ESTRUCTURA DE POLEA DE TRANSMISION AUTOMATICA DEL TIPO DE CORREA EN V.
Estructura de polea de transmisión automática del tipo de correa en "V'.
Una transmisión automática del tipo de correa en V incluye una mitad de polea fija 61 soportada rotativamente en un eje rotacional; una mitad de polea móvil 62 dispuesta enfrente de la mitad de polea fija 61 para sujetar una correa en "V' 55 entremedio, soportándose deslizantemente, rotativamente, la mita de polea móvil 62 en un eje cilíndrico de polea fija 61a; y un mecanismo de excéntrica de par para convertir el movimiento de giro de la mitad de polea móvil 62 con relación a la mitad de polea fija 61 en un empuje axial de la mitad de polea móvil. El mecanismo de excéntrica de par incluye porciones excéntricas laterales móviles 62c y porciones excéntricas laterales fijas 75 a engranar con las porciones excéntricas laterales móviles 62c. Las porciones excéntricas laterales móviles 62c se forman en una porción de borde de un eje cilíndrico de polea móvil 62a de la mitad de polea móvil 62 de tal manera que se*extiendan axialmente desde ella, y las porciones excéntricas fijas 75 se forman en una porción de extremo del eje cilíndrico de polea móvil 62a de tal manera que se extiendan en la dirección periférica. Un espacio libre C en la dirección rotacional entre cada una de las porciones excéntricas laterales de polea móvil 62c y la correspondiente de las porciones excéntricas laterales de polea fija 75 se hace pequeño. La mitad de polea móvil 62 se hace de aluminio por fusión o análogos, un muelle 80 hecho de acero para muelles para empujar la mitad de polea móvil 62 hacia el lado de mitad de polea fija 61 se ha previsto cerca de la periferia externa del eje cilíndrico de polea móvil 62a, y una guía de muelle hecha de resina 81 se ha previsto en un intervalo entre la periferia interna del muelle 80 y la periferia externa del eje cilíndrico de polea móvil 62a.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMIAOYAMA 2-CHOME, MINATO-KU,TOKYO.
Inventor/es: KUGA, SHINJI, TAKAHASHI,ISAMU.
Fecha de Solicitud: 22 de Abril de 1997.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 24 de Abril de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62M23/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › Transmisiones caracterizadas por el empleo de otros elementos; Otras transmisiones.
- F16H55/56 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 55/00 Elementos con dientes o superficies de fricción para transmitir un movimiento; Tornillos sin fin, poleas o roldanas para mecanismos de transmisión (transmisiones de tornillo y tuerca F16H 25/00). › en las cuales los elementos portadores son regulables axialmente unos con relación a los otros.
- F16H9/18 F16H […] › F16H 9/00 Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo, por órganos flexibles sin fin (control para cambio de velocidad o para inversión de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo F16H 59/00 - F16H 63/00). › siendo regulable únicamente uno de los flancos de cada polea.
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