INSTALACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.

1. Instalación para motores de combustión interna (1), que comprende:



- un primer cuerpo (2) que tiene unas primeras paletas curvas (2') configuradas para girar, siendo el primer cuerpo (2) disponible en una primera conducción (3) conectable a una primera tobera (1.1) del motor de combustión interna (1);

caracterizada porque adicionalmente comprende:

- un primer motor (4) eléctrico, estando el primer motor (4) conectado al primer cuerpo (2) para hacer girar las primeras paletas curvas (2');

tal que mediante el primer motor (4) eléctrico es accionable el primer cuerpo (2) de forma que las primeras paletas curvas (2') giran haciendo circular un flujo de aire a través de la primera tobera (1.1).

2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque la primera tobera (1.1) es una tobera de admisión del motor de combustión interna (1).

3. Instalación según la reivindicación 2, caracterizada porque adicionalmente comprende un ensanchamiento (3') en comunicación fluida con la primera tobera (1.1) y la primera conducción (3), estando el ensanchamiento (3') localizado entre el primer cuerpo (2) y la primera tobera (1.1).

4. Instalación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque adicionalmente comprende una válvula de seguridad (7), estando la válvula de seguridad (7) dispuesta entre el primer cuerpo (2) y la primera tobera (1.1) para determinar un límite máximo de la presión atmosférica.

5. Instalación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque adicionalmente comprende un sensor de presión (6) dispuesto entre el primer cuerpo (2) y la primera tobera (1.1), estando el sensor de presión (6) configurado para determinar la presión atmosférica.

6. Instalación según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque adicionalmente comprende una unidad de control (5) configurada para controlar el giro de las primeras paletas curvas (2').

7. Instalación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque adicionalmente comprende un segundo cuerpo (8) con unas segundas paletas curvas (8') y un segundo motor (10) eléctrico, estando el segundo cuerpo (8) dispuesto en una segunda conducción (9) siendo accionable para el giro de las segundas paletas curvas (8') mediante el segundo motor (10), a la vez que la segunda conducción (9) está dispuesta conectada a una segunda tobera (1.2) del motor de combustión interna (1).

8. Instalación según la reivindicación 7, caracterizada porque la segunda tobera (1.2) es una tobera de extracción del motor de combustión interna (1).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201731151.

Solicitante: LOPEZ DELGADO, Alberto Efrain.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: LOPEZ DELGADO,Alberto Efrain.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02M23/00 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › Aparatos para añadir aire secundario a la mezcla aire-combustible.
  • F02M35/10 F02M […] › F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D). › Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).

PDF original: ES-1194533_U.pdf

 

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