Neumático.

Un neumático (1) que comprende:

una sección de de banda de rodadura (5) con una porción de ranura circunferencial (50B) formada para extenderse en una dirección circunferencial del neumático (tcd);

y

una pluralidad de partes salientes (500) proporcionadas en un fondo de ranura (50B2) de la porción de ranura circunferencial (50B), donde cada una de las partes salientes (500) se extiende desde una pared (50B1) de las paredes laterales que forman la porción de ranura circunferencial (50B) a la otra pared lateral (50B3) opuesta a la una pared lateral (50B1),

las partes salientes (500) están dispuestas a intervalos predeterminados en la porción de ranura circunferencial (50B), y

una relación de TWf/cos ≤ 0,9 W se satisface en una vista de la cara de banda de rodadura del neumático (1) donde W indica una anchura de ranura de la porción de ranura circunferencial (50B), TWf indica una anchura de las partes salientes (500) en una dirección ortogonal a una dirección de extensión (x) de las partes salientes (500), y θf indica un ángulo formado por la dirección de extensión (x) de las partes salientes (500) y la línea central (WL) de la ranura circunferencial en una dirección opuesta a la dirección opuesta a una dirección de rotación (tr1) del neumático (1), una porción de ranura lateral (60) que se extiende en un ángulo inclinado (φ) de 15 grados a 60 grados, ambos inclusive, con respecto a la dirección de la anchura de la banda de rodadura (twd) y que se abren a la porción de ranura circunferencial (50B), caracterizado por que

la una pared lateral (50B1) está provista de una porción de rebaje (300) para guiar el flujo de aire que fluye a través de la porción de ranura lateral (60) en una dirección de la dirección circunferencial del neumático (tcd);

la porción de rebaje (300) es triangular en la vista de la cara de banda de rodadura del neumático (1) y está situada en un lugar opuesto a donde la porción de ranura lateral (60) se abre a la porción de ranura circunferencial (50B);

un vértice (C) de la porción de rebaje (300) está situado en una posición que está situada en la dirección de extensión de la porción de ranura lateral (60) y desplazada desde una línea central de la porción de ranura lateral (60) en una dirección ortogonal a la dirección de extensión de la porción de ranura lateral (60), y

se satisface una relación de 1,25L <P≤10L en la vista de la cara de banda de rodadura del neumático (1) donde L indica una longitud de las partes salientes (500) a lo largo de la línea central (WL) de la ranura circunferencial que pasa a lo ancho del centro de la porción de ranura circunferencial (50B), y P indica los intervalos predeterminados.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2013/068343.

Solicitante: BRIDGESTONE CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 10-1, KYOBASHI 1-CHOME CHUO-KU, TOKYO 104-8340 JAPON.

Inventor/es: KAWAKAMI,YUKI.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C11/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02). › Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes.
  • B60C11/01 B60C […] › B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › Forma de los bordes laterales entre la banda de rodamiento y los flancos del neumático, p. ej. redondeado, escalonado, en voladizo (disposición de ranuras o de nervios sobre los flancos B60C 13/02).
  • B60C11/03 B60C 11/00 […] › Tallado de bandas de rodamiento.
  • B60C11/04 B60C 11/00 […] › en los cuales el dibujo en relieve de la superficie se compone únicamente de nervios circunferenciales continuos, p. ej. zig-zag (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
  • B60C11/13 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la sección transversal de la ranura, p.ej. para sujetar la cubierta o para impedir el atranque por piedras.

PDF original: ES-2639957_T3.pdf

 

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Neumático.

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