(04/07/2019). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: WOSTRADOWSKI,UWE, LEIDICH,STEFAN.

Dispositivo para determinar una posición de válvula de una válvula de admisión de un motor de combustión interna, que comprende un dispositivo de acoplamiento para acoplar señales de microondas con al menos una frecuencia en el motor de combustión interna, un receptor para recibir señales de respuesta de las señales de microondas acopladas y un circuito de evaluación para determinar al menos una característica a partir de una comparación de las señales de microondas acopladas y de las señales de respuesta, caracterizado por que el dispositivo de acoplamiento está configurado para acoplar señales de microondas en una transición de una tubuladura de aspiración en una culata del motor de combustión interna.

PDF original: ES-2718773_T3.pdf

(04/06/2014). Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: MAYOLINI,PASCAL, DE BEAUCHAMP,JACQUES.

Circuito de alimentación de aceite de topes hidráulicos de accionamiento de las válvulas para un motor térmico, comprendiendo el circuito al menos dos rampas que alimentan a topes hidráulicos de líneas de válvulas del motor, correspondientes respectivamente a la admisión y al escape del motor, soportando las rampas a los topes hidráulicos dispuestos por pares a lo largo de cada rampa, caracterizado por que cada una de las rampas comprende, entre los dos topes hidráulicos de cada par, al menos una boquilla de desgasificación del aceite que circula por la rampa , formada en la pared superior de la rampa y por que la citada al menos una boquilla situada entre dos topes hidráulicos de un mismo par está dispuesta en el vértice de al menos un saliente formado sobre la pared superior de cada una de las rampas.

PDF original: ES-2547681_T3.pdf

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERCEDES-ILMOR LIMITED. Inventor/es: LANGHAM, GRAHAM, HARROP, TIMOTHY, VICCARS, ANTHONY, RUSSELL, RUPERT.

Un mecanismo para una válvula de vástago que comprende una cabeza de válvula y un vástago de válvula, comprendiendo el mecanismo: una disposición de pistón y de cilindro en la que el cilindro rodea una parte del vástago de válvula, el pistón está montado de manera que puede deslizar y herméticamente cerrado en el vástago de válvula, y el pistón y el cilindro definen una cámara ; medios de transmisión de fuerza para transmitir la fuerza producida en el pistón mediante presión de gas dentro de la cámara al vástago de válvula; y un resorte que actúa sobre el pistón y sobre el vástago de la válvula para aplicar una fuerza al vástago de la válvula que tienda a cerrar la válvula en caso de fallo de presión de gas dentro de la cámara , estando posicionado el resorte de manera que se mantiene en una condición comprimida durante el funcionamiento normal del mecanismo de resorte de válvula como resultado de la presión de gas dentro de la cámara.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHULZ, ULRICH.

PARA UN MUELLE DE CERRADURA NEUMATICA PARA UNA VALVULA SELECTORA DE GAS DE UN MOTOR DE COMBUSTION, CON UN EMBOLO DE RECORRIDO CONTROLADO EN UNA CAMARA DE TRABAJO QUE CONTIENE UN MEDIO QUE PUEDE COMPRIMIRSE ASI COMO UN DISPOSITIVO QUE ALIMENTA EL MEDIO A LA CAMARA DE TRABAJO A TRAVES DE LA VALVULA CON PRESION CONTROLADA, SE PROPONE PARA OBTENER UN GASTO REDUCIDO EN ESPACIO Y CONSTRUCCION, QUE UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA, CONFIGURADA A PARTIR DE UN MUELLE Y DE UN DISPOSITIVO CON UN DISPOSITIVO DE BOMBA CONTROLADO A TRAVES DEL RECORRIDO DEL MUELLE, FORME UN MUELLE DE CERRADURA CON AUTO-BOMBEO.

(16/11/1998). Solicitante/s: AFT ATLAS FAHRZEUGTECHNIK GMBH. Inventor/es: HEINTZEN,DIRK, SCHILLY,HELMUT, LIENENKAEMPER, MICHAEL.

PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION ANGULAR AUTOMATICA, CONTINUA, ENTRE DOS ARBOLES QUE ESTAN EN UNION DE ACCIONAMIENTO, ESPECIALMENTE UN CIGUEÑAL Y UN ARBOL DE LEVAS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PARA LO CUAL ESTA PREVISTA UNA VALVULA ACCIONABLE ELECTRICAMENTE QUE REACCIONA A UNA SEÑAL DE MANDO, A TRAVES DE LA CUAL SE PUEDE ACTIVAR UN ELEMENTO DE REGULACION PARA LA REGULACION DEL ARBOL DE LEVAS.

(01/07/1992). Solicitante/s: INA WALZLAGER SCHAEFFLER KG. Inventor/es: SCHMIDT, DIETER, SPEIL, WALTER, DIPL.-ING., ZIPPRATH, MICHAEL, DIPL.-ING.

EN UNA ROTULA CONECTADA ENTRE UNA PALANCA OSCILANTE Y UN VASTAGO DE VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE CONSTA DE UNA ESPIGA QUE EFECTUA JUNTO CON LA PALANCA OSCILANTE , CON SUPERFICIE FRONTAL BOMBEADA , QUE ACCIONA EN CONJUNTO CON UN CASQUETE DE UNA ENVUELTA DE ARTICULACION , QUE SOBRE SU LATERAL, QUE SE ENCUENTRA DE FRENTE DE SU CASQUETE , MUESTRA UNA SUPERFICIE PLANA , CON LO CUAL TIENE CONTACTO CONTRA EL VASTAGO DE LA VALVULA , DONDE DESDE LA ESPIGA O DESDE UN ELEMENTOS DE CONSTRUCCION, UNIDO CON TAL, SALE UN ELEMENTO DE SOPORTE, QUE SE AGARRA POR DETRAS A LA ENVUELTA DE ARTICULACION DE TAL MANERA, QUE SE MANTIENE, SEGURO DE PERDIDA, EN LA ESPIGA, SE FORMA COMO OBJETO DE LA DESCONEXION DEL JUEGO EN LA ROTULA, EL ELEMENTO SOPORTE COMO ELEMENTO DE MUELLE QUE TIENE CONTACTO BAJO TENSION PREVIA ELASTICA SOBRE LA ENVUELTA DE ARTICULACION Y ASI MANTIENE LA SUPERFICIE FRONTAL BOMBEADA DE LA ESPIGA EN LA INSTALACION SIN HOLGURA EN EL CASQUETE.

(16/04/1991). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KOLLER, GERHARD.

ESTE ARBOL DE LEVAS ESTA COLOCADO EN RODAMIENTOS , QUE ESTAN FORMADOS POR UN CABEZAL CILINDRICO Y UNA CARCASA PARA LOS RODAMIENTOS . EL ARBOL DE LEVAS ESTA FIJADO CON SOPORTES , BIEN EN EL CABEZAL ELECTRICO O EN LA CARCASA , ES DECIR, FORMA UNA UNIDAD DE MONTAJE PREINSTALADA CON UNA DE LAS DOS CARCASAS DEL MOTOR. DE ESTA FORMA, EL MONTAJE DEL ARBOL DE LEVAS ES MAS SENCILLO.

(01/03/1990). Solicitante/s: MOTOMAK MOTORENBAU, MASCHINEN- UND WERKZEUGFABRIK, KONSTRUKTIONEN GMBH. Inventor/es: SPEIL, WALTER, DIPL.-ING.

EN UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE NIVEL DE JUEGO DE VALVULA PARA MOTORES DE COMBUSTION, EN EL QUE SE COLOCA UN ELEMENTO DE NIVEL HIDRAULICO EN UNA PALANCA OSCILANTE U ORGANO DE ACCIONAMIENTO SIMILAR, CUYO EMBOLO DE GRADUACION DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE HACIA EL VASTAGO DE LA VALVULA SE COLOCA UN PATIN , QUE MUESTRA POR UNA PARTE UN CASQUETE EN EL QUE SE AGARRA EL SALIENTE BOMBEADO DEL EMBOLO DE GRADUACION Y POR OTRA PARTE SE APOYA CON UNA SUPERFICIE PLANA EN LA SUPERFICIE FRONTAL DEL VASTAGO DE VALVULA , PARA EL APOYO SEGURO DEL PATIN EN EL VASTAGO DE VALVULA SE COLOCA EN ESTE UNA JAULA QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION HACIA EL EMBOLO DE GRADUCACION Y ALLI FINALIZA EN LA ZONA DE APOYO DIRIGIDA RADIALMENTE HACIA ADENTRO QUE SUJETA POR DETRAS LA SUPERFICIE DEL REVESTIMIENTO EXTERIOR DEL PATIN DE FORMA QUE EL PATIN SE MANTIENE EN LA MOVILIDAD TRANSVERSAL LIBRE FRENTE AL VASTAGO DE VALVULA.

(16/12/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: WAKEMAN, RUSSELL J., SHEA, STEPHEN F.

UN CONJUNTO DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE UNA ESTRUCTURA QUE AMORTIGUA EL MOVIMIENTO DE VALVULA DURANTE SU CIERRE FINAL HACIA EL ASIENTO. UNA PORCION DE CARRETE DE LA VALVULA ESTABLECE, CON SU GUIA ASOCIADA , UNA CAMARA AMORTIGUADORA AL INTERIOR DE LA CUAL PUEDE ADMITIRSE ACEITE A PRESION POR VIA DE UN PASO DE ALIMENTACION . EL ACEITE SE DESCARGA A TRAVES DE UN PASO DE PURGA DE FLUJO RESTRINGIDO DURANTE EL CIERRE DE LA VALVULA , PARA CREAR UNA ACUMULACION DE PRESION VENTAJOSA DENTRO DE LA CAMARA AMORTIGUADORA Y REDUCIR ASI LA VELOCIDAD DE CIERRE DE LA VALVULA. DADO QUE LAS FUNCIONES DE AMORTIGUACION SE PRESENTAN DE FORMA PASIVA (ES DECIR, EN FUNCION SOLAMENTE DE LA POSICION RELATIVA DE LA VALVULA DENTRO DE SU GUIA), EL CIERRE SUAVE DE LA VALVULA PUEDE PRESENTARSE EN CUALQUIER PUNTO DEL LOBULO DE LA LEVA , CON LO QUE DE ESTEMODO ES ESPECIALMENTE ADECUADO PARA UTILIZARSE EN SISTEMAS DE CONTROL DE VALVULAS DE.

(01/03/1989). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: JOLI, LUIGI.

1. CUBIERTA PARA LA PROTECCION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, DOTADA DE UNA VENTANA DE CONTROL A LA CUAL VA ASOCIADA UNA REFERENCIA DE REGLAJE DE FASES APTA PARA COOPERAR POR COLIMACION O CINCIDENCIA CON UNA REFERENCIA DE FASE CORRESPONDIENTE QUE VA EN LA POLEA DE MANDO DEL ARBOL DE DISTRIBUCION DEL MOTOR, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE ESTAR PROVISTA DE UN PORTILLO PERMANENTEMENTE CONECTADO DE MANERA DESLIZABLE A LA CUBIERTA , Y ACCIONABLE DESDE EL EXTERIOR PARA LA APERTURA Y EL CIERRE DE LA VENTANA DE CONTROL.

(01/02/1989). Solicitante/s: GUTIERREZ ASCUNCE CORPORACION, S.A., (GUASCOR). Inventor/es: GUTIERREZ ARANA,JOSE MARIA.

ARBOL DE LEVAS PARA MOTORES DIESEL, CARACTERIZADO PORQUE ES DE CONSTITUCION TUBULAR, ESTA CERRADO MEDIANTE TAPAS EXTREMAS Y PRESENTA EN SU PARED TALADROS RADIALES PASANTES; ESTANDO SITUADOS ESTOS TALADROS, UNOS EN COINCIDENCIA CON CADA MUÑEQUILLA O ZONA DE APOYO, EN CUYA SUPERFICIE EXTERNA DESEMBOCAN, Y UNO O MAS DE ELLOS CERCA DE UNO DE LOS EXTREMOS DEL ARBOL, EN UNA ZONA LIMITADA ENTRE DOS MUÑEQUILLAS CONSECUTIVAS, CUYA ZONA ES DE DIAMETRO EXTERNO MENOR QUE EL DE DICHAS MUÑEQUILLAS, ENTRE LAS QUE DEFINE UNA GARGANTA PERIFERICA; MIENTRAS QUE EN EL ALOJAMIENTO EN QUE VA MONTADO EL ARBOL TUBULAR DESEMBOCAN, EN EL TRAMO LIMITADO ENTRE LOS COJINETES PARA LAS DOS MUÑEQUILLAS CONSECUTIVAS CITADAS, UNO O MAS CONDUCTOS PROCEDENTES DE LA GALERIA PRINCIPAL DE ACEITE, Y ENTRE LOS CAJEADOS PARA DICHOS COJINETES CONDUCTOS PARA RETORNO DE ACEITE.

(01/03/1984). Solicitante/s: BOBES FERNANDEZ,J MANUEL.

Tapón de cierre a presión para tapa de balancines de vehículos automóviles, del tipo que comprenden una tapa de pared cilíndrica, en cuyo fondo va fijada interiormente una arandela de material elástico, y una arandela por el lado interno de la tapa y dotada de les, diametralmente opuestas, que sirven como elemento de anclaje a la boca de llenado de aceite, caracterizado porque la tapa citada va atravesada axialmente por un vástago desplazable en cuyo extremo externo va articulada una excéntrica, mientras que en el extremo interno va fijada la arandela de presión, entre la cual y el fondo de la tapa va dispuesto un resorte de compresión.

(01/11/1977). Solicitante/s: MAQUINARIA Y ELEMENTOS DE TRANSPORTE, S. A..

Resumen no disponible.

(16/12/1976). Solicitante/s: PEREZ SAEZ,ANTONIO.

Un tapón hermético para tapa de. balancines de motor de explosión, caracterizado por estar constituido por un disco metálico estampado, formando un reborde plano perimetral, bajo el que queda alojada y fijada una arandela plana de caucho, estando provisto en su parte central de dos arandelas, la primera de ellas metálica y la inferior, de fibra, perforadas en su parte central, para permitir el paso del pivote axial roscado que, atravesando el disco metálico, sostiene en su parte inferior la brida de bloqueo, todo ello dispuesto de forma que el. disco circular impedirá, por presentar el pivote un rebaje, pueda, accidentalmente, deslizarse el pivote hacia abajo, junto con la brida y caer en el interior del motor.

(16/10/1976). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES..

Resumen no disponible.

(16/08/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: GESELLSCHAFT FÜR LINDE'S EISMASCHINEN, AKTIENGESELLSCHAFT.

Mejoras en la fabricación de empaquetaduras elásticas para tubos de revestimiento de varillas empujadoras de válvulas o análogos en sus guías, caracterizadas porque tanto la junta en la superficie de contacto con el tubo de revestimiento, como también en aquella con la guia, se aplica con asiento de adherencia permanentemente conservado durante las variaciones de posición de las superficies de contacto entre sí,condicionadas por el funcionamiento y determina la posición del tubo de revestimiento respecto a su guia.