CIP 2015 : B62D 23/00 : Chasis y carrocería combinados, es decir, construcción monocasco (subconjuntos de carrocería B62D 25/00).

CIP2015BB62B62DB62D 23/00[m] › Chasis y carrocería combinados, es decir, construcción monocasco (subconjuntos de carrocería B62D 25/00).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Vehículo y bastidor.

(05/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: MURRAY,IAN GORDON, DOWLE,JAMES, COPPUCK,FRANK.

Un vehículo que comprende: un bastidor, que comprende un armazón que comprende un par de miembros longitudinales alargados separados conectados por un par de miembros laterales alargados separados, y refuerzos para el armazón así definido una suspensión posterior fijada al miembro lateral más posterior y que comprende una disposición de brazo trasero, una suspensión frontal fijada al miembro lateral más frontal y que comprende una disposición de brazo delantero, caracterizado por que el armazón es plano y en el que el soporte comprende miembros transversales que se extienden diagonalmente dentro del armazón y que se unen en el centro del armazón.

PDF original: ES-2684983_T3.pdf

Carrocería de vehículo y método de construcción del vehículo.

(25/09/2018). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: JONES,MARK ANDREW, LETT,BARRY.

Un vehículo que comprende: un chasis que incluye un armazón tubular , al menos un panel intermedio , unido al armazón tubular a través de una capa de pegamento que permite que el panel intermedio absorba las tolerancias dimensionales en el chasis, y al menos un panel exterior de la carrocería, unido al panel intermedio y que al menos oculta parcialmente al panel intermedio.

PDF original: ES-2683183_T3.pdf

Chasis de vehículo.

(04/01/2017). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: MURRAY,IAN GORDON.

Un chasis para un vehículo que comprende un armazón de secciones tubulares interconectadas y al menos una lámina compuesta adherida al armazón , caracterizado por que al menos parte de la lámina compuesta comprende fibras dispuestas unidireccionalmente, comprendiendo la parte de la lámina compuesta fibras unidireccionales que se extienden oblicuamente hacia atrás desde un lado del chasis hacia otro lado, estando orientadas las fibras unidireccionales también oblicuamente hacia atrás en el mismo sentido.

PDF original: ES-2619191_T3.pdf

Vehículo todo terreno con los asientos uno al lado del otro.

(09/11/2016). Solicitante/s: POLARIS INDUSTRIES INC. Inventor/es: KINSMAN,ANTHONY J.

Un vehículo con los asientos uno al lado de otro que comprende un chasis de vehículo que comprende los tubos del chasis principales extendiéndose de manera general longitudinalmente; un bastidor para los asientos del vehículo posicionado en una parte media del chasis y posicionado en una posición elevada en relación con los tubos del chasis; con los asientos uno al lado de otro soportados por el bastidor para los asientos; caracterizado porque las partes de un tren motriz están posicionadas detrás del bastidor para los asientos de vehículo y son soportados por el chasis del vehículo; una o más unidades de almacenamiento posicionadas debajo de los asientos unos al lado de otro para permitir la colocación y recuperación de elementos sólidos en y desde el volumen y un depósito de combustible posicionado debajo de uno de los asientos para el pasajero o asiento para el conductor.

PDF original: ES-2606695_T3.pdf

Vehículo de pequeño tamaño.

(23/03/2016) Vehículo de pequeño tamaño que comprende una estructura tubular en forma de marco realizada a partir de tubos perfilados , que comprende un conjunto de baterías destinado para almacenar la energía para el desplazamiento del vehículo y comprendiendo un dispositivo de propulsión , caracterizado por que el marco está cerrado por una placa inferior que lleva el conjunto de baterías y el dispositivo de propulsión , estando la indicada placa inferior fijada al marco de forma separable y accesible por la parte de debajo del vehículo y cerrado por una placa superior conformada para comprender una superficie superior sustancialmente horizontal…

Mejoras en vehículos eléctricos o relacionadas con los mismos.

(11/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Inventor/es: MURRAY,IAN GORDON.

Elemento de chasis para un vehículo, comprendiendo el elemento de chasis una cubierta para una batería eléctrica, estando el elemento de chasis caracterizado por que está realizado en la forma de una lámina , con un material de revestimiento exterior , un material de núcleo interior cubierto por el material de revestimiento exterior y al menos un conjunto de fibras alineadas , y por que comprende una pluralidad de puntos de fijación previstos alrededor del borde de la lámina para fijar de manera amovible el elemento a un chasis , formando el elemento de chasis , una vez instalado, una parte portante del chasis.

PDF original: ES-2559218_T3.pdf

Chasis de vehículo.

(12/08/2015) Método de fabricación de un chasis para un vehículo, que comprende preparar una pluralidad de secciones tubulares , cortar las secciones en longitudes determinadas, perfilar los extremos de las secciones, combar las secciones según sea necesario, unir los extremos de al menos algunas de las secciones directamente a otras secciones para crear la estructura de armazón del chasis, formar una lámina a partir de una pluralidad de secciones unidas mediante un método permitiendo una tolerancia posicional con una forma cóncava compuesta para actuar como el suelo de un zona de carga posterior y los respaldos de asiento , los cojines…

Vehículo todo terreno con los asientos uno al lado del otro.

(28/01/2015) Un vehículo con los asientos uno al lado de otro que comprende un chasis de vehículo incluyendo los tubos del chasis extendiéndose de manera general longitudinalmente; un bastidor para los asientos del vehículo situado en una parte media del chasis y colocado en una posición más elevada en relación con los tubos del chasis; los asientos uno al lado de otro soportados por el bastidor para los asientos; un tren motriz soportado por el chasis del vehículo, incluyendo el tren motriz un motor y una transmisión ; y una suspensión trasera que comprende al menos un brazo de alineación trasero acoplado a cada lado de una parte trasera del chasis del vehículo, estando acoplados los brazos de la alineación al chasis del vehículo en los puntos de conexión delanteros y traseros , caracterizado…

Chasis de vehículo.

(22/10/2014) Un chasis para un vehículo que comprende un armazón de secciones tubulares interconectadas y al menos una lámina compuesta adherida al armazón , caracterizado por que comprende un armazón de secciones tubulares de sección circular interconectadas y al menos una lámina compuesta adherida al armazón , de manera que al menos parte de la lámina compuesta es de fibras unidireccionales.

MÉTODO PARA LA FABRICACIÓN DE UN CHASIS DE VEHÍCULO Y PRODUCTO ASÍ OBTENIDO.

(28/11/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: SPANIA GTA TECNOMOTIVE, S.L. Inventor/es: PALLARDO PUIG,Vicente.

Método para la fabricación de un chasis de vehículo, y el producto así obtenido, en donde el chasis autoportante para vehículos está caracterizado por comprender una pluralidad de paneles consistentes en dos láminas paralelas entre sí (2a, 2b), unidas mediante un cuerpo interno con forma de panal de abeja (3a) unida perpendicularmente a las citadas láminas paralelas (2a, 2b) por su parte superior e inferior respectivamente; y en donde la unión de paneles para formar el chasis se realiza mediante al menos uno de los siguientes medios: a) la unión almenada de dos paneles; y b) mediante la adhesión de al menos una lámina adicional.

Carrocería de vehículo, más particularmente, carrocería de vehículo terrestre.

(21/08/2013) Carrocería de vehículo provista de una estructura de soporte metálica que comprende una pluralidad de barras , mutuamente fijadas para formar un bastidor rígido tridimensional, dicha carrocería de vehículo comprendeademás una pluralidad de elementos inflables , cargados con aire u otro gas, fijados a dichaestructura de soporte y formando paneles entre dichas barras de dicha estructura de soporte ,caracterizada por que en la que dichos elementos inflables están formados por un par deparedes fabricadas de material plástico compuesto, soldadas entre sí a lo largo de su perímetro para formar unacarrocería hermética al aire, que es inflada por medio de inyección de una cantidad fija de aire u otro gas en suinterior.

Chasis de vehículo.

(11/06/2013) Chasis de vehículo, que comprende; una estructura de secciones tubulares interconectadas que tienen elementos longitudinales unidos por elementos transversales , incluyendo al menos un elemento longitudinal desde el que almenos un elemento transversal se extiende en una primera dirección hacia un segundo elemento longitudinal y al menos un elemento transversal adicional se extiende en una segunda dirección que no es paralela a laprimera dirección hacia un tercer elemento longitudinal , para definir por ello una estructura tridimensional; yal menos una lámina que incluye una sección cóncava que se extiende hacia la estructura, caracterizado porque la al menos una lámina está unida a al menos los elementos longitudinales primero, segundo y tercero…

Columna de pared lateral de un autobús.

(04/06/2013) Columna de pared lateral de un autobús, que se puede conectar en extremos opuestos en cada caso con al menos un elemento de carrocería y que presenta un elemento de perfil hueco que se extiende entre los dos extremos, que está realizado en una sola pieza y presenta un eje medio longitudinal, que está curvado o presenta al menos dos secciones no paralelas, de manera que en los extremos opuestos se conectan secciones exteriores de las columnas, entre las cuales está prevista una sección central de la columna, caracterizada porque el eje medio longitudinal está curvado en la zona de la sección central de la columna, que conecta las dos secciones…

Procedimiento de fabricación de un vehículo de motor y un vehículo de motor obtenido de este modo.

(14/03/2012) Un procedimiento de fabricación de vehículos de motor formados principalmente por elementos de carrocería,elementos interiores y miembros mecánicos, que comprende las siguientes etapas: - se dispone un elemento estructural inferior autoportante , que define al menos la parte inferior delcompartimento de pasajeros de un vehículo, en el que los elementos mecánicos que forman lacarrocería y los elementos que constituyen los interiores se tienen que conectar; - se disponen independientemente uno o más de dichos elementos de carrocería intercambiables que definen el segmento al que pertenece el vehículo; - se disponen independientemente…

ESTRUCTURA DE TIPO CAJA PARA LA CABINA DE UN CAMIÓN Y PROCEDIMIENTO DE PRODUCCIÓN.

(05/03/2012) Sistema de tipo caja para carrocería de vehículo, comprendiendo dicho sistema de tipo caja: un primer elemento de tipo caja que comprende dos paredes longitudinales que tienen una sección transversal que forma un doblez o una curva esencialmente en forma de L, en el que la parte cóncava de la sección transversal de cada una de las paredes longitudinales se dispone con el fin de orientarse hacia la otra pared longitudinal; un segundo elemento de tipo caja unido a cada una de dichas paredes por medio del solapamiento parcial de una parte de extremo del mismo y un extremo de dicha pared, caracterizado por que dicho primer elemento de tipo caja define un elemento transversal frontal de arriba o un elemento transversal posterior de arriba posterior de la carrocería de vehículo y dicho…

UNA UNIDAD DE INTERCONEXION PARA ELEMENTOS ESTRUCTURALES.

(01/06/2004). Solicitante/s: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: CORRIAS, SILVIO, BOERO, GIORGIO, FALAGARIO, ANGELA.

Una unidad de interconexión para conectar elementos estructurales, que se caracteriza porque incluye: un elemento metálico de unión con al menos un brazo (2a) en forma de canal, y que tiene la porción extrema de al menos un elemento de conector para conexión a otro elemento estructural dispuesta en el mismo; y una estructura de rejilla de refuerzo, hecha de un material plástico moldeado por inyección en el elemento metálico de unión después de que al menos el elemento de conector ha sido posicionado, estando asegurada dicha estructura de rejilla tanto al elemento metálico de unión como al menos dicho elemento de conector.

BASTIDOR MODULAR DE UN VEHICULO.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOKINETICS INC. Inventor/es: EMMONS, J., BRUCE.

UN BASTIDOR ESPACIAL PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO INCLUYE UN COMPARTIMIENTO SEPARADO PARA PASAJEROS Y MODULOS DE SUSPENSION DELANTERO Y TRASERO . CADA MODULO VA MONTADO DEL TODO INDIVIDUALMENTE Y, MAS TARDE, CONECTADO A LOS DEMAS MODULOS PARA COMPLETAR EL BASTIDOR. EL MODULO DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS CONSTA DE DOS CARRILES LATERALES LONGITUDINALES . LOS MODULOS DE SUSPENSION DELANTERO Y TRASERO SE COMBINAN CON LOS CARRILES LATERALES PARA FORMAR COMPARTIMIENTOS GENERALMENTE RECTANGULARES EN LA PARTE DELANTERA Y TRASERA DEL BASTIDOR. LOS COMPARTIMIENTOS GENERALMENTE RECTANGULARES PROPORCIONAN LA ESTABILIDAD LATERAL Y DE TORSION PRIMARIA A TODO EL BASTIDOR. LOS MODULOS DE ABSORCION DE LA ENERGIA SE DISPONEN EN LOS EXTREMOS DELANTERO Y TRASERO DEL BASTIDOR.

ESTRUCTURA DE SOPORTE DE UNA CARRROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL CON VIGAS DE PERFIL HUECO.

(16/01/2003) LA INVENCION SE REFIERE A LA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL CON BARRAS DE PERFIL HUECO, EN LA QUE EN UN NODO COMO MINIMO DE UNA PRIMERA BARRA ESTA SUJETA, FRENTE A FRENTE, UNA SEGUNDA BARRA Y UNA TERCERA BARRA DE PERFIL HUECO, POR MEDIO DE UNA JUNTA A TOPE, Y EN LA QUE EL NODO ESTA REFORZADO POR UN ELEMENTO DE REFUERZO. CON ARREGLO A LA INVENCION, EL ELEMENTO DE REFUERZO DEL NODO CONSISTE EN UNA SECCION DE UN PERFIL HUECO, SECCION QUE SE HALLA DEBAJO DEL NODO EN EL LADO INTERIOR DE LA CARROCERIA Y ESTA UNIDA AL MISMO. LA SECCION DE PERFIL HUECO APUNTA EN DIRECCION A LA PRIMERA BARRA , Y LA FORMA DEL PERFIL DE LA SECCION PRESENTA UN ANCHO MAYOR QUE EL ANCHO DE LA PRIMERA BARRA , APOYANDOSE LA SECCION CON UNAS SUPERFICIES DE APOYO EN LA SEGUNDA BARRA…

REMOLQUE POLIVALENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTILLO DOMINGUEZ,JOSE. Inventor/es: CASTILLO DOMINGUEZ,JOSE.

1. Remolque polivalente para vehículos automóviles, caracterizado por estar constituido a partir de un chasis de acero inoxidable, sobre el cual se fijan las ruedas presentando en la zona anterior los medios de fijación al vehículo tractor, pata de nivelación , freno y rueda jockey , incorporando sobre el mismo una carrocería monocasco que presenta en la parte superior un portón abisagrado al cuerpo mediante bisagras , incorporando en la parte posterior una puerta abisagrada al cuerpo mediante bisagras situadas en el lado menor inferior, incorporando la puerta una rueda de repuesto , así como tacos de sustentación y asidero de tracción . 2. Remolque polivalente para vehículos automóviles, según la primera reivindicación, caracterizado porque la pieza se moviliza en sentido vertical ascendente y la puerta es movilizable en sentido vertical descendente.

Bastidor tridimensional hidroformado y método de fabricación del mismo.

(16/05/2002) Un bastidor tridimensional para un automóvil, que comprende: primero y segundo carriles laterales inferiores espaciados lateralmente, que se extienden longitudinalmente; una estructura de conexión que se extiende lateralmente, construida y dispuesta para espaciar dichos carriles inferiores uno con respecto al otro en relación generalmente paralela entre sí; y una pareja de elementos longitudinales superiores tubulares, hidroformados , estando definido cada uno de ellos por una pared metálica tubular deformada hacia fuera, de forma irregular, fijada a una configuración superficial exterior irregular predeterminada,…

ESTRUCTURA DE BASTIDOR DE CARROCERIA DE VEHICULO.

(01/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: ASHINA,TOSHIROU, CHIRIFU,TAKASHI, SUKEGAWA,AKIHIRO, SASAKI,SAKAE, IWATSUKI,SHIYUUICHIROU, MIYABE,TAKATOSHI.

Estructura de bastidor de carrocería de vehículo. Una estructura de bastidor de carrocería de vehículo se compone de una pluralidad de elementos en forma de bucle , formado cada uno por piezas huecas extruidas a partir de una aleación ligera. Cada elemento en forma de bucle tiene sección transversal poligonal. La estructura de bastidor de carrocería de vehículo está formada parcialmente por una pluralidad de tales elementos en forma de bucle unidos lateralmente. Cada elemento en forma de bucle se compone de al menos dos piezas extruidas huecas unidas por medio de un acoplamiento de núcleo o un acoplamiento de manguito hendido . Parte de cada elemento en forma de bucle está escalonado, de manera que se pueda unir con un elemento en forma de bucle asociado acoplando las porciones escalonadas de los dos elementos en forma de bucle una encima de otra.

CARROCERIA DE VEHICULO Y METODO DE FABRICACION.

(16/06/2000). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es: RASHID, MOINUDDIN SIRDAR.

SE PRESENTAN ESTRUCTURAS UNITARIAS PARA LOS COMPARTIMENTOS DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO (POR EJ. 14) DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDEN MIEMBROS DE PARED Y/O MIEMBROS DE ESTRUCTURA INTERCONECTADOS QUE DEFINEN LA SUPERFICIE DE UN CILINDRO, LAS ESTRUCTURAS SE HACE SUMINISTRANDO UN TUBO QUE ES INICIALMENTE MENOR QUE EL CILINDRO Y EXPANDIENDO AL MENOS PARTES DEL TUBO HASTA CONSEGUIR LA FORMA DE LA ESTRUCTURA DEL COMPARTIMENTO DE LA CARROCERIAS. LAS ABERTURAS FUNCIONALES TALES COMO LAS VENTANILLAS SON ADAPTADAS A PARTIR DEL TUBO DEFORMADO PARA DEFINIR ADEMAS EL COMPARTIMENTO. UNA CARROCERIA COMPLETA PUEDE ENSAMBLARSE UNIENDO DOS O MAS DE TALES COMPARTIMENTOS TAL, POR EJEMPLO, UN COMPARTIMENTO DE PASAJEROS , UN COMPARTIMENTO PARA EL MOTOR Y UN COMPARTIMENTO DE EQUIPAJES . EL TUBO O LOS SEGMENTOS DE TUBOS TAMBIEN PUEDEN EMPLEARSE PARA HACER SEGMENTOS DEL COMPARTIMENTO DE LA CARROCERIA O PIEZAS DE LA CARROCERIA MENORES TALES COMO PUERTAS Y CAPOS.

MODULO DE CARROCERIA PARA LA UNION DE POR LO MENOS DOS VIGAS DE SOPORTE DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/03/2000). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH. Inventor/es: KLUTING, BERND-ALFRED, DIPL.-ING..

SE PRESENTA UN MODULO DE CARROCERIA PARA UNION AL MENOS DE DOS SOPORTES DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, CON PREFERENCIA PARA LA UNION DE DOS LARGUEROS DE CARROCERIA, TAL COMO TRAVIESAS Y LARGUEROS DE TECHO, QUE SEGUN EL TIPO DE UNA PARTE DE NUDO SE CONFIGURA COMO PARTE MOLDEADA ESPACIAL Y CON MEDIOS DE CONEXION PARA AL MENOS DOS SOPORTES DE CARROCERIA FORMADOS MEDIANTE PERFILES HUECOS, DONDE SIN, O AL MENOS SIN AUMENTO DE COSTE DIGNO DE MENCION, PUEDE TOMAR COMETIDOS O FUNCIONES EN PARTICULAR AL MENOS DE UNA PARTE DE LA CONFIGURACION O INSTALACION MANEJADA HASTA AHORA DE FORMA SEPARADA DE UNA ARTICULACION DE PUERTA Y/O INMOVILIZACION, PARA UNA PUERTA DE AUTOMOVIL, DE TAL MODO QUE ESTA EQUIPADO CON AL MENOS UNA PARTE DE ARTICULACION DE CHARNELA, CON PREFERENCIA DE TODAS LAS PARTES LATERALES DE CARROCERIA DE ARTICULACION DE PUERTA E INMOVILIZACION DE PUERTA.

VEHICULO DE MOTOR CON UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE ALEACION LIGERA.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA' CONSORTILE PER AZIONI CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE. Inventor/es: FRIGO, GUIDO, SCAVINO, GIANNI, IPPOLITO, LUIGI, BALESTRINI, AUGUSTO, DI PARDO, MASSIMO, MASSONE, ANGELO, FIGURA, GIORGIO.

UN VEHICULO DE MOTOR, EN PARTICULAR UN COCHE ACCIONADO ELECTRICAMENTE DE PEQUEÑO TAMAÑO, QUE TIENE UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE A MODO DE ARMAZON RETICULAR DE ALEACION LIGERA. EL ARMAZON INCLUYE DOS ESTRUCTURAS LATERALES , CADA UNA DE LAS CUALES SE COMPONE DE UNOS ELEMENTOS DE PERFIL EXTRUIDO SOLDADOS A UNOS ELEMENTOS DE NUDO DE UNION OBTENIDOS POR FUNDICION. LAS ESTRUCTURAS LATERALES QUEDAN CONECTADAS ENTRE SI A TRAVES DE UNOS MIEMBROS TRANSVERSALES QUE TAMBIEN ESTAN COMPUESTOS DE UNOS ELEMENTOS DE PERFIL EXTRUIDO CUYOS EXTREMOS QUEDAN CONECTADOS A LAS ESTRUCTURAS LATERALES A TRAVES DE UNOS ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO MECANICOS, TALES COMO TORNILLOS.

ESTRUCTURA TRIDIMENSIONAL Y PROCESO PARA SU FABRICACION.

(16/05/1998) SE PRESENTA UN APARATO DE ESTRUCTURA DE ESPACIO , Y UN PROCESO PARA CONSTRUIR EL MISMO, PARA SU USO EN LA CONSTRUCCION DE DIFERENTES VEHICULOS. EL APARATO COMPRENDE UNO O MAS MIEMBROS DE ESTRUCTURA EXTERIORES, CONTINUOS , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA FABRICADO A PARTIR DE UNA EXTRUSION LONGITUDINAL SIMPLE Y UNO O MAS MIEMBROS DE CRUCE . LAS EXTRUSIONES INCLUYEN UN NUMERO PREDETERMINADO DE RANURAS PARA LA ACEPTACION ACCIONABLE DE LOS EXTREMOS DE LOS MIEMBROS DE CRUCE CORRESPONDIENTE, ASI COMO UN NUMERO PREDETERMINADO DE REGIONES (61'-66') ABLANDADAS A TRAVES DE UN INDUCCION DE CALOR LOCALIZADO. LAS REGIONES ABLANDADAS SON COMBADAS PARA VARIAR EL RADIO EN DIRECCIONES PREDETERMINADAS CON RELACION AL PERFIL DE UNA CONFIGURACION ESPECIFICA DE UN VEHICULO Y PERMITEN QUE SEAN DE NUEVO ENDURECIDAS…

PARTE DELANTERA REFORZADA PARA USO EN LA FABRICACION DE CABINAS/CARROCERIAS PARA VEHICULOS.

(16/03/1997). Solicitante/s: A.S. RINGDAL PATENTER. Inventor/es: RINGDAL, LARS, RINGDAL, JAN, OTTO.

UNA PIEZA DELANTERA REFORZADA DE PLASTICO PARA SU USO EN LA FABRICACION DE CABINAS/CARROCERIAS PARA VEHICULOS ES, PARA QUE CONSIGA LA SUFICIENTE RIGIDEZ DE LA CARROCERIA, MOLDEADA O FORMADA COMO UNA UNIDAD DE UNA PIEZA "EN FORMA DE CAJA", CON PAREDES CERRADAS EN CINCO CARAS, QUE EN EL VEHICULO FORMARAN EL FRENTE, FONDO, CAPO Y DOS CARAS CON FORMA DE GUARDABARROS Y CON UNA ABERTURA O CAVIDAD EN EL LATERAL QUE DA AL INTERIOR DEL VEHICULO.

ESTRUCTURA DE VEHICULO.

(16/01/1997). Solicitante/s: THE DOW CHEMICAL COMPANY. Inventor/es: CLEEREMAN, ROBERT JOHN, MCINTYRE, ROBERT KENNETH, WASSON, STEVEN CHARLES.

UN CONJUNTO DE CUERPO MONOCASCO PLASTICO , PARA UNA SEGADORA DE CESPED, ESTA FORMADO POR ELEMENTOS SUPERIOR E INFERIOR UNIDOS JUNTOS PARA PROPORCIONAR COMPARTIMIENTOS HUECOS SEPARADOS TRANSVERSALMENTE PARA RESISTIR CARGAS TORSIONALES Y DE FLEXION CONCENTRADAS. SE SUMINISTRAN COMPARTIMIENTOS HUECOS ADICIONALES EN LAS PARTES CENTRAL Y FRONTAL DEL CONJUNTO.

ESTRUCTURA DE UN CHASIS TRIDIMENSIONAL.

(16/10/1996). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: JANOTIK, ADAM MARIO, KAZYAK, LAWRENCE PETER.

UN CHASIS TRIDIMENSIONAL PARA UN VEHICULO AUTOMOTRIZ QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE MIEMBROS ESTRUCTURALES CON FORMA DE COLLAR Y UNA ESTRUCTURA COLOCADA EN LAS PORCIONES ADYACENTES DE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES PARA PERMITIR UN ENGANCHE ENCAJADO ENTRE ELLOS PARA FORMAR UNA SUPERFICIE EXTERIOR SUSTANCIALMENTE PAREJA ENTRE LOS MIEMBROS ESTRUCTURALES.

CARROCERIA PARA AUTOMOVIL.

(16/10/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARROCERIA PARA AUTOMOVIL, CUYAS PAREDES LATERALES ESTAN CONFIGURADAS POR MEDIO DE UNA TRAVIESA DE FONDO A PARTIR DE PERFILES EXTRUSIONADOS DE FORMACION DE PAREDES LATERALES QUE DISCURREN LONGITUDINALMENTE, Y CUYA POSICION DE FONDO ESTA FORMADA A PARTIR DE PERFILES PERFILADOS DISCURRIENDO TRANSVERSALMENTE EN CONEXION CON LAS TRAVIESAS DE FONDO. SOBRE LAS COLUMNAS ASENTADAS SOBRE LA LINEA DE CINTURA A PARTIR DE PERFILES EXTRUSIONADOS DOBLADOS SE DISPONE DE UNA ESTRUCTURA DE TECHO. LOS PERFILES EXTRUSIONADOS FORMADORES DE LAS PAREDES LATERALES ESTAN SUBDIVIDIDOS EN SU LONGITUD Y ESTAN PROVISTOS CON TRAMOS TRANSVERSALES ADAPTADOS A SU ZONA LONGITUDINAL. UN BORDE DELANTERO…

UN BASTIDOR PERFECCIONADO PARA UN VEHICULO A MOTOR CON RUEDAS.

(01/12/1995). Solicitante/s: JOALTO DESIGN, INC. Inventor/es: TOWNSEND, JOHN A.

SE PRESENTA UN ARMAZON DE CHASIS QUE TIENE LA PARTE DEL SUELO REFORZADA Y PARTES BARRERA FIJADAS AL SUELO EN UNA RELACION DE SEPARACION LONGITUDINAL ENTRE SI. SE FORMAN UNAS APERTURAS DE PUERTA ENTRE LAS SECCIONES DE BARRERA A CADA LADO DEL ARMAZON. EL SUELO TIENE UN ANCHO REDUCIDO Y LAS PARTES DE BARRERA INCLUYEN PARTES LATERALES CURVILINEAS CONVEXAS HACIA AFUERA QUE SE EXTIENDEN LATERALMENTE CON RESPECTO AL SUELO. HAY UNOS PANELES DE PUERTA QUE SON LLEVADOS POR LAS PARTES LATERALES PARA PROPORCIONAR UN MOVIMIENTO DESLIZANTE CON RESPECTO AL MISMO EN UNA RUTA CURVILINEA DEFINIDA POR LA FORMA DE LAS PARTES LATERALES ENTRE POSICIONES EXTENDIDAS QUE PUNTEAN LAS APERTURAS DE PUERTA Y POSICIONES RETRAIDAS, QUE SE ENGANCHAN MUTUAMENTE AL SUELO Y A LOS LADOS DE LAS APERTURAS DE PUERTA PARA IMPARTIR UNA RIGIDEZ AL ARMAZON.

VIGA HUECA.

(01/11/1995). Solicitante/s: AB VOLVO. Inventor/es: HELLSTROM, MIKAEL.

UN DISPOSITIVO, PREFERENTEMENTE BALANCINES HUECOS COLOCADOS SUPERFICIALMENTE , EJ. BALANCINES DE SOPORTE, QUE FORMAN PARTE DE LA CARROCERIA DE UN COCHE . LOS BALANCINES QUEDAN REFORZADOS EN SENTIDO TRANSVERSAL MEDIANTE UN CHASIS TRANSVERSAL . EL CHASIS TRANSVERSAL ESTA HECHO DE UN MIEMBRO TUBULAR COLOCADO TRANSVERSALMENTE RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL, QUE EN UN EXTREMO TIENE AL MENOS DOS ALETAS LATERALES PARCIALMENTE FORMADAS QUE ESTAN FIRMEMENTE UNIDAS AL BALANCIN. LA LONGITUD DEL MIEMBRO TUBULAR ES LIGERAMENTE MAS CORTA QUE LA DISTANCIA QUE HAY ENTRE LOS LADOS LONGITUDINALES OPUESTOS QUE FORMAN UN ESPACIO LIBRE ENTRE EL OTRO EXTREMO DEL MIEMBRO TUBULAR Y UNO DE LOS LADOS LONGITUDINALES DEL BALANCIN.

ESTRUCTURA PORTANTE DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO PARTICULAR.

(16/03/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA SOPORTE PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON UN UMBRAL , UN ARCO DE RUEDA QUE JUNTA EL UMBRAL EN LA PARTE TRASERA EN AL MENOS UN POSTE (POSTE C, POSTE D) Y UN SOPORTE DE ARCO DE RUEDA. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL SOPORTE DE ARCO DE RUEDA DISCURRE DE FORMA PLANA DENTRO DEL UMBRAL ENFRENTE DEL EXTREMO TRASERO DEL UMBRAL CON UNA PRIMERA ZONA DE SOPORTE. EN UNA ZONA DE SOPORTE ADYACENTE SE DISPONE DE UNA CURVA HACIA ARRIBA EN UNA DIRECCION MAS VERTICAL Y EN ESTA ZONA FORMA EL BORDE DEL ARCO DE RUEDA. EN UNA INCORPORACION POSTERIOR UNA TERCERA ZONA DE SOPORTE DISCURRE DENTRO DE UNA SEGUNDA CURVA HASTA EL POSTE D . CON UNA CONSTRUCCION DE ESTE TIPO, SE MEJORA LA RIGIDEZ DE LA CARROCERIA EN LA ZONA DE LA APERTURA DE PUERTA Y DEBAJO DEL ARCO DE RUEDA ASI COMO SE MEJORA TAMBIEN EL COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO EN CASO DE CHOQUE, ESPECIALMENTE EN UNA COLISION LATERAL.

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