22 patentes, modelos y diseños de KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG

Dispositivo de sellado de puerta, sistema de sellado de la puerta y hoja de puerta para un vehículo ferroviario.

(30/10/2019) Dispositivo de sellado de puerta para sellar una ranura entre una hoja de puerta y un bastidor para un vehículo ferroviario , donde el dispositivo de sellado de puerta tiene una cámara hueca tubular flexible , formada por dos paredes de contacto opuestas entre sí y dos paredes laterales opuestas entre sí, donde la cámara hueca tiene un pliegue o radio, donde, en el estado montado del dispositivo de sellado de puerta , una primera pared de contacto de las paredes de contacto está orientada hacia la hoja de puerta y una segunda pared de contacto de las paredes de contacto esta orientada hacia el bastidor , de forma que la cámara hueca en un desplazamiento de cierre de la hoja de puerta experimente una compresión, a través de la que las paredes de contacto se desplazan…

Módulo de puerta corrediza/módulo de puerta pivotante para un vehículo sobre carriles con al menos dos carros de guía/correderas de guía por cada batiente de puerta.

(25/09/2019) Modulo de puerta corrediza/modulo de puerta pivotante y corrediza para un vehiculo sobre carriles que comprende: - al menos un batiente de puerta , - un soporte orientado longitudinalmente en la direccion de insercion del batiente de puerta , que esta alojado de manera deslizante en direccion horizontal en particular transversalmente a su extension longitudinal, - una guia lineal de rodillos con al menos un carril perfilado , estando sujeto el al menos un carril perfilado sobre el soporte o estando comprendido por este en forma de una zona perfilada, y - al menos dos carros de guia/correderas de guia separados, en particular distanciados…

Sistema de guiado para una puerta corrediza pivotante de un vehículo ferroviario.

(07/08/2019) Sistema de guiado para una puerta corrediza pivotante de un vehículo ferroviario, el cual comprende: - un soporte orientado en la dirección de deslizamiento de la puerta corrediza pivotante , - una guía de rodillos lineal con un riel de perfil y al menos un carro guía , donde el riel de perfil está fijado sobre el soporte o está comprendido por el mismo en forma de un área del perfil, y al menos un carro guía está montado sobre el riel de perfil mediante cuerpos de rodillos que circulan, y - una ménsula o una pluralidad de ménsulas con medios de fijación para la fijación de la puerta corrediza pivotante , la cual/las cuales está/están conectada/s con al menos un carro guía o está/están comprendida/s por el mismo en forma de un área de la ménsula o bien en…

Procedimiento y dispositivo para monitorizar al menos un contacto de conmutación electrónico para un vehículo.

(05/06/2019) Procedimiento para monitorizar al menos un contacto de conmutación electrónico para un vehículo , donde el contacto de conmutación presenta un primer terminal para una primera línea eléctrica y un segundo terminal para una segunda línea eléctrica , donde el contacto de conmutación está ejecutado como un interruptor, mediante el cual el primer terminal y el segundo terminal según el estado de conmutación del contacto de conmutación o bien están conectados de manera eléctricamente conductora o están aislados eléctricamente entre sí, donde el procedimiento comprende los siguientes pasos: Lectura de una primera señal de un primer punto de monitorización conectado con el primer terminal , para obtener una primera señal de monitorización; Lectura de una segunda señal de un segundo punto de monitorización conectado…

Módulo de puerta corrediza y pivotante para un vehículo sobre carriles con enclavamiento de sobrepaso de punto muerto mejorado.

(09/05/2019) Módulo de puerta corrediza y pivotante para un vehículo sobre carriles que comprende: - una hoja de puerta , - una columna de giro montada de manera que puede girar con respecto al vehículo sobre carriles, que está acoplada con la hoja de puerta que puede moverse con respecto a la columna de giro , - un soporte alineado de manera longitudinal en dirección de desplazamiento de la hoja de puerta , que está montado de manera que puede desplazarse transversalmente a su extensión longitudinal en dirección horizontal con respecto a la columna de giro y en el que la hoja de puerta está montada de manera desplazable, estando acoplados mecánicamente el soporte y la columna de giro con ayuda de un accionamiento…

Módulo de puerta corrediza/módulo de puerta corrediza pivotante para un vehículo ferroviario con construcción soporte elástica.

(27/03/2019) Modulo de puerta corrediza/modulo de puerta corrediza pivotante para un vehiculo ferroviario, el cual presenta: - al menos una hoja de la puerta , - un soporte orientado a lo largo de la direccion de desplazamiento de la hoja de la puerta , el cual en particular esta montado de forma que puede desplazarse horizontalmente, transversalmente 5 con respecto a su extension longitudinal, y - una guia lineal con un riel de perfil y al menos una corredera guia/un carro guia , donde el riel de perfil esta fijado en el soporte o esta comprendido por el mismo en forma de un area del perfil, donde al menos una corredera guia/un carro guia esta montado en el riel de perfil , y donde la hoja de la puerta esta montada de forma desplazable con la ayuda de al menos una corredera guia/un carro guia , …

Módulo de puerta corredera pivotante con bloqueo de punto muerto superior monitoreado por sensores y procedimiento operativo para el mismo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/03/2019). Inventor/es: ERNST, MICHAEL, MAIR,ANDREAS. Clasificación: B61D19/00.

Modulo de puerta corredera pivotante para un vehiculo ferroviario, el cual comprende: - una hoja de la puerta que puede desplazarse en una direccion exterior y en una direccion de deslizamiento , y - un primer dispositivo de bloqueo de punto muerto superior que actua en la direccion exterior de la hoja de la puerta , caracterizado por - un primer sensor dispuesto en un componente del primer dispositivo de bloqueo de punto muerto superior o dirigido hacia el mismo, cuya primera senal de salida es continua o esta dividida en al menos 8 etapas, donde el componente mencionado del primer dispositivo de bloqueo de punto muerto superior es necesario para mantener una posicion de punto muerto.

PDF original: ES-2732089_T3.pdf

Dispositivo de freno electromagnético sobre el carril.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/10/2017). Inventor/es: LEHMANN, HENRY, RATHAMMER,RICHARD, BRADLEY,STEPHEN, NEMETH,CSABA. Clasificación: B61H7/08.

Dispositivo de freno electromagnético sobre el carril con un cuerpo base magnético que tiene zapatas polares con superficies de fricción , siendo las superficies de fricción de las zapatas polares en primeras zonas de un material diferente que las superficies de fricción en segundas zonas , caracterizado por que los materiales de las primeras y segundas zonas están dispuestos en una primera zapata polar con una distribución diferente que en una segunda zapata polar del dispositivo de freno electromagnético sobre el carril.

PDF original: ES-2656888_T3.pdf

Ayuda de acceso para un vehículo sobre raíles o un vehículo de motor con tres puntos de apoyo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/2017). Inventor/es: HIRTENLEHNER,ANDREAS, WILFLINGER,JOHANN. Clasificación: B61D23/02, B60R3/02.

Ayuda de acceso para un vehículo sobre raíles o un vehículo de motor, que comprende - un estribo , que está montado de manera desplazable sobre unos cuerpos de rodadura y/o unas superficies de deslizamiento , y - un accionamiento acoplado al estribo que está diseñado para extender y recoger el estribo , caracterizada porque los cuerpos de rodadura y/o las superficies de deslizamiento a) están posicionados exactamente en tres zonas de soporte distanciadas unas de otras y dispuestas en triángulo, o b) están dispuestos sobre varios balancines y los puntos de apoyo de los balancines están posicionados exactamente en tres zonas de soporte distanciadas unas de otras y dispuestas en triángulo.

PDF original: ES-2625822_T3.pdf

Accionamiento de una puerta corredera o una puerta corredera oscilante.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(07/09/2016). Inventor/es: SCHNECKENLEITNER,ALFRED. Clasificación: E05F15/14, E05D15/10.

Accionamiento de una puerta corredera o puerta corredera oscilante para un vehículo sobre rieles, con un riel de guía fijo con respecto al vehículo, en el que se dispone un carro que se puede desplazar longitudinalmente y llegado el caso de manera rotatoria, que sostiene una hoja de puerta y con un accionamiento por husillo, cuyo husillo se extiende paralelo al riel de guía y cuya tuerca de husillo está unida firmemente a un carro en dirección al eje del husillo , caracterizado porque la unión entre la tuerca de husillo y el carro se realiza mediante una articulación de placa giratoria en la que un saliente en la tuerca de husillo giratoria puede girar y deslizarse radialmente alrededor de un estribo , definiendo de ese modo el sector de articulación, en el carro.

PDF original: ES-2606368_T3.pdf

Cristal de ventana y procedimiento para el montaje de un cristal de ventana en un vehículo.

(17/06/2015) Ventana para un vehículo, con las siguientes características: un cristal de ventana con una superficie marginal escalonada, que se extiende sobre al menos un lado estrecho del cristal de la ventana , en el que la superficie marginal escalonada presenta un perfil de forma escalonada con un canto perfilado que se extiende en la dirección longitudinal del lado estrecho; un marco de ventana con una superficie de alojamiento escalonada para el alojamiento de la superficie marginal escalonada del cristal de la ventana , en el que la superficie de alojamiento escalonada presenta en una zona opuesta a la superficie marginal escalonada del cristal de la ventana un perfil de forma escalonada…

Accionamiento de puerta.

(19/03/2014) Accionamiento de puerta, en especial el bloqueo de puerta, de vehículos sobre raíles, que presenta un accionamiento de husillo, cuyo husillo está unido a un piñón libre que permite el giro del husillo en el sentido que se corresponde con el sentido de cierre de la puerta, e impide el giro del husillo en el sentido que se corresponde con el sentido de apertura, en donde la parte del piñón libre alejada del husillo está montada de forma giratoria, pero fijada de forma desmontable respecto a un dispositivo de aflojamiento mediante un acoplamiento, freno, etc. que puede aflojarse desde un electroimán elevador (8, 8') en contra de la fuerza de al menos un muelle de apriete , y el freno, acoplamiento, etc. está fijado o puede fijarse en su posición de apertura, caracterizado…

Puerta pivotante y corredera para vehículos.

(26/07/2013) Puerta pivotante y corredera para vehículos, particularmente para vehículos sobre raíles o cabinas de ascensores con, al menos, una hoja de puerta que en el estado cerrado se encuentra dispuesta en la pared del vehículo, y en el estado abierto se encuentra dispuesta en el lado exterior (A) enfrentada a la pared del vehículo, y que además permite la liberación para la apertura de la puerta, en donde se proporcionan dispositivos de accionamiento así como dispositivos de guiado transversal y dispositivos de guiado longitudinal , que permiten un desplazamiento de la, al menos una, hoja de puerta transversal en relación con la pared del vehículo y a lo largo de la pared del vehículo, en donde los dispositivos de guiado longitudinal se desplazan en el sentido transversal mediante los dispositivos…

Dispisitivo de bloqueo.

(08/08/2012) Puerta de corredera o bien una puerta de corredera pivotable con al menos una hoja de puerta y unasección de accionamiento para la hoja de puerta, que comprende al menos un motor , un engranaje planetariocon una rueda solar , un soporte de rueda planetaria y una rueda hueca , un husillo deaccionamiento y una tuerca de husillo conectada con la hoja de la puerta , caracterizada porque elmotor está conectado con la rueda solar , porque la rueda hueca acciona el husillo de accionamiento , y porque el soporte de rueda planetaria está conectado con una palanca de bloqueo (102'), que espivotable entre una posición de bloqueo y una posición de liberación para la hoja de la puerta / las…

Perfil de junta.

(06/06/2012) Perfil de junta, en especial para las aristas de cierre principal de puertas corredizas, puertas corredizasbasculantesy puertas de cavidad de vehículos, en especial de vehículos sobre raíles, con al menos una cámarapara un sensor de deformación alojado en la misma y dos faldas de obturación, en donde en la sección transversaldel perfil está situada al menos la cámara prevista para el sensor centralmente y delante de la región frontaldel perfil de junta , y en donde las dos faldas de obturación resaltan directamente desde la propia regiónfrontal, caracterizado porque las faldas de obturación en la región central de la cara anterior salen cerca dela transición entre…

Hoja de puerta.

(02/05/2012) Hoja de puerta de una puerta de corredera que se encuentra en el exterior de vagones de ferrocarril, de trenes dealta velocidad y de vagones de metro, que presenta un marco y una placa de cristal o de plástico, al menosparcialmente transparente, configurada, dado el caso, de varias partes, dispuesta sobre el lado interior del marco ,caracterizada porque su suspensión y sus guías están aplicadas en el marco y porque el contorno de la placa corresponde, al menos esencialmente, al contorno del marco .

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PONER FUERA DE SERVICIO PUERTAS DEFECTUOSAS.

(29/02/2012) Procedimiento para la puesta fuera de servicio de puertas o de escalones de paso de un tren, cuyo control de la puerta está defectuoso, caracterizado porque en el caso de aparición de una avería del control de la puerta, se lleva a cabo la puesta fuera de servicio de la puerta defectuosa con mando a distancia desde la supervisión central de la puerta, o bien directa o indirectamente, a través del control no defectuoso de una puerta asociada

ESCALÓN RETRÁCTIL.

(16/02/2011) Escalón móvil, un llamado escalón retráctil, para un vehículo ferroviario con una zona transitable con guías laterales, con un canto delantero y una zona de guía , así como con un primer rodillo lateral , previsto en la caja del vagón y un segundo rodillo en el escalón retráctil, que colabora con una guía que se puede fijar en la caja del vagón, en el que la transición entre la zona transitable y la zona de guía está configurada como pandeo y/o curvatura y presenta una forma convexa hacia arriba, caracterizado porque el primer rodillo está dispuesto fijamente en la caja del vagón y se desliza en una guía lateral, y porque la guía para el segundo rodillo está configurada oblicua y/o curvada y/o pandeada

PUERTA CORREDIZA PIVOTANTE.

(11/03/2010) Puerta corrediza pivotante, en especial para vehículos sobre raíles, con una palanca de rodillo dispuesta en la región de la arista de cierre secundaria, que engrana con un rodillo en un raíl de guiado dispuesto sobre la hoja de puerta , caracterizada porque la palanca de rodillo puede desplazarse a lo largo de una pista prefijada en forma de arco hasta una posición determinada mediante un tope (A1) y, en la posición de tope, puede hacerse bascular hasta una posición enclavada en la que un elemento de guiado , dispuesto sobre el brazo de palanca de la palanca de rodillo alejado de la hoja de puerta,…

ENCLAVAMIENTO EN EL SUELO.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: JAROLIM,REINHOLD. Clasificación: E05D15/10.

Dispositivo de enclavamiento para una puerta corredera pivotante, de manera especial para vehículos automóviles, que coopera con un riel de guía dispuesto sobre la hoja de la puerta correspondiente a la puerta corredera pivotante, a lo largo de su canto inferior, horizontal, previsto en la zona del canto secundario de cierre en la zona del suelo y que puede ser accionado por medio de un mecanismo de arrastre de la puerta, caracterizado porque comprende un cuadrilátero articulado, de manera preferente un paralelogramo, que está formado por un medio de acoplamiento , dispuesto de manera esencialmente horizontal, y por palancas , que están dispuestas de manera articulada sobre el mismo, estando prevista una colisa sobre una de las palancas , en la que penetra un pasador de enclavamiento, que puede ser movido en la colisa por medio de un elemento de reglaje , que puede ser accionado por el mecanismo de arrastre de la puerta.

CONTROL DE LA RENDIJA DE LA PUERTA.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HACKL,FRIEDRICH. Clasificación: E05F15/00, E06B7/22.

Procedimiento para el control de la rendija de puertas de vehículos sobre raíles, ascensores o similares, con al menos un batiente que está provisto de un perfil apoyado de forma elástica y deformable elásticamente en su borde de cierre principal, donde la posición y/o la forma se transmite a través de sensores neumáticos, ópticos, inductivos, capacitivos o magnéticos o combinaciones de este tipo de sensores junto con un sistema electrónico de control que evalúa las señales de los sensores y, en caso necesario, determina si un objeto, una persona o similares queda bloqueado en la rendija de la puerta, caracterizado porque el sistema electrónico de control se activa al cerrarse las puertas si cada batiente de las puertas se encuentra en su posición de cierre, y porque el sistema electrónico de control se desactiva después de transcurrir un intervalo de tiempo predefinido o cuando tiene lugar un suceso predefinido.

PASO RETRACTIL.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2007). Inventor/es: TAZREITER, ANDREAS. Clasificación: B61D23/02, B60R3/02.

Paso retráctil para la entrada o salida de vehículos , particularmente de vehículos sobre railes, extendiéndose desde el vehículo una superficie transitable, un paso retráctil , esencialmente en dirección lineal, para el puenteo del resquicio entre el vehículo y el andén , o similares; comprendiendo el paso retráctil un mecanismo con al menos un sensor, que debería evitar una colisión con obstáculos durante la extensión, caracterizado porque el mecanismo es una cinta (7, 7'), conectada con el paso retráctil de forma que pueda desplazarse, se extiende esencialmente a lo largo de toda la longitud (L) del paso retráctil y se encuentra, en estado activado, esencialmente bajo el borde delantero del paso retráctil , y comprende al menos un sensor, que mide o bien la posición de la cinta (7, 7') respecto al paso retráctil o la fuerza transmitida por la cinta al paso retráctil.

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