PLATAFORMA Y PROCEDIMIENTO DE DESACELERACIÓN.

Plataforma de desaceleracion para el lanzamiento desde el aire de cargas utiles en entornos acuaticos,

comprendiendo dicha plataforma una hoja flexible (2) y un marco (3, 4, 5, 10) que soporta a dicha hoja flexible de modo que (2) la hoja flexible tiene dos paredes y una parte de extremo (6'), extendiendose dichas paredes desde dicha parte de extremo (6'), y definiendo dichas paredes y dicha parte de extremo (6') una seccion transversal por etapas en V, comprendiendo cada una de dichas paredes una primera porcion adyacente a dicha parte de extremo (6') y una segunda porcion alejada desde dicha parte de extremo (6'), teniendo dichas primeras porciones de dichas paredes un primer angulo de divergencia (θ) y, junto con dicha parte de extremo (6'), que define una seccion superior (6) de dicha plataforma, y teniendo dichas segundas porciones de dichas paredes un segundo angulo de divergencia (φ) y que define una seccion de cuerpo (7) de dicha plataforma, en la cual, dicho segundo angulo de divergencia (φ) es mayor que dicho primer angulo de divergencia (θ)

Antecedentes de la invención

La presente invención se refiere una plataforma para el lanzamiento desde el aire de cargas útiles a entornos acuáticos, y más especialmente a aquellas que se proponen proteger la carga útil de la fuerza del impacto de la plataforma con el agua.

Descripción del estado de la técnica

Es habitual desear lanzar una carga útil o almacenar directamente en un entorno acuático desde un transportador, por ejemplo un avión o una nave de superficie de gran tamaño. Esto se suele realizar fijando con correas o cargando de alguna otra manera la carga útil sobre una plataforma plana, que entonces se libera del transportador. Para ello, se emplea a menudo un paracaídas extractor que también se emplea para ralentizar el descenso de la plataforma. [0003] Una carga útil plataforma liberada de esta manera desciende libremente hasta impactar con la superficie del agua. El agua puede resultar extremadamente dura, y la propia carga útil puede haber sido liberada desde una altura considerable. También es muy probable que la carga útil sea pesada. Por lo tanto, la fuerza al impactar con el agua puede ser considerable. Al impactar con la superficie del agua, la fuerza generada por la plataforma que golpea el agua es transmitida a través de la plataforma a la carga útil. Esto puede dar como resultado daños a la carga útil, o incluso la caída de la carga útil de la plataforma. En condiciones de agua dura, esta separación se vuelve muy probable, y la plataforma liberada es menos estable. [0004] Por eso, GB-A-2151575 describe una plataforma de carga útil que es lanzada desde un avión al agua, empleando un paracaídas extractor. La plataforma tiene un marco con una base rectangular y unos alojamientos orientados hacia arriba para alojar a la carga útil, que en este caso es un barco.

Resumen de la invención

Se han buscado soluciones a estos problemas. En especial, al dar una forma de v a la sección transversal de las plataformas de lanzamiento, la fuerza del impacto con el agua se reparte de forma más efectiva, y se reducen los posibles daños a la carga útil. Gracias a la naturaleza de la forma en V, estas plataformas, en condiciones duras, penetran la superficie del agua de modo que proporciona una entrada suave de la carga. [0006] Sin embargo, estas plataformas con perfil de V también se enfrentan a problemas. Si el ángulo del perfil en V es demasiado agudo, la plataforma puede no decelerarse de forma efectiva al impactar con el agua, y por lo tanto penetrar demasiado profundamente en el agua y sumergirse. Esto puede provocar daños a la carga útil, y afectar adversamente a la estabilidad del lanzamiento. También puede suceder que el peso de la carga útil, si se monta incorrectamente en la plataforma, puede ser suficiente para desestabilizarla y volcar la plataforma. [0007] Por otro lado, si el ángulo del perfil en V es demasiado obtuso, la plataforma padece una fuerza de impacto con el agua suficientemente elevada para que haya los mismos problemas con las fuerzas originadas con una plataforma con un perfil plano. [0008] La presente invención se propone resolver los inconvenientes asociados a las plataformas de lanzamiento existentes, en particular aquellas descritas más arriba relativas a plataformas con perfil en V. [0009] De forma más general, la presente invención propone que una plataforma, tal como se define mediante las características de la reivindicación 1, que comprende una hoja flexible que tiene una sección transversal que define distintas secciones, teniendo las secciones pendientes de pared diferentes, proporcionará los medios de carga adecuados para una carga útil. La presente invención también propone que con una pendiente de pared elevada para una sección próxima al extremo de impacto de la plataforma y una pendiente de pared reducida en una sección alejada del extremo de impacto, la plataforma tendrá una desaceleración gradual al impactar con un fluido. [0010] La presente invención se propone proporcionar, según un primer aspecto, una plataforma de desaceleración para modificar el perfil de desaceleración de una carga que se deja caer en un fluido, que pueda proporcionar una plataforma que comprende una hoja flexible soportada por un marco de modo que tiene una sección transversal por etapas en V, teniendo la sección transversal una parte de extremo redondeada o puntiaguda desde la cual las paredes de la plataforma divergen formando un ángulo θ, para formar los lados de la sección de punta de la plataforma, cuya consecuencia es que el ángulo de divergencia de las paredes pasa a formar un ángulo φ para formar los lados de la sección de cuerpo de la plataforma, y en la cual el ángulo φ es mayor que el ángulo θ. [0011] Según un segundo aspecto, la presente invención se propone proporcionar un procedimiento, tal como se define mediante las características de la reivindicación 8, para lanzar una carga en un fluido que proporcionará a la carga un perfil de desaceleración gradual al entrar en el fluido, que comprende las etapas de cargar la carga sobre una plataforma de desaceleración, y liberar la plataforma cargada en el fluido, teniendo la plataforma una hoja flexible soportada para formar unas paredes por etapas que proporcionan, al entrar la plataforma en el líquido, un periodo de menor desaceleración y un periodo de mayor desaceleración consecutivo. [0012] Un objeto que entra en un fluido tiene un perfil de desaceleración que describe la manera en que varía la velocidad del objeto a medida que el objeto se mueve en el fluido. Un objeto que no experimenta desaceleración al entrar tendrá un perfil de desaceleración plano (es decir con una pendiente suave). Un objeto que experimenta una desaceleración total al entrar tendrá un perfil de desaceleración vertical (es decir con una pendiente muy acusada). En esta solicitud, cuando se hace referencia a un perfil de desaceleración de pendiente suave se quiere decir que el perfil es más parecido al de un de un objeto que no experimenta desaceleración que al de un objeto que experimenta una desaceleración total. Cuando se hace referencia a un perfil de desaceleración con pendiente pronunciada se quiere decir que el perfil es más parecido al de un objeto que experimenta una desaceleración total e que al de un objeto que experimenta no desaceleración. [0013] Modificando el perfil de desaceleración de un objeto que entra en un fluido, se puede controlar la manera en que el objeto se desacelera. La presente invención se propone proporcionar al menos dos etapas a este proceso de desaceleración. La primera etapa, mientras la sección de punta de la plataforma de desaceleración va impactando con el agua, proporciona una baja desaceleración a través de un perfil de desaceleración plano. Esto es debido al ángulo de divergencia relativamente reducido de las paredes de la sección de la punta. El extremo de la sección de punta que impactará con el agua puede ser puntiaguda o redondeada. La baja desaceleración permite que la punta penetre extensivamente en la superficie del fluido, lo cual a su vez proporciona un aterrizaje suave de la plataforma en condiciones duras. La segunda etapa de desaceleración ocurre cuando la punta ha penetrado completamente en el fluido y la sección de cuerpo más ancha empieza a entrar. El ángulo de divergencia mayor de las paredes de la sección de cuerpo proporciona mucha más desaceleración mediante un perfil de desaceleración más pronunciado, lo cual lleva a la carga a la parada. Durante esta sección de desaceleración, la sección de punta de la plataforma actúa sustancialmente como una 'quilla', lo cual da a la plataforma estabilidad y permite una entrega estable de la carga en cuestión.

La plataforma tiene globalmente una sección transversal en V, con su parte extrema redondeada o puntiaguda. Desde esta parte de extremo las paredes de la plataforma divergen formando un ángulo θ, para formar las paredes de la sección de punta de la plataforma. A partir de ahí, el ángulo de divergencia de las paredes pasa a un ángulo φ para constituir los lados de la sección de cuerpo de la plataforma. El ángulo φ es mayor que el ángulo θ. Sin embargo, el ángulo φ siempre es menor que 180°, ya que una sección de cuerpo completamente plana provocaría que la plataforma experimentase una fuerza excesivamente alta cuando la sección de cuerpo entrase en contacto con la superficie de fluido. Estos ángulos se muestran esquemáticamente a título de ejemplo en la figura 3. La transición del ángulo de las paredes de θ a φ puede ser abrupta o gradual. [0015] Efectivamente, se puede considerar que cada una de las paredes de la plataforma tienen dos porciones,...

1. Plataforma de desaceleración para el lanzamiento desde el aire de cargas útiles en entornos acuáticos, comprendiendo dicha plataforma una hoja flexible (2) y un marco (3, 4, 5, 10) que soporta a dicha hoja flexible de modo que (2) la hoja flexible tiene dos paredes y una parte de extremo (6'), extendiéndose dichas paredes desde dicha parte de extremo (6'), y definiendo dichas paredes y dicha parte de extremo (6') una sección transversal por etapas en V, comprendiendo cada una de dichas paredes una primera porción adyacente a dicha parte de extremo (6') y una segunda porción alejada desde dicha parte de extremo (6'), teniendo dichas primeras porciones de dichas paredes un primer ángulo de divergencia (θ) y, junto con dicha parte de extremo (6'), que define una sección superior (6) de dicha plataforma, y teniendo dichas segundas porciones de dichas paredes un segundo ángulo de divergencia (φ) y que define una sección de cuerpo (7) de dicha plataforma, en la cual, dicho segundo ángulo de divergencia (φ) es mayor que dicho primer ángulo de divergencia (θ).

2. Plataforma según la reivindicación 1, en la cual dicha parte de extremo (6') es puntiaguda.

3. Plataforma según la reivindicación 1 ó la 2, en la cual dicha parte de extremo (6') está redondeada.

4. Plataforma según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la cual cada una de dichas paredes tiene una transición clara entre dicha primera porción (6) y dicha segunda porción (7).

5. Plataforma según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en la cual dicho marco tiene unas traviesas (5,4) que soportan a dicha hoja en la parte de extremo (6') y en las uniones entre la sección de punta (6) y la sección de cuerpo (7).

6. Plataforma según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, que tiene al menos un tensor (3,18) capaz de mantener dicha hoja flexible bajo tensión (2).

7. Plataforma según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, que tiene al menos un tensor (3,18) capaz de controlar la tensión en dicha hoja flexible (2).

8. Procedimiento para suministrar una carga útil sobre la superficie de un fluido, que comprende las etapas de: cargar dicha carga sobre una plataforma de desaceleración, teniendo dicha plataforma de desaceleración una hoja flexible (2) y un marco que 5 soporta a dicha hoja flexible de modo que la hoja flexible tiene dos paredes y una parte de extremo (6'), extendiéndose dichas paredes desde dicha parte de extremo, y definiendo dichas paredes y dicha parte de extremo (6') una sección transversal por etapas en V, comprendiendo cada una de dichas paredes una primera porción adyacente a dicha parte de extremo y una segunda porción alejada desde dicha parte de extremo, teniendo dichas primeras porciones de dichas paredes un primer ángulo de divergencia (θ) y, junto con dicha parte de extremo, que define una sección superior

(6) de dicha plataforma, y teniendo dichas porciones de sección de dichas paredes un segundo ángulo de divergencia y que define una sección de cuerpo (7) de dicha plataforma, en la cual dicho segundo ángulo de divergencia (φ) es mayor que dicho primer ángulo de divergencia (θ); y dejar caer dicha plataforma sobre la superficie de dicho fluido de modo que dicha sección superior de la plataforma (6) está en contacto con dicha superficie antes de dicho cuerpo de plataforma (7).