CIP-2021 : B61H 7/08 : accionados electromecánicamente.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61H FRENOS U OTROS DISPOSITIVOS DE DISMINUCION DE LA MARCHA ESPECIALMENTE ADAPTADOS A LOS VEHICULOS FERROVIARIOS; INSTALACION O DISPOSICION DE LOS MISMOS SOBRE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS (frenado electrodinámico de vehículos B60L, en general H02K; disposiciones sobre los vehículos ferroviarios para adaptar la fuerza de frenado a las condiciones variables del vehículo o de la vía B60T 8/00; transmisión de la acción de frenado entre el órgano de ataque y los órganos terminales de acción con potencia de frenado asistida o de relé de potencia, o sistemas de frenado que tienen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire B60T 13/00; estructura, disposición o funcionamiento de válvulas incorporadas en los sistemas de control de frenos asistidos o de relé de potencia B60T 15/00; elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos B60T 17/00; frenos en sí F16D).
B61H 7/00 Frenos que tienen elementos de frenado que actúan sobre la vía (topes de fin de carrera para ferrocarriles, o frenos de vía fijados a la misma vía B61K 7/00).
B61H 7/08 · · · · accionados electromecánicamente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de fijación de un cilindro de accionamiento de patín magnético de bogie de vehículo ferroviario, bogie y vehículo ferroviario asociados.
(28/08/2019) Dispositivo de fijación de un cilindro de accionamiento de un patín magnético de bogie de vehículo ferroviario, constando el bogie de un bastidor , estando el patín magnético formado por una estructura que comprende una pluralidad de electroimanes , el cilindro , que comprende un cuerpo y una varilla , se fija en una dirección de fijación predeterminada a la estructura del patín magnético , comprendiendo el dispositivo de fijación una primera conexión configurada para solidarizar el cilindro con el bastidor y una segunda conexión configurada para solidarizar un extremo inferior de la…
Accionamiento ferroviario con dispositivo de frenado.
(25/03/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: PFANNSCHMIDT, BERND, HANNES, MANFRED.
Accionamiento de un vehículo ferroviario con dos ruedas motrices que rotan alrededor de un eje y conectadas a través de un árbol de eje montado , donde paralelamente con respecto al eje se encuentra dispuesto un árbol que rota alrededor de otro eje , de una máquina dinamoeléctrica, donde el árbol de eje montado y el árbol están conectados de forma no positiva mediante un mecanismo de transmisión, donde entre el mecanismo de transmisión y la máquina dinamoeléctrica está dispuesto al menos un dispositivo de frenado , donde entre el mecanismo de transmisión y la máquina dinamoeléctrica está proporcionado un acoplamiento, caracterizado porque un disco de freno del dispositivo de frenado está fijado directamente en partes del acoplamiento.
PDF original: ES-2705428_T3.pdf
Dispositivo de freno electromagnético sobre el carril.
(25/10/2017). Solicitante/s: KNORR-BREMSE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: LEHMANN, HENRY, RATHAMMER,RICHARD, BRADLEY,STEPHEN, NEMETH,CSABA.
Dispositivo de freno electromagnético sobre el carril con un cuerpo base magnético que tiene zapatas polares con superficies de fricción , siendo las superficies de fricción de las zapatas polares en primeras zonas de un material diferente que las superficies de fricción en segundas zonas , caracterizado por que los materiales de las primeras y segundas zonas están dispuestos en una primera zapata polar con una distribución diferente que en una segunda zapata polar del dispositivo de freno electromagnético sobre el carril.
PDF original: ES-2656888_T3.pdf
Dispositivo y procedimiento para la vigilancia de un freno magnético en vehículos ferroviarios.
(22/02/2017). Solicitante/s: SCHALTBAU GMBH. Inventor/es: EDLINGER,HELMUT.
Dispositivo para la vigilancia de un freno magnético en vehículos ferroviarios, estando unido el freno magnético a una fuente de tensión para la alimentación de corriente, comprendiendo el dispositivo la activación y la vigilancia de la corriente de imán de freno y comprendiendo el dispositivo de vigilancia un dispositivo de determinación y un dispositivo de evaluación, vigilando el dispositivo de determinación de manera continua la función del circuito de corriente para la alimentación de corriente del freno magnético y registrando el desarrollo de corriente y/o de tensión, caracterizado porque el dispositivo de evaluación determina mediante el desarrollo de corriente y/o de tensión registrado, el posado del freno magnético sobre el carril mediante la detección de dos pasos de punto cero de la primera derivación del desarrollo de corriente y/o de tensión.
PDF original: ES-2653540_T3.pdf
Bogie de vehículo ferroviario que comprende un dispositivo de frenado por corrientes de Foucault.
(17/12/2014) Bogie de vehículo que comprende:
- un chasis que se extiende casi longitudinalmente,
- al menos un eje que se extiende casi transversalmente y montado en rotación con respecto al chasis , estando montada una rueda en cada una de las partes extremas transversales de dicho eje ,
- un dispositivo de frenado por corrientes de Foucault que se extiende bajo el chasis y siendo móvil en traslación con respecto a dicho chasis entre una posición retraída, en la cual el dispositivo de frenado se acerca al chasis y una posición de frenado, en la cual el dispositivo de frenado se aleja del chasis , comprendiendo dicho dispositivo de frenado al menos un elemento de tope que se desplaza con el dispositivo de frenado entre la posición replegada y la posición…
Dispositivo de freno electromagnético sobre raíl con bobina con varias piezas.
(07/03/2012) Dispositivo de freno electromagnético sobre raíl de un vehículo sobre raíles, que contiene al menos un electroimán de freno con un cuerpo de bobina de electroimán (8a, 8b), que soporta al menos una bobina de electroimán (9a, 9b), así como con al menos un núcleo de electroimán , en donde están previstos al menos dos cuerpos de bobina de electroimán (8a, 8b), mutuamente paralelos según se mira en la dirección longitudinal del electroimán de freno y dispuestos unos junto a otros, según se mira en un plano perpendicular a la dirección longitudinal, en cada caso con bobinas de electroimán (9a, 9b) por separado, y en donde están dispuestos los ejes centrales de al menos dos cuerpos de bobina de electroimán (8a,…
DISPOSITIVO DE FRENO MAGNÉTICO SOBRE CARRIL CON BOBINA DE EXCITACIÓN ASIMÉTRICA Y/O CON BOBINA DE VARIAS PARTES.
(23/02/2011) Dispositivo de freno magnético sobre carril de un vehículo ferroviario, que contiene al menos un imán de freno con un cuerpo de bobina magnética que lleva al menos una bobina magnética así como con un núcleo magnético en forma de casquillo con un yugo y con paredes (42a, 42b) que sobresalen desde éste, en cuyos extremos que apuntan hacia un carril del vehículo están configuradas zapatas polares (16a, 16b), en el que la al menos una bobina magnética rodea verticalmente el yugo con una parte superior y una parte inferior dispuesta entre las paredes (42a, 42b), caracterizado porque la sección transversal de la al menos una bobina magnética presenta en la parte…
DISPOSITIVO PARA EL ACOPLAMIENTO MECANICO DE UN FRENO DE RAIL SOBRE UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE RAIL (PITON DE ARRASTRE DE FUERZA DE FRENADO).
(01/12/2005) Dispositivo para el acoplamiento mecánico de un freno de raíl sobre un bogie de un vehículo sobre raíl, cuyo freno de raíl presenta en cada caso imanes de freno (3a, 3b) eléctricos asociados a un raíl de la vía, que están dispuestos en cada caso sobre un soporte ferromagnético (1a, b) de forma que pueden subir y bajar con relación al raíl asociado , previéndose en el caso de este dispositivo una disposición de barras de arriostramiento que presenta un bastidor de freno formado por el soporte ferromagnético (1a, 1b) y barras de arriostramiento (2a, 2b), mediante el cual se sujetan los imanes de freno en la anchura de vía, estando previstos asimismo sobre el bogie varios…
RETARDADOR, ESPECIALMENTE COMO INSTALACION DE FRENO O INSTALACION DE FRENO ADICIONAL PARA VEHICULOS O SIMILARES, ESPECIALMENTE VEHICULOS FERROVIARIOS.
(16/09/2005) Retardador como instalación de freno o de freno adicional para vehículos o similares, especialmente vehículos ferroviarios, con un estator , que está constituido por al menos dos mitades de estator (3a, 3b) distancias entre sí axialmente, que presentan en cada caso bobinas de campo magnético, y por un rotor, que está dispuesto entre las al menos dos mitades del estator (3a, 3b), en el que el rotor está acoplado de forma fija contra giro con un eje o un árbol del vehículo y el estator está acoplado con el vehículo o bien con un bastidor de desplazamiento del vehículo y en el que el rotor está formado a través de al menos un disco de rotor adyacente , que está constituido por dos mitades de rotor (1a, 1b) adyacentes, que están conectadas entre sí en una zona anular radialmente interna y que está dirigida hacia el eje…
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN FRENO DE VIA.
(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: STARCK, GUNTER, YENER, MEHMET.
Dispositivo de accionamiento para un freno de vía en un bogie de un vehículo sobre carriles para llevar el freno de vía a una primera posición y una segunda posición con al menos un elemento de accionamiento, de modo que el dispositivo de accionamiento comprende un dispositivo de resorte que mantiene el freno de vía en la primera posición con una distancia (H) de seguridad predeterminada respecto al borde superior del carril, y el dispositivo de resorte comprende dos resortes independientes por cada bogie, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento comprende exactamente un cilindro de accionamiento por cada lado del bogie.
UN FRENO ELECTROMAGNETICO SOBRE CARRIL.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: BIEKER, GUIDO, DIPL.-ING., ROTHER, EVA, DIPL.-ING.
Suspensión de un freno electromagnéticofreno electromagnético sobre carril por medio de patines que lleva una guía vertical que presenta un elemento impulsorde arrastre unido a un cuerpo de fijación del freno electromagnéticofreno electromagnético sobre carril provisto de patines, el cual se desliza sobre una guía fijada a un carretón (bogie) permitiendo un juego transversal predeterminado, caracterizada porque sobre la guía fijada a un bogie se sitúa una horquilla elásticoa en forma de U que rodea al elemento impulsorde arrastre.
DISPOSITIVO DE FRENO ELECTROMAGNETICO SOBRE CARRIL.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: LEHMANN, HENRY, KOIDL, HERMANN.
Dispositivo de freno electromagnético sobre carril con 1.1 un cuerpo base y/o un cuerpo de transporte magnético; 1.2 y una zona de zapata polar, en el que la zona de zapata polar comprende una zona conductora del flujo magnético y una zona aislante del flujo magnético , caracterizada porque 1.3 los materiales del cuerpo base y/o cuerpo de transporte magnético comprenden distintas características de imantación, de modo que se evita un incremento de la inducción en el entrehierro entre el freno electromagnético sobre carril y la cabeza del carril cuando aumenta el desgaste de la zona de zapata polar.
MATERIAL SINTERIZADO PARA UN FRENO MAGNETICO DE CARRIL.
(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH ALLIEDSIGNAL BREMSBELAG GMBH. Inventor/es: GRUPP, FRIEDEMANN, KROGER, UWE, SAUMWEBER, ECKART, DR., SCHROER, WOLFGANG, DR.-ING., VALENTIN, WOLFGANG.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MATERIAL SINTERIZADO COMO MATERIAL DE FRICCION PARA UNA ZAPATA POLAR , UNA ZONA DE ZAPATA POLAR O AL MENOS UNA ZONA DE LA SUPERFICIE DE FRICCION DE ZAPATA POLAR DE UN FRENO SOBRE CARRIL MAGNETICO , EN ESPECIAL DE UN FRENO DE CORRIENTES PARASITAS Y/O UN FRENO MAGNETICO SOBRE CARRIL CON UN CUERPO BASE Y/O SOPORTE MAGNETICO.
SUSPENSION DE UN FRENO DE CARRIL EN UN BASTIDOR GIRATORIO DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/06/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO SOBRE CARRIL (FRENO ELECTROMAGNETICO SOBRE CARRIL O FRENO DE CORRIENTES PARASITAS) EN EL QUE ACTUAN DISPOSITIVOS DE ELEVACION, COMO P. EJ. FUELLES ELEVADORES , QUE DESPLAZAN UNA PLACA DE APOYO DE FRENO , PROVISTA DE UN IMAN DE FRENO , ENTRE UNA POSICION INFERIOR DEL FRENO FRENTE AL CARRIL Y UNA POSICION SUPERIOR DE LIBERACION. A FIN DE CENTRAR CON UNA ELASTICIDAD PERFECTAMENTE DEFINIDA EL FRENO SOBRE CARRIL EN LA POSICION DE LIBERACION FRENTE AL BASTIDOR DE LA PLATAFORMA GIRATORIA EN SENTIDO TRANSVERSAL AL CARRIL, LA PLATINA DE SOPORTE UNIDA A LA PLACA DE APOYO DEL FRENO LLEVA FIJADO UN AMORTIGUADOR DE CAPA DE CAUCHO QUE,…
SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN FRENO DE CORRIENTES PARASITAS EN UN BOGIE DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/11/2000) EN UN SISTEMA PARA SUSPENDER UN FRENO DE CORRIENTES PARASITAS EN UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES, HAY PREVISTOS UNOS LARGUEROS LONGITUDINALES DE BASTIDOR QUE SE EXTIENDEN DESDE EL BOGIE, A AMBOS LADOS LONGITUDINALES DEL MISMO, EN LOS QUE ACTUAN UNOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION QUE SON DESPLAZADOS EN CADA CASO POR UN IMAN DE FRENO QUE SUSTENTA UNOS SOPORTES DE FRENO, ENTRE UNA POSICION DE FRENADO ASENTADA CON UN INTERSTICIO DE AIRE CONSTANTE CON RESPECTO AL CARRIL Y UNA POSICION DE DESFRENADO LEVANTADA. LOS SOPORTES DE FRENO ESTAN PROVISTOS EN SUS EXTREMOS FRONTALES DE UNOS BRAZOS CONFIGURADOS DE FORMA GIRATORIA, QUE SON CONDUCIDOS EN CADA CASO POR SUS EXTREMOS EXTERIORES MOVIENDOSE EN ALTURA HASTA UNAS CAJAS QUE SE UNEN CON LOS COJINETES DEL EJE; LOS EXTREMOS QUE SE ENCUENTRAN EN LAS CAJAS…
FRENO MAGNETICO ESPECIALMENTE FRENO LINEAL DE CORRIENTES PARASITAS.
(01/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: KROGER, UWE, SAUMWEBER, ECKART, DR., GRAUTSTUCK, HEINRICH.
UN FRENO MAGNETICO, EN ESPECIAL UN FRENO LINEAL DE CORRIENTE PARASITA PARA VEHICULOS SOBRE RAILES, CON UN YUGO MAGNETICO QUE SE EXTIENDE CASI POR TODO EL FRENO DE CORRIENTE PARASITA, MUESTRA EN SU POSICION DE MONTAJE UNA FORMA CONCAVA EN RELACION A UN RAIL PLANO.
DISPOSITIVO DE FRENO MAGNETICO SOBRE CARRILES.
(16/10/1999). Solicitante/s: SAB WABCO B.V. Inventor/es: VAN DER SLOOT, BART, VAN OOSTVEEN, HENDRIKUS JOHANNES.
UN DISPOSITIVO DE FRENO DE RIEL MAGNETICO QUE CONSTA DE AL MENOS DOS PIEZAS DE DESGASTE FABRICADAS A PARTIR DE UN MATERIAL FERROMAGNETICO, MAGNETICAMENTE AISLADAS ENTRE SI MEDIANTE AL MENOS UNA PIEZA DE RELLENO Y CONECTADAS A UN ELEMENTO DE IMAN QUE, DURANTE SU FUNCIONAMIENTO, PUEDE CREAR UN CAMPO MAGNETICO QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LAS PIEZAS DE DESGASTE, MIENTRAS QUE, DURANTE SU FUNCIONAMIENTO, LAS PIEZAS DE DESGASTE PUEDEN ENTRAR EN CONTACTO CON UN RIEL PARA PERMITIR ASI QUE EL CAMPO MAGNETICO SE CIERRE A TRAVES DEL RIEL, Y AL MENOS EN EL LUGAR DONDE LAS PIEZAS ENTRAN EN CONTACTO CON EL RIEL, LAS PIEZAS DE DESGASTE INCLUYEN UNAS TIRAS DE DESGASTE FABRICADAS A PARTIR DE HIERRO FUNDIDO NODULAR, Y AL MENOS EN EL LADO QUE MIRA HACIA EL RIEL, LA PIEZA DE RELLENO ESTA HECHA DE HIERRO FUNDIDO AUSTENITICO.
DISPOSITIVO DE FRENO DE CARRIL CON ENERGETIZACION MAGNETICA PERMANENTE.
(16/09/1999) SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE FRENO DE CARRIL QUE TIENE UNA ENERGETIZACION MAGNETICA PERMANENTE, QUE COMPRENDE UNA CARCASA DE MATERIAL MAGNETIZABLE, ESTANDO MONTADA DICHA CARCASA PARA UN MOVIMIENTO ASCENDENTE O DESCENDENTE Y QUE TIENE AL MENOS UN ELEMENTO MAGNETICO PERMANENTE QUE EL EN TODAS LAS POSICIONES OPERATIVAS DEL DISPOSITIVO DE FRENO DE CARRIL ESTAN MAGNETICAMENTE ACOPLADAS A UN CARRIL , EN EL QUE EL ELEMENTO MAGNETICO ESTA MONTADO FIJAMENTE A LO LARGO DE UNA PRIMERA PARED DE UNA CAVIDAD EN LA CARCASA; UN ELEMENTO DE CONMUTACION DEL MATERIAL MAGNETIZABLE, DESLIZABLE ALTERNATIVAMENTE, ESTA SITUADO PROXIMO AL ELEMENTO MAGNETICO Y UNA SEGUNDA PARED…
FRENO MAGNETICO EN ESPECIAL FRENO LINEAL DE CORRIENTES PARASITAS.
(16/09/1999). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: GRAF, THOMAS, KERSCHER, ALBERT, ELSTORPFF, MARC, DR..
UN FRENO MAGNETICO, EN PARTICULAR UN FRENO DE CORRIENTE PARASITA LINEAL PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, Y UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROL DE ESTE FRENO SE DISPONEN EN SERVICIO MEDIANTE PROCESO DE FRENADO DE UN EQUIPO DE DESCARGA EN DEPENDENCIA DE LA FUERZA DE TRACCION ENTRE EL CARRIL Y EL FRENO. POR EJEMPLO SE DESCARGA EL FRENO DE CARRIL EN DISPOSICION DE ETAPAS MULTIPLES CUANDO SE SOBREPASA UN VALOR DE FUERZA DE TRACCION PREDETERMINADO.
DISPOSICION DE UN FRENO DE CARRIL MAGNETICO EN UN MECANISMO DE TRASLACION DE EJE INDIVIDUAL.
(16/03/1999). Solicitante/s: SIEMENS DUEWAG SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: HOFMANN, LOTHAR, MULLER, RUBERT, SCHOOF, CLAUS-GEORG.
EN UNA DISPOSICION DE UN FRENO DE CARRIL MAGNETICO EN UN MECANISMO DE TRASLACION DE EJE INDIVIDUAL, CUYA ESTRUCTURA DE MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO ESTA UNIDA TANTO CON UN EJE DE RUEDA COMO TAMBIEN CON UNA CAJA DE VAGON DE UN VEHICULO FERROVIARIO DE FORMA ELASTICA, LOS IMANES DE FRENADO DEL FRENO DE CARRIL MAGNETICO ESTAN SOPORTADOS EN SU SITUACION DE REPOSO RESPECTIVAMENTE A TRAVES DE UN CILINDRO NEUMATICO CONECTADO A LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO EN UNA ALTURA TAL SOBRE EL BORDE SUPERIOR DEL CARRIL, QUE LOS MOVIMIENTOS DE BASCULACION Y VERTICALES QUE APARECEN NO SOBREPASAN LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO.
FRENO MAGNETICO, EN PARTICULAR FRENO DE CORRIENTE PARASITA LINEAL.
(01/11/1998). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: GRAF, THOMAS, STALTMEIR, JOSEF, ELSTORPFF, MARC, DR..
UN FRENO MAGNETICO, EN PARTICULAR UN FRENO DE CORRIENTE PARASITA LINEAL PARA VEHICULO FERROVIARIO, REUNIFICA LA FUNCION DE SOPORTE Y DE YUGO DE MONTAJE POR MEDIO DE UN EQUIPO INTEGRAL, EN PARTICULAR SEGUN EL TIPO DE DOS CINTURONES UNIDOS UNO CON OTRO A TRAVES DE UN BRAZO.
DISPOSICION DE UN FRENO DE CARRIL MAGNETICO EN UN MECANISMO DE TRASLACION DE EJE INDIVIDUAL.
(01/06/1998). Solicitante/s: DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOOF, CLAUS-GEORG, KRUGER, AXEL.
EN UNA DISPOSICION DE FRENO DE CARRIL MAGNETICO EN UN MECANISMO DE TRASLACION DE EJE INDIVIDUAL, CUYA ESTRUCTURA DE MECANISMO DE TRASLACION ESTA UNIDA A TRAVES DE BARRAS DE DIRECCION ELASTICAS CON UNA CAJA DE UN VEHICULO FERROVIARIO, SE CONTROLA EL FRENO DE CARRIL EN CONTRASENTIDO CON RESPECTO A LOS MOVIMIENTOS DE BASCULACION QUE APARECEN DE LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION, DE FORMA TAN AMPLIA COMO LOS AJUSTES PARALELOS POSIBLES EN RELACION A LOS BORDES (SO) SUPERIORES DEL CARRIL. EL FRENO DE CARRIL ESTA CONECTADO CON PREFERENCIA POR MEDIO DE PALANCAS DE CONTROL EN LA CAJA DEL VEHICULO.
SUSPENSION DE UN FRENO DE FERROCARRIL, EN PARTICULAR FRENO DE CORRIENTE PARASITA EN UN BOGIE DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(01/05/1998). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: GRAF, THOMAS, KERSCHER, ALBERT, ELSTORPFF, MARC, DR..
EN UNA SUSPENSION DE UN FRENO DE FERROCARRIL, EN PARTICULAR FRENO DE CORRIENTE PARASITA, EN EL BOGIE DE UN VEHICULO FERROVIARIO, SE GUIAN EN AMBOS LADOS DEL SOPORTE DEL FRENO DE CORRIENTE PARASITA PENDULOS DISPUESTOS DE FORMA OSCILANTE EN EL BRAZO QUE SE DISPONE EN EL EXTREMO FRONTAL CONTRA EL APOYO DE EJE CORRESPONDIENTE, DE TAL MODO QUE LOS BRAZOS O BIEN ESTAN ARTICULADOS EN EL PENDULO Y PERMITEN OSCILACION ALREDEDOR DE UN EJE QUE SE ENCUENTRA EN EL SOPORTE DE FRENO, O SE SOPORTAN MEDIANTE LOS BRAZOS DE FORMA NO OSCILANTE EN EL SOPORTE DE FRENO Y SE MUEVEN DE MANERA RELATIVA CON RESPECTO AL PENDULO ENTRE UNA POSICION DE APOYO EN EL PENDULO Y UNA POSICION COMPLETAMENTE LIBRE.
FRENO DE CARRIL DE UNA CORRIENTE TURBILLONARIA.
(16/10/1994) EL FRENO DE CARRIL DE UNA CORRIENTE TURBILLONARIA TIENE UN COJINETE DE AJUSTE PARA LA SUJECION DE LOS FRENOS MAGNETIZADOS DE LA CORRIENTE TURBILLONARIA EN UNA SITUACION EFECTIVA. ESTE COJINETE INCLUYE UNA PIEZA DE AJUSTE A LOS FRENOS MAGNETIZADOS DE LA CORRIENTE TURBILLONARIA Y UNA SEGUNDA PIEZA DE AJUSTE A LA PARTE DEL VEHICULO SIN MUELLE. LA PRIMERA, LA PIEZA SUPERIOR DE AJUSTE , ES AJUSTABLE Y SE UNE A LOS FRENOS MAGNETIZADOS DE LA CORRIENTE TURBILLONARIA EN FORMA VERTICAL Y HORIZONTAL, MIENTRAS QUE LA SEGUNDA PIEZA INFERIOR AJUSTABLE CONDUCE A LA PIEZA DEL VEHICULO SIN MUELLE Y SE DESPLAZA VERTICALMENTE. ESTE TIENE UN RESORTE QUE…
DISPOSITIVO MAGNETICO DE FRENADO EN RAIL.
(01/12/1993). Solicitante/s: TEBEL PNEUMATIEK B.V. Inventor/es: VAN DER SLOOT, BART, HOOGHIEM, JELLE, EPEMA, SYTSE.
DISPOSITIVO MAGNETICO DE FRENADO PARA VEHICULOS DE RAILES, FORMADO POR UNO O MAS PARES DE BLOQUES DE FRENADO ADAPTADOS PARA ACTUAR, DE FORMA CONJUNTA SOBRE EL RAIL. ESTE DISPOSITIVO DE FRENADO TIENE AL MENOS UN IMAN PERMANENTE QUE PUEDE SUBIR O BAJAR A LO LARGO DE UN ALOJAMIENTO . EL ALOJAMIENTO ESTA DISEÑADO DE FORMA TAL QUE EN LA POSICION DE DESCANSO DEL IMAN PERMANENTE EN DICHO ALOJAMIENTO, LAS LINEAS DEL CAMPO MAGNETICO SE CIERRAN A TRAVES DE UNA PORCION SUPERIOR DEL ALOJAMIENTO, Y EN UNA POSICION ACTIVA DE DICHO IMAN, LAS LINEAS DEL CAMPO SE EXTIENDEN A TRAVES DE MASAS POLARES CONTENIDAS EN EL BLOQUE DE FRENADO DE MATERIAL MAGNETIZABLE QUE SE PONE ASI EN CONTACTO CON EL RAIL.
CILINDRO ELEVADOR PARA FRENOS MAGNETICOS SOBRE LOS CARILLOS.
(16/04/1993). Solicitante/s: BERGISCHE STAHL-INDUSTRIE. Inventor/es: ROCHOLL, HANS.
EL INVENTO SE TRATA DE UN CILINDRO DEL ACCIONAMIENTO-ELEVADOR PARA FRENOS MAGNETICOS SOBRE LOS CARRILLOS, CON QUE EL FRENO MAGNETICO ESTA DESCENDIENDO O SEA BASCULANDO, DONDE ENTRE LA CULATA Y LA BRIDA FIJADORA HAY DISPUESTO UN ANILLO DE LA AMORTIGUACION DE UN MATERIAL ELASTICO O SEA ELASTOMERO Y EL ANILLO DE LA AMORTIGUACION POSEE UN PODER IGUAL O MAS GRANDE DE LA AMORTIGUACION, QUE EL ANILLO DE SOPORTE EXIGENTE Y QUE O SEA LOS ANILLOS DE SOPORTE POSEEN LA MISMA O MAS GRANDE DUREZA QUE EL ANILLO DE LA AMORTIGUACION.
SISTEMA DE FRENO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS DE RODADURA ELEVADA.
(01/02/1978). Solicitante/s: GOICOECHEA OMAR,ALEJANDRO.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS MAGNETICOS DE CARRIL PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/07/1975). Solicitante/s: KNORR-BREMSE G.M.B.H..
Resumen no disponible.
