Neumático.

Un neumático (1) que comprende:

una parte de la banda de rodadura (13) que tiene una superficie de puesta a tierra en contacto con una superficie de la carretera;



una pluralidad de ranuras laterales (40A, 40B) que son presionadas dentro de una dirección radial del neumático desde la superficie de puesta a tierra, y que están formadas a lo largo de una dirección a lo ancho de la banda de rodadura (tw);

una pluralidad de ranuras circunferenciales (20A, 20B, 20C) que se comunican con la pluralidad de ranuras laterales (40A, 40B), que se presiona dentro de una dirección radial del neumático desde la superficie de puesta a tierra, y que se forma a lo largo de una dirección circunferencial del neumático; y

una pluralidad de bloques de tierra (100, 110, 120, 130) que están divididos por las ranuras laterales (40A, 40B) y las ranuras circunferenciales (20A, 20B, 20C), en donde

la pluralidad de ranuras laterales (40A, 40B), la pluralidad de ranuras circunferenciales (20A, 20B, 20C) y la pluralidad de bloques de tierra (100, 110, 120, 130) se forman en la parte de la banda de rodadura (13),

las ranuras laterales (40A, 40B) cruzan las ranuras circunferenciales (20A, 20B, 20C) en un intervalo de la anchura de la banda de rodadura (tw) en donde se forman las ranuras laterales (40A, 40B),

el bloque de tierra (100, 110, 120, 130) que comprende:

una parte de cara del lado lateral (101) que forma una pared de ranura de las ranuras laterales (40A, 40B); y

una parte de cara lateral circunferencial (102) que forma una pared de ranura de las ranuras circunferenciales (20A, 20B, 20C), en donde

una protuberancia (200) que sobresale en la dirección circunferencial del neumático (tc) de la parte de la cara del lado lateral (101) y que se extiende en la dirección radial del neumático se forma en una región de un lado de la dirección a lo ancho de la banda de rodadura (tw) de los bloques de tierra (100, 110, 120, 130) más significativamente que una parte central de la parte de la cara del lado lateral (101)

comprendiendo además el neumático (1):

una parte de moldura (11), una parte de pared lateral (12) que se comunica con la parte de moldura (11), la parte de la banda de rodadura (13) en contacto con la superficie de la carretera, y una parte de refuerzo (14) que se extiende desde una parte del extremo de la banda de rodadura (13e) ubicado fuera de la dirección a lo ancho de la parte de la banda de rodadura (13) hacia el interior de la dirección radial del neumático que conduce a una ranura inferior de las ranuras laterales (40A, 40B), en donde

se forma un mecanismo de suministro de aire del neumático para suministrar aire del neumático a las ranuras laterales (40A, 40B) en un intervalo desde la parte de la banda de rodadura (13) que conduce hasta la parte de refuerzo (14), caracterizado por que:

una protuberancia del refuerzo (301) que sobresale en la dirección a lo ancho de la banda de rodadura (tw) se forma en la parte del refuerzo (14).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2012/067977.

Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 10-1, KYOBASHI 1-CHOME, CHUO-KU TOKYO 104-8340 JAPON.

Inventor/es: KAWAKAMI,YUKI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C11/01 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › Forma de los bordes laterales entre la banda de rodamiento y los flancos del neumático, p. ej. redondeado, escalonado, en voladizo (disposición de ranuras o de nervios sobre los flancos B60C 13/02).
  • B60C11/03 B60C 11/00 […] › Tallado de bandas de rodamiento.
  • B60C11/11 B60C 11/00 […] › en las cuales el dibujo de la superficie en relieve se compone únicamente de elementos aislados, p.ej. bloques (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
  • B60C11/13 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.

PDF original: ES-2741639_T3.pdf

 

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