(29/01/2019) 1. Tirante de comprobación de accionamiento de agujas de desvíos de líneas ferroviarias que comprende: - una horquilla horizontal adaptada para acoplarse a una aguja del desvío por medio de un apéndice de unión , y - una barra de comprobación , fijada a la horquilla , adaptada para transmitir una posición de la aguja a un accionamiento eléctrico del desvío, caracterizado porque además comprende un elemento de biela dispuesto entre la horquilla y el apéndice de unión a la aguja , donde, el elemento de biela comprende un primer extremo , con un orificio oblongo en el que gira y se traslada longitudinalmente el elemento de biela al exterior de un primer eje vertical fijado a la horquilla , y un segundo extremo con un segundo eje vertical en el que acopla el apéndice…

(20/12/2018) 1. Bastidor para comprobador lineal de desvíos de líneas ferroviarias que comprende una placa base horizontal adaptada para soportar al comprobador , la placa base está fijada por un primer extremo a un extremo libre de una traviesa de la línea ferroviaria, caracterizado porque además comprende unos perfiles de refuerzo vertical adaptados para fijarse longitudinalmente a la placa base y aumentar su resistencia a la flexión. 2. Bastidor según la reivindicación 1, en el que unos extremos anteriores de los perfiles de refuerzo vertical están fijados al primer extremo de la placa base por medio de una pletina superior . 3. Bastidor según la reivindicación 2, en el que la pletina…

(20/09/2018) Mecanismo de operación y bloqueo para travesías de vehículos guiados por carril central, en el que la travesía comprende una parte fija, adaptada para incrustarse en la superficie de la calle, un panel móvil pivotante sobre el cual se proporciona un carril de guiado, un carril (3A) fijo de guiado que forma una primera ruta (AB) con un carril (3B) fijo de guiado, un carril (4C) fijo de guiado que forma una segunda ruta (CD) con un carril (4D) fijo de guiado, estando los carriles (3A, 3B, 4C, 4D) unidos a la parte fija, de tal modo que el panel móvil tiene simetría circular y gira alrededor de su centro teórico, de tal modo que selectiva y alternativamente el panel móvil permite el paso por la primera ruta (AB) o por la segunda ruta (CD), cuando el carril de guiado del panel móvil está alineado selectivamente con…

(22/03/2017) Dispositivo para la fijación de un dispositivo de soporte para un dispositivo de detección en un raíl , con un dispositivo de soporte , con un raíl y un dispositivo de detección que mide la distancia a una aguja , con al menos un dispositivo de fijación unido al alma del raíl de un raíl para la fijación del dispositivo de detección al raíl , en donde el dispositivo de detección presenta al menos un sensor inductivo dispuesto al menos en parte en una carcasa (6'), caracterizado porque el dispositivo de soporte presenta un soporte , que se corresponde por un lado con el dispositivo de fijación en el alma del raíl y por otro lado con una abrazadera que puede variar su diámetro de alojamiento para el sostén del dispositivo de detección , especialmente para la unión de arrastre de fuerza…

(15/12/2016) Mecanismo de accionamiento y encerrojamiento para travesías de vehículos guiados por carril central, que comprende: -una placa de resbalamiento (2a) fijada a una parte fija de la travesía formando un canal en su zona central en dirección del eje x, un bloque de guiado , fijado a la placa de resbalamiento (2a), que comprende cuatro ranuras de guiado (10a, 10b, 10c, 10d) en forma de sectores circulares situadas en el plano principal del bloque de guiado , cuyo centro geométrico coincide con un punto teórico de pivotamiento de un panel móvil de la travesía, donde la placa de resbalamiento (2a) y el bloque de guiado forman una ranura de sección rectangular (2f) cuyo eje es paralelo a la dirección del eje x, cuatro ejes (12a, 12b, 13a, 13b) fijados al panel móvil de manera simétrica a un carril de guiado de dicho…

(02/03/2016) Elemento de seguridad para una patilla de unión a la aguja de un cierre de abrazaderas para un sistema de maniobra de cambio de aguja, que comprende: una zona de cubierta superior con un tramo de sujeción para la sujeción frente al desenroscado del tornillo de fijación de aguja entre la aguja de maniobra y la patilla de unión a la aguja; y una zona de cubierta lateral dispuesta esencialmente en perpendicular a la zona de cubierta superior, orientada esencialmente en vertical en la posición de instalación, así como configurada formando una sola pieza con la zona de cubierta superior; caracterizado porque el elemento de seguridad comprende además: una primera zona de sujeción y una segunda zona de sujeción…

(17/12/2014) Dispositivo de accionamiento y encerrojamiento para un dispositivo de cambio de agujas ferroviario, que comprende: dos cajas de cerrojo configuradas para estar unidas a sendas contraagujas del dispositivo de cambio de agujas, teniendo cada caja de cerrojo una abertura interior (2A); una barra impulsora que se extiende entre dichas cajas de cerrojo y que está dispuesta para deslizarse en una dirección sustancialmente transversal a una vía de tren, en dichas aberturas interiores (2A); dos bielas , estando dichas bielas configuradas para estar unidas a sendas agujas del dispositivo de cambio de agujas, estando cada biela dispuesta para desplazarse en dicha dirección transversal en la abertura interior (2A) de una de dichas cajas de cerrojo , estando dichas…

(08/10/2014) Mecanismo de cambio no talonable para cambios ferroviarios o similares, el cual mecanismo de cambio comprende: una unidad de accionamiento para desplazar los espadines de la aguja (P1, P2) y/o la aguja de cruzamiento móvil alternativamente de una a la otra de dos posiciones terminales, una de las cuales posiciones se denomina posición normal y la otra de dichas dos posiciones se denomina posición inversa, y en las cuales posiciones cada uno de los dos espadines de la aguja se lanza o se abre con relación al raíl (R1, R2) más cercano, alternadamente con la otra aguja o la aguja de cruzamiento móvil se cierra alternativamente en un lado o el otro de la cuna de cruzamiento; la unidad de accionamiento se controla remotamente por medio de señal de accionamiento; medios de bloqueo/desbloqueo …

(16/09/2014) Dispositivo de retención para elementos móviles en aparatos ferroviarios, dispositivos en los que se contempla un carril móvil que presenta un movimiento de desplazamiento hacia uno o entre dos carriles fijos , que comprende un rodillo y una placa de amarre , complementaria a dicho rodillo , en la que se contempla una protuberancia central (4a) y sendos alojamientos (4b) a ambos lados de la misma, para recibir el rodillo en un lado u otro al desplazarse el carril móvil . Uno de ambos elementos, o bien el rodillo o bien la placa de amarre , se encuentra vinculado al carril móvil mediante una pieza de sujeción desplazándose con él, mientras el otro elemento está fijo. El…

(19/03/2014) Dispositivo de bloqueo para dispositivos de cambio de agujas, que comprende una pieza de bloqueo , que forma un orificio coliso de guiado que se extiende en la dirección de desplazamiento del cambio de agujas y un asiento de enclavamiento que parte transversalmente del orificio coliso de guiado, un perno de guiado deslizable en el orificio coliso de guiado , un perno de articulación conectado a una lengüeta de cambio de agujas alejada, y un portacojinetes , que puede pivotar alrededor del eje del perno de guiado y en el que están montados el perno de guiado y el perno de articulación , caracterizado porque una palanca de enclavamiento articulada con una lengüeta…

(20/05/2013) Dispositivo para el cambio de carriles de aguja asignados de forma ajustable a contraagujas o de puntas decorazón móviles en agujas de ferrocarril, realizado como cierre de trinquete o cierre vertical por abrazaderacomprendiendo trinquetes de cierre accionados mediante una barra de levas o de empuje (5a, 5b), así comopiezas de cierre y patas de unión de aguja , en el cual cada trinquete de cierre está alojado de formapivotante en una pata de unión de aguja y el carril de aguja está unido de forma separable con la pata deunión de aguja pudiendo retenerse en la pata de unión de aguja mediante una cuña, y en el cual la cuña está unida con la pata de unión de aguja a través de un elemento de acoplamiento , estando aseguradocontra la extracción y la torsión, y en el cual el elemento de acoplamiento retiene…

(07/02/2013) Dispositivo para la verificación del fin de carrera de partes móviles de un cambio de agujas de carril, en el que acada parte móvil del cambio de agujas está asociada una instalación separada de verificación del fin decarrera , en el que la instalación de verificación del fin de carrera comprende una barra y una carcasade verificador , en la que está insertada la barra y en la que está dispuesto al menos un conmutador del fin decarrera para la detección de las dos posiciones finales de la parte móvil del cambio de agujas ,caracterizado porque la barra presenta en su zona que se sumerge en la carcasa…

(09/05/2012) Existen dos cuerpos de cerrojo unidos por una barra intermedia y conectado uno de ellos a un accionamientoexterno, estando en disposición transversal a la vía y suspendidos del respectivo patín de la contraaguja . El desplazamiento de las agujas se obtiene mediante una corredera respectiva que desliza en el interior de una caja vinculada al cuerpo del cerrojo . En las correderas deslizan sendos barrones y siendo susceptible de establecerse un bloqueo de los barrones con las correderas y las correderas respecto de las cajas . El barrón es portador de dos rebajes rasgados para alojar sendos rodillos que juegan en sendas cajeras transversales de la corredera . Estos rodillos interaccionan con los rebajes semicilíndricos de la caja . Dependiendo de la posición relativa de los rodillos se obtiene…

(02/05/2012) Dispositivo para el cambio de posición de raíles de agujas asignados que se pueden ajustar mediantecontraagujas , o de agujas de corazón móvil en agujas de cambio de vías férreas, conformado como uncierre por apriete vertical o como un cierre de trinquete, que comprende un trinquete de cierre que se puedeaccionar mediante una barra de leva o bien, de deslizamiento (5a, 5b), así como piezas de cierre y apéndices deaguja , en donde cada trinquete de cierre se encuentra alojado de manera pivotante en un apéndice de aguja , y el raíl de aguja se encuentra conectado con el apéndice de aguja de manera que se pueda liberar,caracterizado porque la barra de leva o bien, de deslizamiento (5a, 5b) se puede ajustar en altura, verticalmente…

(29/06/2010) Sistema de encerrojamiento para cambio de agujas en vías ferroviarias. Consta de dos cuerpos de cerrojo que son independientes y montados en la respectiva contraaguja o carril fijo a través de unas grapas de anclaje al patín de la misma sin perforarle. Ambos cuerpos de cerros están unidos por una barra intermedia de longitud regulable. Cada cuerpo de cerrojo incluye una caja atravesada por una corredera que es deslizante y en su extremo emergente lleva solidario un soporte al que está anclada la aguja mediante un apéndice . La corredera es tubular y en ella es desplazable un barrón con un rebaje . El desplazamiento consigue el cambio de agujas al existir un rodillo horizontal en el interior de la caja y ubicado en una cajera transversal , de la corredera . El bloqueo se alcanza cuando el rodillo se aloja parcialmente…

(14/06/2010) Sistema de accionamiento para una aguja de cambio de vía, accionamiento que incluye un tirante de ajuste conectado con los espadines de aguja que se puede mover entre dos posiciones finales mediante un accionamiento , por ejemplo una disposición de cilindro-émbolo, estando previsto un bloqueo mecánico que actúa en las posiciones finales del tirante de ajuste , caracterizado porque el bloqueo mecánico actúa directamente sobre el tirante de ajuste y para este bloqueo está previsto un cerrojo provisto de un accionamiento que se puede controlar individualmente, cerrojo que, cuando el tirante de ajuste se encuentra en una posición final, impide el movimiento del bloqueo hacia la posición de desbloqueo

(01/04/2007) Mecanismo de cambio para el cambio de agujas ferroviario o similares, que tiene un dispositivo resistente al cambio talonado para oponerse al cambio talonado de las puntas de aguja, mecanismo de cambio que comprende: una unidad de accionamiento para transmitir un movimiento de proyección lineal a las puntas (A1, A2, A1', A2') de aguja, que incluye un elemento de transporte de punta de aguja móvil que está dinámicamente conectado a un motor (M) de accionamiento; medios de accionamiento de desplazamiento que transmiten movimiento desde el elemento de transporte a las puntas de aguja y están conectados a dicho elemento de transporte mediante conexiones que pueden…

(16/03/2007) Dispositivo para la vigilancia a distancia de accionamientos de agujas alimentados a través de cuatro hilos, por ejemplo con corriente trifásica, o de un circuito de corriente de vigilancia alimentado a través de cuatro hilos, con contactos conectados en función de la posición de la aguja, a través de los que, después de alcanzar la posición final correspondiente, se cierra un circuito de corriente de vigilancia de cuatro hilos de, por ejemplo, un vigilante de aguja alimentado con corriente continua, previéndose una gran cantidad de planos de prueba dispuestos desplazados en el sentido longitudinal del carril y estando conectados…

(16/11/2006) Dispositivo para enclavar las posiciones finales de piezas móviles de cambios de vía, en especial corazones de cambio de vía, en el que dos piezas que pueden desplazarse axialmente una con relación a otra pueden desplazarse hasta una posición, acoplada entre sí al menos en un sentido de movimiento en arrastre de fuera o unión positiva de forma, en donde las piezas desplazables una con relación a otra están formadas por un tubo y una barra guiada en el tubo y están dispuestas al menos parcialmente en un tubo exterior fijo, y los elementos de enclavamiento cooperan con las piezas desplazables una con relación a otra y el tubo exterior y pueden desplazarse en dirección radial, hasta una posición de…

(16/10/2005) Comprobador de posición de espadines ferroviarios. Sobre un cuerpo base dotado de medios de fijación por fuera de la vía o entre los carriles de la misma, se establecen una pareja de barras longitudinales (5-5'), una para cada espadín, dotadas en su borde superior de escotaduras y que permiten el descenso de rodillos que apoyan sobre el borde superior de dichas barras (5-5') y que están asociados a sendos balancines de activación de respectivos microrruptores eléctricos , contando además las citadas barras (5-5'), en su cara interna, con otras dos escotaduras , enfrentadas a una guía de encerrojamiento intermedia , en la que a su vez juegan dos cerrojos , desplazables transversalmente, que permanentemente están acoplados a una u otra de las barras (5-5'), y que en función de que se alojen en las escotaduras "cortas" de…

(01/04/2004) Dispositivo para asegurar en una posición final, con una posición final comprobable, un primer raíl como raíl de espadín, desplazable con relación a un segundo raíl fijo como raíl de mordaza, estando el primer raíl en unión efectiva, a través de al menos un elemento de arrastre , con al menos un elemento de sujeción , sometido a presión por un elemento elástico y desplazable con relación a un elemento de guiado giratorio alrededor de un primer eje fijo, que a su vez apoya el primer raíl en su posición final respectiva, caracterizado porque fijamente respecto al primer eje fijo del elemento de guiado y sujeción , está montado un elemento de palanca que puede bascular alrededor de un segundo eje , que está unido el elemento de sujeción y con el que interactúa al menos un elemento de arrastre , que sale del…