Dispositivo de control de escape para motor.
Un dispositivo de control de escape para un motor que realiza el control de escape de un sistema de escape compuesto por tubos de escape (117A - 117D) conectados a una pluralidad de cilindros,
respectivamente, y que se juntan en un tubo colector (139), que tiene al menos dos tipos de válvulas de escape (15, 16) que realizan el control de escape en diferentes partes en el sistema de escape; y que impulsan las válvulas de escape para abrirse y cerrarse a través de una única unidad de accionador (11) que comprende:
una pluralidad de los tubos de comunicación (141, 142) que comunican los tubos de escape especificados (117A y 117D, 117B y 117C);
primeras válvulas de escape (15) conectadas a los tubos de comunicación (141, 142) dispuestas respectivamente de forma coaxial; y
una segunda válvula de escape (16) conectada al tubo colector (139) y que controla la apertura/cierre de los tubos de comunicación (141, 142) / tubo colector (139);
en que las primeras válvulas de escape (15) y la segunda válvula de escape (16) están dispuestas de manera tal que las primeras válvulas de escape (15) están cerradas y la segunda válvula de escape está abierta a media apertura en un intervalo de rotación baja del motor,
las primeras válvulas de escape (15) y la segunda válvula de escape (16) están dispuestas de manera tal que las primeras válvulas de escape (15) están cerradas y la segunda válvula de escape (16) está abierta en apertura total en un intervalo de rotación media del motor, y
las primeras válvulas de escape (15) y la segunda válvula de escape (16) están dispuestas de manera tal que la segunda válvula de escape (16) es operada y las primeras válvulas de escape (15) están completamente abiertas en un intervalo de rotación alta del motor.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13154782.
Solicitante: SUZUKI MOTOR CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 300, Takatsuka-cho Minami-ku Hamamatsu-shi Shizuoka 432-8611 JAPON.
Inventor/es: SASAKI,EIJI, ONAGI,TOMOAKI, INAYAMA,YOSHISATO, CHINO,TAKANORI, HAYASHI,TOSHIHIRO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D9/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › por estrangulamiento de los conductos de escape (válvulas de estrangulamiento o sus disposiciones sobre estos conductos F02D 9/08).
PDF original: ES-2551111_T3.pdf
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