NEUMATICO.

Un neumático (10) incluyendo una banda de rodadura (12) provista de una pluralidad de bloques (18) divididos por una pluralidad de surcos principales circunferenciales (14) que se extienden en una dirección circunferencial del neumático y surcos laterales (16) que intersecan los surcos principales circunferenciales,

caracterizado porque: una altura de bloque de cada bloque (18) se reduce gradualmente desde una porción central del bloque en la dirección circunferencial hacia un borde delantero (18f) y un borde de salida (18k), y al menos una línea de perfil del bloque tiene un rebaje dentado hacia dentro en una dirección radial del neumático más allá de una línea recta virtual (FL) que conecta una primera posición (P), en que la altura de bloque comienza a reducirse gradualmente, y un borde de bloque (18f) del bloque en la dirección circunferencial del neumático entre la primera posición y el borde de bloque, según se ve en una sección transversal perpendicular a un eje rotacional del neumático; porque se cumple la relación siguiente: 0,04<= H/R >= 0,06 donde H designa una altura máxima del bloque, y R designa un radio del neumático medido en la porción central de la superficie de rodadura del bloque; porque se cumple la relación siguiente: 0,02H <= d <= 0,07H donde H designa una altura máxima del bloque, y d es igual a H-he y designa una cantidad de profundidad, donde he denota una altura de bloque en el borde delantero y el borde de salida; y porque una región baja que cumple la relación de una altura de bloque media hL <=he + (H-he) x 0,2, donde H designa una altura máxima del bloque y he designa una altura de bloque en el borde delantero (18f) y el borde de salida (18k), se ha formado desde el borde delantero en una longitud de al menos H/5 hacia la porción central del bloque en la dirección circunferencial y desde el borde de salida en una longitud de al menos H/5 hacia la porción central del bloque en la dirección circunferencial, cuando la longitud circunferencial L del bloque es superior a 2 x H/5.