CIP-2021 : B61D 1/00 : Vehículos para el transporte ferroviario ordinario de viajeros (vagones mineros B61D 11/00; vehículos para tranvías B61D 13/00).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 1/00 hasta B61D 15/00: Clases o tipos de vehículos de ferrocarriles o de tranvías
B61D 1/02 · Disposiciones generales de vagones-literas o coches-cama (B61D 1/08 tiene prioridad).
B61D 1/04 · Disposiciones generales de asientos (B61D 1/06 tiene prioridad; asientos en sí B61D 33/00).
B61D 1/06 · en pisos múltiples.
B61D 1/08 · · para los vagones-literas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de suministro de energía de un vehículo ferroviario.
(03/06/2020) Vehículo ferroviario con un sistema de suministro de energía para la alimentación de consumidores eléctricos, presentando el vehículo ferroviario coches de viajeros , presentando el vehículo ferroviario una barra colectora de tren ,
caracterizado por que
el vehículo ferroviario presenta una barra colectora de suministro DC y una barra colectora 3AC , extendiéndose la barra colectora de suministro DC y la barra colectora 3AC a lo largo de al menos dos de los coches de viajeros , estando unida la barra colectora de suministro DC a la barra colectora de tren a través de una unidad de suministro de energía central , estando dispuesta la unidad de suministro de energía central en un primer coche de viajeros de los al menos dos coches de viajeros , a lo largo de los que se extienden…
Disposición de pared para un vehículo.
(27/05/2020) Disposición de pared para un vehículo, con una placa intermedia que presenta una capa central , que está provista respectivamente en ambos lados de un revestimiento metálico ; en donde en al menos un lado de la placa intermedia sobresalen secciones de borde de los revestimientos desde una cara frontal de la capa central , y con un perfil de conexión metálico , que presenta una sección de borde que se inserta en un espacio intermedio entre las dos secciones de borde salientes de los revestimiento ; en donde los lados internos de las secciones de borde salientes de los revestimientos están conectados estructuralmente con las superficies externas asociadas de la sección de borde insertada del perfil de conexión respectivamente mediante una capa…
Vehículo móvil con instalación de baño con agua para entretenimiento, sistema de control de nivel de agua montado en vehículo para piscina llena de agua.
(06/05/2020) Vehículo a motor para tráfico rodado con piscina montada en el vehículo, llena de agua, equipada con un sistema de control de nivel de agua que controla hasta un nivel constante el agua de esta piscina en el vehículo móvil para el entretenimiento en la piscina de gente bañándose mientras es transportada en la piscina llena de agua en el vehículo móvil para tráfico, una unidad de movimiento de piscina con una base (x) móvil, y una unidad (v) de control central, donde el sistema de control de nivel de agua comprende una unidad de desvío de ola así como una unidad de control de oscilación y flujo de agua, caracterizado por que la piscina (m) fijada a la base (x) móvil en tres dimensiones de la unidad de movimiento de…
Vehículo ferroviario en versión de tren articulado.
(15/01/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: TEICHMANN, MARTIN, KAMMLER,MICHAEL,DR, GLINKA,MARTIN, KÜTER,CHRISTIAN, BILSTEIN-HEMMER,BERND, GOERNER,MICHAEL, GOTTWALD,MARC, PAFFRATH,KLAUS.
Vehículo ferroviario para el transporte de personas, que está realizado como tren automotor en versión de tren articulado y que presenta al menos dos cajas de vagón , estando apoyadas las cajas de vagón contiguas sobre un chasis central común y estando apoyadas las cajas de vagón finales adicionalmente sobre un chasis final , presentando todos los chasis con respecto a un chasis contiguo una distancia entre centros de bogie de 19 a 21 m y presentando las cajas de vagón finales una longitud comprendida en el intervalo de 24 a 28 m, caracterizado por que todos los chasis están dotados de cuadros de bogie soportados en el interior, de tal forma que en el sentido transversal del chasis , las ruedas del chasis están situadas más hacia fuera que los largueros de un cuadro del chasis y el tren automotor está realizado como tren regional.
PDF original: ES-2780905_T3.pdf
Vehículo ferroviario con sombreado exterior selectivo.
(08/01/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility Austria GmbH. Inventor/es: BACHMAYER,THOMAS.
Vehículo ferroviario con ventanas laterales en la cabina de pasajeros , caracterizado porque a cada ventana lateral está asignado un sombreado exterior semitransparente que está dispuesto del lado exterior del vehículo ferroviario y el cual en su lado opuesto a la ventana lateral presenta una capa reflectora.
PDF original: ES-2778423_T3.pdf
Ventana lateral de un habitáculo para un vehículo.
(09/10/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility Austria GmbH. Inventor/es: BACHMAYER,THOMAS.
Ventana lateral de habitáculo para un vehículo, particularmente para un vehículo ferroviario, con un vidrio de un solo panel y láminas reflectoras , las cuales están incrustadas en el vidrio de un solo panel ; en donde una distancia entre láminas reflectoras adyacentes y un ángulo de inclinación de cada lámina reflectora encerrado con el plano del cristal están establecidos fijamente.
PDF original: ES-2763651_T3.pdf
Elemento de aislamiento térmico y procedimiento para el montaje de un elemento de aislamiento térmico en una superficie del interior de un vehículo ferroviario.
(17/07/2019). Solicitante/s: SSC Swiss Shielding Corporation AG. Inventor/es: FEHR,ERNST.
Elemento de aislamiento térmico para el aislamiento térmico del interior de un vehículo ferroviario, que posee una longitud (L), una anchura (B) y un grosor (D) y que presenta múltiples juntas de dilatación (12a, 12b, 14a, 14b) en su superficie exterior (16a, 16b, 16c), caracterizado por que se fabrica, al menos en parte, de un material de célula cerrada, por que las juntas de dilatación (12a, 12b, 14a, 14b) se disponen en forma de rejilla, por que una primera parte de las juntas de dilatación (12a, 14a) se dispone en una primera superficie exterior (16a) y una segunda parte de las juntas de dilatación (12b, 14b) se dispone en una segunda superficie exterior opuesta (16b) del elemento de aislamiento , y por que al menos una parte de las juntas de dilatación (12a, 12b, 14a, 14b) presenta una profundidad superior a la mitad del grosor (D) del elemento de aislamiento.
PDF original: ES-2751655_T3.pdf
Kit de montaje para producir un vehículo ferroviario con un divisor de puertas y de ventanas flexible.
(26/06/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: BAUMANN, STEFAN, BOHRER,MARKUS.
Kit de montaje para un vehículo ferroviario, el cual comprende al menos un cuerpo de carcasa de una caja de vagón del vehículo ferroviario, al menos una puerta para el vehículo ferroviario, y al menos una primera ventana para el vehículo ferroviario, en donde el cuerpo de carcasa presenta un primer panel para puerta para instalar al menos una puerta, en donde el primer panel para puerta está delimitado por dos pilares de la puerta contiguos del cuerpo de carcasa, caracterizado porque el kit de montaje comprende al menos un armazón para la instalación en el primer panel para puerta , el cual puede unirse de forma desmontable con el cuerpo de carcasa y comprende al menos una primera barra de la ventana que, en el estado instalado del armazón en el primer panel para puerta , junto con los pilares de la puerta , delimita un primer panel de la ventana para la instalación de al menos una primera ventana.
PDF original: ES-2747650_T3.pdf
Vagón de vehículo sobre raíles con zona para silla de ruedas así como vehículo sobre raíles.
(03/04/2019). Solicitante/s: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH. Inventor/es: SCHARF,STEFFEN, HARTUNG,HEIKO, WANG,SHUNAN.
Vagón de vehículo sobre raíles, que muestra:
un primer extremo y un segundo extremo , en donde entre el primer y el segundo extremo están dispuestos
- una zona de bistro con unidad de cocina,
- una zona para sillas de ruedas con al menos una plaza adecuada para conductores de sillas de ruedas ,
- un WC acondicionado para personas con discapacidad ,
- al menos una primera zona de asientos , y
- al menos una zona de entrada con al menos en cada caso una puerta de entrada dispuestas en los dos lados longitudinales del vagón de vehículo sobre raíles ,
en donde la zona para sillas de ruedas conecta entre sí al menos la zona de bistro , el WC acondicionado para personas con discapacidad y la zona de entrada , y
en donde la unidad de cocina de la zona de bistro y el WC acondicionado para personas con discapacidad están dispuestos en lados longitudinales opuestos del vagón de vehículo sobre raíles.
PDF original: ES-2733278_T3.pdf
Tren de transporte de viajeros que comprende disposiciones estandarizadas bajo el suelo de los coches.
(10/01/2019). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: Cherdo,Michel, ROUAN,FRÉDÉRIC.
Tren de transporte de viajeros que comprende:
• dos coches pilotos y, al menos, un coche intermedio , dichos coches estando equipados de un transformador que se extiende bajo el suelo de dichos coches ,
• al menos dos coches complementarios interpuestos entre los coches pilotos y el coche intermedio , dichos coches disponen de equipos fijos bajo el suelo de dichos coches , caracterizado porque los coches complementarios disponen cada uno bajo el suelo, además de los equipos fijos, al menos un espacio libre de alojamiento de una batería , o de un compresor y de un cargador , o de un equipo opcional o de una caja de alta tensión.
PDF original: ES-2695753_T3.pdf
Dispositivo de montaje para un elemento de revestimiento de la pared lateral de un vehículo ferroviario.
(01/02/2017) Vehículo ferroviario con al menos un elemento de revestimiento de la pared lateral , donde el elemento de revestimiento de la pared lateral , para su propia fijación, presenta un primer riel del perfil para posicionar libremente un primer soporte , realizado de forma complementaria con respecto al primer riel del perfil , a lo largo del primer riel del perfil y para la fijación del primer soporte en el elemento de revestimiento de la pared lateral , donde el primer soporte está unido a una estructura en bruto del vehículo ferroviario, caracterizado porque el elemento de revestimiento de la pared lateral , para la fijación de otros elementos de revestimiento, en particular elementos de revestimiento del techo , presenta al menos otro segundo riel del perfil para posicionar libremente un segundo soporte , realizado de forma complementaria…
Dispositivo de montaje para un elemento de revestimiento de la pared lateral de un vehículo ferroviario.
(28/12/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KEHL,TOBIAS.
Vehículo ferrovíario con al menos un elemento de revestimiento de la pared lateral , donde el elemento de revestimiento de la pared lateral presenta para la fijación propia al menos un gancho para el enganche del elemento de revestimiento de la pared lateral en una guía , dicha guía está conectada con una armadura del vehiculo ferroviario, caracterizado porque la guia está diseñada como carril para el libre posicionamiento del elemento de revestimiento de la pared lateral a lo largo de la guia.
PDF original: ES-2621329_T3.pdf
Vehículo ferroviario con zona de deformación.
(13/04/2016). Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Inventor/es: GRAF, RICHARD, HEINZL,PHILIPP.
Vehículo ferroviario , comprendiendo una carrocería y al menos una zona de deformación, dispuesta en cada caso frontalmente, con elementos de deformación y columnas A , que están conectadas en cada caso por uno de sus extremos con la carrocería , donde la zona de deformación comprende un parachoques , una pluralidad de elementos de deformación y dos columnas A , donde los elementos de deformación están conectados en cada caso por uno de sus extremos con la carrocería , y donde el parachoques une los extremos de los elementos de deformación opuestos a la carrocería , donde las columnas A están firmemente conectadas por su extremo opuesto a la carrocería con el parachoques , caracterizado porque los elementos de deformación están alineados radialmente alrededor de la estructura frontal de la carrocería y porque el parachoques está dispuesto en forma de arco alrededor de la estructura frontal de la carrocería.
PDF original: ES-2664301_T3.pdf
Automotor de transporte de viajeros.
(24/09/2014) Automotor de transporte de viajeros, al menos parcialmente de dos niveles y de motorización distribuida que incorpora sucesivamente:
- un primer coche piloto desprovisto de cadena de tracción, por lo menos un coche intermedio (3, 3a) desprovisto de cadena de tracción,
- un conjunto (E) constituido por coches de dos niveles al menos parcialmente motorizado, al menos una cadena de tracción estando dispuesta en cada coche de dos niveles,
- por lo menos un coche intermedio (3, 3a) desprovisto de cadena de tracción y un segundo coche piloto desprovisto de cadena de tracción,
- los extremos adyacentes de dichos coches de dos niveles de dicho conjunto (E) siendo todos articulados o todos no articulados,
- el extremo de cada uno de los…
Sistema y método para dispensar bebidas heladas.
(02/08/2013) Un método para proporcionar una bebida helada, como cerveza helada o refresco carbonatado helado o similar, que comprende los pasos de:
suministrar la bebida a un intercambiador de calor;
enfriar la bebida en el intercambiador de calor;
hacer pasar la bebida enfriada a través de un orificio de diámetro reducido y posteriormente de un tubo de un diámetro aumentado con relación al orificio, creando así un efecto venturi en la conducción de la bebida, provocando la producción de perlas de hielo en la bebida;
suministrar la bebida enfriada a un tirador enfriado a una temperatura que es más fría que la bebida pero no sustancialmente más fría; y
dispensar la bebida desde el tirador ,…
Coche de vehículo ferroviario que facilita el acceso a los viajeros con movilidad reducida.
(22/05/2012) Coche de vehículo ferroviario del tipo que comprende un forjado que se extiende por encima y entre dos bogies previstos en cada extremo del coche, estando dicho forjado desprovisto de escalones y que comprende al menos una plataforma baja y dos niveles de forjado altos dispuestos cada uno al nivel de un bogie de parte y otra de la plataforma baja , presentando la plataforma baja una altura de forjado inferior a la de los niveles de forjado altos y estando dispuesta frente a una puerta del coche del vehículo ferroviario, siendo la plataforma baja móvil en translación vertical de manera que la altura de la plataforma baja es ajustable con el fin de permitir adaptar la altura de dicha plataforma a la altura de un andén de vehículo ferroviario de altura variable, caracterizado por el hecho de que la plataforma…
Caja de vagón alargada para vehículos ferroviarios y tren automotor compuesto de tales cajas de vagón.
(18/05/2012) Caja de vagón (W) para un vehículo ferroviario de varias partes con dos carros giratorios extremos, respectivamente, caracterizada porque una longitud de la caja de vagón (W) tiene al menos 27,5 metros y las paredes laterales (SR, SL) de la caja del vagón (W) están configuradas de tal forma que con una anchura máxima exteriores el centro longitudinal del vagón de 2,86 metros a la altura de los respaldos de los asientos (A), se consigue una anchura interior de al menos 2,6 metros para la mayor parte de la longitud del vagón.
CONJUNTO FERROVIARIO DE TRANSPORTE DE VIAJEROS, FAMILIA CONSTITUIDA POR ESTOS CONJUNTOS, Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN.
(02/12/2011) Conjunto ferroviario de transporte de pasajeros que comprende una pluralidad de módulos conectados entre sí, definiendo cada módulo un tramo longitudinal de tren ferroviario y que tienen una estructura portante provista de un chasis, y medios de soporte y de guiado del conjunto ferroviario a lo largo de una vía férrea, incluyendo los módulos al menos un módulo portador que se apoya sobre los medios de soporte y de guiado, y al menos un módulo portado , caracterizado por el hecho de que el o cada módulo portado está suspendido en un extremo de un módulo portador y conectado a este mediante un enlace rígido que permite…
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE UN SUBCONJUNTO DE TREN PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS.
(24/11/2011) Procedimiento de fabricación de un subconjunto de tren ferroviario de transporte de pasajeros, a partir de módulos intermediarios que delimitan interiormente un compartimiento de pasajeros, e incluye al menos un módulo portador que posee una caja y al menos una unidad de soporte y de guía de la caja, y al menos un módulo portador que posee una caja y desprovista de unidad de soporte y de guía, en la cual se forma el subconjunto conectando la caja de un módulo portador , con un extremo, de manera rígida con la caja de un módulo portador
VAGON FERROVIARIO CON MIRADOR GIRATORIO INCORPORADO.
(01/09/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: MENDEZ-VIGO BARAZONA,JAVIER.
1. VAGON FERROVIARIO CON MIRADOR GIRATORIO INCORPORADO, CONSTITUIDO A PARTIR DE LA UTILIZACION DE UN VAGON DE FERROCARRIL CONVENCIONAL , CARACTERIZADO PORQUE EN LA PARTE SUPERIOR DEL VAGON , SE INCORPORA UN MIRADOR GENERALMENTE DE PLANTA CIRCULAR, OPCIONALMENTE PIRAMIDAL U OTRA QUE SE ESTIME OPORTUNA, PROVISTO DE UNA PLURALIDAD DE VENTANAS EN SU SUPERFICIE, DISPONIENDO INTERIORMENTE DE ASIENTOS PARA USUARIOS , ESTANDO SITUADO EL MIRADOR SOBRE EL VAGON MEDIANTE UN SOPORTE QUE ACTUA COMO EJE DE GIRO , DISPONIENDO EN LA ZONA CENTRAL DEL EJE DE GIRO DE UNA ABERTURA CON ESCALERA QUE COMUNICA EL MIRADOR CON EL VAGON.
PERFECCIONAMIENTOS EN CAJAS DE COCHE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/03/1985). Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG..
PERFECCIONAMIENTOS EN CAJAS DE COCHE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.CONSISTENTES EN SUBDIVIDIR AL SUELO, EN DOS PARTES DE SUELO DISPUESTAS EN POSICION DESPLAZADA (H), UNA RESPECTO DE OTRA, Y UNIDAS A TRAVES DE LADOS DE COSTADOS DE FORMA TRIANGULAR , DISPUESTOS CADA UNO EN POSICION VERTICAL SOBRE UNA ESQUINA ; INSERTAR ENTRE PUNTOS DE ESQUINA DE LOS COSTADOS QUE QUEDAN ENFRENTE DE LAS ESQUINAS , UN SUELO INTERMEDIO QUE UNA A ESTOS Y QUE DIVIDA LA CAJA DEL COCHE EN DOS PISOS (S1, S2); DISPONER AL MENOS DE DOS COSTADOS QUE UNAN A LAS PARTES DE SUELO E INTEGRAR CADA COSTADO EN CADA PARED LATERAL.
SISTEMA DE TRANSPORTE FERROVIARIO FORMADO POR UNIDADES VERTEBRADAS CON GUIADO SENSITIVO Y ORIENTACION TOTAL DE RUEDAS PORTANTES.
(16/11/1983). Solicitante/s: S.A. DE TRENES VERTEBRADOS.
SISTEMA DE TRANSPORTE FERROVIARIO FORMADO POR UNIDADES VERTEBRADAS CON GUIADO SENSITIVO Y ORIENTACION TOTAL DE RUEDAS PORTANTES, QUE TIENE POR FINALIDAD CONSTITUIR UN TREN VERTEBRADO, LIGERO, DE RODADURA BAJA PREDIRIGIDA Y DE GUIADO ABSOLUTO EN TODAS SUS RUEDAS.COMPRENDE UN TRAPECIO FORMADO POR CUATRO TRAMOS QUE ESTA ARTICULADO EN SUS CUATRO VERTICES, CON LIBERTAD DE GIRO ALREDEDOR DE SENDOS EJES VERTICALES , HABIENDOSE PREVISTO QUE EN LAS DOS PRIMERAS ARTICULACIONES VAYAN A SU VEZ ARTICULADOS LOS EXTREMOS DE SENDAS BIELAS QUEPOR SU OTRO EXTREMO SE ARTICULAN ENTRE SI EN UN PUNTO , DE TAL MANERA QUE SE FORMA UN TRIANGULO ARTICULADO CUYO VERTICE SE ENCUENTRA SOBRE EL EJE LONGITUDINAL DE LOS COCHES CUANDO EL TREN SE ENCUENTRA EN REPOSO.
UNA DISPOSICION DE ALIMENTACION DE AIRE PARA INSTALACIONES DE CALEFACCION, VENTILACION O CLIMATIZACION EN COCHES DE FERROCARRIL.
(16/09/1977). Solicitante/s: BBC AG.
Resumen no disponible.
