CIP 2013 : F02M 35/10 : Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D).
F02M 35/10 · Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Un motor de combustión interna para su uso en un vehículo que tiene un tanque de almacenamiento de aire comprimido, el motor que tiene puertos de admisión y de escape, conectados a los tubos de admisión y escape asociados, caracterizado por un conector de aire que sirve para permitir que el tanque sea llenado de gases comprimidos por el motor, el conector de aire montado frente a un puerto de admisión o de escape dentro de un tubo de admisión o de escape asociado y que comprende un tapón montado sobre una varilla que está formado con...

  2. 2.-

    Vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo: un conjunto de cubierta delantera (2a) incluyendo una primera cubierta delantera y una segunda cubierta delantera dispuesta hacia atrás de la primera cubierta delantera ; y un faro instalado en la primera cubierta delantera ; donde se ha formado una primera entrada de aire en la primera cubierta delantera , teniendo la primera entrada de aire una primera abertura delantera (12a) y una primera abertura trasera (12b); y se ha formado una segunda entrada de aire en la segunda cubierta delantera , teniendo la segunda entrada de aire una segunda abertura delantera (13a) y una segunda abertura trasera...

  3. 3.-

    Motor de combustión interna con cámara de distribución de presión con admisiones múltiples independientes. Motor de combustión interna que comprende una o más cámaras de combustión donde la cámara o las cámaras de distribución de presión del motor cuenta con al menos dos admisiones de funcionamiento independiente y seleccionable cada una de ellas de manera individual o combinada. Las válvulas de mariposa de acelerador y ralentí con las que cuentan las admisiones independientes son movidas por el acelerador. La inyección puede realizarse bien de forma conjunta antes de la entrada a la cámara de combustión, o bien en la propia cámara de combustión o en los colectores...

  4. 4.-

    MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN DE PRESIÓN CON ADMISIONES MULTIPLES INDEPENDIENTES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: NAIREX BUSINESS, S.L. Inventor/es:

    Motor de combustión interna que comprende una o más cámaras de combustión donde la cámara o las cámaras de distribución de presión del motor cuenta con al menos dos admisiones de funcionamiento independiente y seleccionable cada una de ellas de manera individual o combinada. Las válvulas de mariposa de acelerador y ralentí con las que cuentan las admisiones independientes son movidas por el acelerador. La inyección puede realizarse bien de forma conjunta antes de la entrada a la cámara de combustión, o bien en la propia cámara de combustión o en los colectores de admisión o en las conexión de la cámara de distribución de presión con la cámara de combustión cuando no haya colector. Gracias al sistema se consigue un motor de combustión interna de diferentes potencias con la misma cilindrada, según la admisión o admisiones seleccionadas, además de consumos inferiores y menores emisiones de CO2.

  5. 5.-

    Motor de combustión interna con admisiones múltiples combinadas o unidas antes de la entrada en la cámara de distribución de presión. Motor que cuenta con una o más admisiones por cámara de combustión donde sobre la admisión con la que cuenta se conectan una o varias admisiones adicionales , , y que contarán cada una de ellas con su válvula de mariposa del acelerador y del ralentí regulable, colocándose entre la entrada de aire de la admisión sobre la que se conectan y antes de la cámara de distribución de presión , siendo el número y naturaleza tanto de las admisiones adicionales cualquiera. Se logra adecuar el funcionamiento del motor a las necesidades, reducir...

  6. 6.-

    MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON MÚLTIPLES ADMISIONES INDEPENDIENTES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: NAIREX BUSINESS, S.L. Inventor/es:

    Motor de combustión interna que comprende una o más cámaras de combustión, donde en al menos una de las cámaras de combustión del motor de combustión interna cuenta con al menos dos admisiones de funcionamiento independiente y seleccionable cada una de ellas de manera individual o combinada. Las tomas de aire pueden ser individuales o conjuntas para parte o la totalidad de las admisiones, la inyección puede realizarse de manera individual para cada admisión independiente o bien de forma conjunta bien antes de la entrada a la cámara de combustión, en cuyo caso las admisiones habrán confluido en un conducto común, o bien en la propia cámara de combustión. Gracias a este sistema se consigue un motor de combustión interna de diferentes potencias sin variar la cilindrada, según la admisión o admisiones seleccionadas, además de consumos inferiores y menores emisiones de CO2.

  7. 7.-

    Un motor de combustión interna incluyendo una válvula de mariposa , una caja de aire , y un dispositivo de suministro de combustible , incluyendo el dispositivo de suministro de combustible : un inyector principal dispuesto en un lado situado hacia abajo de la válvula de mariposa ; un inyector auxiliar dispuesto en un lado situado hacia arriba de la válvula de mariposa y en la caja de aire ; y un tubo de distribución adaptado para suministrar y distribuir un combustible al inyector auxiliar , caracterizado porque el tubo de distribución está dispuesto dentro de la caja de aire , donde el tubo de distribución...

  8. 8.-

    Elemento adsorbente anular para una instalación de aire fresco de un motor de combustión interna, en particular de un vehículo automóvil, para la adsorción de hidrocarburos, - en el que una estructura de apoyo está dispuesta en un material adsorbente , - en el que el material adsorbente se extiende cilíndricamente y define un cilindro que presenta un contorno interior cilíndrico y un contorno exterior cilíndrico, caracterizado por que - la estructura de apoyo es de plástico y se inyecta...

  9. 9.-

    Un dispositivo de control de admisión para ser montado en un vehículo para controlar la cantidad de admisión en una unidad de motor basado en la abertura / cierre de las válvulas del acelerador en correspondencia con una cantidad de funcionamiento de una pieza operativa del acelerador, en que el dispositivo de control de admisión cuando está montado en el vehículo comprende: un filtro de aire dispuesto por encima de la unidad de motor y conectado a la unidad de motor a través de las válvulas del acelerador ; un par de conductos de admisión...

  10. 10.-

    Unidad motriz de vehículo refrigerada por aire forzado que comprende: un cuerpo de motor que incluye una caja de cigüeñal que aloja un cigüeñal , un bloque de cilindro conectado a la caja de cigüeñal y que aloja un pistón de manera que puede moverse de manera alternativa y una culata que actúa conjuntamente con el bloque de cilindro para definir una cámara (A1) de combustión y que define una parte de un conducto (P1) de admisión de aire principal conectado a la cámara (A1) de combustión; un conducto de admisión de aire conectado a la culata y que actúa conjuntamente...

  11. 11.-

    Una motocicleta incluyendo: un bastidor de carrocería que tiene un tubo delantero , y un bastidor principal que se extiende oblicuamente hacia abajo y hacia atrás del tubo delantero ; un asiento soportado por el bastidor de carrocería y situado hacia atrás del tubo delantero ; un motor que tiene una unidad de cilindro situada debajo del bastidor principal , siendo soportado el motor por el bastidor principal de manera que no sea basculante; un filtro de aire situado al menos parcialmente debajo del bastidor principal y más alto que la unidad de cilindro ; y un paso de admisión conectado a la unidad de cilindro y el filtro de aire , donde, cuando la motocicleta...

  12. 12.-

    Vehículo incluyendo: un motor que tiene un orificio de admisión (17a); un embudo fijo para introducir aire al orificio de admisión (17a) del motor ; un embudo móvil dispuesto de forma móvil en un lado de suministro de aire del embudo fijo y configurado para introducir aire al orificio de admisión (17a) del motor en unión con el embudo fijo ; un mecanismo de articulación que soporta de forma móvil el embudo móvil y que está dispuesto en un primer lado del embudo móvil; y una fuente de accionamiento para mover el mecanismo de...

  13. 13.-

    Un dispositivo de admisión para un motor, que comprende: una sección de carburador y una sección depuradora de aire conectada corriente arriba de la sección de carburador; en el que la sección de carburador incluye un cuerpo que presenta un paso de admisión que presenta una abertura (6a) que comunica con la sección depuradora de aire y una válvula estranguladora situada dentro del paso de admisión cerca de la abertura (6a), siendo la válvula estranguladora una válvula de mariposa que presenta un cuerpo (8b) de válvula con forma de placa, en el que la sección depuradora de aire incluye un filtro de aire, una cámara...

  14. 14.-

    Dispositivo para alimentar un motor de combustión interna , que comprende un carburador y un filtro de aire montados en una línea de admisión , siendo el aire filtrado por el filtro de aire transportado a un carburador a través de dicha línea de admisión , y un elemento antirreflujo situado en serie en la línea de admisión entre el carburador y el filtro de aire , presentando el elemento antirreflujo una carcasa exterior que comprende una banda perimetral que presenta por lo menos una parte de desarrollo sustancialmente circular cerrada mediante dos paredes laterales , de manera que defina internamente...

  15. 15.-

    Motocicleta que comprende: un chasis de vehículo; una rueda delantera y una rueda trasera soportadas por el chasis de vehículo en la que una primera dirección (X1) se define como paralela a una línea (L20) imaginaria que se extiende a través de un centro de la rueda delantera y un centro de la rueda trasera con el vehículo observado desde un lado lateral del mismo; un asiento soportado por el chasis de vehículo; una caja de almacenamiento dispuesta en un espacio inferior presente por debajo del asiento ; y una unidad motriz...

  16. 16.-

    Un vehículo pequeño provisto de una unidad de potencia y una configuración de cableado para un cuerpo deválvula de mariposa en dicho vehículo pequeño , incluyendo dicha unidad de potencia de forma integrada unmotor de combustión interna y un sistema de transmisión de potencia para una rueda trasera y dispuestabajo un asiento , comprendiendo la configuración de cableado: un cuerpo de válvula de mariposa que controla la cantidad de entrada de aire de motor de combustióninterna y que está...

  17. 17.-

    Disposición de dispositivos eléctricos para un vehículo del tipo de conducción en sillín con un motor que tiene uncárter que se extiende en la dirección longitudinal de un cuerpo del vehículo, un cilindro situado por delantedel cárter y que se extiende casi hacia arriba, una cabeza de cilindro situada por encima del cilindro , yun generador de corriente alterna construido en el cárter , caracterizado porque: un regulador para regular un voltaje de salida de dicho generador de corriente alterna está situado pordetrás de dicho cilindro y la superficie superior del cárter, y un soporte de montaje para sostener dicho regulador está montado...

  18. 18.-

    Un ensamblaje de bloque colector y culata de cilindro para mejorar el rendimiento de un motor de combustión interna, estando el bloque instalado en la culata de cilindro de un motor, aumentando así la distancia entre el punto de inyección de combustible y la culata de cilindro del motor, y este bloque tiene al menos un canal colector que lo atraviesa, teniendo el canal colector en el bloque un extremo de entrada y un extremo de salida, en el que el extremo de entrada se comunica durante su uso con el colector de admisión y el extremo de salida se comunica con la culata del cilindro , incluyendo el canal colector al menos un canal de cabeza de inyector (132, 134, 136 y 138) ubicado hacia...

  19. 19.-

    Motor de combustión interna, en particular un motor de vehículo, equipado con una pluralidad de cámaras decombustión, una línea de admisión de aire , un colector de admisión adecuado para distribuir el aireprocedente de dicha línea a dichas cámaras de combustión, una línea de escape para los gases quemados, unalínea de recirculación adecuada para transferir una porción de los gases quemados de dicha línea de escape adicha línea de admisión, caracterizado por que un segmento de tubería de dicha línea de admisión, entre elpunto de introducción de dichos gases quemados y el colector de admisión, tiene una longitud de 5 a 10 veces eldiámetro...

  20. 20.-

    Dispositivo de atenuación acústica para una línea de admisión de un motor térmico de combustióninterna, estando el dispositivo destinado para ser recorrido por un flujo (F) gaseoso a presión y adaptado para sermontado radialmente en el interior de un tubo flexible formando unas cámaras acústicas coneste último, comprendiendo el dispositivo un tramo tubular y unos medios deformación de estas cámaras que prolongan este tramo radialmente hacia el exterior, caracterizado porque eldispositivo comprende un conector tubular de conexión del tubo a la línea, conector al que se fija este tramo através de una primera...

  21. 21.-

    Dispositivo de protección contra los choques para un tubo de alimentación de carburante de motor decombustión interna que comprende un bloque motor, una culata que cubre al bloque motor, un órgano anejo fijado al lado de la culata de manera que deja subsistir una separación (D) entre la culata y el órgano anejo y un tubo de alimentación de carburante que pasa por la citada separación (D), caracterizado porque comprendeun estribo que presenta medios de fijación a la culata , un canal de protección que presenta unaforma de U...

  22. 22.-

    Un dispositivo de control de cantidad de admisión para un motor incluyendo: un cuerpo de estrangulador (54A, B,C, D), que incluye un agujero de estrangulador que comunica con un orificio de admisión de una culata decilindro (25F, R) que constituye una parte de un cuerpo principal de motor , y en el que se coloca una válvula demariposa para controlar la abertura del agujero de estrangulador ; y un medio de accionamiento deestrangulador incluyendo un motor eléctrico para generar potencia para abrir y cerrar la válvula de mariposa , así como un mecanismo de transmisión para decelerar la fuerza de accionamiento del motor eléctrico ,y para transmitir la fuerza de accionamiento...

  23. 23.-

    Vehículo, en particular motocicleta, incluyendo: un motor dispuesto con su eje de cilindro (L1) inclinado hacia atrás; un bastidor de carrocería, donde una parte delantera del bastidor de carrocería está situada delante del motor y se extiende hacia abajo a la parte trasera; un tubo de admisión situado entre la parte delantera del bastidor de carrocería y el motor y conectado aun lado delantero del motor de manera que se extienda oblicuamente hacia arriba; y al menos un inyector decarburante...

  24. 24.-

    Dispositivo de atenuación acústica para un conducto de admisión de un motor térmico decombustión interna, tal como un motor con turbocompresor para un vehículo automóvil, cuyo dispositivo estádestinado a ser recorrido, por un fluido gaseoso a presión, y comporta: - una envolvente tubular radialmente exterior que presenta dos embudos de entrada y de salida (9 y 11, 109 y111, 209 y 211) para el fluido, que terminan respectivamente en dos ensanchamientos periféricos (10 y 12)soldados uno a otro formando una expansión circunferencial...

  25. 25.-

    Una motocicleta incluyendo un motor (E) montado en un bastidor de carrocería (F) que incluye un tubo delantero en un extremo delantero del bastidor de carrocería (F), estando configurado el tubo delantero para soportaruna horquilla delantera que tiene una rueda delantera (WF) montada pivotantemente encima, y un aparato deadmisión incluyendo: un filtro de aire configurado para limpiar el aire a suministrar al motor (E), estando situado el filtro de aire detrás del tubo delantero ; y un conducto de admisión dispuesto debajo del tubo delantero y que seextiende hacia delante del filtro de aire , incluyendo el conducto de admisión un primer paso de admisión y un segundo paso de admisión dispuestos en al menos...

  26. 26.-

    Dispositivo de mezcla que comprende: un conducto a través del cual puede fluir una corriente de gas; al menos dos canales laterales (3, 3'') que desembocan en una pared de dicho conducto a través de las respectivas aberturas (4, 4''); en el que dichos canales están adaptados para introducir un flujo de gas perpendicularmente, en relación con dicho conducto, dentro de la sección de introducción y sustancial perpendicularmente a la pared del conducto en el punto de introducción, caracterizado porque 1 mm< a/nD< 10 mm, donde D es el diámetro interior equivalente del conducto, a la suma de las áreas y n el número de dichas aberturas.

  27. 27.-

    Una motocicleta que forma un vehículo y que incluye una culata de cilindro que tiene una porción delantera de vehículo, un filtro de aire dispuesto cerca de la porción delantera de vehículo de la culata de cilindro , un tubo de admisión conectado entre la culata de cilindro y el filtro de aire , y una válvula de inyección de carburante , caracterizada porque al menos una parte la válvula de inyección de carburante está dispuesta dentro de una región rodeada por la culata de cilindro , el filtro de aire , y el tubo de admisión según se ve desde un lado del vehículo, una cubierta de culata...

  28. 28.-

    Un motor de combustión interna de ciclo de cuatro tiempos con un sistema de ventilación de gas que pasadel cilindro al cárter, que comprende: un conducto de introducción de aire puro para introducir aire puro dentro de una cámara de cigüeñal através de una parte de regulador desde un exterior del motor de combustión interna ,un conducto de retorno de gas que pasa del cilindro al cárter para devolver un gas que pasa del cilindro al cárterde vuelta a un lado de aguas abajo de un depurador de aire , una cámara de alivio de presión provista en una parte de raíz de una parte de cilindro que se extiendedesde un cárter ; caracterizado porque: la parte de cilindro se extiende sustancialmente de manera horizontal desde el...

  29. 29.-

    Una motocicleta , incluyendo: un bastidor de carrocería ; una unidad de motor de tipo basculante soportada por el bastidor de carrocería de tal manera que el motor pueda bascular hacia arriba y hacia abajo; y un sistema de admisión conectado con el motor y dispuesto encima del motor , donde el bastidor decarrocería tiene un tubo delantero , un solo tubo principal que se extiende en diagonal hacia abajo a laparte trasera del tubo delantero , y elementos de bastidor primero y segundo que se extienden desde elextremo inferior del tubo principal hacia atrás del vehículo, pasando el primer elemento de bastidor por unlado del vehículo en la dirección a lo ancho del vehículo, y pasando...

  30. 30.-

    Un motor de combustión que comprende varios cilindros (2a, 2b), que se disponen en al menos una fila, estando el motor dotado de un compresor de aire y de un canal de aire comprimido que se extiende a lo largo de sustancialmente la totalidad de la longitud de la fila de cilindros, para la alimentación de aire comprimido en el interior de los cilindros (2a, 2b), mediante lo cual el canal de aire comprimido se encuentra adyacente a la fila de cilindros, y con un colector de escape que se encuentra en comunicación con los cilindros (2a, 2b) y que...

  31. 31.-

    Sistema de conexión hermética de secciones tubulares para conducir sustancias del tipo del aire, y en particular para conducir humos o vapores para descarga, en el cual cada sección comprende un extremo macho (2a) y un extremo hembra (2b) axialmente opuestos entre sí, siendo cada extremo macho (2a) de una sección capaz de ser empalmado por encaje al extremo hembra (2b) de una sección tubular adyacente, siendo dichos extremos macho y hembra (2a, 2b) conectables entre sí mediante medios de conexión a bayoneta que comprenden correspondientes medios y contramedios...

  32. 32.-

    SISTEMA DE ADMISION PARA MOTOR

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es:

    Sistema de admisión para motor.#Objeto: reducir el número de piezas y el número de pasos de montaje, de un sistema de admisión que incluye un filtro de aire.#Medios de solución: Comprende un tubo de admisión 12 integrado en un cuerpo principal de caja de filtro de aire 101, en la que se dispone un cuerpo de acelerador 22. El tubo de admisión 12 está provisto de un elemento de montaje de válvula de inyección de combustible 17 para montar una válvula de inyección de combustible 18, y en él se encaja un soporte de inyector 19. Una UEC 21 está contenida también en la caja de filtro de aire. Se suministra una señal de excitación desde la UEC 21 a la válvula de inyección de combustible 18 a través de un adaptador 20. En el soporte de inyector 19 se ejerce una fuerza en la dirección de presionar el adaptador 20 hacia el interior del cuerpo principal 101, concomitante a una operación de separar el soporte de inyector 19 del elemento de montaje de válvula de inyección de combustible 17.

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