(05/06/2019) Un neumático que comprende una porción de la banda de rodadura que se extiende entre ambos extremos de la banda de rodadura (TE), en el que la porción de la banda de rodadura tiene una superficie de banda de rodadura formada con surcos de tacos, extendiéndose cada uno de los surcos de tacos en la dirección a lo ancho del neumático hasta un contrafuerte y teniendo una abertura al menos en su extremo, extendiéndose radialmente el contrafuerte desde el extremo relevante de la banda de rodadura (TE) hacia el interior del neumático , en el que:
- el contrafuerte tiene una superficie provista de una prolongación , que está situada en un lado, en la dirección circunferencial del neumático, de la abertura del surco de tacos en un lado del contrafuerte…
(22/05/2019) Un neumático que comprende:
una parte de la banda de rodadura que tiene una superficie de puesta a tierra en contacto con una superficie de la carretera;
una pluralidad de ranuras laterales (40A, 40B) que son presionadas dentro de una dirección radial del neumático desde la superficie de puesta a tierra, y que están formadas a lo largo de una dirección a lo ancho de la banda de rodadura (tw);
una pluralidad de ranuras circunferenciales (20A, 20B, 20C) que se comunican con la pluralidad de ranuras laterales (40A, 40B), que se presiona dentro de una dirección radial del neumático desde la superficie de puesta a tierra, y que se forma a lo…
(01/10/2018) Un neumático que comprende
una ranura estrecha formada sobre una superficie de la banda de rodadura , extendiéndose la ranura estrecha en una dirección inclinada con respecto a la dirección circunferencial del neumático y teniendo una anchura de ranura (W1) menor que una profundidad de la ranura (D1).
terminando la ranura estrecha en un extremo dentro de una porción de apoyo en suelo y abriéndose la ranura estrecha en el otro extremo a una ranura circunferencial ,
teniendo la ranura estrecha una parte de entrada de aire formada en al menos una de las paredes de ranura enfrentadas en la dirección circunferencial del neumático, abriéndose la parte de entrada de aire a la banda de rodadura,
en el que la parte de entrada de aire está formada en un extremo dentro de una porción de apoyo en suelo…
(11/04/2018) Un neumático que comprende:
una sección con una porción (50B) de ranura formada para extenderse en una dirección circunferencial del neumático (tcd),
una sección de refuerzo que se extiende hacia dentro en una dirección radial del neumático (trd) desde un extremo (5e) de rodadura que es un extremo exterior de la sección de rodadura en una dirección de la anchura de la banda de rodadura (twd), y se extiende de manera continua hasta una sección de pared lateral; una porción de ranura lateral que se extiende desde la porción (50B) de ranura hasta la sección de refuerzo y tiene una abertura (60a) en la sección de refuerzo,
una pluralidad de porciones de tierra definidas por la porción de ranura lateral y la porción (50B) de ranura, teniendo cada una de las porciones de tierra una cara…
(03/01/2018) Un neumático de alta resistencia en la que un diámetro de llanta es de 1,45 m, 57 pulgadas, o mayor y una capacidad de soporte de carga es de 60 Mtons, que es 60.000 kg, o mayor, que comprende:
una parte de banda de rodadura para entrar en contacto con una superficie de carretera, en donde
una parte de ranura lateral (40A) que se extiende en una dirección que interseca con una dirección circunferencial del neumático (tc), y
una parte de tierra (30A), dividida por la parte de ranura lateral (40A) con el fin de formar un taco de parte de tierra , se forma en la parte de banda de rodadura , y
el taco de parte de tierra incluye:
una cara de contacto con suelo (100S) para que entre en contacto con la superficie de carretera;
una cara lateral formada en un lado exterior…
(10/05/2017) Un neumático que comprende:
una ranura estrecha formado en una superficie de la banda de rodadura, extendiéndose la ranura estrecha en una dirección inclinada con respecto a una dirección de la circunferencia del neumático y teniendo una anchura menor que la profundidad; y
una parte de flujo de entrada que se abre hacia la superficie de la banda de rodadura, estando la parte de flujo de entrada formada en al menos una de las paredes de la ranura estrecha que están enfrentadas entre sí en la dirección de la circunferencia del neumático, en donde la parte de flujo de entrada tiene una parte más profunda en un lado que se abre hacia la pared de la ranura estrecha;
una ranura estrecha tiene cualquiera de los dos…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(26/04/2017). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C11/04, B60C11/13, B60C5/00.
Un neumático que tiene, en una superficie de banda de rodamiento , al menos una ranura circunferencial que se extiende a lo largo de una dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de ranuras transversales que se abren a la ranura circunferencial , teniendo las ranuras transversales una anchura de ranura mayor que una anchura de ranura de la ranura circunferencial , al menos en una porción que se abre a la ranura circunferencial , y extendiéndose las ranuras transversales en una dirección inclinada con respecto a la dirección circunferencial del neumático, en donde un rebaje está formado en una superficie de pared de ranura de la ranura circunferencial opuesta a la ranura transversal , y
el rebaje tiene una forma plana asimétrica vista desde la superficie de la banda de rodamiento.
PDF original: ES-2633192_T3.pdf
(19/04/2017) Un neumático que comprende:
una porción de talón ;
una porción de pared lateral que se extiende continuamente desde la porción de talón ;
una porción de banda de rodadura que se pone en contacto con una superficie del camino; y
una porción de contrafuerte que se extiende hacia dentro en una dirección radial del neumático desde una porción de extremo (13e) de la banda de rodadura y que se extiende continuamente desde la porción de pared lateral , siendo la porción de extremo (13e) de la banda de rodadura una porción de extremo externa de la porción de banda de rodadura en una dirección de anchura (W) de la banda de rodadura, en el que:
las primeras protuberancias que sobresalen en…
Neumático de alta resistencia.
(11/05/2016) Un neumático para cargas pesadas que comprende, en una superficie de la banda de rodadura del neumático , partes planas definidas por una serie de ranuras de lengüeta que se extienden cada una en la dirección de la anchura de la banda de rodadura mientras se abren en un extremo del mismo al extremo (TG) de contacto con el suelo de la banda de rodadura, en el que
el neumático tiene una relación negativa Nc del 2% al 10% en una zona central lateral (Rc) de la banda de rodadura que corresponde a una zona de la banda de rodadura que tiene una anchura que representa el 30% de la anchura Tw de contacto con el suelo de la banda de…
(17/02/2016) Un neumático , que tiene en una superficie de contacto con el suelo de su banda de rodadura al menos una ranura circunferencial que se extiende en la dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de ranuras laterales que se abren cada una a la correspondiente ranura circunferencial y que son más anchas que la ranura circunferencial , en el que:
una porción rebajada está formada en una pared de ranura circunferencial (W1), enfrentada a la ranura lateral correspondiente , de la ranura circunferencial ;
una porción (4a) de plano de apertura de la ranura lateral en la que la ranura lateral se abre a la ranura circunferencial…
(27/01/2016) Neumático (1, 1A, 1B) para alta resistencia que comprende:
una sección de banda de rodadura que incluye una ranura circunferencial formada para extenderse en una dirección circunferencial de neumático, y una ranura de agarre formada para tener una parte (60a) de abertura en un extremo (5e) de banda de rodadura que es un extremo de lado exterior de la sección de banda de rodadura y para extenderse en una dirección de anchura de banda de rodadura desde el extremo (5e) de banda de rodadura hasta la ranura circunferencial; y
una parte de saliente proporcionada en una parte inferior de ranura de la ranura circunferencial, en la que la ranura circunferencial se forma en una posición desplazada…
(20/01/2016) Un neumático que comprende:
una sección de de banda de rodadura con una porción de ranura circunferencial (50B) formada para extenderse en una dirección circunferencial del neumático (tcd); y
una pluralidad de partes salientes proporcionadas en un fondo de ranura (50B2) de la porción de ranura circunferencial (50B), donde cada una de las partes salientes se extiende desde una pared (50B1) de las paredes laterales que forman la porción de ranura circunferencial (50B) a la otra pared lateral (50B3) opuesta a la una pared lateral (50B1),
las partes salientes están dispuestas a intervalos predeterminados en la porción de ranura circunferencial (50B), y
una relación de TWf/cos ≤ 0,9 W se satisface en una vista de la…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C11/03, B60C11/04, B60C11/13, B60C11/12, B60C11/11.
Un neumático que comprende
una ranura estrecha formada en una superficie de la banda de rodadura , extendiéndose la ranura estrecha en una dirección inclinada con respecto a la dirección circunferencial del neumático y teniendo una anchura de ranura (W1) menor que una profundidad de ranura (D1),
desembocando la ranura estrecha , en ambos extremos de la misma, en el exterior de la parte de tierra , caracterizado porque
la ranura estrecha tiene una parte de entrada de aire formada en al menos una de las paredes de la ranura enfrentadas entre sí según la dirección circunferencial del neumático, de manera que la parte de entrada de aire desemboca en la banda de rodadura,
en el que la parte de entrada de aire está formada en la pared de ranura del lado de barlovento de la ranura estrecha (9c), y
en el que la ranura estrecha tiene una profundidad máxima D1 y la parte de entrada de aire tiene una profundidad máxima D2, de manera que D1 y D2 satisfacen:.
PDF original: ES-2633982_T3.pdf
(30/12/2015) Una rueda neumática que tiene una superficie de banda de rodadura , al menos una acanaladura circunferencial que se extiende en la dirección circunferencial del neumático, y una pluralidad de acanaladuras laterales , cada una de las cuales desemboca en la acanaladura circunferencial, y que comprende:
una porción rebajada , formada en una pared de acanaladura, situada enfrente de la acanaladura lateral correspondiente, y perteneciente a la acanaladura circunferencial ;
de tal manera que una longitud (W), en la dirección de la anchura del neumático, de cada porción rebajada aumenta gradualmente desde un punto de unión (6a) de la porción rebajada con la acanaladura circunferencial…
