CONJUNTO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNE CON TURBOCOMPRESOR PARA VEHICULO A MOTOR, EN PARTICULAR UN VEHICULO INDUSTRIAL, CON REGULACION DE LA POTENCIA DE LA TURBINA.
Conjunto de motor con turbocompresor (1) para un vehículo a motor que comprende:
- un motor de combustión interna (2) que presenta un dispositivo de frenado a descompresión (6); - un turbocompresor de geometría variable (3) que comprende una turbina (7) con una tobera (10) de geometría variable unida a un colector de escape (5) de dicho motor, permitiendo dicha tobera (10) de geometría variable la regulación de la potencia de la turbina en función de las condiciones de funcionamiento de dicho motor (2) gobernando dicha tobera (10) de geometría variable dentro de sus limitaciones geométricas dadas por su diseño, y un compresor accionado (8) por dicha turbina (7) y que presenta una salida unida a un colector de admisión (4) de dicho motor(2); - un dispositivo de estrangulamiento (21) situado en un lado de la salida de dicha turbina (7) y regulable entre una posición de abertura máxima y una posición de abertura mínima; y - unos medios de regulación (22) para regular a la vez dicha tobera (10) de geometría variable y dicho dispositivo de estrangulamiento (21) en función de las condiciones de funcionamiento de dicho motor (2), permitiendo así una regulación independiente de la presión (Pi) del colector de escape del motor de combustión (2) y de la relación de expansión (Pi/Pu) de dicha turbina.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: IVECO MOTORENFORSCHUNG AG.
Nacionalidad solicitante: Suiza.
Dirección: SCHLOSSGASSE,CH-9320 ARBON.
Inventor/es: SPULER, JUERG, MAZAUD, JEAN-FRANCOIS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 22 de Diciembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01L13/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 13/00 Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada. › para el frenado.
- F02B37/22 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape. › modificando la sección de los conductos de escape o de los conductos de aire (F02B 37/24 tiene prioridad).
- F02B37/24 F02B 37/00 […] › utilizando las bombas o turbinas con porta-álabes ajustables.
- F02B39/16 F02B […] › F02B 39/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios relativos a bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido ,no cubiertos por los grupos F02B 33/00 - F02B 37/00. › Otras medidas de seguridad para las bombas, u otros controles para las mismas.
- F02D13/04 F02 […] › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › Utilización del motor como freno.
- F02D21/08 F02D […] › F02D 21/00 Control de los motores caracterizados por su alimentación de oxígeno no extraído de aire u otro gas no combustible. › siendo el otro gas, el gas de escape del motor (circulación del gas de escape en los motores alimentados con oxígeno F02D 21/04).
- F02D9/04 F02D […] › F02D 9/00 Control de los motores por estrangulamiento de los conductos de toma de aire o de la mezcla aire-combustible o por estrangulamiento de los conductos de escape. › por estrangulamiento de los conductos de escape (válvulas de estrangulamiento o sus disposiciones sobre estos conductos F02D 9/08).
- F02D9/06 F02D 9/00 […] › Frenado de los gases de escape.
- F02M25/07
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