CIP 2015 : B62D 53/06 : Semirremolques.

CIP2015BB62B62DB62D 53/00B62D 53/06[2] › Semirremolques.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 53/00 Combinaciones tractor-remolque; Trenes de carretera (dispositivos de acoplado diferentes de los acoplamientos con quinta rueda B60D).

B62D 53/06 · · Semirremolques.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

VEHÍCULO URBANO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA DE GRAN VOLUMEN Y POCO PESO.

(25/04/2019) La presente invención se refiere a un vehículo urbano para el transporte de carga de gran volumen y poco peso que se subdivide en dos: una mini cabeza tractora y una semiplataforma ligera. Estas se acoplan mediante una quinta rueda con un perno rey, permitiendo realizar el transporte de productos de alto coeficiente cúbico incluyendo formatos largos. La mini cabeza tractora de la invención es más corta entre los ejes de dirección y de tracción comparado con un vehículo para el transporte de carga del tipo común. La distancia entre los ejes de dirección (delantero) y tracción (posterior) de la mini cabeza tractora es de 1.3 hasta 1.7 veces el ancho del eje de dirección. Con estas proporciones se determinan las distancias o medidas entre el eje delantero de dirección y el eje posterior de tracción; el eje de…

Semirremolque de bastidor bajo.

(23/04/2019) Remolque para servicio pesado multiaxial con su parte frontal terminada por un lado en un armazón de soporte de cuello de cisne extensible con una plataforma de carga que comprende dos secciones de carga situadas simétricamente en ambos lados de la viga intermedia, rampas plegables unidas a la parte posterior de cada sección de carga dotadas de cilindros hidráulicos, caracterizado por que está dotado de una viga central telescópica con su parte frontal terminada desde el frontal en un cuello de cisne extensible con una viga telescópica central soldada al mismo , que funciona telescópicamente en el interior de la viga externa central, con nervios montados transversalmente al mismo , y por que está dotado de grupos de ruedas, unidos a la viga externa o nervios transversales, y situados simétricamente…

Método y un remolque de transferencia para transferir una máquina de trabajo transferible pesada.

(19/03/2019). Solicitante/s: Sleipner Finland Oy. Inventor/es: KORTESALMI, OSSI.

Método para ralentizar un remolque de transferencia en una base inclinada, en el que el remolque de transferencia está diseñado para transferir máquinas de trabajo transferibles pesadas , y cuyo remolque de transferencia está dispuesto para ser remolcado con la ayuda de un vehículo de transferencia , en cuyo método - la ralentización del remolque de transferencia tiene lugar presionando, con la ayuda de un dispositivo operativo , una superficie de frenado directamente contra la base , - durante la transferencia, se mide al menos una variable de control relacionada con el control de la velocidad del remolque de transferencia , - la presión de la superficie de frenado se guía sobre la base de los datos de medición, caracterizado por que la superficie del freno se presiona continuamente directamente contra la base mediante arrastre.

PDF original: ES-2704705_T3.pdf

Remolque forestal con un mecanismo para mover ejes de rueda.

(15/11/2018) Remolque para silvicultura con un mecanismo para mover ejes de rueda, en donde el mecanismo tiene un chasis tándem con soportes de ruedas está montado transversalmente con respecto a partes longitudinales (1a y 1b) de un chasis , en donde dos cilindros hidráulicos (5 y 6) están montados en paralelo a las partes longitudinales (1a y 1b) del chasis , los cuales, a través de un control hidráulico, neumático, electrohidráulico y/o electroneumático, mueven el chasis tándem con soportes de ruedas hacia delante y/o hacia atrás longitudinalmente por el chasis , caracterizado por que el mecanismo tiene, en las partes (1a y 1b) del chasis , varias parejas…

Remolque que tiene ejes pivotados y una hendidura central.

(08/02/2017) Remolque , que comprende un chasis y un tren de rodadura que tiene una o más líneas de ruedas, en el que cada línea de ruedas comprende al menos dos conjuntos de ruedas colocados a cada lado del remolque , y en el que en la posición del tren de rodadura el chasis tiene una hendidura central que va en dirección longitudinal y abierta en la parte superior para acomodar parte de la carga a transportar en el remolque, en particular un brazo de una excavadora, cuya hendidura se extiende en ambas direcciones longitudinal y de altura al menos parcialmente entre los conjuntos de ruedas mutuamente enfrentados de una o más de las líneas de ruedas, donde cada conjunto de ruedas tiene un cuerpo de eje sobre el cual se montan…

CAJA CUADRADA PARA SEMIRREMOLQUES.

(28/12/2016) 1. Caja cuadrada para semirremolques que, consistente en un receptáculo tipo bañera abierto superiormente, y conformada por: un piso , formado por una chapa de piso , un sobrechasis de vigas longitudinales y varias costillas de piso ; un frontal , formado por una chapa de frontal , vigas centrales y costillas de frontal , soldadas en la cara exterior de la chapa de frontal y, opcionalmente, visera u otros elementos como marco, esquineras o baca balcón; una puerta compuesta por una chapa de puerta con perfil superior , perfil inferior , y perfiles laterales formando un marco, y costillas de refuerzo uniendo los mencionados perfiles…

Configuración de bastidor para vehículos.

(17/08/2016) Configuración de bastidor (I; II; III) para vehículos que comprende una parte anterior y una parte posterior , en la que dichas partes anterior y posterior están unidas, y una primera parte de conexión dispuesta entre dichas partes que incluye una superficie de contacto anterior (G1) para la conexión con dicha parte anterior y una superficie de contacto posterior (G2) para la conexión con dicha parte posterior, incluyendo así dicha primera parte de conexión una transición entre dichas partes desde una primera altura (H1) en dicha parte anterior hasta una segunda altura (H2) en dicha parte posterior, incluyendo así dichas partes anterior y posterior cada una dos elementos de viga paralelos que se extienden longitudinalmente a lo largo de dicho vehículo, en la que dicha parte anterior incluye un primer elemento de viga anterior …

CAJA REDONDA PARA SEMIRREMOLQUES.

(28/11/2014) 1. Caja redonda para semiremolques que, consistente en un receptáculo tipo bañera abierto superiormente, y conformada por: un piso , formado por una chapa de piso , un sobrechasis de vigas longitudinales y varias costillas de piso ; un frontal , formado por una chapa de frontal , vigas centrales y costillas de frontal , soldadas en la cara exterior de la chapa de frontal y, opcionalmente, visera u otros elementos como marco, esquineras o baca balcón; una puerta compuesta por una chapa de puerta con perfil superior , perfil inferior , y perfiles laterales formando un marco, y costillas de refuerzo uniendo los mencionados perfiles ; una escuadra sobre la que apoya dicha puerta y que se compone de dos vigas verticales y una viga horizontal que une inferiormente las vigas verticales estando soldada la chapa…

Chasis de contenedor ajustable en longitud.

(19/11/2014) Chasis de contenedor ajustable en longitud con un eje de rueda posterior y preferiblemente un eje de rueda anterior con un marco de bastidor que comprende los juegos de rueda asociados y un bastidor de carga que es móvil respecto al marco de bastidor en su dirección longitudinal y que está provisto de elementos de cierre del contenedor , así como que presenta un soporte transversal posterior , y el soporte transversal posterior del bastidor de carga , en una posición de utilización de pequeña longitud de chasis, está situado detrás del eje de rueda posterior y, en una posición de utilización con gran longitud de chasis, está situado delante del eje de rueda posterior…

Remolque o semirremolque super extralargo.

(26/02/2014) 1. Remolque o semirremolque súper extra largo previsto para transporte de cualquier mercancía, tanto en transporte abierto como cerrado, incluso porta coches, contenedores, etc., caracterizado por tener una longitud en orden de marcha de hasta 25,50 metros.

SEMIRREMOLQUE PARA EL TRANSPORTE DE MERCADERÍAS.

(20/01/2014) 1. Semirremolque para el transporte de mercaderías, que comprende una estructura principal alargada prevista para soportar una cuna basculante, estando vinculada la estructura principal y la cuna basculante por medio de un cilindro telescópico, en el que la estructura principal incluye un punto de enganche acoplable a un correspondiente punto de enganche provisto en un vehículo tractor, caracterizado por el hecho de que el punto de anclaje del extremo inferior del cilindro telescópico está dispuesto por encima del punto de enganche presente en la estructura principal, estando el punto de anclaje posicionado sensiblemente coincidente axialmente con respecto al eje vertical del punto de enganche. 2. Semirremolque…

Remolque con conexión de boje deslizante.

(30/10/2013) Remolque con conexión de boje deslizante que tiene una parte de remolque frontal y una parte deremolque posterior que están interconectadas de forma deslizable, teniendo la parte de remolque frontal un eje de pivotamiento para su conexión a una quinta rueda de un vehículo tractor para remolcar el remolque ,teniendo la parte de remolque posterior un eje con ruedas en contacto con el suelo y una quinta rueda montada en un extremo posterior de la parte de remolque posterior para remolcar otro remolque, estandointerconectadas de forma deslizable las dos partes de remolque mediante una primera y una segundaunidades de rodillo que están dispuestas separadas entre sí en el remolque para la unión entre dichaparte de remolque frontal y dicha parte de remolque posterior, comprendiendo dicha primera unidad derodillo rodillos…

GÓNDOLA PARA EL TRANSPORTE DE ELEMENTOS VOLUMINOSOS.

(20/03/2013) Góndola para el transporte de elementos voluminosos, especialmente adecuada para el transporte de bobinas, que comprende un bastidor alargado provisto de medios de rodadura y que es acoplable a un vehículo tractor sobre el cual descansa el elemento a transportar, cuyo bastidor alargado presenta una zona de carga provista de dos largueros longitudinales separados y paralelos entre sí, y además un par de vigas perpendiculares fijadas al bastidor y que están acopladas a los extremos de los largueros longitudinales , estando los extremos de los largueros longitudinales acoplados a tramos telescópicos que sobresalen…

Dispositivo de guía axial que permite evitar hacer tijera destinado a un conjunto de carretera que comprende un vehículo tractor y un remolque de timón deslizante.

(19/09/2012) Conjunto de carretera que comprende: - un vehículo tractor (V) que comprende un chasis en el cual están montados al menos un eje delantero quelleva ruedas delanteras y un eje trasero que lleva ruedas traseras , - un remolque (R) que comprende un chasis (C) en el cual están montadas al menos dos ruedas , - un dispositivo de enganche que comprende medios de enganche montados en el chasis del vehículo tractor,por delante de su eje trasero, aptos para cooperar con medios de enganche complementarios del remolquepara enganchar el remolque al vehículo tractor en una posición denominada enganchada del remolque, de modoque el remolque…

Disposición para el transporte de componentes de turbina eólica.

(29/08/2012) Sistema para el transporte de componentes de turbina eólica con un vehículo que comprende al menos dos conjuntos de ruedas, un primer chasis de extremo conectado a un primer conjunto de ruedas de dicho vehículo,un segundo chasis de extremo conectado a un segundo conjunto de ruedas de dicho vehículo yuna estructura de soporte para acarrear al menos un componente de turbina eólica, - en el que dicha estructura de soporte está conectada al primer chasis de extremo y/o al segundochasis de extremo de una manera fija pero separable y - en el que el componente de turbina eólica puede conectarse solamente a la estructura de soportede una manera fija pero separable, caracterizado…

Procedimiento para la reducción del radio de giro de vehículos industriales.

(26/03/2012) Procedimiento para la reducción del círculo de viraje de vehículos industriales con, como mínimo, un eje delantero (VA1, VA2) y, como mínimo, dos ejes traseros (HA1, HA2, HA3), produciéndose un desplazamiento intencional de la carga de eje sobre el último eje trasero (HA3) a los ejes traseros anteriores (HA1, HA2) y produciéndose el desplazamiento de la carga de eje sólo hasta una sobrecarga límite sobre los ejes traseros anteriores, caracterizado porque la sobrecarga límite es de 130%, aproximadamente, siendo el último eje trasero (HA3) aligerado hasta que, al superar un vehículo con carga parcial la velocidad límite, se produzca sobre el primer y/o segundo eje trasero (HA1, HA2) una carga de 100% en cada uno.

LARGUERO PARA EL CHASIS DE UN SEMI-REMOLQUE COMPUESTO POR UNA SECCION ACODADA Y UNA SECCION DE SOPORTE DE EJES.

(15/06/2010) Larguero (2, 2'') compuesto por lo menos por dos secciones, concretamente una sección anterior acodada (5, 5'') y una sección posterior de soporte de los ejes (3, 3'') para el chasis de un semi-remolque, donde la sección acodada (5, 5'') que por su borde inferior presenta un contorno acodado (K) soporta el acoplamiento de quinta rueda, y donde la sección posterior de soporte de los ejes (3, 3'') constituye la base para el conjunto de ejes traseros, estando fabricadas las secciones (5, 5''; 3, 3'') mediante plegado de chapa en forma de vigas, que constan de un alma vertical y por lo menos un ala que sobresale por el extremo del alma respectiva, y que en una zona…

CHASIS PARA MEZCLADORAS DE HORMIGON.

(16/07/2007) Chasis para mezcladoras de hormigón.#Para crear un chasis para mezcladoras de hormigón, especialmente semi-remolques de varios ejes para vehículos tractores, que está constituido por un bastidor con soportes longitudinales paralelos entre sí, que están unidos por medio de traviesas, presentando el bastidor, en la proximidad de su extremo delantero en la dirección normal de la marcha, un primer apoyo así como un accionamiento para un tambor de mezcla , que penetra con una parte de su periferia entre los soportes longitudinales, y presentando en el extremo trasero dos apoyos para el tambor de mezcla así como un canal de descarga , estando…

VEHICULO DE TRANSPSORTE DE MERCANCIAS SUPERANCHAS.

(01/04/2007) Vehículo de transporte de mercancías superanchas con techo corredizo o plegable, así como con pared lateral de lona y elemento de pórtico móvil, caracterizado porque - los dos largueros laterales (5.1+5.2) del techo están prolongados hasta más allá de la superficie de carga por medio de carriles separados de traslación del techo, - para la carga o descarga de mercancías superanchas , se tiene que desplazar el techo hacia fuera con respecto a la abertura del mismo hasta más allá de la superficie de carga , - el elemento de pórtico ha de ser retirado de su posición de reposo condicionada por el funcionamiento, - al menos un larguero lateral del techo, que presenta un perfil de carril de traslación, está interrumpido entre el carril separado de traslación del techo y una barra de esquina , y - tiene que ser cambiado de sitio junto…

VEHICULO.

(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: KONINKLIJKE NOOTEBOOM TRAILERS B.V. Inventor/es: VAN DE VONDERVOORT, VINCENTIUS HENDRICUS ANTONY.

Vehículo que comprende un chasis y un bastidor conectado al mismo, en el cual el chasis comprende al menos una viga del chasis curvada hacia arriba y un suelo de carga conectado a la misma, caracterizado porque al menos el suelo de carga es substancialmente plano en su cara superior, y porque la viga del chasis o cada una de ellas es substancialmente plana en su cara superior.

DISPOSICION DE SEMIRREMOLQUE, ESPECIALMENTE DISPOSICION DE SEMIRREMOLQUE VASCULANTE.

(16/11/2006) Disposición de semirremolque, especialmente disposición de semirremolque basculante, con un mecanismo de rodadura en la zona trasera y un acoplamiento de cuna en la zona delantera, y largueros principales (LTL, LTR) de un chasis de remolque que se extienden de forma continua entre la zona trasera y la zona delantera y que contienen cada uno de ellos una cabeza superior (OG) continua en un plano, una cabeza inferior (UG) y un alma vertical (ST), comprendiendo el acoplamiento de cuna en el lado del remolque, en la zona delantera del chasis del remolque, un pivote central (KZ) y, radialmente distanciada de éste, una contrasuperficie plana que sirve para transmitir fuerzas de apuntalamiento verticales contra una superficie de deslizamiento plana (GF) de una…

SEMIRREMOLQUE COMBINADO.

(01/08/2006) Semirremolque combinado para el transporte de cargas pesadas, tales como desmenuzadoras, maquinaria, grúas, excavadoras, orugas y similares, compuesto por una cabina , una carga y un eje trasero con sistemas de acoplamiento y suspensiones neumáticas que se caracteriza por que la carga está unida de forma directa y desmontable al eje trasero , por un lado, y a un mecanismo de dirección que se puede instalar en la cabina , por otro, de manera que es posible acoplar, elevar y bajar dicha carga con ayuda de las suspensiones neumáticas situadas en el eje trasero y en la cabina . - el mecanismo de dirección puede equiparse con un cuello de cisne rígido o de nivelación mecánica (7, 7') y con diferentes sistemas de acoplamiento únicamente, o en combinación con una góndola rígida o extraíble que puede combinarse de forma universal…

PROCEDIMIENTO PARA ACTIVAR EL DISPOSITIVO DE ELEVACION DE EJE DE UN CAMION ARTICULADO.

(01/06/2006). Solicitante/s: BPW BERGISCHE ACHSEN KG. Inventor/es: RHEIN, BERND.

Procedimiento para activar el dispositivo de elevación de eje de un camión articulado con semirremolque de varios ejes, preferentemente de tres ejes, cuyo primer eje es elevable, caracterizado porque en una conducción circular por debajo de un radio predeterminado, el dispositivo de elevación de eje se acciona conforme a un descenso del primer eje.

CHASIS CON NUMERO DE SOLDADURAS REDUCIDO, LARGUERO PARA DICHO CHASIS Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHO LARGUERO.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GENERAL TRAILERS FRANCE. Inventor/es: GRESSIER, CHRISTOPHE.

Chasis con número de soldaduras reducido que comprende dos largueros formados cada uno a partir de un perfil único de altura inicial constante, que presenta un alma que se extiende en un plano definido por una altura y una longitud del larguero y dos alas , presentando el alma de cada larguero una parte que tiene la altura inicial del perfil y una parte de altura reducida, caracterizado porque una o la otra de las alas y el alma están unidas por una soldadura obtenida por soldadura por fricción y que se extiende sobre el alma sensiblemente en el sentido de la longitud del larguero y esencialmente únicamente en la parte de altura reducida.

CONSTRUCCION SOBRE RUEDAS PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENDERS, S.A. Inventor/es: RENDERS,FRANCISCUS.

La presente invención se refiere a una construcción sobre ruedas para el transporte de mercancías, que presenta un primer elemento de vehículo y un segundo elemento de vehículo que puede engancharse al primero mencionado, cuya característica reside en el hecho de que los dos elementos de vehículo mencionados están realizados en forma de un semi-remolque y de este modo pueden ser fijados a un elemento de vehículo que hace la función de tractor, y en el hecho de que, respectivamente en el extremo trasero del primer elemento de vehículo y en el extremo delantero del segundo elemento de vehículo existen medios de enganche con ayuda de los cuales los dos elementos de vehículo puede engancharse uno al otro para formar un todo rígido.

CONSTRUCCION MOVIL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS.

(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENDERS SA. Inventor/es: RENDERS,FRANCISCUS.

Construcción móvil para el tráfico de mercancías y similares, que comprende un chasis de coche y un elemento móvil que está formado al menos de un bastidor que es portado por al menos dos ejes equipados con ruedas , por lo que este bastidor comprende un primer medio , por un lado, con el que puede disponerse bajo un chasis de coche, y un segundo medio , por otro lado, con el que un semirremolque puede montarse de forma articulada a dicho bastidor con su extremo frontal, por lo que el elemento móvil puede moverse y/o ajustarse en la dirección de avance en relación con el chasis de coche, caracterizada porque el primer medio anteriormente mencionado comprende elementos de acoplamiento que un usuario puede hacer funcionar, con los que el chasis del bastidor puede conectarse a dicho chasis de coche de una forma separable.

CONTENEDOR INTERCAMBIABLE.

(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LOG-ARCUS HOLDING AG. Inventor/es: WEBER, HELMUT, DIPL.-ING.

DEPOSITO REVERSIBLE PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES, QUE PUEDE DEPOSITARSE SOBRE UNA SUPERFICIE (A) Y CUYA ZONA INFERIOR DELANTERA MUESTRA, PARA SUSPENDERSE DEL DISPOSITIVO DE SOPORTE DE UNA MAQUINA TRACTORA, UN PIVOTE PRINCIPAL Y QUE SE HA RETRAIDO HACIA ARRIBA CON SU CANTO INFERIOR EN ALTURA, RESPECTO A LA ZONA CENTRAL Y A LA TRASERA DEL DEPOSITO REVERSIBLE , EN FORMA DE CUELLO DE GANSO HASTA QUE LA CAMARA ASI LIBERADA PUEDE SOPORTAR EL PIVOTE PRINCIPAL QUE SOBRESALE HACIA ABAJO DEL DEPOSITO REVERSIBLE , Y EN EL QUE EL INTERIOR DEL DEPOSITO REVERSIBLE ES ACCESIBLE DESDE UN LADO PARA CARGAR Y DESCARGAR EN CUALQUIER PUNTO, CARACTERIZADO PORQUE EL DEPOSITO REVERSIBLE ESTA REFORZADO EN SU ZONA DELANTERA , POR UNO DE LOS LADOS, MEDIANTE UNA PARED FIJA Y, POR EL OTRO LADO, MEDIANTE UNA CONFIGURACION ASIMETRICA DEL CONJUNTO INFERIOR - SEGUN SE MIRA SU SECCION TRANSVERSAL.

DISPOSITIVO DE FALSO CHASIS PARA REMOLQUE O SEMI-REMOLQUE AUTOPORTANTE.

(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SPITZER EUROVRAC. Inventor/es: GANTZER, PATRICK.

LA INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE CHASIS FALSO PARA REMOLQUES O SEMIRREMOLQUES AUTOPORTANTES. CONSTA LONGITUDINALMENTE, EN SUSTITUCION DE LOS LARGUEROS Y FORMANDO PARTE INTEGRANTE DE LA ESTRUCTURA DEL REMOLQUE O SEMIRREMOLQUE, DE DOS PERFILES PARALELOS DE ALUMINIO, DE SECCION EN U INVERTIDA, EN LOS QUE LAS DOS ALETAS PARALELAS DE CADA UNO DE ELLOS SE RECORTAN PARA FORMAR UNA ESTRUCTURA , QUE PERMITE RECIBIR DIRECTAMENTE LOS ELEMENTOS DE SUSPENSION.

CONTENEDOR DE PAREDES LATERALES EXTENSIBLES Y PROCEDIMIENTO RELACIONADO CON EL MISMO.

(16/03/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BROTHERS INDUSTRIES, INC. Inventor/es: LESMEISTER, JEROME, R., EVNIK, DAVID, K., KRENZ, LARRY, A., LESMEISTER, JAMES, E., KELLEN, SHAWN, L.

CONTENEDOR, TAL COMO UN REMOLQUE TRANSPORTABLE , QUE POSEE PAREDES LATERALES EXPANDIBLES (24, 24'). LAS PAREDES SE MUEVEN HIDRAULICAMENTE HACIA AFUERA PARA INCREMENTAR LA ANCHURA INTERIOR DEL CONTENEDOR. SE PUEDE ADOSAR, ENTONCES, UN DISPOSITIVO DE CARGA AL CONTENEDOR, PARA CARGAR RESIDUOS SOLIDOS DIRECTAMENTE EN EL INTERIOR DEL CONTENEDOR. UNA VEZ CARGADO EL CONTENEDOR, LAS PAREDES LATERALES PUEDEN RETRAERSE A SUS POSICIONES ORIGINALES, DE FORMA QUE EL CONTENEDOR MANTENGA SU ANCHURA ESTANDARIZADA.

VEHICULO DE CARRETERA CON SUPERFICIE DE CARGA DESCENDIBLE.

(16/06/1998) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UN VEHICULO DE CARRETERA, EN PARTICULAR UN REMOLQUE, CUYO BORDE POSTERIOR ES DESCENDIBLE SOBRE LA CARRETERA. ESTE BORDE ABARCA UN CHASIS (1,1') DE ESTRUCTURA EN EL QUE SE SUSPENDEN DE FORMA INDIVIDUAL LAS RUEDAS . LOS EJES ESTAN CONFIGURADOS COMO EXTREMO SALIENTE DEL ARBOL Y PORTAN EXTERIORMENTE UN MANILLAR DE RUEDA E INTERIORMENTE UNA PALANCA DE EJE. LA BARRA DE EMBOLO DE UN CILINDRO ESTA ARTICULADA CON EL EMBOLO EN LA PALANCA DE EJE, DE TAL MODO QUE LA RUEDA PUEDE SER ELEVADA Y DESCENDIDA HIDRAULICAMENTE. LAS RUEDAS SE ENCUENTRAN EN POSICION DE DESPLAZAMIENTO SOBRE MOVIMIENTO DE DESCENSO EN LA CARRETERA, INTRODUCIENDOSE UNA HORQUILLA EN UNA RANURA SOPORTE EN LA BARRA DE EMBOLO, CON LO CUAL SE BLOQUEA MECANICAMENTE LA POSICION DE DESPLAZAMIENTO SOBRE…

UN DISPOSITIVO ANTI-GALOPE PARA SEMITRAILERS INTERMODALES DURANTE EL TRANSPORTE FERROVIARIO.

(01/10/1997). Solicitante/s: E. BARTOLETTI S.P.A. Inventor/es: FILIPPI, ANTONIO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO ANTI-GALOPE PARA SEMITRAILERS DESTINADOS TANTO PARA UTILIZACION EN LA CARRETERA COMO PARA CARGA EN VAGONES FERROVIARIOS. EL SEMITRAILER COMPRENDE UN PIVOTE VERTICAL QUE SE PROYECTA DESDE UNA CARA PLANA DE UNA PARTE FRONTAL DEL ARMAZON DEL TRAILER , TAL PIVOTE SE ASOCIA CON UNA QUINTA RUEDA DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE. EL VAGON FERROVIARIO MUESTRA ELEMENTOS PARA FIJAR CONTENEDORES AL VAGON, CONTENIENDO CLAVOS PARA LOS BLOQUES CON AGUJEROS DE ENGANCHE PARA LOS CLAVOS . EL DISPOSITIVO COMPRENDE CUATRO APOYOS RIGIDOS QUE SOPORTAN LOS BLOQUES Y CONSTREÑIDOS AL ARMAZON Y DISTRIBUIDOS EN LOS DOS LADOS OPUESTOS DEL MISMO. DOS DE LOS CUATRO APOYOS SE UBICAN EN LA PARTE FRONTAL DEL ARMAZON Y SE CONFORMAN PARA SOPORTAR DICHOS BLOQUES AL MENOS DURANTE EL TRANSPORTE POR CARRETERA DEL SEMITRAILER.

PLATAFORMA DE VEHICULO.

(01/10/1996). Solicitante/s: SOLLAC. Inventor/es: PATOU, PASCAL, DATRY, OLIVIER, RESIDENCE LE CAP ROUSSET, BATIMEN.

ESTA PLATAFORMA DE VEHICULO ESTA DESTINADA A SER LLEVADA POR AL MENOS UN TREN RODANTE DEL VEHICULO Y COMPORTA UN BASTIDOR ALVEOLAR QUE ASEGURA EN PARTICULAR LA RIGIDEZ DE LA PLATAFORMA. EL BASTIDOR COMPORTA UNA ARMADURA ALVEOLAR QUE COMPRENDE UNAS PLACAS DE CHAPA METALICA ENTRECRUZADAS CUYAS CARAS SON PARALELAS AL ESPESOR DE LA PLATAFORMA, FORMANDO UNAS ALMAS LONGITUDINALES (32A, 32B, 36A-36D) Y TRANSVERSALES (34A-34M), Y UNA ENVOLTURA QUE RECUBRE LA ARMADURA QUE ESTA FIJADA SOBRE ESTA ARMADURA. LA PLATAFORMA ES UTILIZADA SOBRE TODO PARA LA FABRICACION DE UN SEMIREMOLQUE.

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