CIP-2021 : F16D : ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H,

p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

CIP-2021 › F › F16 › F16D^[u] › ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

Notas^[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F16D 1/00 Acoplamientos para establecer una unión rígida entre dos ejes coaxiales u otros elementos móviles de una máquina (montaje de las ruedas en los ejes de vehículos ferroviarios F16C 3/10).

Notas^[g] desde F16D 1/00 hasta F16D 9/00: Acoplamientos

F16D 1/02 para unión tope con tope de dos ejes o de dos piezas análogas. [+26 invenciones en esta categoría]
F16D 1/027 no desconectables, p. ej. incluyendo pegado, soldado o procesos similares.
F16D 1/033 uniendo juntas las dos caras perpendiculares al eje de rotación, p. ej. mediante abrazaderas. [+7 invenciones en esta categoría]
[+22 subclases].

F16D 3/00 Acoplamientos extensibles, es decir, con medios que permiten el movimiento entre partes acopladas durante su accionamiento (acoplamientos desmontables por movimiento axial simplemente F16D 1/10; acoplamientos de deslizamiento F16D 7/00; acoplamientos mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00).

F16D 3/02 adaptados a funciones particulares (juntas universales, véanse los grupos apropiados). [+19 invenciones en esta categoría]
F16D 3/04 especialmente adaptados para permitir un desplazamiento radial, p. ej. juntas Oldham. [+19 invenciones en esta categoría]
F16D 3/06 especialmente adaptados para permitir un desplazamiento axial. [+71 invenciones en esta categoría]
[+58 subclases].

F16D 5/00 Acoplamientos de impulsiones, es decir, acoplamientos que aceleran y deceleran alternativamente el órgano accionado (acoplamientos por fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00).

F16D 7/00 Acoplamiento por deslizamiento, p. ej. deslizando en caso de sobrecarga, para absorber los choques (combinados con acoplamientos de ejes extensibles F16D 3/14; acoplamientos deslizantes mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 35/00).

F16D 7/02 del tipo de fricción (acoplamientos en los cuales la sobrecarga determina una disminución de la presión de acoplamiento o un desacoplamiento, véanse los grupos relativos a embragues). [+47 invenciones en esta categoría]
F16D 7/04 del tipo de trinquete. [+20 invenciones en esta categoría]
F16D 7/06 con bolas o rodillos intermedios. [+9 invenciones en esta categoría]
[+2 subclases].

F16D 9/00 Acoplamientos con un órgano de seguridad para el desacoplamiento.

F16D 9/02 por medios térmicos, p. ej. elemento fusible. [+3 invenciones en esta categoría]
F16D 9/04 por ruptura debido a la tensión de tracción.
F16D 9/06 por ruptura debido al cizallamiento. [+4 invenciones en esta categoría]
[+2 subclases].

F16D 11/00 Embragues en los cuales los órganos tienen partes que se penetran mutuamente (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

Notas^[g] desde F16D 11/00 hasta F16D 23/00: Embragues con órganos accionados mecánicamente; Disposiciones para la sincronización para embragues

F16D 11/02 Desembragado por contacto de un órgano fijo de una pieza montada sobre el embrague. [+2 invenciones en esta categoría]
F16D 11/04 con órganos de embrague móviles únicamente según el eje. [+9 invenciones en esta categoría]
F16D 11/06 con órganos de embrague móviles diferentes de los del grupo anterior, p. ej. llaves de accionamiento giratorias. [+1 invenciones en esta categoría]
[+5 subclases].

F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

F16D 13/02 desembragados por contacto con un órgano fijo de una pieza montada en el embrague. [+5 invenciones en esta categoría]
F16D 13/04 con medios para accionarlos o mantenerlos en función accionados por una fuerza tomada al menos parcialmente de uno de los ejes a embragar (embragues automáticos F16D 43/00). [+7 invenciones en esta categoría]
F16D 13/06 con órganos de embrague móviles de distinta forma que según el eje solamente (F16D 13/08, F16D 13/12 tienen prioridad). [+1 invenciones en esta categoría]
[+38 subclases].

F16D 15/00 Embragues con bolas o rodillos de parada o con otros órganos de embrague de parada separados (ruedas libres, embragues con ruedas libres F16D 41/00; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

F16D 17/00 Embragues en los cuales el movimiento se transmite únicamente gracias a la excentricidad de las superficies de los órganos de embrague en contacto por adaptación de una alrededor de otra (embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

F16D 19/00 Embragues con órganos de control accionados mecánicamente, no previstos en otro lugar (embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

F16D 21/00 Sistemas dotados de varios embragues accionados mecánicamente (para la sincronización F16D 23/04; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

F16D 21/02 para relacionar de diferentes formas tres ejes o más, u otros órganos de transmisión. [+1 invenciones en esta categoría]
F16D 21/04 con un eje que lleva un cierto número de órganos de transmisión giratorios, p. ej. engranajes, en los que cada uno puede relacionarse con el eje por un órgano u órganos de embrague entre el eje y el núcleo del órgano de transmisión. [+10 invenciones en esta categoría]
F16D 21/06 siendo por lo menos dos ejes de control o dos ejes controlados concéntricos. [+11 invenciones en esta categoría]
[+1 subclases].

F16D 23/00 Partes constitutivas de los embragues de control mecánico no específicas a un tipo distinto; Dispositivos de sincronización para embragues.

F16D 23/02 Disposiciones para la sincronización (forma o montaje de las partes de órganos de embrague que están dispuestas para facilitar la unión F16D 11/08). [+16 invenciones en esta categoría]
F16D 23/04 con embrague de fricción adicional. [+19 invenciones en esta categoría]
F16D 23/06 y un mecanismo del bloqueo que impida el acoplamiento del embrague principal antes de la sincronización. [+67 invenciones en esta categoría]
[+4 subclases].

F16D 25/00 Embragues que se accionan por fluido (disposiciones para sincronización F16D 23/02; embragues de fluidos F16D 31/00 - F16D 39/00; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

Notas^[g] desde F16D 25/00 hasta F16D 29/00: Embragues que no se accionan mecánicamente

F16D 25/02 con medios para accionarlos o mantenerlos preparados mediante una fuerza previa, al menos parcialmente de uno de los ejes a embragar. [+6 invenciones en esta categoría]
F16D 25/04 en los cuales el fluido acciona un órgano elástico de embrague, p. ej. un diafragma o un tubo neumático (F16D 25/02 tiene prioridad; acoplamientos utilizando un tubo neumático F16D 3/82). [+6 invenciones en esta categoría]
F16D 25/06 en los cuales el fluido acciona un pistón incorporado en el embrague (F16D 25/02 tiene prioridad). [+3 invenciones en esta categoría]
[+11 subclases].

F16D 27/00 Embragues accionados magnéticamente; Su control y sus circuitos (disposiciones para sincronización F16D 23/02; embragues con partículas imantables F16D 37/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; circuitos para el control externo de embragues F16D 48/00).

F16D 27/01 con imanes permanentes. [+3 invenciones en esta categoría]
F16D 27/02 con electroimanes incorporados en el embrague, es decir, con anillos colectores. [+10 invenciones en esta categoría]
F16D 27/04 con superficies de fricción móviles axialmente. [+1 invenciones en esta categoría]
[+14 subclases].

F16D 28/00 Embragues accionados eléctricamente (disposiciones para sincronización F16D 23/02; embragues accionados directamente por medio de un electroiman F16D 27/00; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

F16D 29/00 Embragues o sistemas de embrague que implican a la vez un accionamiento por fluido y un accionamiento magnético o un accionamiento por fluido y un accionamiento eléctrico.

F16D 31/00 Acoplamientos o embragues de fluidos con grupos de bombeo del tipo volumétrico, es decir, en los cuales para su volumen determinado de líquido por cada giro de la bomba.

Notas^[g] desde F16D 31/00 hasta F16D 39/00: Acoplamientos o embragues con un fluido o un semifluido como agente de transmisión de la potencia

F16D 31/02 utilizando bombas de pistones o sumergibles funcionando con los cilindros. [+6 invenciones en esta categoría]
F16D 31/04 utilizando bombas de engranaje. [+5 invenciones en esta categoría]
F16D 31/06 utilizando bombas de tipos diferentes de los mencionados anteriormente. [+1 invenciones en esta categoría]
[+1 subclases].

F16D 33/00 Acoplamientos o embragues rotativos de fluido del tipo hidrocinético.

F16D 33/02 controlados por cambio del caudal del líquido en el circuito de trabajo, estando por otra parte éste completamente lleno.
F16D 33/04 modificando la posición de las aletas.
F16D 33/06 controlados por cambio de la cantidad de líquido en el circuito de trabajo. [+6 invenciones en esta categoría]
[+7 subclases].

F16D 35/00 Embragues de fluido en los cuales el embragado se realiza principalmente por la adherencia del fluido (F16D 37/00 tiene prioridad).

F16D 35/02 con cámaras de trabajo rotativos y depósitos rotativos, p. ej. en la misma pieza de acoplamiento. [+9 invenciones en esta categoría]

F16D 37/00 Embragues en los cuales el movimiento de accionamiento se transmite a través de un medio compuesto de partículas finas, p. ej. por reacción centrífuga a la velocidad.

F16D 37/02 siendo las partículas imantables. [+2 invenciones en esta categoría]

F16D 39/00 Combinaciones de acoplamientos según dos o varios de los grupos F16D 31/00 - F16D 37/00.

F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00).

Notas^[g] desde F16D 41/00 hasta F16D 45/00: Ruedas libres o embragues de rueda libre; Embragues automáticos

F16D 41/02 desacoplados por el contacto con un órgano fijo de una parte de la rueda libre o del embrague de rueda libre o bien de una pieza llevada por aquél. [+2 invenciones en esta categoría]
F16D 41/04 combinados con un embrague que traba entre sí los órganos de control y los controlados (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad). [+5 invenciones en esta categoría]
F16D 41/06 con órganos de acoplamiento intermedios de parada entre una superficie interior y otra exterior (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad). [+25 invenciones en esta categoría]
[+22 subclases].

F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00).

F16D 43/02 accionados mecánicamente en su totalidad. [+7 invenciones en esta categoría]
F16D 43/04 controlados por la velocidad angular (F16D 43/24 tiene prioridad; embragues en los cuales el movimiento de accionamiento se transmite a través de un medio compuesto de partículas finas F16D 37/00). [+2 invenciones en esta categoría]
F16D 43/06 con masas centrífugas que actúan según el eje sobre un anillo de presión móvil o sobre una pieza análoga.
[+21 subclases].

F16D 45/00 Ruedas o embragues de rueda libre combinados con embragues automáticos.

F16D 47/00 Sistemas de embragues o bien sistemas de embragues y acoplamientos, que comprenden dispositivos cubiertos al menos en dos conjuntos de los grupos siguientes: F16D 1/00 - F16D 9/00; F16D 11/00 - F16D 23/00; F16D 25/00 - F16D 29/00; F16D 31/00 - F16D 39/00; F16D 41/00 - F16D 45/00 (ruedas libres combinadas con un embrague que traba entre sí los órganos de control y los controlados de la rueda libre F16D 41/04, F16D 41/26).

F16D 47/02 en los cuales por lo menos uno es un acoplamiento (fijación elástica de las piezas de embrague, véanse los grupos relativos a los embragues). [+5 invenciones en esta categoría]
F16D 47/04 en los que por lo menos uno es una rueda libre (F16D 47/02, F16D 47/06 tienen prioridad). [+10 invenciones en esta categoría]
F16D 47/06 en los que por lo menos uno es un embrague con fluido o con un semifluido como medio de transmisión de potencia. [+5 invenciones en esta categoría]

F16D 48/00 Control externo de embragues.

Notas^[n] de F16D 48/00:
Este grupo no cubre ninguna actuación, ya que es cubierta por los grupos F16D 11/00 - F16D 29/00 .

F16D 48/02 Control por presión de fluido. [+35 invenciones en esta categoría]
F16D 48/04 suministrando ayuda mecánica. [+9 invenciones en esta categoría]
F16D 48/06 Control por medios eléctricos o electrónicos, p. ej. de la presión de fluido. [+82 invenciones en esta categoría]
[+3 subclases].

F16D 49/00 Frenos con un órgano de frenado que actúa en la periferia de un tambor, de una llanta, de una rueda o de una pieza análoga.

Notas^[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos

F16D 49/02 presentando la forma de una banda helicoidal o de una bobina con varias espiras, con o sin amplificación del esfuerzo de frenado por tensión de la banda o acción de un órgano de contracción.
F16D 49/04 accionados mecánicamente. [+4 invenciones en esta categoría]
F16D 49/06 accionados por fluido. [+1 invenciones en esta categoría]
[+8 subclases].

F16D 51/00 Frenos con órganos de frenado desplazándose hacia el exterior y que actúan contra la superficie interior de un tambor o de una pieza análoga.

F16D 51/02 presentando la forma de una o varias bandas circunferenciales. [+2 invenciones en esta categoría]
F16D 51/04 accionados mecánicamente. [+2 invenciones en esta categoría]
F16D 51/06 accionados por fluido. [+2 invenciones en esta categoría]
[+32 subclases].

F16D 53/00 Frenos con órganos de frenado que actúan a la vez en la periferia y en la superficie interior de un tambor, de una llanta de rueda o de una pieza análoga.

F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.

F16D 55/02 con discos o patines desplazables axialmente que presionan contra órganos en rotación colocados axialmente. [+46 invenciones en esta categoría]
F16D 55/04 por discos o patines que se mueven separándose uno del otro al aplicarse contra las caras laterales de los tambores o los cilindros. [+6 invenciones en esta categoría]
F16D 55/06 sin acción de autoapriete.
[+34 subclases].

F16D 57/00 Frenos con resistencia a líquidos; Frenos con resistencia al aire.

F16D 57/02 con álabes u órganos análogos frenados por el fluido. [+8 invenciones en esta categoría]
F16D 57/04 con álabes que provocan un consumo dirigido,p. ej. del tipo Fottinger. [+10 invenciones en esta categoría]
F16D 57/06 implicando una bomba de circulación de fluido, obteniéndose el frenado por estrangulación de la circulación. [+9 invenciones en esta categoría]

F16D 59/00 Frenos automáticos, p. ej. que entran en acción a una velocidad predeterminada.

F16D 59/02 montados mediante resorte y concebidos para desapretarse por medios mecánicos, de fluido o electromagnético. [+56 invenciones en esta categoría]

F16D 61/00 Frenos que permiten recuperar la energía absorbida (F16D 57/00 tiene prioridad).

F16D 63/00 Frenos no previstos en otro lugar; Frenos que combinan varios de los tipos mencionados en los grupos F16D 49/00 - F16D 61/00 (frenos con órgano auxiliar para el autoapriete F16D 49/22, F16D 51/66, F16D 55/50).

F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.

F16D 65/02 Organos de frenado; Su montaje (guarniciones de fricción o su fijación F16D 69/00). [+72 invenciones en esta categoría]
F16D 65/04 Bandas, zapatas o patines; Pivotes o sus órganos de soporte. [+40 invenciones en esta categoría]
F16D 65/06 para frenos que trabajan por el exterior. [+6 invenciones en esta categoría]
[+42 subclases].

F16D 66/00 Dispositivos para la vigilancia de las condiciones de funcionamiento de frenos, p. ej. del desgaste o de la temperatura.

F16D 66/02 Aparatos indicadores del desgaste. [+136 invenciones en esta categoría]

F16D 67/00 Combinaciones de acoplamiento y frenos; Combinaciones de embragues y frenos (F16D 71/00 tiene prioridad; control conjugado de los sistemas de frenado y de acoplamientos de la transmisión en vehículos B60W 10/02, B60W 10/18).

F16D 67/02 Combinaciones de embragues-frenos. [+10 invenciones en esta categoría]
F16D 67/04 accionados por fluido. [+24 invenciones en esta categoría]
F16D 67/06 accionado electromagnéticamente. [+8 invenciones en esta categoría]

F16D 69/00 Guarniciones de fricción; Su fijación; Empleo para trabajar un conjunto de materiales o de superficies de fricción específicas (órganos de frenado F16D 65/02).

F16D 69/02 Composición de las guarniciones (bajo su aspecto químico, véanse las clases apropiadas). [+132 invenciones en esta categoría]
F16D 69/04 Fijación de las guarniciones. [+88 invenciones en esta categoría]

F16D 71/00 Mecanismos para disponer los órganos rotativos en una posición predeterminada de reposo (combinados con embragues o controlándolos F16D 43/26; medios para desligar el frenado hasta una posición predeterminada F16D 65/14).

F16D 71/02 implicando medios auxiliares para producir el movimiento final. [+1 invenciones en esta categoría]
F16D 71/04 permitiendo una seleccion entre diferentes posiciones (F16D 71/02 tiene prioridad).

F16D 121/00 Tipo de fuerza de accionamiento.

Notas^[g] desde F16D 121/00 hasta F16D 131/00: Esquema de indexación asociado a los grupos F16D 65/14 - F16D 65/28 relativos a los medios de accionamiento

F16D 121/02 Presión de fluido. [+8 invenciones en esta categoría]
F16D 121/04 actuando sobre un actuador de tipo pistón, p. ej. para presión de líquido.
F16D 121/06 para la liberación de un freno aplicado normalmente. [+1 invenciones en esta categoría]
[+14 subclases].

F16D 123/00 Fuerzas de accionamiento múltiples.

Notas^[n] de F16D 123/00:
Cuando se indexe en este grupo, cada tipo de fuerza de accionamiento debe ser indexada en el subgrupo del grupo F16D 121/00 aporpiado.

F16D 125/00 Componentes de los actuadores.

F16D 125/02 Mecanismos de presión de fluido.
F16D 125/04 Cilindros. [+1 invenciones en esta categoría]
F16D 125/06 Pistones. [+4 invenciones en esta categoría]
[+32 subclases].

F16D 127/00 Mecanismos auxiliares.

F16D 127/02 Mecanismos de desconexión.
F16D 127/04 de accionamiento manual. [+1 invenciones en esta categoría]
F16D 127/06 Mecanismos de bloqueo, p. ej. actuando sobre actuadores, sobre mecanismos de liberación o sobre mecanismos de transmisión de fuerzas. [+1 invenciones en esta categoría]
[+3 subclases].

F16D 129/00 Tipo de fuente de accionamiento del mecanismo auxiliar.

F16D 129/02 Presión de fluido. [+2 invenciones en esta categoría]
F16D 129/04 Mecánica. [+1 invenciones en esta categoría]
F16D 129/06 Eléctrica o magnética. [+1 invenciones en esta categoría]
[+4 subclases].

F16D 131/00 Disposición general de los actuadores o sus elementos, p. ej. construcción modular.

F16D 131/02 de los controladores de los actuadores.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

JUNTA UNIVERSAL.

(16/03/1978) Junta universal, caracterizada por comprender un primer yugo y un segundo yugo ajustables a un árbol impulsor y un árbol impulsado para rotación con los mismos respectivamente, una primera espiga, prevista para el primer yugo con su eje formando intersección con el eje del yugo en ángulo recto respecto al mismo y soportado por el primer yugo integralmente con el mismo, teniendo la primera espiga un muñón en cada une de sus extremos opuestos, una segunda espiga prevista para el segundo yugo, con su eje formando intersección con el eje del segundo yugo en ángulo recto respecto al mismo y soportado por el segundo yugo integralmente con el mismo, teniendo la segunda espiga un muñón en cada uno de sus extremos apuestos y un miembro conectador dispuesto entre la primera y segunda espigas y colocando en posición la primera…

UN EMBRAGUE.

(01/03/1978) Un embrague, que comprende, en combinación: a) un volante giratorio; b) una cubierta o tapa asegurada a dicho volante para girar con el mismo; c) un miembro accionado movible axialmente, situado junto a dicho volante giratorio y movible a acoplamiento de accionamiento con el mismo; d) una placa de presión movible axialmente, dispuesta entre dicha cubierta y dicho miembro accionado para acoplar dicho miembro accionado con dicho volante; e) medios de bandas elásticas que conectan para accionamiento dicha placa de presión a dicha cubierta y que permiten el movimiento axial relativo entre ellas; f) un muelle de diafragma dispuesto entre dichas cubiertas y placa de presión, que tiene una parte de apoyo anular que se aplica a dichas cubierta y placa de presión para mover a esta última a acoplamiento con dicho miembro de accionado y…

EMBOLO PERFECCIONADO PARA RESORTE NEUMATICO DE ACCION PROGRESIVA.

(01/03/1978). Solicitante/s: LA INDUSTRIAL PLASTICA Y METALURGICA, S.A..

Embolo perfeccionado para resorte neumático de acción progresiva, caracterizado esencialmente porque está constituido por un cuerpo cilíndrico coaxialmente taladrado para anclarse al correspondiente vástago, cuyo cuerpo cilíndrico cuenta en una de sus bases con un rebajo anular y concéntrico que se interrumpe antes de alcanzar una depresión angular, de fondo plano, que afecta a la superficie lateral externa del émbolo en una zona donde dicha superficie es cónica, constituyendo el vértice interno de la depresión angular la embocadura de un taladro alineado con otro taladro practicado en la base opuesta del émbolo, estableciéndose comunicación entre ambos taladros a través de un paso cilíndrico de escaso diámetro; habiéndose previsto que los referidos taladros estén en la misma circunferencia en la que equidistantemente entre si existen otros taladros que discurren entre ambas bases del émbolo, siendo tangentes tales taladros a la pared interna del ya citado rebajo anular.

PERFECCIONAMIENTOS EN PLACAS CONDUCIDAS EN EMBRAGUES DE FRICCION PARA VEHICULOS.

(16/02/1978). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.

Resumen no disponible.

UN MULTIPLICADOR DE FUERZA DE VACIO.

(16/02/1978). Solicitante/s: TOKICO LTD..

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN DESAPLICADOR DE EMBRAGUE.

(01/02/1978). Solicitante/s: SKF KUGELLAGERFABRIKEN GMBH.

Resumen no disponible.

ESTRUCTURA PERFECCIONADA DE EMBRAGUE Y SINCRONIZADOR.

(16/01/1978) Estructura perfeccionada de embrague y sincronizada para uso en una transmisión que posee un árbol y dos engranajes espaciados axialmente montados en disposición giratoria sobre el eje geométrico del árbol, y provistos los engranajes de dientes (26ª-28ª) de embrague de mordaza y unos elementos de embrague por fricción en sus caras dispuestas exteriormente, la combinación de un embrague y de una estructura sincronizadora para acoplar selectivamente cualquiera de ambos engranajes al árbol, que comprende un anillo de embrague deslizable axialmente sobre el árbol y montado en disposición rotativa respecto al mismo entre los engranajes, poseyendo dicho anillo de embrague unos…

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA JUNTA CARDAN.

(01/01/1978). Solicitante/s: UNI-CARDAN AKTIENGESELLSCHAFT.

Perfeccionamientos introducidos en una junta cardán cuya cruz de gorrones une los brazos de horquilla de dos horquillas de junta, estando dispuestos sobre los gorrones de la cruz cuerpos de soporte o manguitos de soporte cilíndricos huecos que contiene eventualmente cuerpos rodantes o deslizantes, que están recibidos y fijos axialmente en taladros de los brazos de horquilla, y estando prevista una única empaquetadura elástica continua que cubre de forma suelta el cuerpo de la cruz de gorrones, hecha especialmente de material sintético, caucho o similar, que obtura simultáneamente los cuerpos de soporte o los manguitos de soporte, caracterizados porque la empaquetadura está formada como empaquetadura de contacto frente al cuerpo de soporte o al manguito de soporte, y porque el cuerpo de la cruz de gorrones está configurado de modo que entre él y la empaquetadura elástica está dispuesta una reserva de lubricante.

PLANTILLA GUIA PARA LA PALANCA DEL CAMBIO DE MARCHAS.

(01/01/1978). Solicitante/s: RICO MEDINA, EUGENIO.

Plantilla guía para la palanca del cambio de marchas, del tipo constituido por una plantilla que tiene las divisiones o separaciones para el. guía do de la palanca de cambio y enclavamiento de en la posición de las diferentes marchas que se caracteriza porque la separación entre la posición para la segunda y tercera velocidad consta de un bisel redondeado orientado hacia el seno de la tercera velocidad, rebasando ligeramente la separación entre dicho seno y el de la primera velocidad, que consta de bisel redondeado orientado hacia el seno de la segunda velocidad y, la separación entre los senos de la cuarta velocidad y marcha atrás, tiene un bisel redondeado orientado hacia el punto muerto que cordina con un quiebro previsto en el canto interior del lateral contiguo, orientado hacia el seno de marcha atrás para facilitar la penetración.

AMPLIFICADOR FOTOELECTRICO DE IMPULSOS PERFECCIONADO, PARA EL GOBIERNO DE EMBRAGUE-FRENO DE UNA MAQUINA.

(01/01/1978) Amplificador fotoeléctrico de impulsos perfeccionado, para e gobierno del embrague-freno de una máquina, caracterizado porque se constituye básicamente por tres circuitos impresos o plaquetas, de las que una de ellas cumple funciones de amplificador, mientras que las otras dos determinan unos circuitos de tiempo y de salida respectivamente; en relación con estos circuitos de salida van dispuestas sendas fuentes de alimentación, correspondiendo el valor de una de ellas con la tensión nominal del embrague y del freno, en tanto que la otra supera ampliamente dicho valor; de modo que en cada ciclo de la máquina y en el momento oportuno pre-establecido por el correspondiente cabezal fotoeléctrico, se verifica la alimentación…

PERFECCIONAMIENTOS EN DISCOS DE FRENO CON REFRIGERACION MEJORADA POR VENTILACION.

(01/01/1978) Perfeccionamientos en discos de freno con refrigeración mejorada por ventilación, constituidos por un aro de freno que presenta en el interior canales de trazado radial formados por aletas y en el que el aire refrigerador, encauzado por las aletas, entra en los canales por la periferia interna del aro de freno del lado el cubo y sale por la periferia externa del aro de freno, caracterizados en que complementariamente a las aletas de pala , que tiene longitud correspondiente mas o menos a toda la anchura del aro de freno , se establecen aletas de flujo térmico , las cuales, para aumentar la turbulencia en el radio del freno, tiene una relación porcentual de la anchura del pie de las aletas respecto a la sección de la aleta superior al…

DISPOSICION PERFECCIONADA DE ACOPLAMIENTO EN BASTIDORES FIJOS.

(16/12/1977). Solicitante/s: COMERCIAL DE METALES, S.A..

Disposición perfeccionada de acoplamiento en bastidores fijos, caracterizada porque la misma está integrada por un juego de perfiles complementarios de doble rama mutuamente enfrentados entre sí en la determinación de una cámara apta para la adecuada recepción y fijación de un cristal cuyo conjunto de perfiles complementarios puede acoplarse en su montaje sobre el perfil-marco mediante un cuerpo de sujeción dotado de sen dos pares de brazos de apriete colaterales, previéndose que entre cada par de brazos pueda penetrar la extremidad enrampada o prominente de la respectiva rama de adosamiento al perfil-marco de ambos perfiles complementarios, de modo que pueda determinarse su conjunta retención o acoplamiento merced al efecto de presión ejercido por brazos de distinto par contra el propio perfil marco en simultaneidad con la presión ejercida por los brazos restantes contra la prominencia o rampa de la rama del correspondiente perfil complementario.

DISPOSITIVO PARA ACOPLE EN MAQUINAS DE JUEGO RECREATIVAS QUE ACTUA COMO INCENTIVO.

(16/12/1977). Solicitante/s: TERRIZA MORO,JERONIMO.

Dispositivo para acople en máquinas de juegos recreativos, que actúa como incentivo, caracterizado porque sobre, el testero de cualquier maquina del tipo de las que dan partida, se acopla una caja con un cuadro que tiene unas ventanas, cada una de las cuales muestra el objeto o artículo que regala, o una, reproducción del mismo, o bien un letrero explicativo de la forma de sacar o accionar el regalo, o cualquier indicación similar.

FRENO SIMPLIFICADO PARA VEHICULOS LIGEROS.

(16/12/1977). Solicitante/s: JANE, S.A..

Freno simplificado para vehículos ligeros, caracterizado esencialmente por estar constituido por una sola varilla que lateralmente presenta un eje de articulación al chasis del vehículo, cuya varilla comprende inferiormente dos tramos transversales opuestos para actuar sobre sendas ruedas, y superiormente termina en un remate inflexionado para actuar como empuñadura de accionamiento.

DISPOSITIVO DE TRANSMISION DEL MOVIMIENTO A LOS ORGANOS DE COSIDO EN LAS MAQUINAS DE COSER.

(16/12/1977) Dispositivo de transmisión del movimiento a los órganos de cosido en las máquinas de coser, del tipo instalado sobre un árbol conducido que recibe el movimiento de un árbol primario que gira a velocidad constante, caracterizado por el hecho de comprender: un disco de fricción de material ferromagnético dotado de ferodo y solidarios del árbol conducido mediante láminas flexibles elásticas interpuestas entre el árbol conducido y el disco y capaces de permitir a dicho disco un desplazamiento relativo respecto al árbol conducido solamente en dirección axial, llevando dicho disco de fricción su ferodo en posición enfrentada a un volante montado en el árbol primario; medios electromagnéticos en posición fija adecuados para atraer bajo mando el antedicho disco de fricción contra la superficie…

TOMA DE FUERZA PERFECCIONADA.

(16/12/1977) Toma de fuerza perfeccionada, caracterizada por componerse de un cuerpo tubular, abierto por ambos extremos, pero presentando un escalón de estrechamiento en la zona de uno de dichos extremos, y presentando también en su zona media, en su misma pieza, una brida plana perpendicular, dotada de taladros de fijación, sirviendo dicho cuerpo de soporte al conjunto formado por un eje, estriado en sus dos porciones extremas, siendo sensiblemente más largo uno de tales estriados que afecta a una parte de diámetro menor, con lo cual forma un escalón de tope para vincular al eje, sobre dicho estriado, un cuerpo tubular terminado en su extremo libre en platillo de acoplamiento, con los oportunos taladros, quedando este cuerpo tubular sujeto longitudinalmente al eje entre el mencionado escalón y una tuerca atornillada a ese…

DISPOSITIVO MEJORADO DE MECANISMO LIMITADOR DE PAR MECANICO Y DE DESLIZAMIENTO DE ARRANQUE.

(01/12/1977). Solicitante/s: DOMENECH DIAZ-CALDERON,F. JAVIER.

Dispositivo mejorado de mecanismo, limitador de par mecánico y de deslizamiento de arranque, de los de tipo de acoplamiento elástico por pernos con pieza coaxial de goma y disco de embrague plano, que se caracteriza por tener un rodamiento de carga axial aprisionado entre la pieza cubo del eje motor y la arrastrada por la fricción y ubicado en zona interior a los pernos del dispositivo de acoplamiento.

DISPOSITIVO APLICABLE A ROTULAS ESFERICAS.

(01/12/1977). Solicitante/s: TRANSFORMACIONES Y ENTALLADOS METALICOS, S. L.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO MEJORADO DE SEGURIDAD PARA LA RETENCION DE SINFIN EN LOS AJUSTADORES DE FRENO.

(01/12/1977). Solicitante/s: ZABALETA LARRAÑAGA,ANGEL.

Dispositivo mejorado de seguridad para la retención de sin fin en los ajustadores de freno, cuyo dispositivo esta constituido por un muelle especial formado por una varilla cilíndrica doblada por el centro formando un anillo que se ciñe, desarrollando una presión perimétrica sobre un sector cilíndrico del bis sin fin con el que se establece el reglaje de aproximación de las zapatas de frenado con el tambor y cuyo muelle, a continuación de dicho sector anular se prolonga en dos brazos homólogos, ligeramente curvados que terminan en sendos anillos 9 que se superponen y reciben conjuntamente a un elemento de fijación que tensa y retiene el muelle asegurando el que este ejerza una presión adecuada sobre el sin fin evitando su movimiento por vibraciones.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LA RETENCION DEL SINFIN DE LOS AJUSTADORES DE FRENO.

(01/12/1977). Solicitante/s: ZABALETA LARRAÑAGA,ANGEL.

Dispositivo de seguridad para la retención del sinfin en los ajustadores de freno, cuyo dispositivo está constituido por un casquillo exteriormente roscado 4, con cabeza de accionamiento 5 que se ensarta en el extremo prolongado al exterior 8 del sinfín 3 y cuyo casquillo se adapta a rosca en el cuerpo 9 que comporta dicho sinfín, realizando presión sobre éste para retenerlo en la posición elegida.

EMBRAGUE DE FRICCION, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS.

(01/12/1977). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG.

Embrague de fricción, en especial para vehículos de dos ruedas, montado en el flujo de fuerza entre el cigüeñal y el árbol de transmisión, compuesto de elementos de fricción para la transmisión del par motor, de elementos de presión para generar la fuerza de presión y de un sistema de accionamiento, caracterizado por el hecho de que el embrague de fricción puede ser construido opcionalmente como embrague centrífugo o como embrague de separación y de arranque con accionamiento manual, al mismo tiempo, que los elementos de presión y los elementos de desembrague de la ejecución con accionamiento manual son intercambiables.

ELEMENTO DE RETENCION PERFECCIONADO.

(16/11/1977). Solicitante/s: GARCIA GONZALEZ,ANTONIO.

Elemento d e retención perfeccionado, caracterizado por comprender, un dispositivo de retención de cinta constituido por una pieza tubular rectangular, aplastada, pivotante sobre un eje transversal con una pestaña posterior plegada hacia el exterior, presionando aquella en posición normal sobre la cinta y esta a su vez sobre una pieza plana plegada en U, cuyo tramo central debidamente conformado con sección en "S" presenta varias nervaduras transversales que ayudan a evitar el deslizamiento, quedando el conjunto descrito alojado en una carcasa o soporte de fijación.

PLACAS AUXILIARES DE FRENO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/11/1977). Solicitante/s: GRAUS MARTINEZ,LEONARDO.

Placas auxiliares de freno para vehículos automóviles, caracterizadas porque dichas placas se disponen en la parte delantera y trasera, respectivamente, del vehículo, estando dotadas las placas de abrazaderas que cooperan en la colocación de las mismas a una parte del vehículo por su parte inferior, así como de bisagras que permiten el giro de las placas al ser accionada porque las placas presentan, al menos, en una de sus caras su superficie estriada para evitar que el vehículo derrape.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN ACOPLAMIENTO DE BRIDAS PARA TRANSMITIR MOMENTOS DE TORSION, ASI COMO FUERZAS AXIALES ENTRE DOS MIEMBROS DE MAQUINA.

(16/11/1977). Solicitante/s: ERIKSBERGS MEK. VERKSTADS, A. B.

Resumen no disponible.

DISCO DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/11/1977). Solicitante/s: TORRICO GOMEZ,RAFAEL.

Disco de embrague para vehículos automóviles, caracterizado por llevar una pieza circular metálica provista de unas ranuras radiales y unos planos practicados en su contorno exterior. Montado a base de remaches lleva éste disco una corona circular que facilita la adherencia al roce, como también va unido a una tapa también circular por medio de unos remaches que van alojados en unas embuticiones practicadas en ambas, de forma que se tocan ambas y se hacen solidarias. Asimismo tanto el disco con la tapa poseen unas embuticiones opuestos entre sí, donde se alojan unas piezas de material elástico que llevan sus extremos cubiertos por unos dedales metálicos, o bien los tiene cubierto por unas arandelas embutidas. Concéntrica con la tapa y el disco, y situada entre ellas, lleva una pieza de contorno circular, que posee unos vaciados, estando su parte central unida a un cubo de interior estriado. Entre esta pieza y la tapa, existe una arandela elástica, de presión.

EMBRAGUE DE ARRASTRE PARA MAQUINAS RECREATIVAS ELECTRONICAS.

(01/11/1977). Solicitante/s: INACIO SIMOES,ANTONIO.

Embrague de arrastre para máquinas recreativas electrónicas, caracterizado por constituirse a partir de un eje motriz que en uno de sus extremos presenta un tope sujeto por un tornillo cuyo extremo inferior se encaja en el canal longitudinal previsto en el eje motriz, y cuyo tope limita la acción del conjunto constituido mediante un muelle helicoidal de tensión interpuesto entre el tope citado y uno de los dos discos extremos, entre los cuales arillos o juntas de materia blanda, tal como badana caucho, plástico y otros.

UN REDUCTOR OSCILANTE.

(01/11/1977). Solicitante/s: OLARTE MARTINEZ,FRANCISCO SANZ CLEMENTE,JUSTINO.

Un reductor oscilante, caracterizado esencialmente porque está constituido mediante una rueda de dientes axiales, dotada de un movimiento de traslación cónico de su eje y retenida radialmente, cuya rueda establece una oscilación planetaria de transmisión con una segunda rueda de dientes axiales, antagónica, que en función de una diferencia de dientes entre ambos engranajes, determina una reducción de revoluciones del segundo engranaje o rueda con respecto de las evoluciones de oscilación de la primera rueda o rueda conductora, de modo irreversible.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN UNA ESTRUCTURA DE JUNTA DE DILATACION.

(16/10/1977). Solicitante/s: THE D. S. BROWN COMPANY.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA CILINDROS NEUMATICOS APLICABLES A MESAS Y SIMILARES.

(16/10/1977) Dispositivo de bloqueo para cilíndricos neumáticos aplicables a mesas y similares, que estando integrado en los cilindros elevadores de tableros de mesas y de asientos, en los que el propio cilindro elevador está constituído por dos cilindros, uno externo y otro interno, siendo el exterior el que se fija a las patas de la mesa o silla en tanto que el interior se solidariza a la cara interna del propio tablero a elevar, y presentando un émbolo en el cilindro exterior que determina sendas cámaras neumáticas, esencialmente se caracteriza porque el cilindro interior va dotado de un vástago axial relacionado superiormente con una palanca externa de accionamiento manual,…

ARTICULACION PARA PAÑOS DE GRADAS AGRICOLAS.

(16/10/1977). Solicitante/s: AGRUIZ, S.A..

Articulación para paños de gradas agrícolas, que esencialmente se caracteriza porque a cada una de las aristas de los laterales interiores de cada paño constitutivo de la grada, se unen solidariamente sendas pletinas, naciendo dichas pletinas divergentes, para por su zona paracentral continuar paralelas, disponiéndose unos refuerzos soldados en las zonas divergentes de las pletinas, quedando unidos entre si los correspondientes juegos por el concurso de un bulón y su correspondiente prisionero en el extremo inferior, coadyuvando en la operación de unión un separador de material endurecido.

EMBRAGUE.

(01/10/1977). Solicitante/s: COLL BASSA,ROSA MARIA.

Embrague, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un plato solidario del rotor del motor, frente al cual se halla montado en posición coaxial un segundo plato móvil, con la superficie adyacente al primer plato de naturaleza antideslizante, solidario de un árbol, asimismo deslizable axialmente al que ha de transmitirse el giro del motor, alrededor del cual está situado un casquillo deslizable axialmente apoyado en un resalte anular del árbol, a cuyo casquillo está articulado un extremo de una palanca que se prolonga en un pedal de accionamiento y que se halla empujada elásticamente hacia una posición en la que mantiene separado el plato deslizable del plato del rotor.

PISCINA DOTADA DE UNA INSTALACION PARA LA GENERACION MECANICA DE OLAS.

(01/09/1977). Solicitante/s: KLAUS SCHIRON HANS FRIEDRICH RUPPRATH.

Resumen no disponible.

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