Un sistema de recirculación de gases de escape y succión de aire para un motor diésel.

Un sistema de recirculación de gases de escape y succión de aire (1,

2) para un motor diésel (30) que comprende:

- un conducto de succión (3, 4) proporcionado para canalizar aire aspirado desde la atmósfera al menos a un cilindro (5) de dicho motor (30), incluyendo el conducto de succión (3, 4) un colector de admisión (3) y una línea de succión (4) conectada al colector de admisión (3) que está posicionado aguas arriba de dicho colector (3); y

- un sistema de recirculación de gases de escape (2) dispuesto para introducir de nuevo en el conducto de succión (3, 4) una parte de los gases de escape procedentes de un tubo de escape (6) de dicho motor (30), comprendiendo dicho sistema de recirculación (2) un conducto de recirculación de los gases de escape (8, 9, 10) equipado con una compuerta de salida (11) para dicha parte del gas de escape que es adecuada para comunicarse con el conducto de succión (3, 4);

en el que el colector de admisión (3) comprende una sección transversal de entrada (17), que tiene una primera zona de tránsito de fluido, para permitir la entrada al colector de admisión (3) del aire procedente de la línea de succión (4), y en el que el conducto de succión (3, 4) comprende una sección transversal del conducto (18), que tiene una segunda zona de tránsito de fluido, que está situada aguas arriba o en dicha compuerta de salida (11), en el que la segunda zona de tránsito de fluido es un zona invariable y reducida en comparación con la primera zona de tránsito de fluido;

estando caracterizado dicho sistema de recirculación de gases de escape y succión de aire (1, 2) porque dicho conducto de succión (3, 4) comprende una placa de orificio (34) dotada de un orificio (35) que define un estrangulador del conducto de succión (3, 4), definiendo dicho orificio (35) la segunda zona de tránsito de fluido, en el que dicho orificio (35) comprende un tramo de sección transversal constante de orificio (37) y un tramo de sección transversal creciente de orificio (38) aguas arriba a aguas abajo, en el que el tramo de sección transversal constante (37) es un tramo cilíndrico y el tramo de sección transversal creciente (38) es un tramo de cono truncado.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2014/052651.

Solicitante: PIAGGIO & C. S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIALE RINALDO PIAGGIO 25 56025 PONTEDERA (PISA) ITALIA.

Inventor/es: MARCACCI,MAURIZIO, ZAPPALA',LEONARDO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02M26/13
  • F02M35/10 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B). › F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D). › Tomas de admisión de aire; Sistemas de aspiración (utilizando la energía cinética u ondulatoria de la carga de los cilindros en el sistema de aspiración para aumentar la cantidad de carga F02B).

PDF original: ES-2670527_T3.pdf

 

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