CIP-2021 : B60F 3/00 : Vehículos anfibios, es decir, vehículos capaces de desplazarse por tierra y por agua;
Vehículos terrestres capaces de desplazarse bajo el agua (ruedas flotantes B60B).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(26/12/2019) 1. Vehículo anfibio consistente en un vehículo, de tipo triciclo, que puede desplazarse indistintamente por tierra o por el agua, caracterizado porque se muestra como un vehículo monoplaza con un bastidor formado por un tubo longitudinal axial , en forma de "S", un tubo envolvente , perimetral, de forma rectangular, en un plano horizontal, complementado con una barra transversal primera , una barra transversal segunda y una barra transversal tercera , existiendo a ambos lados del tubo envolvente dos barras laterales que se sustentan mediante soportes abatibles , pivotantes sobre el tubo envolvente . Tiene una rueda delantera , equipada con, al menos, tres aletas , curvadas y dos ruedas traseras siendo tractora la rueda delantera , accionada mediante pedales , con sus bielas, montadas en el eje pedalier , solidario con el…
BICICLETA ACUÁTICA BIÓNICA.
(05/12/2019). Solicitante/s: JIANG,JIAYI. Inventor/es: JIANG,JIAYI.
Bicicleta acuática biónica constituida por un chasis con un manillar y en su parte inferior cuenta con unas barras , bien horizontales y unidas a un eje transversal o verticales y unidas a unos carriles del chasis, con unos pedales antideslizantes en su zona intermedia y unas aletas en su extremo y las barras están unidas entre sí y con el chasis por un cable que desliza por una polea y cada una de ellas con el chasis por un cable u otro mecanismo que actúe como tope de oscilación en el pedaleo.
PDF original: ES-2734414_B2.pdf
PDF original: ES-2734414_A1.pdf
(04/12/2019). Solicitante/s: Guangdong Hua'chan Research Institute of Intelligent Transportation System Co., Ltd. Inventor/es: CHEN, YUN, GONG,SHUGANG, PENG,LEI, FU,BO, XU,YIGUO.
Un monociclo anfibio , que comprende una cubierta anular que tiene una cavidad de alojamiento ; la cavidad de alojamiento está configurada en su interior con un sistema de alimentación para conducir el monociclo ;
caracterizado por que dos lados de la cubierta anular están provistos de dos aberturas respectivamente;
las aberturas se comunican con la cavidad de alojamiento ; las puertas están dispuestas en las aberturas para sellar las aberturas; las puertas están conectadas de forma giratoria con la cubierta anular; dos lados de la cubierta anular están provistos de motores de rotor externos de forma anular respectivamente; los rotores externos de los motores de rotor externos están provistos de múltiples orificios de drenaje dispuestos alrededor de una periferia de los rotores externos.
PDF original: ES-2773856_T3.pdf
Vehículo acuático con accionamiento por esfuerzo muscular.
(16/10/2019) Vehículo acuático con accionamiento por pedales mediante esfuerzo muscular de una persona, en el que como unidad de accionamiento se usa una bicicleta con o sin ruedas montada sobre un cuerpo flotante del tipo de tabla de surf de una unidad flotante o una unidad de accionamiento que se asemeja a una bicicleta para el uso en tierra, lo que incluye el manejo por medio de manillar de bicicleta,
que despega el vehículo acuático con velocidad en aumento respecto de la superficie del agua mediante hidroalas inmersas en el agua y realiza un planeo hidrodinámico en el que la unidad flotante se despega completamente de la superficie del agua,
…
Vehículo de dos ruedas auto estabilizantes, en particular, un vehículo anfibio.
(21/08/2019) Vehículo que comprende, exactamente, dos ruedas paralelas, ambas ruedas de accionamiento, que constituyen cuerpos internamente huecos, teniendo cada uno dos caras laterales y una superficie de rodadura que se extiende entre ellas, que es convexo hacia el exterior de la rueda respectiva, estando dichas ruedas paralelas conectadas entre sí por un elemento central longitudinal, que está formado por dos ejes secundarios asociados con las ruedas respectivas y por un eje central que se extiende en un espacio entre dichas ruedas , en donde, en los puntos de transición entre un extremo del eje central y un eje secundario…
(16/07/2019) 1. Vehículo anfibio, que comprende dos bandas de rodadura paralelas desplazables, tipo oruga, caracterizado por que las bandas de rodadura comprenden una pluralidad de elementos flotantes unidos de forma articulada, uno a continuación del anterior, para proporcionar su desplazamiento por tierra y su flotabilidad y desplazamiento en el agua.
2. Vehículo, según la reivindicación 1, caracterizado por que la pluralidad de elementos flotantes se unen de forma articulada mediante al menos una franja flexible , a la que estén fijados cada uno de los elementos flotantes .
3. Vehículo, según la reivindicación 2 caracterizado por que la al menos una franja flexible está dispuesta en el perímetro interior…
(29/05/2019). Solicitante/s: CAÑON OUBIÑA, Maria Alicia. Inventor/es: CAÑON OUBIÑA,Maria Alicia.
Vehículo anfibio, que comprende dos bandas de rodadura paralelas desplazables, tipo oruga, se caracteriza por que las bandas de rodadura comprenden una pluralidad de elementos flotantes que están unidos de forma articulada, uno a continuación del anterior, para proporcionar su desplazamiento por tierra y su flotabilidad y desplazamiento en el agua. Esta configuración simplifica y abarata considerablemente los vehículos del estado de la técnica.
PDF original: ES-2714734_A1.pdf
Vehículo todoterreno y su suspensión.
(22/02/2019) Un vehículo todoterreno, comprendiendo: un bastidor; un motor con sistema de escape; una caja de cambios de transmisión ; un engranaje de dirección ; un tren de rodaje con un sistema de conducción final conectado con al menos dos pares de ejes con las ruedas montadas sobre ellos teniendo neumáticos ; un sistema de suspensión conectado con los neumáticos de rueda ; un sistema de inflado de neumáticos; un sistema de control, caracterizado por dichos neumáticos son neumáticos de baja presión, en donde el sistema de suspensión de rueda está configurado como una línea de aire formada por tubos huecos como un circuito cerrado conectado simultáneamente con todos los neumáticos de rueda y asociado con el sistema de inflado de neumáticos, en donde el sistema de escape del motor equipado con un amortiguador se usa como una fuente de…
Conector de transferencia para transferir al menos un fluido.
(10/12/2018) Un conector para transferir al menos un fluido o para aplicar una presión neumática desde un conducto de entrada a un conducto de salida que puede girar con respecto al conducto de entrada, en el cual el conector comprende:
- un árbol giratorio que define el conducto de salida en el mismo, que tiene una abertura de entrada, dicho árbol giratorio que define un eje geométrico de rotación (S-S) y que comprende un disco de sellado que se extiende radialmente desde dicho árbol giratorio ;
- una cámara de inserción a la que dicho conducto de entrada se puede sellar de manera hermética, conduciendo dicha cámara de inserción a dicha abertura de entrada del conducto de salida;
- al menos un primer conjunto de cilindro-pistón que comprende un cilindro y un pistón…
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN PARA LANCHA DE DESEMBARCO.
(07/12/2017). Solicitante/s: NAVANTIA, S.A.. Inventor/es: FERNANDEZ GONZALEZ,José Luis, MARTÍNEZ GONZÁLEZ,Arturo.
Sistema de refrigeración para lancha de desembarco , que refrigera el al menos un motor propulsor de la lancha de desembarco y que comprende una serie de conductos de circulación del líquido refrigerante y al menos una bomba , y que comprende adicionalmente: - al menos una toma de popa de entrada de líquido refrigerante, situada en la popa de la lancha de desembarco , - al menos una toma de costado de entrada de líquido refrigerante situada en cada costado (3, 3') de la lancha de desembarco , y - al menos una válvula que permite el paso del líquido refrigerante desde al menos una toma de popa , desde al menos una toma de costado , o desde al menos una toma de popa y al menos una toma de costado simultáneamente.
Sistema de refrigeración para lancha de desembarco.
(05/12/2017). Solicitante/s: NAVANTIA, S.A.. Inventor/es: FERNANDEZ GONZALEZ,José Luis, MARTÍNEZ GONZÁLEZ,Arturo.
Sistema de refrigeración para lancha de desembarco , que refrigera el al menos un motor propulsor de la lancha de desembarco y que comprende una serie de conductos de circulación del líquido refrigerante y al menos una bomba , y que comprende adicionalmente:
- al menos una toma de popa de entrada de líquido refrigerante, situada en la popa de la lancha de desembarco ,
- al menos una toma de costado de entrada de líquido refrigerante situada en cada costado (3, 3') de la lancha de desembarco , y
- al menos una válvula que permite el paso del líquido refrigerante desde al menos una toma de popa , desde al menos una toma de costado , o desde al menos una toma de popa y al menos una toma de costado simultáneamente.
PDF original: ES-2645503_B2.pdf
PDF original: ES-2645503_A1.pdf
Carcasa para un generador de corriente auxiliar, generador de corriente auxiliar y vehículo.
(20/09/2017). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG. Inventor/es: HINDL,THOMAS, SEIDERER,DOMINIK, GENSICKE,HEINZ.
Generador de corriente auxiliar de un vehículo militar , presentando una carcasa con un generador dispuesto en un compartimiento del generador para su acoplamiento con un motor auxiliar , un acumulador de energía , colocado en un compartimiento del acumulador de energía, para el arranque del motor auxiliar y/o para el almacenamiento intermedio de la energía generada por el generador , y una instalación de refrigeración, dispuesta en un compartimiento de la instalación de refrigeración, para refrigerar el generador y/o el motor auxiliar , estando configurados el compartimiento del generador, el compartimiento del acumulador de energía, y el compartimiento de la instalación de refrigeración de forma separada entre sí mediante paredes de separación.
PDF original: ES-2650843_T3.pdf
(29/03/2017). Ver ilustración. Solicitante/s: Iguana Yachts. Inventor/es: FRITSCH,ANTOINE.
Vehículo anfibio que comprende:
• un casco que posee un eje (Y-Y') longitudinal,
• medios de propulsión acuática,
• medios (5a, 5b, 7a, 7b) de propulsión terrestre montados sobre brazos (4a, 4b) pivotantes alrededor de un eje sensiblemente paralelo al eje longitudinal (Y-Y') de dicho casco, pudiendo tomar una posición replegada utilizada cuando dicho vehículo se desplaza sobre el agua gracias a dichos medios de propulsión acuática y una posición desplegada en la cual dicho vehículo puede desplazarse sobre la tierra gracias a dichos medios de propulsión terrestre,
caracterizado porque, en posición replegada, dichos brazos (4a, 4b) se enganchan en cavidades (3a, 3b) dispuestas en dicho casco y porque una parte de dichos brazos (4a, 4b) forma una cubierta (6a, 6b) que cierra al menos parcialmente dicha cavidad (3a, 3b) en la prolongación de la carena.
PDF original: ES-2630216_T3.pdf
Flotador náutico con ruedas destinado para el acceso a la playa y para desplazarse en el agua las personas minusválidas.
(15/12/2016). Solicitante/s: SALUEÑA SALUEÑA, LUIS VICTOR. Inventor/es: SALUEÑA SALUEÑA,LUIS VICTOR.
Flotador náutico con ruedas, destinado para desplazar por la playa al minusválido que no le funcionen las piernas y a navegar por el agua a los minusválidos con las manos si no le funcionan las piernas o con las piernas si no le funcionan las manos, solos o acompañados con una o dos personas sujetas a la estructura del flotador, además de como flotador náutico para navegar a una persona normal.
El flotador puede ser destinado como "flotador de socorro".
El flotador se desmonta manualmente, se pliega y se introduce en una funda.
PDF original: ES-2594052_B1.pdf
PDF original: ES-2594052_A2.pdf
PDF original: ES-2594052_R1.pdf
Vehículo anfibio y procedimiento para el servicio de un vehículo anfibio.
(30/11/2016). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG. Inventor/es: BACHMANN,HARALD, BAUS,Rüdiger.
Vehículo anfibio, en particular vehículo anfibio militar, con una primera zona extrema y una segunda zona extrema opuesta en la dirección longitudinal del vehículo, estando configurada la primera zona extrema como frente de marcha por tierra y la segunda zona extrema como proa para marchas por agua, siendo la altura (HS) del vehículo en la zona de la proa mayor que la altura (HL) del vehículo en la zona del frente de marcha por tierra ,
caracterizado por que
la altura (HS) del vehículo en la zona de la proa está aumentada mediante al menos un elemento rompeolas.
PDF original: ES-2613659_T3.pdf
(23/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: GIBBS TECHNOLOGIES LTD.. Inventor/es: LONGDILL,SIMON JAMES, WEEKERS,HANS, BRIGGS,STEPHEN JOHN, JEFFREY,GLEN MICHAEL.
Un vehículo anfibio de tipo embarcación individual, que comprende:
un asiento para sentarse a horcajadas,
un casco de planeo,
unos arcos de ruedas delantero y trasero, a ambos lados del vehículo ,
al menos cuatro ruedas , cada una de las cuales es móvil entre una localización extendida de modo terrestre y una localización retraída de modo marino, en el cual dos de las ruedas son ruedas delanteras dirigibles, que están, al menos en el modo terrestre del vehículo, conectadas con un control de dirección que el conductor puede operar para dirigir el vehículo,
un motor que en el modo terrestre del vehículo está conectado con al menos una de las ruedas, para accionar la rueda.
PDF original: ES-2569627_T3.pdf
Módulo de flotación para un vehículo militar.
(06/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG. Inventor/es: BACHMANN,HARALD, BAUS,Rüdiger.
Módulo de flotación con un cuerpo ascensional para un vehículo , en particular militar, que para el funcionamiento del vehículo como vehículo acuático se puede fijar en este, caracterizado por un grupo de desplazamiento terrestre para el funcionamiento del vehículo como vehículo terrestre.
PDF original: ES-2613683_T3.pdf
(22/04/2015) 1. Coche anfibio infantil consistente en un nuevo tipo de coche anfibio para niños que, teniendo características para rodar por tierra firme, puede también moverse con normalidad por el agua caracterizado por estar equipado de una carrocería náutica estanca disponiendo de un asiento monoplaza con cómodo acceso al volante que gobierna las ruedas timón encargadas de dirigir el coche en los dos medios de tierra y agua. Las ruedas timón son huecas, de plástico, totalmente cerradas, con una banda de rodadura de neopreno que cubre la zona periférica de máximo diámetro. En la parte trasera del vehículo anfibio se instala un conjunto especial de rodadura y propulsión dotado de ruedas propulsoras…
(03/12/2014) Un vehículo anfibio de tipo embarcación personal que comprende:
un asiento para sentarse a horcajadas,
un casco de planeo,
al menos cuatro ruedas , cada unas de las cuales es móvil entre una localización extendida de modo tierra y una localización retraída de modo agua, en el cual dos de las ruedas son ruedas delanteras dirigibles, que están, al menos en el modo tierra del vehículo, conectadas por un mecanismo de dirección y una columna de dirección con un manillar , cuyo manillar puede operar el conductor para dirigir el vehículo, un motor que en el modo tierra del vehículo está conectado con al menos una de las ruedas para accionar la rueda, y
un medio de propulsión marina para propulsar el vehículo sobre el agua.
(28/05/2014) Vehículo anfibio que comprende:
- un bastidor que presenta al menos un alojamiento (106a-c) que presenta una abertura que presenta bordes,
- para el mencionado o cada alojamiento (106a-c), un dispositivo de manutención (108a-c) que presenta una parte fija fijada al bastidor y una parte móvil (104a-c, 212, 216, 712, 716, 1004) montada de forma móvil sobre la indicada parte fija y que comprende entre otros una rueda (104a-c, 1004), siendo la indicada parte móvil (104a-c, 212, 216, 712, 716, 1004) móvil entre una posición de rodadura (Fig. 1) en la cual la mencionada rueda (104a-c, 1004) está fuera de dicho alojamiento (106a-c), y una posición oculta (Figs. 3 a 5, 9 y 6B) en la cual la indicada rueda (104a-c, 1004) se encuentra en el mencionado alojamiento…
EMBARCACIÓN ANFIBIA AUTÓNOMA.
(08/11/2013) Embarcación anfibia autónoma para su uso en medio acuático o terrestre y que es propulsada por medio de la fuerza motriz o eléctrica generada por un vehículo automóvil alojado en su interior. La embarcación puede ser gobernada desde el asiento de conducción de un vehículo convencional alojado en dicha embarcación.
(17/09/2013) Un vehículo anfibio que comprende:
un asiento para sentarse a horcajadas,
un casco de planeo,
al menos cuatro ruedas , cada unas de las cuales es móvil entre una localización extendida demodo tierra y una localización retraída de modo agua, en el cual dos de las ruedas son ruedas delanteras dirigibles, que están, al menos en el modo tierra del vehículo, conectadas con un manillar que elconductor puede operar para dirigir el vehículo,
una unidad de muelle y amortiguador separada es proporcionada para cada ruedaun motor que en el modo tierra del vehículo está conectado con al menos una de las ruedas para accionarla rueda, y
un…
(14/08/2013) Un anfibio capaz de desplazarse en tierra y en agua, provisto de un cuerpo y de un casco de planeo , y dos ruedas de carretera delanteras y una sola rueda de carretera trasera montadas cada una en unasuspensión retráctil respectiva que puede prolongarse para uso en carretera, o retraerse para su uso enagua;
y que comprende además un asiento de montar a horcajadas para que al menos un piloto se siente ahorcajadas sobre el cuerpo ,
donde la propulsión marina es proporcionada por al menos dos unidades de accionamiento por chorro .
Vehículo híbrido anfibio y volador.
(22/05/2013) 1. Vehículo híbrido anfibio y volador, caracterizado por estar constituido por motor-propulsor , que pone en rotación las hélices multipala de proa que realiza la impulsión vertical constante de aire a presión bajo fuselaje , tal aire se mantiene a suficiente presión mediante un faldón , que permite la levitación. Alas cuadradas, "partidas" alrededor de la mitad de su longitud, y están constituidas por una superficie aerodinámica con curvatura de la parte superior del ala (extradós) y por debajo del ala plana o con una curvatura menor (intradós). Hélice de popa , también en rotación mediante motor-propulsor ,…
(05/02/2013) Un vehículo anfibio que comprende:
un asiento para sentarse a horcajadas,
un casco de planeo,
al menos cuatro ruedas , cada unas de las cuales es móvil entre una localización extendida demodo tierra y una localización retraída de modo agua, en el cual dos de las ruedas son ruedas delanteras dirigibles, que están, al menos en el modo tierra del vehículo, conectadas con un manillar que elconductor puede operar para dirigir el vehículo,
un motor que en el modo tierra del vehículo está conectado con al menos una de las ruedas para accionarla rueda, y
un medio de propulsión marina para propulsar el vehículo sobre el…
MECANISMO PARA EL VARADO DE EMBARCACIONES SIN REMOLQUE.
(08/03/2012) El mecanismo inventado consta de 2 brazos articulados que se anexionan tanto a la proa como a la popa de la embarcación, y están compuestos básicamente por una rueda motriz en su extremo inferior, en el caso de la proa lleva 2 ruedas , conectadas a un cilindro , accionado por un pistón hidráulico y motor hidráulico , que se hace funcionar desde una central hidráulica conectada en los mandos de la propia embarcación. Con esto conseguimos poder llevar nuestra embarcación al agua accionando dicho brazo hidráulico, extendiéndose las ruedas hacia abajo y la conducimos como otro vehículo hacia el agua. Una vez dentro volvemos a accionar el brazo y las ruedas se recogen hacia la parte superior del casco, quedando siempre por encima del nivel de flotación de la embarcación.
(16/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HACKENBERG, ULRICH, LENT-PHILLIPS, HANS-MARTIN.
Vehículo anfibio , con una disposición de asiento abierta, que comprende un motor de propulsión , estando dispuesto dicho motor de propulsión sustancialmente en el centro entre los ejes del accionamiento de rodadura por debajo de la disposición de asiento, caracterizado porque el motor de propulsión está construido para impulsar alternativa o simultáneamente un accionamiento de rodadura con tracción a todas las ruedas y un accionamiento de flotación construido como un propulsor a chorro por medio de al menos dos embragues independientes uno de otro.
(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED. Inventor/es: RANDLE, JAMES NEVILLE, ROYCROFT, TERENCE JAMES.
Un sistema de dirección para un vehículo anfibio, incluyendo el sistema un medio de dirección por carretera para dirigir al menos una rueda de carretera del vehículo y un medio de gobierno marino , teniendo el medio de dirección de carretera un actuador de dirección de carretera conectable operativamente al menos a una rueda de carretera del vehículo tal que al menos una rueda de carretera pueda ser dirigida como respuesta a l recorrido o movimiento del actuador , incluyendo además el sistema medios para convertir el movimiento del actuador de dirección de carretera en movimiento de los medios de gobierno marinos , caracterizado en que los medios de conversión están dispuestos de tal forma que la relación entre el movimiento del actuador de dirección de carretera y el movimiento resultante de los medios de gobierno marinos es variable.
(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ASOCIACION INSTITUTO DE BIOMECANICA DE VALENCIA. Inventor/es: BARBERA GUILLEN,RICARD, COMIN CLAVIJO,MARIO.
Silla de ruedas anfibia. Silla de construcción liviana y que posibilita el abatido del reposapiés y, también, del respaldo sobre el asiento , mediante un sistema de clips o de tetones de fácil accionamiento y previo a la retirada de los flotadores y , liberando un único punto de fijación del asiento respecto de la estructura base y, a continuación del plegado, se retiran las ruedas grandes delanteras en tanto que, las ruedas traseras conectadas a la estructura base con sus respectivas horquillas y que giran libremente y son de gran maniobrabilidad, se pueden utilizar para el desplazamiento de la silla plegada u, opcionalmente, se pueden retirar junto con las ruedas delanteras.
UNIDAD AUXILIAR DE FLOTACION, PROPULSION Y GUIADO PARA VEHICULOS ORUGA Y/O DE RUEDAS.
(16/07/2005). Solicitante/s: A.R.I.S. S.P.A. Inventor/es: BELLEZZA QUATER, GIORGIO, BELLEZZA QUATER, PAOLO, BELLEZZA QUATER, SILVIA.
Una unidad auxiliar de flotación, propulsión y gobierno para vehículos terrestres con oruga y/o ruedas, particularmente transportes de cargas del tipo "Transporte de carga M548". La unidad consta de al menos una sección flotante a proa y una sección flotante a popa , ambas constituidas por contenedores estancos rellenos con material espumoso (MP), unidas al casco del vehículo de forma que puedan desmontarse. La sección de proa está perfilada para que genere sustentación hidrodinámica e incluye dos hélices de propulsión y gobierno del tipo hélice con tobera, que se orientan con sus ejes inclinados en sentido descendente, de tal forma que los chorros de agua generados por ellas tienen una componente de empuje vertical dirigido hacia arriba, con la cual proporcionan acciones de sustentación auxiliar para la sección de proa.
TREN DE POTENCIA PARA VEHICULO ANFIBIO.
(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GIBBS TECHNOLOGIES LIMITED. Inventor/es: GIBBS, ALAN, TIMOTHY.
Un tren de potencia para un vehículo an fibio, cuyo tren de potencia comprende un motor , una transmisión en línea y una toma de fuerza emparedada colocada entre el motor y la transmisión, estando destinada la salida de la toma de fuerza a transferir accionamiento a una unidad de propulsión marina situada en la parte posterior del vehículo anfibio por medio de un eje , estando destinada la salida de la transmisión a transferir accionamiento a un diferencial situado en la parte posterior del vehículo anfibio, caracterizado porque la toma de fuerza está posicionada hacia la parte posterior de la transmisión y porque el eje corre por debajo o a través del cárter de aceite del motor.
SILLA ANFIBIA PARA MINUSVALIDOS O INCAPACITADOS.
(01/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SARRIA BUENO,JUAN ANTONIO. Inventor/es: SARRIA BUENO,JUAN ANTONIO.
Silla anfivio para personas minusválidas o incapacitadas, consiste en una silla de ruedas para poder transportar a personas minusválidas o incapacitadas bien por vía terrestre o acuática y poderlas introducir en una gran masa de agua (mar, piscina con rampa, etc) sin peligro de que la silla y la persona que la ocupa se undan en la profundidad. La silla es del tipo de las que presenta un bastidor o chasis de configuración hueca y material duro, que soporta un asiento de configuración rígida e impermeable . La silla se desplaza mediante unos elementos (3 y 4) de forma circular que pueden girar sobre un eje. En la parte posterior del bastidor lleva acoplados unos flotadores estabilizadores que al entrar en el agua y tomar contacto con la misma se auto-abaten a la medida del nivel del agua.
