(30/12/2015) Unidad de a bordo para un sistema de peaje de carreteras, que comprende un receptor de satélite para generar una secuencia de fijos de posición (pi) a partir de señales de posición de una red global de satélites, un módulo de telefonía móvil para la comunicación a través de una red de telefonía móvil con un servidor de transacciones alejado y un procesador (3') conectado al receptor de satélite y que controla el módulo de telefonía móvil , caracterizado por que el procesador está configurado para generar en un primer estado de funcionamiento, a partir de la secuencia de fijos de posición (pi), mediante una reducción de datos, una secuencia de mensajes de posición…

(20/05/2015) Procedimiento para el suministro de servicios de datos locales a vehículos que están equipados tanto con unidades de a bordo para la comunicación de corto alcance con balizas de peaje en posiciones (pos) conocidas en un sistema de peaje de carreteras, así como también terminales móviles para la recepción de datos en una red de telefonía móvil , en donde las unidades de a bordo tienen identificaciones de aparato inequívocas (OID), los terminales móviles tienen identificaciones de usuario inequívocas (MID) y los servicios de datos tienen identificaciones de servicios inequívocas (SID) y están instalados en uno o varios servidores de aplicación conectados a la red de telefonía móvil y se conectan con las balizas…

(15/04/2015) Vehículo de control para un sistema de peaje viario a base de unidades de a bordo montadas en un vehículo que se pueden consultar por radio mediante comunicaciones de radio DSRC , caracterizado por que el vehículo de control tiene al menos un transceptor DSRC con al menos dos instalaciones de antena que están distribuidas con una separación mutua (a) por la dirección longitudinal del vehículo de control , estando el o los transceptores DSRC configurados para iniciar una comunicación de radio con la misma unidad de a bordo que pasa mediante la instalación de antena situada por delante en el sentido de marcha y continuarla mediante al menos una instalación de antena situada por detrás en el sentido de…

(25/02/2015) Procedimiento para generar transacciones de peaje en un sistema de peaje de carreteras que presenta por lo menos un primer subsistema que comprende un sistema de telefonía móvil para la localización generadora de primeras transacciones de peaje de dispositivos de vehículo (3, 3') mediante navegación global por satélite y por lo menos un segundo subsistema que comprende estaciones de peaje locales para la localización generadora de segundas transacciones de peaje de dispositivos de vehículo (3, 3") por medio de las mencionadas estaciones de peaje locales , en donde por lo menos algunos dispositivos…

(25/02/2015) Procedimiento para la generación de una transacción de tarifa de aparcamiento (ta) para un vehículo que tiene una unidad de a bordo con una identificación (id), que comprende las etapas en una radiobaliza en el lado de la carretera: - radioconsulta de una identificación (id) desde la radiobaliza como identificación actual (idi); - si la identificación actual (idi) es igual a una identificación antigua almacenada (idi,last), generación de una transacción de tarifa de aparcamiento (ta) para la identificación (id) y por ende para la unidad de a bordo y su vehículo ; - almacenamiento de la identificación actual (idi, setcurr) como identificación…

(07/01/2015) Método para la puesta a disposición de plazas de aparcamiento disponibles en áreas de aparcamiento con el uso de una unidad telemática o de elevación de peaje prevista en un vehículo , la cual comprende al menos una interfaz de comunicación bidireccional , una unidad de procesamiento y una unidad de almacenamiento , donde a través de la interfaz de comunicación se envía una solicitud de las plazas de aparcamiento disponibles en el recorrido del vehículo a una central de datos que contiene la información sobre el estado de las áreas de aparcamiento, la central de datos determina las plazas de aparcamiento disponibles en el recorrido del vehículo y envía…

(26/11/2014) Procedimiento para medir el rendimiento (Px) de un sistema de peaje viario (1, 1') que se basa en una pluralidad de unidades de a bordo (2, 2', 2") montadas en un vehículo que determinan respectivamente su posición (p), que se pueden comunicar por radio con estaciones de radio distribuidas geográficamente para recopilar transacciones de peaje (ta) relativas a posiciones en una central de peaje conectada a las mismas, que comprende: enviar una orden de recopilación de datos (m) con un lugar de salida (A) y un lugar de parada (B) desde la central de peaje a través de una red de telefonía móvil a un grupo de unidades de a bordo (2, 2', 2"), en cada…

(19/11/2014) Procedimiento para medir la posición (P) de una superficie de un vehículo sobre una calzada , con los pasos: a) emisión de un primer rayo de radar desde una posición de emisión (S) por encima del plano de la calzada en una primera dirección de emisión principal inclinada oblicuamente hacia abajo, recepción de un primer rayo de radar reflejado en una posición de recepción (Ei) por encima del plano de la calzada en una primera dirección de recepción principal inclinada oblicuamente hacia abajo y transformación del primer rayo de radar reflejado en una primera señal de recepción (Ri), estando distanciadas entre ellas la posición…

(19/11/2014) Dispositivo para medir la posición (P) de un vehículo o de una superficie de este sobre una calzada , con al menos un emisor de radar que está dispuesto en una posición de emisión (S) encima del plano de la calzada de forma estacionaria con respecto a esta y que emite rayos de radar hacia abajo, caracterizado por una pluralidad de receptores de radar que están dispuestos de forma distribuida en diferentes posiciones de recepción (Ei) con separaciones (di) mutuas por encima del plano de la calzada de forma estacionaria con respecto a esta y que reciben reflexiones de los rayos de radar desde abajo y las transforman respectivamente…

(24/09/2014) Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que comprenden, cada uno de los mismos, una unidad de lectura para leer el número de matrícula de una matrícula del vehículo y están conectados de manera inalámbrica a un servidor de infracciones central , en el que el vehículo de registro está configurado para detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo , o de un vehículo que transporta la misma, y, si existe…

(03/09/2014) Sistema electrónico de a bordo para vehículos , con una pluralidad de módulos (MAi, MSj) que están conectados entre sí a través de un bus de comunicaciones (C) y a los que se puede acceder mediante direcciones inequívocas, en donde los módulos (MAi, MSj) 5 forman un primer grupo (GA) de por lo menos dos módulos de aplicación (MAi) para ejecutar diferentes aplicaciones (Ai) y un segundo grupo (GS) de por lo menos dos módulos de servicio (MSj) para prestar diferentes servicios (Sj), en donde cada módulo de aplicación (MAi) está configurado para dirigir un mensaje de solicitud (nij) para la prestación del servicio a través del bus de comunicaciones (C) a un módulo de servicio seleccionado…

(03/09/2014) Procedimiento para la detección de vehículos con cargamentos de mercancías en el marco de un sistema telemático de tráfico que comprende por lo menos una radiobaliza para la radiocomunicación con las OBU ubicadas en los vehículos y los cargamentos de mercancías , en donde la OBU de un vehículo y la OBU de un cargamento de mercancías se detectan como mutuamente correlacionadas cuando una evaluación de sus radiocomunicaciones con la radiobaliza da como resultado que las mismas se mueven manteniendo una distancia limitada y constante entre sí, caracterizado por que la radiobaliza transmite datos característicos (KD) procesados o no procesados recibidos de una OBU a la otra OBU que a su vez protocoliza los datos característicos recibidos (KD, KD') en una memoria .

(27/08/2014) Procedimiento para la identificación de un vehículo que usa un lugar previamente establecido , que comprende: llevar una unidad de a bordo en el vehículo que emite por radio de forma repetida mensajes de estado que indican respectivamente una posición actual (Pi) de la unidad de a bordo y un identificador de radio (pID) que cambia respectivamente tras uno o varios mensajes de estado , recibir al menos un mensaje de estado en una radiobaliza , detectar un uso de lugar 10 del vehículo mediante una evaluación del al menos un mensaje de estado mediante la(s) posición/posiciones (Pi) indicada(s) en el mismo con respecto al lugar previamente establecido , enviar una petición de identificación desde la radiobaliza a la unidad de a bordo …

(13/08/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos que tienen números de matrícula de vehículo (LPN), usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que tienen identificadores (Aj, Bk) únicos y que están conectados a un servidor de conmutación a través de una red de comunicaciones móviles celular (N), que comprende: registrar el identificador (Aj) de un vehículo de registro y el identificador de celda de red de comunicación móviles (CIDAj) actual del mismo en el servidor de conmutación ; seleccionar (23 a…

(23/07/2014) Método implementado por ordenador de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, comprendiendo el método: la obtención de datos de imagen de un primer vehículo; la consecución de datos de placa de matrícula a partir de los datos de imagen obtenidos del primer vehículo; el acceso a un conjunto de registros que incluye datos de placa de matrícula de vehículos; la ejecución de un algoritmo de lectura de placas de matrícula desafinado para: comparar los datos de placa de matrícula del primer vehículo con los datos de placa de matrícula de vehículos del conjunto de registros, e identificar un conjunto de vehículos candidatos de entre los vehículos que tienen registros en el conjunto de registros, siendo identificado el conjunto de vehículos candidatos en función de los resultados de la comparación de los datos…

(18/06/2014) Un sistema remoto de supervisión de aparcamiento sin parquímetro que incluye una pluralidad de plazas de aparcamiento individuales, que comprende: una pluralidad de unidades detector de vehículos/de RFID para supervisar el estado de las plazas de aparcamiento individuales; al menos un dispositivo pasarela que responde a dicha pluralidad de unidades detector de vehículos/de RFID; un servidor de comando y control para emplear numerosas disposiciones de seguridad que incluyen, al menos, encriptación de datos, redes de privacidad virtuales, firewalls y conexiones autenticadas y que responde a los datos desde dicha pasarela celular a través de Internet ; y en el que dicho servidor de comando y control está conectado…

(18/06/2014) Procedimiento para la comunicación de radio selectiva entre una radiobaliza y una unidad de a bordo de un vehículo que pasa por la radiobaliza , que comprende: en la unidad de a bordo : determinar la dirección de movimiento actual (hd) de la unidad de a bordo y enviar una información de dirección de movimiento a este respecto a la radiobaliza ; en la radiobaliza : comprobar si la dirección de movimiento (hd) indicada en esta información de dirección de movimiento está situada dentro de límites (w) previamente establecidos, y, si es así, realizar una comunicación de radio con la unidad de a bordo .

(21/05/2014) Sistema de detección para la detección de vehículos con un sistema de determinación de posición digital asistido por satélite al usar al menos una región bidimensional sujeta a tasas , en particular una ciudad o una parte de ésta, que comprende: una unidad de cálculo con una memoria, en la que hay un mapa digital en representación vectorial, estando limitado la región bidimensional sujeta a tasas en el mapa con al menos una línea poligonal ; una unidad de recepción para la recepción continua desde el vehículo de coordenadas de posición determinadas de un vehículo con ayuda del sistema de determinación de posición asistido por satélite; y medios de detección para la detección del vehículo como sujeto a tasas, en cuanto las coordenadas de posición recibidas entren…

(14/05/2014) Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras , que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de marcación , al menos una unidad de a bordo , y al menos una unidad de control , comprendiendo cada uno un transceptor DSRC para establecer una interfaz de radio DSRC , en el que el vehículo de marcación está configurado para detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo , o de un vehículo que transporta la misma, y, si existe una infracción, transmitir un marcador a la unidad de a bordo a través de la interfaz de radio DSRC , en el que la unidad de a bordo está…

(14/05/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que pueden comunicarse de manera inalámbrica con un servidor de infracciones central, que comprende las siguientes etapas: en el vehículo de registro : - detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo o de un vehículo que transporta la misma y, si existe una infracción, - transmitir un registro de datos de infracciones (DELR), que contiene una determinada localización de la infracción (DO) y el número de matrícula (LPN) leído del vehículo,…

(02/04/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran…

(12/03/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran antes y después del cambio detectado en el tiempo que muestran un cambio…

(01/01/2014) Método de establecimiento de una conexión inalámbrica entre dos dispositivos conectados temporalmente , que comprende, en uno de los dispositivos , los pasos de: detectar la conexión física de un extremo de un dispositivo de interconexión de dispositivos a una unidad de acoplamiento de dispositivos de interconexión de dicho dispositivo, estando dicho extremo del dispositivo de interconexión de dispositivos provisto de un conjunto de datos de identificación que comprende un identificador de comunicación inalámbrica (I1, I2) y teniendo el dispositivo de interconexión de dispositivos otro extremo provisto de otro conjunto de datos de identificación…

(25/12/2013) Disposición para la detección y el almacenamiento asegurado de al menos un primer valor de detección de al menos una primera magnitud de detección con - al menos un primer dispositivo de detección (3; 3'; 3") para la detección del primer valor de detección y - un dispositivo de seguridad (4; 4'; 4") conectado con el primer dispositivo de detección (3; 3'; 3"), que comprende una unidad de procesamiento , una primera memoria (6; 6") conectada con la misma, así como un primer dispositivo de interfaz conectado con la unidad de procesamiento , - estando realizado el dispositivo de seguridad (4, 4'; 4") para el almacenamiento asegurado contra accesos no autorizados del primer valor de detección en la primera memoria (6; 6"), - estando realizado el primer dispositivo de interfaz para…

(05/11/2013) Un procedimiento para probar el margen de RF en un sistema de cobro electrónico de peaje que tiene una zona de captura, comprendiendo el procedimiento: construir un conjunto de identificadores almacenados de transpondedores candidatos que visitan la zona de captura múltiples veces; detectar un transpondedor dentro de la zona de captura mediante la recepción de una señal de respuesta procedente del transpondedor que incluye un identificador del transpondedor; determinar que el transpondedor es un transpondedor candidato comparando el identificador del transpondedor con el conjunto de identificadores almacenados de transpondedores candidatos para pruebas de margen; si el transpondedor…

(29/10/2013) Procedimiento para validar una transacción de control de tráfico por carretera (tr), que es enviada poruna estación de control (TE) de un sistema de control de tráfico por carretera a un receptor de transacción (CI)del sistema de control de tráfico por carretera , en el receptor de transacción (CI), que comprende los siguientespasos: almacenar una clave criptográfica (tk), asignada al receptor de transacción (CI), en el receptor de transacción (CI) yen un elemento de procesamiento (AE) separado de la estación de control (TE); grabar una imagen (pic) de un vehículo , leer por OCR una matrícula del vehículo en la imagen grabada(pic) y generar una transacción de control (tr) a partir de esto en la estación de control (TE); generar…

(28/10/2013) Aparato de vehículo para sistemas de peaje viario que presenta un receptor de navegación por satélite para la determinación de posición y un transceptor móvil de comunicaciones que está conectado a este receptor y que recibe datos de posición de este receptor para procesar y enviar estos datos como mensajes de posición a una central , caracterizado por un generador de señales de prueba que se encuentra en el aparato de vehículo y que se puede conectar alternativamente al transceptor , en vez de al receptor de navegación por satélite , para alimentar datos de posición de prueba al transceptor , pudiéndose conectar el generador…

(17/10/2013) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario con un receptor de navegación por satélite para lageneración continua de datos de ubicación (pi) para una unidad de procesamiento y de emisión y recepción delaparato de vehículo y con un Procesador de Elemento Confiable separado para el registro (s) de unsegmento de tiempo de los datos de ubicación (pi) generados continuamente y la firma criptográfica (s*) de dichosegmento de tiempo, caracterizado porque el Procesador de Elemento Confiable está configurado para iniciarel registro mencionado (s) al detectarse un tiempo predefinido (T) o una ubicación predefinida (P) del aparato devehículo mediante la grabación de los datos de ubicación (pi) generados continuamente, para la unidad…

(16/10/2013) Dispositivo para monitorizar el funcionamiento de un sistema de peaje viario , que comprende al menos una unidad de a bordo que graba su posición en forma de datos de posición brutos y un ordenador proxy estacionario que recibe los datos de posición brutos de la unidad de a bordo y sobre esta base genera datos de peaje que están cotejados con mapas mediante la comparación con elementos geográficos relevantes para el cobro de peaje sobre un mapa de carreteras digital y que representan una evaluación resumida y anonimizada respecto a la ubicación de los datos de posición brutos , caracterizado por al menos un primer elemento de procesador que tiene acceso protegido criptográficamente y está equipado con un elemento de datos criptográfico (10') y que recibe, por una parte, de la unidad de a bordo los datos…

(19/09/2013) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario , con un transceptor para laradiocomunicación de corto alcance de manera alternativa con balizas de peaje o con balizas de control situadas más abajo respecto a estas balizas de peaje, presentando el transceptor una instalación de antena con al menos dos características de antena seleccionables, de las que la primera característica presenta unazona de cobertura de radio más alta y la segunda característica presenta una zona de cobertura de radio másbaja respecto al aparato de vehículo , estando configurado el aparato de vehículo para seleccionar laprimera característica de antena en caso de la radiocomunicación con una baliza de peaje y para seleccionarla…

(17/09/2013) Procedimiento para determinar la longitud (L) del trayecto , recorrido por un vehículo ,mediante el uso de un dispositivo de medición de posición que registra posiciones del vehículo ymediante el uso de un mapa de carreteras digital que está compuesto de segmentos de carretera (s2-s9) delongitudes de segmento conocidas (l2, l3), con los pasos de: registrar posiciones del vehículo durante el trayecto mediante el dispositivo de medición de posición , asignar las posiciones registradas del vehículo a una secuencia de segmentos de carretera (s2-s9), ydeterminar la longitud (L) del trayecto a partir de las longitudes de segmento (l2,…