(23/01/2019) Motocicleta que comprende un chasis al cual está asociado un motor de combustión interna , partiendo de dicho motor de combustión interna por lo menos un tubo de escape de gases de escape, presentando el tubo de escape una parte terminal abierta, presentando dicha parte terminal abierta un eje longitudinal (A), estando dicho chasis montado sobre una rueda delantera y una rueda trasera , estando incluida una placa de control o unidad de control , para controlar un par producido por el motor y otros parámetros tales como la velocidad del vehículo y la posición espacial del mismo con respecto a la superficie de la carretera, comprendiendo la motocicleta un sistema capaz de verificar cuándo la…

(20/12/2017) Un dispositivo de motor que comprende un motor que incluye un colector de escape , en el que un dispositivo de regulación de escape ajusta una presión de gas de escape del colector de escape , donde un lado de entrada de gas de escape de una cubierta de válvula de regulación del dispositivo de regulación de escape está fijado a una salida de gas de escape del colector de escape , y una tubería de gas de escape está conectada al colector de escape a través de la cubierta de válvula de regulación ; donde el dispositivo de motor además comprende una bomba de agua de refrigeración para circular agua de refrigeración, y…

(13/01/2016) Sistema de cojinetes de mariposa para un eje de mariposa en un automóvil, con un cojinete radial en el que está dispuesto de forma giratoria el eje de mariposa sobre el que está dispuesto un cuerpo de mariposa , con una caja de canal , cuya sección transversal de paso es regulable mediante el giro del eje de mariposa con el cuerpo de mariposa , con una caja de cojinete que envuelve radialmente el cojinete radial , con una tapa de caja de cojinete que cierra axialmente la caja de cojinete y que presenta una abertura por la que un extremo de eje de mariposa sale de la caja de cojinete , y con un casquillo que envuelve radialmente al menos por secciones la caja de cojinete , caracterizado por que en la sección de la caja de cojinete que envuelve el casquillo , en el contorno…

(16/11/2015) Un dispositivo de control de escape para un motor que realiza el control de escape de un sistema de escape compuesto por tubos de escape (117A - 117D) conectados a una pluralidad de cilindros, respectivamente, y que se juntan en un tubo colector , que tiene al menos dos tipos de válvulas de escape que realizan el control de escape en diferentes partes en el sistema de escape; y que impulsan las válvulas de escape para abrirse y cerrarse a través de una única unidad de accionador que comprende: una pluralidad de los tubos de comunicación que comunican los tubos de escape especificados (117A y 117D, 117B y 117C); primeras válvulas de escape conectadas a los tubos de comunicación dispuestas respectivamente de forma coaxial; y una segunda válvula de escape conectada…

(19/03/2014) Motor de dos tiempos, compuesto de un carter que define at nnenos un cilindro de motor, un inyector para la inyeccion directa de combustible en el cilindro de motor, un piston de motor movil en el interior del cilindro de motor entre un punto muerto superior y un punto muerto inferior, un ciguefial soportado en el carter con at menos dos cojinetes y que incluye al menos un pasador de manivela, at menos una primera biela articulada en el pist6n de motor y el pasador de manivela del ciguerial , una bomba de aire, un tubo principal conectado a la bomba de aire que se comunica con el cilindro de motor a traves una pluralidad de tubos de barrido que se abren en dicho cilindro a traves de los puertos de barrido respectivos colocados inmediatamente por encima del pist6n en su posici6n de…

(12/03/2014) Válvula de circulación de fluido del tipo que comprende: - un cuerpo de conducto pasante para el fluido, - un árbol de mando rotativo de obturador del conducto, montado en un paso del cuerpo que comunica con el conducto, - cojinetes dispuestos en dicho paso entre el cuerpo y el árbol de mando rotativo, - un bloqueo axial del árbol en dicho cuerpo, obteniéndose el bloqueo axial del árbol por al menos un anillo cilíndrico montado solidario en rotación a dicho árbol y que presenta una superficie externa orientada hacia uno de los cojinetes y que entra en contacto con una cara transversal del mismo; caracterizada porque: - un muelle de retorno está dispuesto entre el cuerpo y el árbol y sometiendo al árbol…

(26/02/2014) Accionamiento de válvula de gas de escape para un automóvil con un motor de accionamiento para una válvula de gas de escape del automóvil, en el que el motor de accionamiento está conectado operativamente con un árbol de salida del motor , dado el caso, a través de una transmisión y con un árbol de arrastre en el lado de salida con un árbol de válvula de gas de escape para la activación de la válvula de gas de escape , en el que en la sección de accionamiento entre el motor de accionamiento y la válvula de gas de escape está conectado un elemento de acoplamiento , que posee una elasticidad de resorte para la formación de una tensión…

(25/12/2013) Un sistema de control de escape para una motocicleta incluyendo: un motor montado en un bastidor de carrocería de vehículo; un tubo de escape conectado a dicho motor , un silenciador montado en dicho tubo de escape ; y un brazo basculante montado de forma verticalmente basculante en un bastidor de carrocería de vehículo; una válvula de escape para controlar la tasa de flujo de los gases de escape, estando dispuesta dicha válvulade escape en dicho tubo de escape; caracterizado porque dicho silenciador está provisto de un protectorde silenciador , una porción de cubierta que se extiende integralmente desde dicho protector de silenciador , y dicha válvula de escape se cubre con dicha porción…

(29/03/2012) Disposición de valvula para un canal de gas de escape configurado como bypass para rodear la turbina de un turbocargador de gas de escape de un motor de combustión interna, que posee una carcasa con forma de tubo del cuerpo de la valvula, que forma al menos una parte del canal de gas de escape, con un cuerpo de valvula y con cojinetes (3a, 3b), estando montado el cuerpo de la valvula por medio de los cojinetes (3a, 3b) en la carcasa del cuerpo de la valvula y estando previsto en la zona del cojinete (3a, 3b) un canal (10a, 10b) de aire a presión a traves del que se puede aportar aire a presión al cojinete (3a, 3b) y al canal de gas de escape, caracterizada porque el cuerpo de la valvula esta formado…

(02/12/2011) Método para la gestión térmica del sistema de postratamiento de un motor de combustión interna del tipo que comprende al menos un turbocompresor y un refrigerante en el conducto de entrada, que comprende las siguientes etapas: - dotar al conducto de gas de escape de medios de control especialmente diseñados y colocados aguas arriba del sistema de postratamiento; - comprobar el estado de funcionamiento del motor por medio de una unidad de control; - en el caso de que el estado de funcionamiento del motor sea una fase de motor motriz, dicha unidad de control acciona dichos medios de control previstos en el…

(30/04/2010) Unidad de cierre para el gas de escape de un vehículo automóvil con una unidad de brida para una carcasa compuesta por una brida de la carcasa , en la que se apoya tal que puede girar, perpendicularmente respecto al eje longitudinal de la brida de la carcasa un eje de una válvula de mariposa con una válvula de mariposa dispuesta en el centro, en un primer cojinete (1'') y un segundo cojinete (1''''), caracterizada porque la brida de la carcasa está compuesta por fundición roja y presenta un espesor de pared g de 2 a 4 mm

(26/03/2010) Una válvula de estrangulación , especialmente para la instalación de escape de un vehículo, en la que la válvula de estrangulación está dispuesta en una sección de carcasa sobre un eje o árbol el cual está apoyado de forma giratoria, al menos en uno de sus extremos, en un casquillo de cojinete esférico, preferiblemente semiesférico (46, 46''), y en la que un elemento de resorte presiona el casquillo de cojinete hacia una escotadura (16, 16'') de la sección de carcasa , la cual aloja el casquillo de cojinete (46, 46'') en unión al menos parcialmente positiva, caracterizada por el hecho de que el elemento de resorte presiona en un lado opuesto al casquillo de cojinete (46, 46'') contra un elemento de tope que está unido al eje y en consecuencia…

(16/08/2007) Dispositivo de control de potencia de motor.#Problema a resolver: Se proporcionará un dispositivo de control de potencia de motor capaz de obtener suficiente rendimiento de avance incluso cuando la válvula de control de escape haya llegado a ser normalmente inoperativa.#Solución: Una ECU de motor 15 incluye un mapa de tiempo fundamental de encendido 151, un mapa de cantidad fundamental de inyección de combustible 152, una unidad de determinación de ángulo deseado de válvula de gases 153 para determinar un ángulo deseado de válvula de gases {ze}ex-t de la válvula de control de escape 11, una unidad de diagnóstico de válvula de control de escape 154 para diagnosticar la válvula de control de escape 11, un mapa de tiempo de encendido a usar durante la anomalía 155 para determinar el tiempo fundamental de encendido {ze}ig cuando la válvula de control de escape…

(16/06/2005) Conjunto de motor con turbocompresor para un vehículo a motor que comprende: - un motor de combustión interna que presenta un dispositivo de frenado a descompresión ; - un turbocompresor de geometría variable que comprende una turbina con una tobera de geometría variable unida a un colector de escape de dicho motor, permitiendo dicha tobera de geometría variable la regulación de la potencia de la turbina en función de las condiciones de funcionamiento de dicho motor gobernando dicha tobera de geometría variable dentro de sus limitaciones geométricas dadas por su diseño, y un compresor accionado por dicha turbina y que presenta una salida unida a un colector de admisión de dicho motor ; - un dispositivo de estrangulamiento…

(01/05/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA OPERAR UN INTERCAMBIADOR DE CALOR EN CORRIENTE DE GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS, QUE SE CARACTERIZA PORQUE LA CORRIENTE DE GAS DE ESCAPE PUEDE DIVIDIRSE Y ENVIARSE POR UNA CONDUCCION PRINCIPAL Y UNA CONDUCCION DE BYPASS , PORQUE EL INTERCAMBIADOR DE CALOR ESTA DISPUESTO EN LA CONDUCCION DE BYPASS Y PORQUE DURANTE UNA ETAPA DE CALENTAMIENTO PUEDE GENERARSE UN REFLUJO EN LA CONDUCCION PRINCIPAL QUE PRODUCE UNA CONTRAPRESION EN LA SALIDA DEL GAS DE ESCAPE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. SEGUN LA INVENCION, LA ETAPA DE CALENTAMIENTO SE DIVIDE EN DOS FASES, GENERANDOSE…