BRAZO TRASERO PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS Y VEHICULO DE DOS RUEDAS.
Un brazo trasero para vehículos de dos ruedas (1), pudiendo conectarse giratoriamente el brazo trasero (3) en un lado del extremo delantero del mismo a una estructura principal (MF1) del vehículo de dos ruedas (1),
en el que una rueda trasera (RW1) puede dirigirse mediante una máquina eléctrica rotatoria (7), pudiendo montarse en un lado extremo delantero del brazo trasero (3), en el que el lado del extremo delantero del brazo trasero (3) se divide al menos en un primer miembro constituyente (3A) y un segundo miembro constituyente (3B), el primer miembro constituyente (3A) comprende un espacio en su interior y una apertura hacia el segundo miembro constituyente (3B) y el segundo miembro constituyente (3B) comprende un espacio en su interior y una abertura hacia el primer miembro constituyente (3A), con lo que las aberturas respectivas del primer y segundo miembros constituyentes (3A, 3B) se cierran entre sí, con lo que el espacio en el brazo trasero (3) está sustancialmente separado en el extremo delantero del brazo trasero (3) del exterior por el primer miembro constituyente (3A) y el segundo miembro constituyente (3B), el segundo miembro constituyente (3B) está fijado al primer miembro constituyente (3A), y se proporciona un orificio de paso (17) que forma un pasaje para un cable para una conexión eléctrica (9) de una fuente de energía eléctrica (BR1) proporcionada en un lado de la estructura principal (MF1) y la máquina eléctrica rotatoria (7), caracterizado por que dicho orificio de paso (17) está proporcionado en la división del primer y segundo miembros constituyentes (3A, 3B) en al menos uno de los miembros constituyentes (3A, 3B) y dicho orificio de paso se forma como una muesca (15) que se extiende desde el espacio definido dentro del brazo trasero (3) al exterior del brazo trasero (3).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 2500 SHINGAI,IWATA-SHI SHIZUOKA-KEN.
Inventor/es: FUKUDA,HIROMI.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 13 de Agosto de 2003.
Fecha Concesión Europea: 15 de Abril de 2009.
Clasificación PCT:
- B62J6/18
- B62K25/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS. › B62K 25/00 Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G). › con soporte de cadenas de pivote.
- B62M7/12 B62 […] › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor al lado o en la rueda motriz.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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