, en el que la carga útil (5) incluye una balsa salvavidas.

18. Recipiente presurizado (4) para el despliegue de una carga útil (5) desde un submarino (1), en el que el recipiente (4) está dispuesto para almacenar la carga útil en un estado presurizado, en el que el recipiente 5 presurizado (4) incluye: una abertura cubierta mediante una cubierta liberable (41); caracterizado por el hecho de que el recipiente presurizado (4) también incluye: un sensor (43) para monitorizar si está en o cerca de la superficie del agua (21), y

un mecanismo de liberación de la cubierta dispuesto para liberar la cubierta (41) por la abertura si el sensor (43) detecta 10 que está en o cerca de la superficie del agua (21).

19. Conjunto (3) para el despliegue de una carga útil (5) desde un submarino (1), estando el conjunto montado de manera liberable en el submarino (1) en una posición fuera del casco de presión del submarino (11),

en el que el conjunto (3) incluye un recipiente de acuerdo con la reivindicación 18.